Air Serbia je u flotu dobila još jedan ATR, ovaj puta ATR 72-500 (SE-MDC) od danskog DAT-a. Avion bi u flotu trebao doći sutra (29.5.) u 16:25 kao JU4021. Avion je uzet u wet lease. Ovime će kompanija u floti imati 7 ATR 72, pet ATR 72-600 koje kompanija ima u dry leasu, jedan ATR 72-600 od AirConnecta i ovaj ATR 72-500 od DAT-a. Ne zna se da će avion ostati duže u floti ili je tek privremena zamjena za 6. avion (YU-ASB) koji je već trebao doći u flotu, ali je tek na bojanju. Prema nekim neslužbenim informacijama kompanija nije zadovoljna lošim performansama rumunjskog AirConnecta (imaju jedan avion, a trebali su uzeti dva), koji stalno otkazuje letove i sa njima će raskinuti ugovor, te će uzeti dva aviona od DAT-a. Zamaaero čeka potvrdu ove informacije od Air Serbie. Kompanija u flotu dobiva i sedmi „vlastiti“ ATR 72-600 u VIII.

Air Serbia ima suvlasništvo u slijedećim kompanijama: Air Serbia Ground Services d.o.o, Beograd – 100% Air Serbia Catering d.o.o, Beograd – 100% AeroMak dooel, Skopje – 100% Priština Air d.o.o, Priština – 100% Aviation Trade International Limited, London – 100% Amadeus d.o.o, Beograd – 75% AIR Srpska d.o.o. Banja Luka, BiH – 50% Neke od ovih kompanija su utrnule rad. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb),  foto: Air Serbia

Air Serbia će operirati charter liniju Beograd-Mersa Matruh od 17.6. do 9.9, jednom tjedno, subotom sa Airbusom A319. Aerodrom je na sredozemnoj obali. Air Serbia operira redovnu liniju za Cairo, te chartere za Sharm el Sheikh i Hurghadu. Kompanija će letjeti i chartere iz Niša za Hurghadu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je 22.5. poslala na bojanje ATR 72-600 bivše registracije EI-FCY (MSN 1139). Bojanje se obavlja u Exeteru. Avion je trebao doći u Air Serbiu u V. mjesecu u V. mjesecu, no evidentno će kasniti. Avion je letio za Aer Lingus Regional (Stobart). Avion je u vlasništvu Propius Leasinga, lizing kompanije Stobart Grupe. Star je 9,2 godine no ne leti od VI. mjeseca 2021. Registracija aviona će biti YU-ASB. Biti će ovo šesti ATR72-600 u floti Air Serbie uz jedan ATR 72-600 rumunjskog AirConnecta koji leti za Air Serbiu. Kompanija bi trebala dobiti i sedmi ATR 72-600 u VIII. mjesecu, a i AirConnect bi trebao u wet leasu dati svoj drugi ATR 72-600 za Air Serbiu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Bi li bilo dobro da Air Serbia leti za Ljubljanu iz Beograda više od 14 letova tjedno, ili bi nakon toga kompanija trebala pokrenuti Maribor? To ovisi o strategiji kompanija. Naime, kompanija leti u zapadnom (2. i 4.) valu, što znači da sa 14 tjednih letova kompanija ima konekcije na letove prema istoku, tj. prema regiji (Skopje, Sarajevo, Podgorica, Tivat), te ostalim feeding destinacijama (Tirana, Atena, Solun, Varna, Sofija, Bukurešt, Istanbul, Ankara, Rusija). Ako kompanija smatra da Ljubljana nije dovoljno povezana sa zapadom onda treba pokrenuti i letove u 2. i 4. valu, kako bi se isti mogli konektirati na sve destinacije  prema zapadu. Kada je bankrotirala Adria Air Serbia je to i napravila sa 17 tjednih letova, od kojih su 3 bila u istočnom valu. U tom slučaju kompanija će povećavati letove do 28 tjednih letova. CEO Air Serbie Jiri Marek je potvrdio zamaaero da planiraju povećati Ljubljanu na

Air Serbia je prošle godine letjela 3 tjedna leta za Pulu, no ove godine kreće 8.6. U prvom tjednu kompanija će imati dva leta, a potom će operirati 4 tjedna leta. Kompanija će ovako letjeti do 24.9, a potom će do 1.10. imati dva tjedna leta. Svi letovi su sa ATR 72. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je proširila code-share sa španjolskom Air Europa-om. Air Serbia će imati svoje kodove na letovima Air Europa-e iz Madrida za Bilbao i Gran Canariu, te iz Palma de Mallorce za Alicante i Bilbao. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Europa