zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Air Serbia

Air Serbia na interkontinentalnim letovima ima prvenstveno P2P putnike

Jiri Marek je izjavio da Air Serbia ogromnu većinu putnika za New York, ali tako će biti i za Chicago, ima među P2P putnicima (point-to-point). Kompanija tek 20-tak % putnika za New York dobiva iz regije kroz feeding linije. Marek je naglasio da Air Serbia nije KLM i da nema privilegiju da mu je većina putnika konektiranih. Upravo stoga kompanija je i prilagodila operacije toj činjenici. Kompanija stoga iznosi i rezervu na letovima za Toronto koji su, po njoj, ekstremno sezonalni i samim time problematični. Kompanija ističe da Toronto nije problem puniti ljeti, no da zimi ta linija nema prođu u Srbiji. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
Air Serbia ima pravu business klasu u YU-APO

Air Serbia je 13.10.2022. nabavila Airbus A320 koji nosi registraciju YU-APO (star 8,2 godine, prethodne registracije VT-TTF i VQ-BZZ, serijski broj proizvođača 6388). Avion i dalje ima sjedala kakva je koristila Vistara (prethodni korisnik do 21.11.2021). Ono što je interesantno je da avion ima pravu business klasu i to 8 sjedala u konfiguraciji 2+2 umjesto 3+3. Vistara je imala i 24 sjedala u premium ekonomskoj te 126 sjedala u ekonomskoj klasi, no Air Serbia to nema nego je ubacila još 6 sjedala i ima 156 u ekonomskoj klasi. To znači da Air Serbia na ovom avionu ima 164 sjedala, bitno manje nego na drugim svojim A320 koji imaju 174 sjedala. Ne dvojim da će Air Serbia i na ovom avionu unificirati svoju kabinu, te promijeniti business klasu, no za sada putnici još uvijek mogu uživati u pravoj business klasi. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
EKSKUZIVNO: Air Serbia dobiva treći A320

Air Serbia dobiva novi aviona Airbus A320-232 YU-APS. Avion je proizveden 2011. godine, star je 11,8 godina i letio je za Wizz Air pod registracijom HA-LWK. Serijski broj aviona u Airbusovom registru je 4716, a testna registracija mu je bila F-WWBT. Avion je povučen iz prometa 4.12.2022, a od 27.1. je bio stacioniran u Woendrecht Zrakoplovnoj bazi u Nizozemskoj. Avion je u postupku prebacivanja na srpski registar. Biti će to treći A320 u floti Air Serbie. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
Zašto je Banja Luka Air Serbiji ostatak?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia Pogledamo li broj frekvencija, ali i vremena operacija možemo samo ustanoviti da je Banja Luka Air Serbiji ostatak, tj. da ove letove operira onda kada ima slobodnih kapaciteta. Air Serbia već godinama leti za Banja Luku tek dva leta tjedno. Ponedjeljkom  kompanija leti između 3 i 4. vala, tj. kreće iz Beograda u 16:10 i vraća se rano u 4. valu u 18:30 sati. No, ponedjeljkom ide u kasnom 2. valu, tj. kreće iz Beograda u 11:05 sati, i vraća se u 13:25 što je prekasno za većinu konekcija u 3. valu. Tako Banja Luka zapravo ima vrlo loše konekcije preko Beograda, a većina putnika su P2P. Krajnje neracionalno. U ljeto 2014. kompanija je letjela 7 tjednih letova, u ljeto 2015 do 2019. kompanija je letjela 5 tjednih letova za Banja Luku. Prve zime operiranja 2013/14 kompanija je letjela čak 7 tjednih

pročitajte više
Air Serbia servisira avione u Turkishu

Na peterosatnom razgovoru u Ljubljani, g. Marek je rekao da se Air Serbia odlučila svoje avione servisirati u Turkish Technici, umjesto u JAT Tehnici. Naime, kompanija je u JAT Tehnici imala problema i avioni su joj ozbiljno kasnili radi čega je morala uzimati kapacitete u wet leasu. Zbog toga se kompanija odlučila na Turkish Technici koji su vrlo pouzdani, koji imaju ogroman stok rezervnih dijelova, a i sami proizvode neke dijelove sa certifikatima. Za sada će se u Turkish Techici servisirati četiri aviona A320obitelji, te jedan A330. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
Air Serbia prevezla 219.216 putnika u I. mjesecu

Air Serbia je u I. mjesecu prevezla 219.216 putnika, što je povećanje od 136% u usporedbi sa istim mjesecom 2022. Ovo je i najbolji rezultat kompanija od kada posluje kao Air Serbia. Kompanija je obavila 2756 letova u I. mjesecu. Najpopularnije destinacija kompanija u I. mjesecu bile su Zurich, Paris, Istanbul, Amsterdam, Beč, London, Berlin, Podgorica i Tivat. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
Putnica umrla na letu Air Serbie

Avion Air Seribe na liniji Cologne-Niš je ovog utorka prinudno sletio u Beograd radi putnice Đ.R. stare 67 godina kojoj je pozlilo. U avionu je započela reanimacija, no kada je došla hitna pomoć mogla se samo konstatirati smrt. Tijelo nesretne putnice preneseno je na Institut za sudsku medicinu radi obdukcije. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
EKSKLUZIVNO: Treći A330 Air Serbie dolazi u VI. mjesecu i još puno toga

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia Na ljubljanskom kongresu „New Air Gatway to Europe“ CEO Air Serbie Jiri Marek mi je bio panelist, ali smo i nakon kongresa bili na piću gdje smo intenzivno razgovarali pet sati. U društvu nam je bio i Arsen Rudan, direktor marketinga i odnosa sa javnošću Air Serbie. Rekao je dovoljno za bar pet članaka, no pokušat ću stvari rezimirati u ovom članku. Nakon intenzivnog trosatnog razgovora jedan na jedan Marek me istinski fascinirao. Iskreno, mene je teško fascinirati, ali ovaj čovjek je čudo. Istinski čudo! Nevjerojatno inteligentan, nevjerojatan kapacitet, i ima ogromno poznavanje zrakoplovstva regije i svijeta. Prava enciklopedija. Iskreno, malo je ljudi koji mi mogu parirati u znanju zrakoplovstva. Marek je tu superioran i jedan od rijetkih kojima sam se ja doslovce poklonio. Na moje pitanje kako može preživjeti 44 nove linije u 2 godine Marek je rekao da je prošle

pročitajte više
NAJAVE: Air Serbia pokreće letove za Cairo

Air Serbia od 15.5. obnavlja letove između Beograda i Caira. Kompanija će letjeti tri puta tjedno, ponedjeljkom, srijedom i petkom (povratak utorkom, četvrtkom i nedjeljom). Linija će se operirati sa Airbusom A319. Ovu liniju Air Serbia je operirala 2019. godine, ali je prekinuta radi Covida-19. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
Što je sve Air Serbia promijenila u 9 godina

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia Svi smo svjedoci koliko Air Serbija napreduje, te nevjerojatnu ekspanziju koju kompanija ima. Jednu od najvećih u Europi. Više nego fascinantno i ogroman respect. 43 nove linije u dvije godine, drugi A330 sa letovima za Kinu i Chicago, novi avioni (A319, A320, A330 i ATR 72-600), izbacivanje prastarih 737-300 i ATR 72-200 iz flote, code-share sa Qatarom. No, treba se prisjetiti trnovitog puta koji je kompanija imala u posljednjih malo više od 9 godina od pokretanja projekta Air Serbie. Prvo je kompanija bila butik kompanija se vrhunskom hranom i uslugom u ekonomskoj klasi koja je bila na tragu bliskoistočnih kompanija. Business klasa na A319/320 je imala 2+2 umjesto 3+3 sjedala i bila istinska i prava business klasa. No, vrlo brzo kompanija je odustala od ovog koncepta i nakon samo 4 godine operiranja krajem 2017. kreće sa hibridnim modelom. Kompanija ukida pravu business

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!