Air Serbia od 12.6. kreće sa dodanim letovima za Sarajevo. Osim letova u 2. valu (između 13:20 i 14:30) koji idu svakodnevno, kompanija će imati 2. dnevni let tri puta tjedno u 00:45, sa dolaskom u Sarajevo u 01:35, uz povratak iz Sarajeva u 4:30 i dolazak u Beograd u 5:20 i to ponedjeljkom, srijedom i subotom. Svi letovi su sa ATR 72. 10 letova tjedno kompanija će imati do 30.9. kada se ponovo vraća na 7 letova tjedno.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
https://www.klix.ba/biznis/privreda/iz-sarajeva-se-uspostavljaju-nocni-letovi-za-beograd-muskat-i-medinu/230529128
Hvala za link.
Salam Air kreće sa noćnim letovima za SJJ od 01.07 u Sarajevo slijeću u 1:40h
Da
Odlična stvar i za SJJ i za JU
Apsolutno
Dobra vijest za Bosansku dijaspora. Mozemo se sad konektovat preko BEG bez nocenja.
Da
Nadam se da će Turskih dodati barem 3 noćna leta za Istanbul, kao i Croatia, AnadoulJet i još neke aviokompanije
Nadamo se. Za Croatiu bi to bilo pametno, ali se to neće desiti, nažalost.
Tesko da ce TK dodavati nocne letove za IST. Oni sa ova 3 dnevna leta pokrivaju sve talase ka istoku.
Croatia nece sigurno, pa oni moraju na spavanje pre 12. Zdravije je tako, nema sta.
AnadoluJet je trebalo da doda 1pw za Bodrum nocu, ali od toga nema nista.
Zašto ne bi. 3. let bi i te kako mogao biti noćni.
Da je Croatia normalna kompanija letovi bi joj išli oko 23 sata, a ne u 22. Ali nije.
Pa TK vec ima 3 dnevna leta za SJJ. Nece dodati 4. let. Nema smisla da 3. let bude nocni zbog talasa koje TK ima. Ne bi se kacio ni na jedan let.
Da, ali 3. dnevni let bi mogao biti noćni. To bi bilo logično. Upravo zbog valova to bi bilo logično. TK ima noćni val. Avioni idu nakon ponoći za destinaciju i vraćaju se prije jutra u IST kako bi obavili konekcije.
Vrlo brzo se i četvrti let za IST pa onda ima i logike da to bude noćni let.
Ja smatram da bi i treći let trebao u noćni val i da nikako ne treba sa time čekati 4. let.
Zanimljivo da je AnadoluJet odustao od nocnih letova za Bodrum iz Sarajeva.
A da
Pa nema ih vise na sajtu sia.ba u redu letenja. Ima samo 2pw preko dana.
da
Šteta za AnadoluJet
U prvom redu šteta za 3. frekvenciju, noćni let tu nije bitan.
ATR je baš tih avion , gradjani Ilidže će biti oduševljeni kad im budu prelijetali iznad glava ! Ja ću te noći iskoristiti da oštemam kupatilo
🙂
600ka je mnogo tiša od ranijih modela jer elisa ima 6 krakova, za razliku od 4 na starijim modelima. Avion je jako tih pri sletanju.
U Torontu kada je Porter kretao sa operacijama bio protest zbog buke itd. Iza leđa im je sletio Q400 ( koji ima isti motor) da nisu ni primetili ni odreagovali.
Da tiša je. Osobno sam svjedočio tome nekoliko puta.
Čudno da je Sarajevo dozvolilo noćne letove obzirom da je aerodrom doslovce u samom gradu.
U BiH još uvijek ne funkcioniraju udruge zelenih i za zaštitu stanovništva od buke. Konačno to će biti svega par tjednih letova pa i nije tako strašno.
I tako je Air Serbia prva kompanija koja je uvela nocne letove…
Nije. Zagrebački let dolazi iza 23:00 sata. To je i te kako noćni let.
Znate i sami da citatelj misli na letove koji do sada nisu bili moguci zbog radnog vremena aerodroma.
JU je prva i jedina koja ce imati nocne letove za SJJ, dakle sletanje posle ponoci.
To je.
U 22:50 stize taj zagrebacki tako da nije iza 23:00.
A polece u 06:30. Tako da to nikako nije nocni let.
Pravi nocni let je ovaj koji ima Air Serbia. I za sada prva i naravno jedina.
Ako stiže u 22:50 to nije noćni let? Nego što je popodnevni?
Večernji
Večernji u 22:50. Ono stvarno čestitam.
Vecernji. Kao i u JU svi koji stizu u to vreme. To je dolazak vecernjeg talasa. Znamo na sta mislimo kad kazemo nocni. To je odlazak/povratak iza ponoci i povratak/dolazak rano ujutru, oko 4-5. To sve pokriva taj nocni talas.
Jako čestitam ako je vama 22:50 večernji.
Pa u Parizu je dan sve do 10 uvece, stoga je njima 22:50 vece.
Ali 22:50 nije 22:00.
Pa valda je “u jedanaest navecer” a ne “u jedanaest po noci”
23:00 sata su istinski teško navečer.
Vjerujem da će noćne letove uvesti i Austrian, Croatia, Turkish, možda i Lufthansa.
Teško. Croatia neće radi svoje gluposti, Austrina možda nešto kasnije, ali ne prekasno, isto tako i Lufthansa. nikako ne iza 23 sata. Možda samo Tukish.
Логично посебно јер им сутра ванредно стиже додатни авион који није раније планиран. Вероватно су вам то пренели из Ер Србије.
Нереално колико им добро иде и како су препуни летови ових дана.
Super
Како ви први објављујете? Ваљда је прва Ер Србија објавила?
Air Serbia tu vijest još nije objavila.
Jako koma
e jesu se usrecili ovog leta…
????
Pametno! Ići će do 14 puta
Ne, ove godine će ići 10 puta.
I ja mislim da ce biti 14 vrlo skoro.
Daj bože, ali za sada nije.
Teško će ići do 14 puta ako se vraćaju na 7 letova od X. mjeseca.
Možda idućeg ljeta, do tada za sada ništa.
Što se to događa da članak o Air Serbia-i nema komentara?
Ko kaže da nema. Tak je objavljen i već ima 15 komentara.
Nemate komentara danima Alene. Bilo gde.
Dajte nemojte pričati gluposti. Ovaj portal ima preko 150.000 komentara godišnje.
A bilo o o cudno okupljanje u Beogradu (kad sam čitao vijest o tome više mi se činilo da izvjestavaju iz Sjeverne Koreje, ali dobro), pa su svi dežurni komentatori morali biti na skupu, plus komentirati na Blicu, b92, i Informeru. Kako cudno citati tamo komentare…..
Da nema komentara. Samo preko 3000 u 10 dana, tj. preko 110.000 godišnje. Zanemarivo.
Ovi nasi balkanski kompleksi su stvarno nesto za dublje istrazivanje. Neki dan isti tip komentara, kao uvijek ste negativni u vezi Air Serbia-e. Ma daj ohladite vise. Pa ako treba primjer za objektivno vodjenje jednog portala, to je ovaj.
Hvala
Pratite forum baš dobro
???
По мени ово би требало да буде ред летења и за лето и зиму.
Ali neće biti, nego samo do kraja IX. mjeseca.
Ako LF bude dobar, vjerovatno ubace dodatnih 4 leta
Ako bude vjerojatno.
Danas u 18:00 ide let JU9476 za Monastir. Posle dugo godina JU ponovo leti za Tunis, i to sa A320! Huge!
Bravo!!!
JU je prošle godine radila čartere i to ogroman broj za Monastir i Djerbu
Da JU je radila velik broj chartera.
Prosle godine je za Tunis leteo iskljucivo Nouvelair, dok je JU s vremena na vreme letela 1pw. Ove godine leti Air Serbia redovno 4pw i to sa A320. To je ogromno povecanje!
Ali nije nova linija.
Tesko da ce smanjiti 30.9. na 7pw, vec je verovatnije da nisu dobili dozvolu Sarajeva za nocne letove nakon toga. Verovatno ce ubaciti naknadno jos ova 3 nocna leta sve do kraja oktobra.
Dobili su dozvolu Sarajeva za 14 tjednih letova do ljetnog reda letenja 2024.
Можда неће хтети ноћу због временских услова.
A možda će ti polasci biti samo sezonski, tri i pol mjeseca. Kao i niz drugih sezonskih polazaka.
Zimi je problem i jedan let dnevno. Sarajevo je to. A lete sa ATR72.
Zanimljivo da je JU zadnjih dana, par puta letio Zagreb sa A319, a imao je ATR na stanju
Da JU je letjela par letova za Zagreb sa A319.
U zadnje vrijeme za Sarajevo i Croatia Airlines i Air Serbia šalju a319 i a320
Pa i ne. U devet dana JU svaki dan šalje ATR 72, a OU je samo jedan let imao sa A320, sve ostalo sa Dash 8-400.
Зато ће вероватно додати Загреб у подневном таласу наредног лета.
Hoće li?
Pa logicno bi bilo, pobogu! Sada imaju 14pw, sledeci korak je dodavanje letova u 2. i 4. talasu.
Ne nužno. Logičnije je povećavanje aviona sa ATR 72 na A319 i povećanje letova za SPU, DBV, ZAD, RJK, PUY, te uvođenje BWK.
Trositi A319 na letove za ZAG je glupo. Previse skup resurs za tako kratak let. Mnogo je logicnije uvesti dodatne letove sa ATR72.
Tek kada se, i ako ikad, dostigne 28pw sa ATR72, tek onda treba ubacivati vece avione.
Veliki avion znači manji trošak po sjedalu i veći profit, naravno ako ga možete napuniti. To je razlog zašto JU leti za Tivat većinu letova sa A319/A320, a neke i za Podgoricu. I to su kratki letovi, zar ne? Konačno sa A319 komanija može odraditi dvije rotacije za ZAG, TGD, TIV ili LJU u jednom valu.
Pa radi to i sa ATR. Tipa ZAG i TGD ili LJU i TGD u jednom talasu, naravno ujutru ili uvece.
Za JU je bolje za ZAG da ima veci broj frekvencija a tu je ATR neprikosnoven. A i porediti trziste ZAG sa TGD i TIV…
Ako je tako onda bolje A319 za LJU da se salje ujutru tipa ponedeljkom i petkom/nedeljom uvece i obavezno za SJJ u podne makar ponedeljak, petak i nedelja.
Da radi se. Dakle ni A319 ovdje ne bi bio neiskorišten.
JU ima logiku 14 tjednih letova. I to ima smisla. Nakon toga bi se prije trebao povećavati avion na veći nego povećati frekvencije na više od 14 letova.
Zašto se ne bi ZAG mogao porediti sa TGD i TIV ako bi imao više od 14 tjednih letova, poglavito sa TGD koji sada ima 16 do 19 tjednih letova?
Ipak je Tivat samo leti vecinom na A319/320. Preko zime ide vecinom ATR72.
Leti je tu izuzetak jer vec imaju previse frekvencija, pa dodaju vece avione.
Licno smatram da treba da uvedu prvo 21pw za ZAG i LJU, pa tek onda da ubacuju A319. Isto vazi i za VIE, SKP, TIA.
Da TIV je ljeti sa A319/A320, iako i zimi zna biti neki let sa tim avionom. Jednako tako i TGD.
Ove zime je popodnevni let bio sa A319 prema redu letenja. Da li je neki put uskočio atr, ne znam.
Da, bilo je letova sa A319
То је план
Ako vi tako kažete
Točno je da Sarajevo ima probleme s maglom, ali značajno manje nego prije, nabavili su što su mogli od mehanizacije i sad se s maglom nose bolje od Tuzle koja ima dosta povoljnije geografske uslove
Svejedno Sarajevo ima i te kako problema sa vremenskim uvjetima, prvenstveno maglom.
Није толико до аеродрома колико до АТР-а који има ограничења у одређеним временским условима.
Што се Загреба тиче, неће повећавати на А319 већ ће као и са Љубљаном пре ковида увести летове око 13.30. На тај начин нудиће везе са Њујорком, Шпанијом као и са остатком мреже.
OK, ako vi tako kažete.
ATR ne može raditi CAT III prilaz, a ni Sarajevo nema CAT3 prilaz. Zbog toga zimi noćni letovi nisu realni za Sarajevo jer od novembra kreće magla.
Da to je problem čak i sa Dash 8-400.
Čudno da smanjuju već u rujnu.
Istina. Mogli su to letjeti bar do X. mjeseca, pa čak i u XI. tada tih problema nema.