zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Air Serbia

Air Serbia dobila drugi A320

Air Serbiji je isporučen drugi Airbus A320 (YU-APO). Avion sada ide na opremanje kabine. Avion ima sharkletse koji smanjuju potrošnju goriva. Avion kasni u isporuci pa zbog toga Air Serbia angažira Trade Air i Dan Air da lete privremeno umjesto njega. Iskreno, kompaniji je još jedan A320 i te kako trebao zbog ljetnih letova prema Tivtu, Zurichu, Parizu i Moskvi. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
Koje nove linije bi mogla letjeti Air Serbia na proljeće

Air Serbia je najavila otvaranje novih linija na proljeće. Ono što znamo je da će uz letove za Kinu na proljeće krenuti sa Chicagom. Vrlo vjerojatno kompanija će ponovo pokušati Amman (Jordan) i Nicu (Francuska) koje je otkazala ovog ljeta iako su letovi već bili u prodaji. Svakako je za očekivati obnovu letove za Tel Aviv (Izrael) i Cairo (Egipat). Vrlo vjerojatno kompanija će letjeti i za Portorož sa kim trenutno pregovara. Kompanija je za 2020. najavila i pokretanje letova za Kišinev (Moldavija), Lavov (Ukrajina) i Firencu (Italija). Lavov, naravno, nije realan zbog Rusko-ukrajinskog rata, no Kišinev i Firenca imaju svog smisla ovog svijeta. Tada je kompanija najavila i Genevu koju je 2021. i pokrenula, ali je od linije i odustala nakon sedam mjeseci operacija. Bilo bi logično da kompanija pokrene letove za Cluj Napocu u Rumunjskoj poglavito radi bankrota BlueAira koji je tamo imao bazu. Kompanija bi trebala pokrenuti

pročitajte više
Zašto se ne zabrani Air Serbiji prelet preko EU za Rusiju

Je li pošteno da Air Serbia leti za Rusiju preko prostora Europske Unije. Europske i ruske kompanije to ne mogu, zašto onda može Air Serbia? Ne bi li bilo pošteno da se zabrani Air Serbiji prelet preko teritorija EU, čime kompanija, okružena državama koje imaju sankcije prema Rusiji, ne bi mogla letjeti za Rusiju? No, odgovor je zapravo vrlo jasan. Europska Unije je ipak omogućila dva koridora za putovanja iz Rusije, onaj preko Turske (gdje se transportira najviše putnika), te onaj preko Srbije. Države i kod najgorih sankcija, pa i ratova, ipak ostavljaju koridore i minimalne opcije kako bi se život mogao na neki način ipak nastaviti. Zašto je Njemačka ostavila neutralnu Švicarsku na miru tijekom 2. svjetskog rata iako su neke druge neutralne zemlje šaptom pale? Iz istog razloga. Dakle Europska Unija je ostavila dva koridora preko kojih se kakav-takav promet provodi. Budimo realni, taj promet je skroman, cijene

pročitajte više
Air Serbia u IX. mjesecu preko 300.000 putnika

Air Serbia je prevezla dva milijuna putnika ove godine. Od toga je 1,7 milijuna na redovnim letovima i 0,3 milijuna na charter prometu. Iskreno ozbiljna brojka. Kompanije će vrlo vjerojatno 2023. dostići brojeve putnika iz 2019. U IX. mjesecu kompanija je imala preko 300.000 putnika, što je najbolji rezultat u IX. mjesecu od prvog leta Air Serbie 2013. godine. Istinski respect! Kompanije je imala 3400 letova, i to 2900 na redovnim linijama i 500 na charterima. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
Air Serbia regira na odlazak Wizz Aira iz Sarajeva

Air Serbia je samo dan nakon zatvaranja Wizz Airove baze najavile letove od 69 do 79 EUR u jednom smjeru iz Sarajeva za destinacije u Europi, kojima nastoji privući Wizz Air putnike preko Beograda. Istinski dobra cijena. Naravno ovo se odnosi za letove od 1.11. Karte po promotivnim cijenama prodaju se do 16.10. Kompanija za sada drži sedam tjednih letova za Sarajevo sa ATR 72, no najavila je da ukoliko akcija urodi plodom da će povećavati kapacitete (A319 i A320 umjesto ATR 72), te čak i povećavati frekvencije na liniji Beograd-Sarajevo. Air Serbia i ponovo reagira superagilno, kao i u slučaju Adrije, Ernesta, Air Italy, AtlasGlobala, Montenegro Airlinesa, TAROMA i drugih kompanija. Istinski respect! A Croatia? Što je ona napravila da privuče putnike Wizz Aira? Naravno ništa! Još je prerano. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
NAJAVE: Air Serbia obnavlja Maltu

