Air Serbia je 2013. godine ušla u Etihadov ff program koji se zove Etihad Guest. I to je imalo smisla dok je kompanija najbliže moguće surađivala sa Etihadom i drugim kompanijama u portfoliju Etihada. No, kada je 2018. stala suradnja između Etihada i Air Serbie, te je ona bila samo formalna, bez ikakvih dodirnih točaka, ostanak u Etihadovom ff programu više nema baš nikakvog smisla. Posebno od kada je Etihad i formalno otišao iz vlasništva Air Serbie u XI. mjesecu 2023. Kompanije više nisu imale ni code-share ugovor (danas postoji jedan vrlo slab code-share), te Etihad nije letio za Beograd od 14.10.2020. Stoga je kompanija već bar 7 godina morala imati svoj ff program ili preuzeti neki drugi ff program. Napraviti svoj ff program nije lako pokrenuti, no nije niti enormno teško. Takav program su prije ulaska u Miles & More imale i Croatia i Adria. Ima ga i niz

Iako smo već pisali o ogromnim rezanjima koje Air Serbia ima u I. i II. mjesecu, kompanije ima i dodatna rezanja u II. mjesecu i to u usporedbi sa XII. mjesecom na linijama za: Ankara je smanjena sa 2 letova koliko je imala u XII. mjesecu na 0 letova koliko ima sada Atenu sa 11 letova na 9 letova koliko ima sada Barcelona sa 8 na 7 letova Berlin sa 7 na 6 letova Budimpeštu sa 13 na samo 7 letova Chicago sa 2 na 1 let Copenhagen sa 5 na 4 leta Gothenburg sa 2 na 0 letova Hamburg sa 2 na 0 letova Hannover sa 2 na 0 letova Kazan sa 2 na 0 letova Lisabon sa 3 na 2 leta Ljubljanu je smanjena sa 15 na 14 tjednih letova Lyon sa 2 na 0 letova Madrid sa 3 na 2 leta Milano sa 10 na 9 letova

Air Serbia je ostvarila 276.198 putnika u I. mjesecu, što je 2,4% više nego u istom mjesecu lani, što je posebno dobar rezultate jer je kompanija imala 5,4% manje kapaciteta nego prošle godine. U I. mjesecu su najpopularnije destinacije bila Podgorica, Tivat, Paris, Zurich, Amsterdam, Frankfurt, Beč, Milano, Barcelona, Istanbul, London i Moskva. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Danas (7.2.) je Air Serbia letjela noćni let (00:30) iz Beograda za Istanbul sa ATR 72-600. Isto to se desilo i 4.2. Vrlo čudno i neuobičajeno, na ovoj liniji uvijek lete Airbusi A319 ili A320. U zadnjih sedam dana Air Serbia je za Istanbul imala 13 letova, prvenstveno liniju operira A319 (6 letova), dva leta su bila sa A320, tri sa E190 i eto dva sa ATR 72-600. Linija Niš-Istanbul je imala dva leta sa A319, a linija Morava-Istanbul dva sa ATR 72-600. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia vraća letove za Sochi i Kazanj. Kompanija će od 31.3. obnoviti letove za Sochi, dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom, dok će od 3.4. letjeti za Kazanj, također dva puta tjedno, četvrtkom i subotom. Ako je zimsko ukidanje bilo rezultirano sigurnosti, što se sada promijenilo? I dalje dronovi napadaju. Dakle, evidentno sigurnost nije bila razlog. Kompanija će za Moskvu od kraja III. mjeseca letjeti 19 tjednih letova, od 20.4. povećava broj letova na 20, a od 6.5. na 21 let tjedno (svaki dan 3, utorkom 4, a nedjeljom 2). Ovako će letjeti do kraja ljetnog reda letenja. Za St.Petersburg kompanija će letjeti 6 tjednih letova, a od 5.6. će letjeti 7 letova kako će letjeti do 25.9. nakon čega će ponovo letjeti 6 letova. Ovo znači da će u III. mjesecu kompanija imati 27 tjednih letova za Rusiju, u IV mjesecu 29 letova, od V. mjeseca 32 tjedna

Air Serbia je u suradnji sa Savezom slijepih Srbije uvela u svoje avione uputstva za postupanje u izvanrednim okolnostima na brailleovom pismu. Ova vrijedna akcija je osjetno olakšala putovanje slijepih osoba, a za nadati se da će se ova suradnja proširivati i na druge dijelove puta poput boarding passa, uputstava na sigurnosti, kontroli putovnica, ukrcaju u avion, tiskovinama u avionu… analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Srpski istražitelji otkrili su da je Airbus A319 Air Serbie (YU-APD) odbacio veliku ploču lijevog motora prilikom polijetanja iz Beograda prije tri tjedna. Avion je letio 26.12. na liniji Beograd-Budimpešta. Nekih tri i pol minute po polijetanju na 2900 metara visine čuo se jak i neuobičajen zvuk. Posada je odmah avion vratila u Beograd bez problema. Pregledom zrakoplova utvrđeno je da je lijevi motor pretrpio oštećenje unutarnje strukture reverzera potiska. Reverzeru je nedostajao dio kućišta veličine 2 x 1 metar koji je otpao tijekom leta. Avion je opremljen motorima International Aero Engines V2500. Nitko od 67 putnika i 5 članova posade nije ozlijeđen. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia