Megacap GSA (General Sales Agent) Air Serbie u Kini je otvorio Air Serbijin ured u Guangzhou. Ured će prodavati karte, sređivati booking, te osiguravati podršku putnicima. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Air Serbia je objavila letove između Shanghaia i Beograda. Linija će krenuti sa operacijama 11.1.2025. i letjet će dva puta tjedno iz Beograda, utorkom i subotom, uz povratak srijedom i nedjeljom sa Airbusom A330-200. Ovo je treća linija Air Serbie u Kini (uz Guangzhou i Tianjin), te peta long-haul linija. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Air Serbia će 12. i 14.10. koristiti Wamosov Airbus A330-300 za letove iz Beograda do New Yorka. Zašto, pobogu, ako imaju i treći A330-200. Kompanija sve letove koje trenutno leti može odraditi sa dva od svoja tri aviona i još će ostati slobodnih frekvencija. Stoga ovo nikako nije jasno. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wamos
Na letu iz Beograda za Atinu 3.10.2024. AirSerbia je prevezla svog 30-milionitog putnika od kako se 2013. godine transformisala iz Jat Airwaysa u današnji brend. Jubilarni putnik je od AirSerbie dobio poklon vaučer za besplatnu povratnu kartu ka bilo kojoj destinaciji iz mreže aviokompanije. Uskoro, 26.10. biće 11 godina od kako je AirSerbia počela poslovanje pod ovim imenom, a kompanija je u junu napunila 97 godina poslovanja kroz različita imena u istoriji. Takođe, kompanija je u IX mesecu prevezla 476.592 putnika, odnosno 4,3% više nego istog meseca prethodne godine. Od početka godine, prevezla je 3.462.927 putnika sa tri aerodroma sa kojih obavlja letove, što predstavlja rast od 7,8% u odnosu na prošlu godinu. Obavljeno je 4815 letova u istom mesecu. Rast AirSerbie i dalje ostaje ograničen imajući u vidu višemesečno kašnjenje dva aviona Embraer E195. Treći širokotrupac A330-200 (YU-ARD) konačno je u petak stigao u Beograd, nakon godine i tri
Air Serbia i China Southern su potpisali MoU (Memorandum of Understanding) o suradnji kompanija. Kompanije će razviti code-share, cargo, MRO, hendlanje i pristup ložama. Ovaj sporazum je i logičan. U prvom redu on je odličan za Air Serbiu, jer bez suradnje kompanija će jako teško konkurirati gigantu poput Chine Southern. Ovako će kompanije surađivati, puniti si letove i zajedno izvlačiti benefite, a Air Serbijina linija ima šanse za uspjeh u tom slučaju. Više je nego jasno da je ova linija, a poglavito ova suradnja produkt političkih odluka Kine i Srbije, na čemu i te kako treba čestitati predsjedniku Vučiću. Upravo se to i očekuje od političara, da donosi koristi lokalnim kompanijama. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: China Southern
dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Air Serbia U analizi objavljenoj pre skoro tačno godinu dana, u ovo vreme 2023, vodile su se intenzivne debate o budućnosti obnove flote Air Serbia-e. U istoj analizi se fokusiralo ne toliko na kompoziciju same flote, već na lessor-e koji su vlasnik iste i na uticaj koji bi to moglo da ima na bitne odluke koje čekaju Air Serbia-u. Uoči ovoga, nakon vrlo zanimljivih godinu dana po pitanju flote kompanije, ova analiza će se ponovo fokusirati na lessor-e Air Serbia-e, da bi se videlo da li se i kako situacija promenila. U trenutku pisanja, u floti kompanije se “formalno” nalazi 25 aviona, isto kao i prošle godine, uz još 4 poznata aviona čija se isporuka očekuje do kraja godine. Air Serbia će ovih 29 aviona iznajmljivati od čak 13 različitih lessor-a, što je neverovatno visoka brojka za ovako malu kompaniju. Ukratko sumirano: U ovo vreme
Generalni direktor Air Serbije Jirži Marek je odgovarajući na pitanja našeg portala otkrio par, do sada, neobjavljenih informacija. Naime, objasnio nam je da je u toku poslednja tehnička priprema trećeg A330 u Holandiji, te da se on očekuje ove nedelje u Beogradu. Nejasno je šta je uzrok ovog dvonedeljnog kašnjenja, pogotovo imajući u vidu da za nedelju dana kreće linija za Guangzhou. Takođe, izjavio je da Embraeri E195 treba da uđu u redovni saobraćaj, za par dana, najviše nedelju do dve dana“. Dva Embraer mlaznjaka je trebalo da uđu u saobraćaj još u VI mesecu, a ni ovaj put nam nije objašnjen uzrok ovog prolongiranja, osim da je problem sa papirologijom pri kraju. Što se tiče linija koje će sa sezonskih biti unapređene u celogodišnje, po njegovoj najavi, rekao nam je da pričekamo još malo za objavu. Do kad ćemo čekati je još za videti, ali zimska sezona je pred
Air Serbia je još jednom prolongirala uvođenje Embraera E195 u flotu. Ovaj puta na 15.10. E195 je trebao doći u VI. mjesecu, pa u VII. mjesecu, pa u VIII, potom početkom IX, pa sredinom IX. mjeseca, a sada je prolongiran na sredinu X. mjeseca. Za nadati se da je ovo posljednje prolongiranje. Prvi letovi bi trebao biti 15.10. za Tivat i Milano Malpensu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Kako je već 18.9. tek malo više od mjesec dana do zimskog reda letenja i već bi morali redovi letenja biti definirani, napravili smo analizu letova prošle i ove zime. Air Serbia će ove zime (promatrani period je 2-8.12, a prošle godine 4-10.12.) imati sedam letova manje nego prošle zime: Amsterdam 9 letova tjedno, dok je prošle zime bilo 10 letova = -1 Ankara 2 leta, prošle zime nije bilo letova = +2 Atena 10 letova, prošle zime 12 + 5 letova Aegeana u code-share = -2 Banja Luka 2 leta, kao i prošle zime = 0 Barcelona 8 letova, prošle zime 9 = -1 Beč 14 letova, prošle zime 19 = -5 Berlin 7 letova, kao i prošle zime = 0 Bologna 4 leta, kao i prošle zime = 0 Bruxelles 3 leta, kao i prošle zime = 0 Bucharest 11 letova, prošle zime 10 + 4 leta TAROM
Air Serbija je dugo godina letjela samo za New York. I onda je prošle godine dovela drugi Airbus A330-200 te krenula sa letovima za Chicago, te prvom linijom za Kinu, onu za Tianjin. No, ove godine u flotu dolaze još da A330-200. Prvi već za koji dan. Pa Air Serbia pokreće letove za drugu kinesku destinaciju, za Guangzhou. Je li to dobar potez kompanije? Uz to za isti grad letove pokreće i megakompanija China Southern. Hoće li četiri tjedna leta biti previše? Hoće li mega-igrač koji je 30 puta veći od Air Serbie naštetiti srpskom nacionalnom prijevozniku? Može li Air Serbia uz ovog giganta? Letovi za Tianjin Air Serbia je 9.12.2022. pokrenula letove za Tianjin. Letovi su se operirali jednom tjedno. Potom je povećala broj letova za isti grad od 31.10.2023. na dva leta tjedno (utorak i subota). No, već u II. mjesecu 2024. kompanija je vratila broj
Megacap GSA (General Sales Agent) Air Serbie u Kini je otvorio Air Serbijin ured u Guangzhou. Ured će prodavati karte, sređivati booking, te osiguravati podršku
Air Serbia je objavila letove između Shanghaia i Beograda. Linija će krenuti sa operacijama 11.1.2025. i letjet će dva puta tjedno iz Beograda, utorkom i
Air Serbia će 12. i 14.10. koristiti Wamosov Airbus A330-300 za letove iz Beograda do New Yorka. Zašto, pobogu, ako imaju i treći A330-200. Kompanija
Na letu iz Beograda za Atinu 3.10.2024. AirSerbia je prevezla svog 30-milionitog putnika od kako se 2013. godine transformisala iz Jat Airwaysa u današnji brend.
Air Serbia i China Southern su potpisali MoU (Memorandum of Understanding) o suradnji kompanija. Kompanije će razviti code-share, cargo, MRO, hendlanje i pristup ložama. Ovaj
dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Air Serbia U analizi objavljenoj pre skoro tačno godinu dana, u ovo vreme 2023, vodile su se intenzivne debate o
Generalni direktor Air Serbije Jirži Marek je odgovarajući na pitanja našeg portala otkrio par, do sada, neobjavljenih informacija. Naime, objasnio nam je da je u
Air Serbia je još jednom prolongirala uvođenje Embraera E195 u flotu. Ovaj puta na 15.10. E195 je trebao doći u VI. mjesecu, pa u VII.
Kako je već 18.9. tek malo više od mjesec dana do zimskog reda letenja i već bi morali redovi letenja biti definirani, napravili smo analizu
Air Serbija je dugo godina letjela samo za New York. I onda je prošle godine dovela drugi Airbus A330-200 te krenula sa letovima za Chicago,
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!