Iako čitatelji vole uzdizati Air Serbiu u nebesa i davati joj puno prevelik značaj, ona ne spada niti među srednje velike kompanije u Europi u koje spada Austrian, Aer Lingus, TAP, Air Europa, Aegean, ITA, Brussels, Icelandiar, airBaltic, LOT idr. Od Air Serbia su veće europske kompanije (po broju i kapacitetima aviona): Icelandair, Aer Lingus, British, Virgin Atlantic, Jet2, TUI, Ryanair, easyJet, Wizz Air, Norwegian, SAS, Finnair, Brussels, KLM, Air France, Transavia, KLM Cityhopper, Iberia, Vueling, Volotea, Air Europa, TAP, ITA, Swiss, Lufthansa, Eurowings, Discover, CityLine, Condor, Austrian, Smartwings, LOT, airBaltic, Aegean, SkyExpress, Turkish, SunExpress, Pegasus, Aeroflot, S7, Rossiya, Pobeda, Nordwind, Ural, Red Wings, UTair, Air Astana i Uzbekistan. Dakle Air Serbia je tek 50. kompanija u Europi. Ona jest daleko najveća u regiji, u regiji je vrlo značajna, ali u Europskim okvirima ona je istinski manja kompanija bez puno značaja. O svjetskim relacijama da ni ne govorimo, obzirom da

Ugledni zrakoplovni portal Simple Flying je Air Serbiu smjestio među pet nepoznatih kompanija koje lete transatlantske letove. Osim Air Serbia Simple Flying je na listu stavio Atlantic Airways, Azores Airlines, Air Algerie i Uzbekistan Airways. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia će u zimskog redu letenja letjeti tri tjedna leta za Banja Luku. Dodatni let će biti srijedom. Za razliku od ponedjeljka i petka u srijedu će let biti u drugom valu sa idealnim konekcijama. Kompanija će ovako letjeti cijele zime. Svi letovi su sa ATR 72-600. Prije šest dana sam u analizi koju je zatražio Aerodrom Banja Luka procijenio da će Air Serbia povećati broj letova na liniji Beograd-Banja Luka ove zime na tri tjedno. I bio sam u prvu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je imala 558.524 putnika iz aerodroma Beograd, Niš i Kraljevo u VIII. mjesecu. Ovo je 4,7% više putnika nego prošle godine. Kompanija je ostvarila 5278 letova ili 3,6% više nego 2023. Najpopularnije destinacije bile su Istanbul, Larnaca, Atena, Zurich, Paris, Frankfurt, Barcelona, Moskva, Tivat i Podgorica. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbijin A330-200 YU-ARC (Mihailo Pupin) je ispao iz prometa, što je rezultiralo vrlo kaotičnom situacijom u Beogradu. Naslužbeno doznajemo da se radi o udaru ptice u motor. Jučer (3.9.) je let za New York trebao ići u 7:50 sati, a otišao je tek u 20:53, dakle sa 13:03 sati zakašnjenja. Zbog istog je avion kasnio vrlo mnogo u povratku, pa je današnji let za Chicago kasnio 13:13 sati, obzirom da je trebao odletjeti u 7:25, a odletio je tek u 20:38 Za današnji leti za New York angažirao se španjolski Wamos koji je odletio sa 1:02 sati zakašnjenja. Ostaje za vidjeti koliko će trajati ovaj poremećaj i koliko će kompaniji trebati dana da sredi operacije. Letovi za New York su svaki dan, za Chicago su ponedjeljkom, srijedom i subotom, a za Tianjin su četvrtkom. Stoga se očekuje da će i sutrašnji let za New York ili Tianjin kasniti, dok

Air Serbia je ostvarila tri milijuna putnika 31.8. Ovo znači da je kompanija brojku dostigla dva tjedna prije nego prošle godine. Od početka godine kompanija je ostvarila preko 31.000 letova. Vrlo dobar rezultat poglavito što je od početka godine kompanija imala rezanja linija (5 manje) i broja letova (u VIII. mjesecu 6 manje nego prošle godine). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je objavila preliminarni red letenja za Shanghai. Linija bi se trebala otvoriti 1.4. i letjet će se 2 puta tjedno, utorkom i subotom za Shanghai u 06:50, dolazak u 23:30, uz povratak srijedom i nedjeljom u 01:30 i dolazak u Beograd u 07:20. Kompanija će od 6.4. povećati i broj letova za Tianjin na dva tjedno, srijedom i nedjeljom, uz povratak ponedjeljkom i četvrtkom. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je planirala dva Embraera E195 koje je uzela u dry lease uvesti u promet do VI. mjeseca. No, prvo je isto prolongirala na VII. mjesec, pa na početak VIII, pa na sredinu VIII, pa na kraj VIII. mjeseca da bi sada sve prolongirala na sredinu IX. mjeseca. Tako je prošla sezona bez ova dva bitna aviona. Kompanija ima problema sa papirologijom za ova dva aviona, obzirom da su oba već u Beogradu. Istinski čudno i loše planiranje kompanije. Kompanija u floti ima i dva E190 u wet leasu od Bulgaria Aira. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia