Bi li bilo dobro da Air Serbia leti za Ljubljanu iz Beograda više od 14 letova tjedno, ili bi nakon toga kompanija trebala pokrenuti Maribor? To ovisi o strategiji kompanija. Naime, kompanija leti u zapadnom (2. i 4.) valu, što znači da sa 14 tjednih letova kompanija ima konekcije na letove prema istoku, tj. prema regiji (Skopje, Sarajevo, Podgorica, Tivat), te ostalim feeding destinacijama (Tirana, Atena, Solun, Varna, Sofija, Bukurešt, Istanbul, Ankara, Rusija). Ako kompanija smatra da Ljubljana nije dovoljno povezana sa zapadom onda treba pokrenuti i letove u 2. i 4. valu, kako bi se isti mogli konektirati na sve destinacije prema zapadu. Kada je bankrotirala Adria Air Serbia je to i napravila sa 17 tjednih letova, od kojih su 3 bila u istočnom valu.
U tom slučaju kompanija će povećavati letove do 28 tjednih letova. CEO Air Serbie Jiri Marek je potvrdio zamaaero da planiraju povećati Ljubljanu na 21, pa na 28 letova u skorije vrijeme. U protivnom bilo bi logično da nakon 14 letova pokrenu Maribor, kao što su to napravili i u Hrvatskoj gdje su uz Zagreb pokrenuli i Dubrovnik, Split, Zadar, Pulu i Rijeku. Obzirom na gore spomenutu strategiju Maribor nije realan dok Ljubljana ne dostigne 28 tjednih letova, tj pokrenuo bi se nakon toga. Ipak Marek je rekao da razmatraju i Graz ili Maribor, pa je moguće da se i ovi letovi dese ranije.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Bilo bi dobro za Maribor da ima makar dva puta sedmično za BG
Da svakako bi.
Ali ne bi Air Serbiji. Taj aerodrom je u rangu jednog Mostara i moze se tamo leteti samo ako to plate.
Vrlo logično je da upravo JU otvori tu liniju i pobere kajmak. Kojeg i te kako ima. Nije mali grad, prilična je gravitacijska zona, sa njime se dobiva i područje Graza, nema konkurencije…
Šta ima u Mariboru? Meni se čini da je sa raspadom Jugoslavije taj grad potpuno skrajnut. Verovatno samo utisak ali sećam se nekad privreda, armija, svašta je bilo tamo, Maribor je bio jedan od tih cenjenijih gradova poput T.Užica, Tuzle itd. Ne vidim nikakvu potrebu za ovom linijom i u svakom slučaju ne vidim zašto bi baš JU bila ta koja će da eksperimentiše i prva pokrene liniju – ima drugih, većih i profitabilnijih pa neka razrade Maribor, a JU će potom da dođe da pokrene Beograd.
Uvijek mali prijevoznici moraju biti prvi i to iskoristit.
Konacno tu Air Serbija ima daleko najvecu perpektivu
Nemaju oni dovoljno aviona za ovakve egzibicije a i da ih imaju sigurno ih mogu bolje uposliti na nekom jacem aerodromu.
Nisam baš siguran. Maribor je jako dobra prilika.
EKSKLUZIVNO:
Air Serbia je tokom prvih 11 meseci na letovima za JFK prevezla ukupno 68.197 putnika, ostvarivsi Load Factor od 81,13%. Izvesno je da su u 2022. godini prevezli vise putnika nego u 2019. godini.
Prema parametru LF, iza sebe JU je ostavila velikane poput Finnair-a, ITA-e, British-a, Emirates-a, Ethiopian-a, KLM-a, Korean-a, Lufthansa-e, LOT-a, Swiss-a, Qantas-a, SAS-a, Brussels-a, Singapore-a, Turkish-a, Virgin-a.
Bolji od JU su bili Etihad, Iberia, Air France, El Al, Austrian, Qatar, TAP, Air Europa.
Nemate nista da kazete na ovaj rezultat Air Serbie, Alene??
Ne mogu davati nikakve izjave dok ne provjerim podatke
Dakle objavicete clanak sa ovim podacima? Kada? Do sada niste nijednom.
Možda hoću, možda neću, ovisi što ćemo pronači.
Svaka cast!
BREAKING: Novi ATR 72-212A namenjen Air Serbiji je otisao na farbanje u Englesku.
Da, znamo.
Znate? Pa sto niste napisali clanak o tome onda? Ako vec znate, koja je registracija aviona i gde je na farbanju?
Ide članak kao i svi danas iza ponoći.
ATR 72-212?
ATR 72-212A je sluzbeni naziv za ATR 72-600.
Alene, zašto sami sebi persirate?
???????
Does anyone know ex registration of the plane?
Da, biti će u članku nakon ponoći.
Auu, ja se prepao da nije 72-200 😉
Sad će otvorito BNX 14x sedmično 😜
Je sigurno idu na 14x
Više će linija Maribor imati…
???
OT:
Marek potvrdio u intervjuu da su se na trzistu pojavile prilike za uzimanje A321 u dry lease, ocekivani su tokom leta ako sve ode po planu!
Super iako ne znam da je to dobro za kompaniju.
A zasto nije? Ne najbolje da uzimaju a318
Već sam milijun puta napisao zašto smatram da nije.
Tko bi normalan 2023. uzeo A318? Pobogu!
pa rekli ste kako bi to bilo dobro po kompaniju(a321) a321 je svakako bolje od a319
Nisam
Naći će se posao za njih, ne brinem se ja. Ja lično mislim da su ih trebali nabaviti još tokom korone i izbaciti neke 319ice, jer su tada ponude na tržištu bile znatno bolje, ali dobro.
Nisu ponude na tržištu tada bile bolje.
Alene sta je OT?
Off topic
Dobro, za razliku od politike unificirane flote koju mnogi slijepo zagovaraju, ka sam pristalica različitih tipova (veličina) koji najbolje pašu ra određenu nišu. Ne ne mislim da će ići ka Nišu 😜, ka Tivtu i Istambulu – vjerovatno
I ja sam pristalica različitih tipova. Ali A321 nema puno smisla.
Sreca pa Marek misli suprotno.
Sreća
Maribor šampion 🙂
Aha, baš.
Porediti potencijal Maribora sa jednim Dubrovnikom ili Splitom kao sekundarna destinacija? Nemerljivo.
Naravno da se isto ne može uspoređvati, ali argument stoji. Konačno tu su i Osijek, Pula, Brač…