Air Serbia se ne da i nastavlja se boriti i sa najjačim igračima. Od 31.10. kompanija obnavlja letova iz Beograda za Maltu, nakon tri godine stanke. Letovi će se operirati ponedjeljkom i petkom sa Airbusom A319. Air Serbia ovdje kreće u rat sa Wizz Airom koji leti tri puta tjedno za Maltu sa A321. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
Srbija investirala dodatnih 15,5 milijun EUR u Air Serbiu

Srbija je odlučila investirati dodatnih 15,5 milijun EUR u Air Serbiu. Ovime Srbija povećava udio u Air Serbiji na 83,58%, a Etihad smanjuje svoj udio na 16,42%, obzirom da Etihad nije imao volje dokapitalizirati kompaniju. Sa 15,5 milijun EUR kompanija je povećala udio za 1,6% dionica. Istim znači da Srbija procjenjuje da Air Serbia vrijedi 943,8 milijuna EUR. Puno previše za kompaniju koja do kraja godine neće imati u vlasništvu ni jedan jedini avion, a sada ima tek dva prastara ATR 72-200. Srbija je dokapitalizirala Air Serbiu u XII. mjesecu 2020. (čime je povećala udio 31%) i sa tom financijskom injekcijom investirala je u kompaniju čak 112,7 milijuna EUR u manje od dvije godine. Posljednja dokapitalizacija je napravljena na zahtjev Air Serbie kako bi se umanjio negativni efekt pandemije Covida-19, te kako bi se ojačala pozicija lidera u regiji. Air Serbia je 2020. imala gubitak od 77 milijuna EUR, a

pročitajte više
Air Serbia potukla Wizz u Larnaci

Air Serbia je prošlih godina skoro ukinula liniju za Larnacu, a broj letova se smanjio na minimum. No, ove godine obrat. Kompanija je tijekom ljeta letjela čak 10 tjednih letova za Larnacu, a ove zime letjeti će nevjerojatnih 6 tjednih letova. Istovremeno Wizz Air liniju leti tek dva puta tjedno. Ovo je istinski pobjeda na liniji. Air Serbia ozbiljno profitira na ovoj liniji u činjenici da radi konekcije iz Moskve, St.Petersburga, Sochia i Kazana za Larnacu. Ove konekcije se ne mogu raditi preko Istanbula obzirom da Turkish ne leti za Larnacu zbog problema Sjevernog Cipra, pa dobar dio putnika putuje preko Beograda (nešto leti preko bliskoistočnih kompanija). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
Može li A330 biti profitabilan ako je jedan prizemljen

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia Air Serbia je prošlih godina zimi imala tek dva leta iz Beograda za New York, samo u par dana oko Nove godine broj letova bi se povećao na tri. Airbus A333-200 je obavio tek pokoji let unutar Europe, njih istinski vrlo malo cijele zime. To znači da je A330 bio prizemljen većinu tjedna tijekom zime, a što donosi ozbiljne gubitke. Svjetske kompanije u prvom redu pronalaze posao za ove skupe avione zimi i nikako nemaju intenciju držati ih prizemljenima. Nisam siguran da je dobra praksa krenuti sa operacijama prema JFK ako se ne može zimi puniti bar 4 tjedna leta, a 5 tijekom novogodišnjih blagdana. Ove zime situacija će biti još gora. Kompanija će u floti imati dva A330, a ni jedan neće imati dovoljno posla. Naime, kompanija će imati 2-3 tjedna leta za JFK, 1 tjedni let za Kinu, te će

pročitajte više
Posljednja dva ATR 72-600 za Air Serbiu

Air Serbia će u flotu dobiti posljednja dva ATR 72-600 i to YU-ALZ i YU-ASA. Prvi avion je star 9,5 godina, a letio je za Aer Arann i Air Lingus Regional i Stobar Air. Drugi avion je star 8,9 godina i iz istog je lagera, tj. letio je za iste kompanije kao i prvi. Oba aviona prizemljena su od VII. mjeseca 2021. dakle već 14 mjeseci. Avioni bi u flotu trebali stići u X. i XI. mjesecu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!