Air Serbia je pokrenula novu verziju mobilne aplikacije za kupnju avio-karta. Postojeći korisnici samo trebaju ažurirati prethodnu verziju. Nova aplikacija uvelike olakšava proces kupovine avio-karata i drugih usluga kompanije. Prethodna verzija aplikacije imala je 50.000 preuzimanja. Prethodna aplikacija lansirana je u VII. mjesecu 2020. Čitatelji nam javljaju da postoje neki problemi sa novom aplikacijom i da ne mogu dovršiti proces kupnje karata. Nadamo se da će kompanija isto vrlo brzo otkloniti. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia ima ogromnu ekspanziju ove godine. Kompanija u flotu dobiva bar 5 ATR 72-600 za koje već školuje posade, te nekoliko A319. Uz to kompanija pokreće 17 novih linija i obnavlja njih 5. Kompanija ozbiljno ratuje sa Wizz Airom, easyJetom,  Air Franceom, Austrianom, Swissom, Eurowingsom, Norwegianom, Pegasusom, Vuelingom i Air Montenegrom gdje je zagrizla i ne pušta. Samo jedan od ovih zadataka je ogroman zalogaj. Sva tri su istinski enormno veliki. Može li to Air Serbia? Pa do sada je pokazala da je izuzetno uspješna i agilna kompanija. Sve što su si do sada postavili su i obavili. Kompanija se ne libi otvoriti linije prema destinacijama koje su daleko od osnovnih, što je ogroman iskorak, kompanija se ne libi boriti sa najvećim igračima i pritom najčešće dobiva bitke. Istinski i ogroman respect!!! autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Iako se jesenas naveliko najavljivalo da će Air Serbia letjeti za Kinu od I. mjeseca, isto se nije desilo. Najviše je o tome pisala Pošta Srbije. Kompanija je ove zime ostvarila par cargo letova za Kinu, ali redovnih cargo ili putničkih letova još uvijek nema, a nema ni naznaka da bi se mogli desiti. Za sada nema ni naznaka da bi u flotu mogao doći i drugi Airbus A330-200 koji je trebao letjeti za Chicago, Toronto, te Peking ili Shanghai. Bombastične najave od kojih se nije desilo ništa. No, budimo pošteni te najave su dolazile od političara, Pošte i ljudi izvan kompanije, ne i iz same kompanije. Ipak šteta što se isto nije realiziralo. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Air Serbia

Air Serbia je objavila i posljednje tri linije u svojoj ovogodišnjoj ekspanziji. Za Hanover kompanija će započeti letove 3.6. i letjet će tri leta tjedno, dok će se zimi linija smanjiti na dva leta tjedno. Za Nuremberg će letjeti tri puta tjedno od 6.6. Za Salzburg će letjeti tri puta tjedno od 7.6. dok će se linija smanjiti na dva tjedna polaska zimi. Dvije linije će se operirati sa Airbusom A319, a Salzburg sa ATR 72. Evidentno su ove tri linije preliminarni udar na potencijalno širenje Wizz Aira koji je ove linije već letio u prošlosti. Ovime je Air Serbia završila ovoljetnu ekspanziju sa čak 17 novih linija i 5 obnovljenih linija. Više nego fascinantno i istinski respektabilno. Zamaaero će svoju analizu za idući tjedan (u utorak) posvetiti ovoj ekspanziji. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Danas u Air Serbiu dolazi prvi ATR 72-600. Avion je proizveden 2015. godine. Novi ATR 72-600 ima Gaven „Prestige“ sjedala, no ima i više sjedala nego stari ATR-ovi jer će imati 72 sjedala (stari ATR-ovi imaju 66 sjedala). Kompaniji do ljeta u flotu treba doći još 4 ova aviona. Nakon toga će se ATR 72-200 izbaciti iz flote i razrezati. Novi ATR 72-600 bi u promet trebao uči 27.3, no moguće je da krene i ranije sa operacijama. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je objavila otvaranje još tri linije ovog ljeta. 1.6. kompanija otvara Amman (Jordan) koji će se operirati 4 puta tjedno (zimi 3). 2.6. Air Serbia pokreće Socchi (Rusija) koja će se operirati 2 puta tjedno. I Lyon (Francuska) kreće 2.6. i operirat će se 2 puta tjedno. Ovime kompanija otvara 14 novih linija i obnavlja 5 linija. Ogromno! Istinski respect! autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia