Srbija je od danas 100% vlasnik Air Serbie, objavio je to Siniša Mali, ministar financija i dopredsjednik Vlade Republike Srbije. Naime, Etihad je donio poslovnu odluku da se povlači iz Air Serbie i da više neće imati 16,42% kompanije. Nije jasno je li i koliko Srbija morala platiti za preostalo vlasništvo. Etihad je od 2013. imao 49% vlasništva, no od 2020. taj udio konstantno pada. Etihad od 2018. de facto ne sudjeluje u vođenju kompanije, a obije kompanije koje su prije imale najbližu suradnju, više uopće ne surađuju od tada, niti na prodaji, niti na code-share ugovorima. Istinski je čudno da je Air Serbia i dalje u Erihadovom ff programu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia u floti ima 2 Airbusa A330-200 i jedina su kompanija koja ima širokotrupce u regiji: YU-ARB, star 14,9 godina, isporučen kompaniji u IV/2021, ime: Nikola Tesla, slika na repu YU-ARC, star 12,4 godine, isporučen kompaniji u X/2022, ime: Mihajlo Pupin, slika na repu Prosječna starost flote je 13,7 godina. Svi avioni su u lizingu. ARB ima 21 sjedalo u business i 236 sjedala u ekonomskoj klasi, a ARC ima 18 sjedala u business i 250 sjedala u ekonomskoj klasi. Kopanija planira nabaviti i treći ovaj avion. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Nakon što je ETWF  (objedinjava 5 milijuna transportnih radnika u 200 sindikata 38 europskih zemalja) prošli tjedan poslao jako neugodno pismo Air Serbiji, predsjedniku Srbije i nizu ministara, o čemu je zamaaero ekskluzivno pisao, sada su na svojoj internetskoj stranici stavili i peticiju. I ovaj puta ETWF naglašava da su sindikalisti i predsjednik Jedinstvenog sindikata stjuardesa i stjuarda vazduhoplova (JSSSV) pod ogromnim pritiskom Air Serbie. ETWF naglašava da je ovo eruptiralo nakon što su prekinuti pregovori o kolektivnom ugovoru nakon čega Air Serbia pokušava utjecati na izbore u sindikatu. Zbog svega ovoga čelnici sindikata su podnijeli ostavke. ETWF naglašava da Air Serbia provodi mjere protiv članova sindikata, a što je kulminiralo degradiranje dijela kabinskog osoblja u call centar. ETWF ističe da je ovakvo zastrašivanje nedopustivo, poglavito u državnoj kompaniji. ETWF stoga poziva međunarodnu zajednicu na reakciju, te na zaštitu elementarnog dostojanstva i prava radnika Air Serbie. ETWF naglašava da Air

Air Serbia je tijekom X. mjeseca prevezla 367.146 putnika. Ovo je 50% više u odnosu na isti mjesec prošle godine i 45% više u odnosu na isti mjesec 2019. Kompanija je imala 3970 letova, što je 43% više spram 2022. i 38% više spram 2019. Ovo je još jedan rekordan mjesec od kada posluje Air Serbia. Kompanija će ove godine vrlo vjerojatno imati preko 4 milijuna putnika. Najpopularnije destinacije su bile Podgorica, Tivat, Zurich, Paris, Rim, Amsterdam, Istanbul, Larnaca, Atena i Barcelona. autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Air Serbia

Air Serbia u floti ima 3 Airbusa A320: YU-APH je star 17,9 godina, isporučen je kompaniji u III/2014, ime: Vlade Divac, avion ima 174 sjedala YU-APO je star 8,9 godina, isporučen je kompaniji u X/2022, avion ima 164 sjedala YU-APS je star 12,5 godina, isporučen je kompaniji u IV/2023, avion ima 180 sjedala Prosječna starost A320 flote je 13,1 godinu. Dva aviona su u lizingu, status YU-APS nije poznat, vjerojatno je i on u lizingu. Kompanija ove zime operira i LY-MAL (180 sjedala) koji je u wet leasu od GetJeta i u floti od X/2023, a star je 16,7 godina. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je objavila izuzetno dobar video povodom svoje desete godišnjice. Uživajte: https://youtu.be/lR1jXXYS34Y autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Jučer je Air Serbiji došlo vrlo neugodno pismo od strane European Transport Workers’ Federation (ETWF). ETWF objedinjava preko 5 milijuna transportnih radnika u 200 sindikata iz 38 europskih zemalja. Federacija podržava Jedinstveni sindikat stjuardesa i stjuarda vazduhoplova (JSSSV) u Air Serbiji. ETWF kritizira Air Serbiu zbog mjera koje je poduzela za razbijanje sindikata. ETWF naglašava da su predsjednik i aktivisti sindikata kabinskog osoblja, ali i brojni piloti stavljeni pod neviđeni pritisak Air Serbia upravo radi njihova rada u sindikatima. ETWF ističe sa je Air Serbi nakon propalih pregovora radi kolektivnog ugovora krenula sa žestokim pritiskom na vodstvo i članove sindikata kako kabinskog osoblja, tako i pilota. Čak štoviše ETWF naglašava da kompanija pokušava isforsirati ostavke rukovodstva sindikata kabinskog osoblja i pilota. ETWF kritizira i činjenicu da Air Serbia žestoko pokušava utjecati na izbor vodstva sindikata. ETWF energično kritizira činjenicu da je Air Serbia degradirala dio članova kabinskog osoblja u call

Air Serbia u floti ima jedan Embraer E190 i jedan E195 grčkog Marathon Airlinesa. No, upravo je flotu došao i drugi E195 (OY-GDC). Avion je kasnio zbog čega je umjesto njega letio E175 iste kompanije. Avion je star 15,3 godine i letio je za Flybe, Stobart, Great Dane, Bamboo i DAT. Avion ima 118 sjedala, sve u ekonomskoj klasi. Air Serbia će avion operirati od XI. mjeseca. Do kraja godine u Air Serbiu će doći i treći E195 Marathon Airlinesa. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia