zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Air Serbia

Tko je Branislav Malović?

Tko je Branislav Malović, člana Uprave Air Serbie i izvršni direktor za odnose sa državnim organima i organizacijama? Sa Malovićem sam imao do sada nekoliko osobnih susreta i jedan sastanak. Hladan, proračunat, napadački raspoložen, britak, opere vam nos bez imalo problema i jednako tako vas lako napadne. Malović je osoba od najvećeg povjerenja Aleksandra Vučića, među njegovim je najbližim suradnicima. Niz osoba iz Air Serbie ga ne doživljava dobro, smatraju da je on zapravo pravi CEO Air Serbie, da on vodi kompaniju, ne Marek, i to po nalogu Vučića. Osobno ne znam je li to istina, ali da Malović ima veliku autonomiju, da sam bez konzultacija donosi odluke i da je ekstremno moćan u Air Serbiji to mogu posvjedočiti i sam. Njegova funkcija direktora za suradnju sa državnim organima već sve jasno govori, a istovremeni visok položaj u vladajućoj stranci jasno pokazuje da je on zapravo vladin čovjek u Air

pročitajte više
Air Serbia se hrva sa jakom konkurencijom na mnogo linija

Već smo više puta pokazali kako se Air Serbia ne libi pohrvati i sa najvećim igračima. Sa kompanijama koje su daleko veće i jače od nje. I pritom je u tim ratovima više nego uspješna. OK, u nekim slučajevima gubi (npr. Geneva, Nica, Varšava), ali u daleko više slučajeva je pobijedila, pa čak i istisnula velike igrače sa tržišta. Tako je Air Sebie maknula Vueling iz Barcelone, easyJet iz Berlina, Air France iz Pariza, Wizz Air iz Osla… U ovom momentu Air Serbia se žestoko tuče na slijedećim linija: Amsterdam sa KLM-om Ankara sa AnadoluJetom Atena sa Aegeanom Barcelona sa Wizz Airom Beč sa Austrianom Berlin sa Wizz Airom Bukurešt sa Taromom Copenhagen sa Wizz Airom Dusseldorf sa Eurowingsom Frankfurt sa Lufthansom Gothenburg sa Wizz Airom Hamburg sa Wizz Airom Heraklion sa Aegeanom i Wizz Airom Istanbul sa Turkishem, AnadoluJetom i Pegasusom Izmir sa AnadoluJetom Larnaca sa Wizz Airom Lisabon

pročitajte više
NAJAVE: Hoće li Mostar dobiti letove za Beograd i Varšavu

Iako je jedan portal napisao da će Air Serbia pokrenuti komercijalne letove za Mostar od IV. mjeseca ove godine i to tri puta tjedno, to još nije sigurno. Razgovarao sam sa Markom Đuzelom, CEO Mostara koji mi kaže da je Air Serbia natječajem odabrana za ovu liniju, da sa kompanijom imaju stalnu komunikaciju i da postoji velika volja da se linija desi, no da ugovor još nije potpisan, te još nisu definirani uvjeti posla, tj. da se još uvijek pregovara oko uvjeta. Đuzel mi kaže ako se ugovor potpiše da će letovi krenuti 22.4. i to tri puta tjedno, ponedjeljkom, petkom i nedjeljom sa Embraerom E175, a po odlasku E175 iz Air Serbie sa E190. Linija će se operirati do 25.10. Linija će biti subvencionirana od Grada Mostara. I da odmah budemo jasni, Air Serbia je odabrana na natječaju, volja i te kako postoji, usuglašavaju se detalji ugovora, a informaciju

pročitajte više
ETF letio za Air Serbiu

Za jučerašnji fijasko u Beogradu krivi se isključivo Vinci i to se pokušava opravdati smanjenim brojem mjesta za deicing, a snijeg od 5 cm po toj logici nije imao utjecaja. I to nije točno. Beograd nije imao deicing ni do 7.1, a ni danas, pa je ipak do 7.1. i danas bilo bitno manje kašnjenja. Bilo ih je, ali ih je bitno manje. Jednako tako potpuno se pokušava abolirati Air Serbia koja po tom scenariju nije ništa kriva. I to nije istina. Neosporno je najveća krivica Vincia, tu nema rasprave. Ali ne treba u potpunosti abolirati ni Air Serbiu. Naime, zna se da su jučer imali bar 4 aviona izvan pogona, a moguće ih je bilo i više. Upravo radi toga su angažirali i jedan avion ETF-a jučer, no i to nije pomoglo da situacija ne bude kaotična. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
IZ ARHIVE: Koji je smisao toliko čestih promjena strategije Air Serbie?

analiza objavljena: 27.11.2018; autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia Sada već daleke 2013. godine svi smo fascinantno gledali promjene koje je uvodila Air Serbia. Bombastične najave, bajkoviti planovi, vrhunski proizvod i usluga kakvu imaju samo bliskoistočne kompanije toliko bolja od hibridnih modela europskih prijevoznika, superiorna business klasa, novi zrakoplovi… Tijekom vremena se nivo usluge smanjivao, da bi se 2017, uz dovršetak promjena u siječnju (januaru) 2018. ipak uveo hibridni model kompanije. Tada sam rekao, ovo je nužnost, okolnosti na tržištu su se promijenile (problemi Etihada), management kompanije (pri čemu sam mislio i na bivši Jat) po prvi puta reagira na vrijeme. Morali su tako postupiti. No, potom ponovo promjena, kompanija vrača neke od usluga koje je prije samo par mjeseci ukinula. Tada sam si postavio pitanje, čemu ovako česte promijene? Ovako nešto ostavlja gorak dojam da management ne zna što radi, te da zapravo pokusira sa kompanijom u

pročitajte više
Air Serbia nabavlja nove avione

Air Serbia nabavlja još tri ATR 72-600 i to od lizing kompanije Nordic Aviation Capital. Ovime će kompanija broj ATR 72-600 povećati na 10. Kompanija je u prošlosti letjela na ATR 72-200 i ATR 72-500, no sada se odlučila za najsuvremenije inačice ovog regionalnog aviona. Kompanija je objavila da će do V. mjeseca stići još dva Airbusa A330-200. Kompanija tvrdi da je ovaj puta potpisala i ugovore za njih. Za nadati se da ovaj puta neće biti još jednog prolongiranja, kao što je bila zadnja dva puta (jedan avion je trebao stići u VII, pa potom u XII. mjesecu). Jedan avion bi trebao letjeti na novim linijama za Kinu, pa ostaje za vidjeti gdje će letjeti drugi avion. Toronto, Miami, ili neka treća američka destinacija? autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
Air Serbia zapošljava direktora letačkih operacija

Air Serbia traži direktora letačkih operacija (Flight Operations Director). Direktor će koordinirati i organizirati sav posao oko letačkih operacija, sigurnosnih mjera, komunicirati i diskutirati maintenance, raditi na operacijskoj praksi i standardima itd. Kandidati moraju imati visoku stručnu spremu, minimalno pet godina rada u avijaciji, moraju biti kompjuterski pismeni (world, excel, power point), te moraju odlično znati engleski jezik. Natječaj je otvoren do 18.1.2024. Ovo je izuzetno dobar potez kompanije obzirom na katastrofalnu 2023. u smislu letačkih operacija. Ovo direktorsko mjesto i pripadajući ured bi morali poraditi upravo na letačkim operacijama i smanjiti neugodnosti i praksu kakva je bila prošle godine. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
Air Serbia konstantno smanjuje Tivat

Broj letova Air Serbie za Tivat zimi je konstanta. U Covid-19 2020. zimi Air Serbia je imala 4 leta tjedno, u zimi 2021. Air Serbia je imala 10 tjednih letova, da bi se u XII. mjesecu 2022. broj letova stabilizirao na 14 letova tjedno koliko je kompanija imala i ove zime. No, ljeti broj letova konstantno pada. U ljeto 2020. nije bilo letova radi politički razloga, no u ljeto 2021. Air Serbia je za Tivat imala čak 55 tjednih letova, u ljeto 2022. imala je 44 tjedna leta, da bi u kolovozu prošle godine imala tek 40 tjednih letova. I sada se postavlja pitanje zašto pada broj letova Air Serbie u Tivtu? Četiri su osnovna razloga. Prvo, sve je manje turistia iz Srbije u Crnoj Gori. U Covid-19 2021. godini putnici iz Srbije nisu imali previše alternative jer su im putovanja bila zabranjena. No, nakon toga oni sve više putuju

pročitajte više
IZ ARHIVE: Jesu li promjene u Air Serbiji napredak ili nazadovanje – 2.dio

analiza obavljena: 4.7.2017; autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia Prošli članak smo konstatirali da je Air Serbia nebo i zemlja spram Jat-a iz 2012. godine. Pa usporedimo malo podatke: Pokazatelj Jat 2012. Air Serbia 2016. Promjena Broj putnika 1.364.212 2.620.000 +92% Broj zrakoplova 15 21 +40% Broj vlastitih zrakoplova 11 7 -36% Raspoloživih sjedala 1654 2572 +55% Prosječna starost flote 22,8 18,8 -9% ASK (raspoloživo sjedala po km), mlrd. 2,13* 3,65** +71% Broj destinacija 32 41 +28% Broj tjednih letova 225 346 +54% Load factor 64,0% 72,4% +8,2 pb Prihodi mil.RSD 13.820 26.748** +93% RPK (prihod od putničkih kilometara) mlrd. 1,40* 2,58** +83% Udio u broju putnika Aerodroma Beograd 41% 54%** +13 pb *podaci su za 2013, za 2012. nisu dostupni **podaci su za 2015. jer Air Serbia još nije objavila financijsko izvješće za 2016. Po svim podacima Air Serbia je neusporedivo bolja kompanije od Jata iz 2012.

pročitajte više
Air Serbia imala ogromna kašnjenja u subotu

Air Serbia je u petak imala jako puno kašnjenja, neka i više sati, te je imala dva otkazana leta. No, u subotu je bio istinski kaos. Air Serbia je u subotu ostvarila 55 letova. Od toga je kasnilo 76,4% svih letova. Od 16 do 59 minuta kasnilo je 23 leta, od 1 do 2 sata kasnilo je 11 letova, od 2-3 sata kasnilo je 5 letova, više od 3 sata kasnila su 2 leta. Najviše su kasnili Berlin 3:08 sati i Budimpešta 5:06 sati. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!