Air Serbia ima code-share na Turkish za Istanbul (34 leta tjedno). Prije je imala i code-share za Ankaru i za Izmir. Što znači da su obije kompanije letjele 8 letova za Ankaru i 4 za Izmir. No, od kada je Anadolujet pretvoren u AJet, kao LCC Turkisha, kompanija više nema code-share na ove dvije linije. I sada su Air Serbijine linije za Ankaru i Izmir daleko manje potentne, imaju daleko manje opcija i putnika. Ovdje je AJet sada konkurent, a ne partner. I jasno je da AJet ima bitno više putnika obzirom da Turci više lete svojom domaćom kompanijom. Iskreno nije jasno što se čeka sa ovim code-share. Stoga ne treba čuditi da Air Serbia više zimi ne leti za Ankaru i Izmir. Turkish, naravno, ima code-share na AJet.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
AJet ima letove iz Istanbula za Moskvu za 150 eur, tako da nije ni čudo..
Alene, objasnite nam nešto, pošto iz medija nije jasno.
Da li ste vi opalili 84 godišnjeg starca po nosu ili je on opalio vas?
Jer ako ste vi njega, onda ste silovnik, a ako je on vas, onda ste papak. Nijedno nije dobro, zar ne?
Deda je udaro mene šakom. Na sreću uspio sam se izmeknuti pa me samo štrajfao po glavi. Ja njega nisam ni taknuo, naravno.
Da nije možda… ?
Aleksandar Vučić: Ужаснут сам понашањем Турске и бруталним кршењем Повеље УН и Резолуције Савета безбедности УН 1244, као и наставком наоружавања приштинских власти. Сада је потпуно јасно да Турска не жели стабилност Западног Балкана и да поново сања обнову Отоманске империје. Србија је мала земља, али смо добро разумели поруку!
Off ali bitno. Prvi brzi voz iz BG za Suboticu je krenuo danas u podne.
Molimo admina da brise ove komentare, vredjaju inteligenciju.
Ne more vredjati, kad inteligencije nemate. To mogo znaci za BEG i za putnike Vojvodine, ali i juzne Madjarske
Koliko novih linija Zagreb ima ove godine? Meni se nesto cini ni jednu. Cudno da nema clanak o tome
Pobogu, pa ovaj portal je pisao o svim novim linijama Zagreba ove godine.
Zagreb je imao 6 novih linija ove godine, cini mi se. Ryanair jednu i Croatia 5.
Ryanair jednu, Flylili jednu, Croatia pet to je sedam novih linija.
BREAKING
Wizz pokrece Beograd – Grenobl!
Meni taj code-share nije jasan u stvarnosti odnosno nisu mi jasni benefiti koje on pruža. Evo ličnog primera. Sam sam kao i uvek organizovao sebi letovanje bez agencija i čartera. Destinacija je bila Antalija. Sve opcije sam gledao. Pegasus koji ima veoma povoljne domaće letove u ovoj varijanti je bio u rangu Turkisha. Pošto su mi vremena sa Turkishom bila nepovoljna odlučio sam se u odlasku za let Air Sebia u 00:50 da bih iz Istanbula uhvatio let rano ujutro i u hotelu bio već do 10-11:00. Ta varijanta Air Serbiom je bila prilično skuplja nego da sam oba leta leteo Turkishom. Tri karte su bile nešto oko 1050 eura. I kada sam se već skoro odlučio za tu varijantu kod Ajet naleteo sam na karte preko Ankare. Odlazak prethodno veče, dolazak u Ankaru oko 22:30, noćenje u apartmanu na 10-15 min od aerodroma i sutra ujutro let za Antaliju u 07:35. U povratku smo imali vezu sa samo 1:20 min čekanja što je za Ankaru sasvim dovoljno. Čak smo izašli iz aviona iz Antalije samo radi formalnosti jer dok smo prošli pasošku kontrolu i dok se verovatno malo počistio avion iz Antalije vratili smo se u isti koji je bio na rasporedu dalje toga dana baš za Beograd. Sve je to kod Ajet koštalo 765 eura. Ajet jedino što većinom ima veoma stare avione koje Turkish izbacuje iz svoje flote pa smo tako iz Beograda išli avionom 738 starim 19 godina čiji je stajni trap nenormalno lupao i na poletanju i na sletanju, baš neprijatno. Dok smo se vratili skoro novim Max 8 kojim sam prvi put leteo i koji je definitivno najudobniji i najtiši avion u koji sam ikada seo. Ta tišina mi je za neverovati. Tako da što se tiče code-share nije mi prvi put da nailazim na prilično skuplje varijante tako da jedini benefit koji ostaje je u tom slučaju jedna karta i jedno čekiranje prtljaga na polaznom aerodromu kao i prednosti u slučaju kašnjenja i odlaganja nekih letova. Za single let recimo BEG – IST cena Air Serbia je manje-više ista tj. skuplja bilo da kartu kupite kod Turkisha ili Air Serbia.
Pa na primer jer AJet nema codeshare ni sa kim osim sa Turkishem?
Imaju samo sa Turkishem. Ni sam kim vise!
AnadoluJet je koristio TK kodove, pa su ti letovi imali codeshare.
AJet koristi VF kodove i na njima nema codeshare ni sa kim osim sa TK.
Da nemaju. I što priječi Air Serbiu da bude prva koja će imati code-share sa njima?
Zato sto je to LCC koji ne zeli codeshare ni sa kim osim sa maticnom kompanijom. Kao sto ni Ryanair ni Wizz Air ni Norwegian nemaju codeshare.
Imaju li onda linije za Ankaru i Izmir i dalje smisla?
Imaju smisla preko leta. Ocigledno da preko zime nemaju smisla.
Ima li?
To su ogromnom vecinom feedeing linije za JU mrezu. Turci ce leteti stranom kompanijom samo ako nemaju izbora medju domacim, jako dobro razvijem kompanijama. Zato JU leti samo tokom leta kada su ljudi na odmorima i vise putuju. Zimi je taj broj zanemariv, te su linije sezonske
Kontradiktorni ste. Ako su to linije za feeding onda one trebaju operirati i zimi. Možda sa manje frekvencija, ali moraju. Ako su za turiste onda je logično da su sezonske, a vi tvrdite da nisu za turista.
Pa mozda jer AJet ne zeli codeshare sa drugim kompanijama?
Zasto bi malecna JU bila prva? Ako mnogo veci giganti nemaju codeshare sa AJet-om kako ocekujete da JU ima?
Zato što oni navodno imaju izvrstan i jako code-share sa Turkishem, koji je trebao postati i joint venture. Zar ne?
Turkish ima codeshare sa mnogim
kompanijama i svi su prilicno jaki, no nijedna nema sa AJet. JU nije izuzetak.
Možda upravo Ajet koji to ne želi iz kojihgod razloga?!
Vjerojatno. Ali to i jest stvar lobiranja, interesa, usluga i protuusluga…
Eto bas su ludi.
Sto ne naprave sa OU kad su zajedno u Star Alliance?
Nonsens.
AJet ne leti za Hrvatsku, stoga i code-share sa OU nema smisla.
Breaking:
Zlatibor dobija aerodrom!
https://www.telegraf.rs/vesti/srbija/4193107-srbija-dobija-jos-jedan-aerodrom-poceli-radovi-pista-ce-biti-duga-25-km-velika-sansa-za-ceo-zapad-zemlje
Uz Ponikve koje su na par km.
Katastrofa, kakav lopovluk.
Lopovluk? Nije to lopovluk to je samo glupost. Notorna glupost jer se Užice i Čajetina ne mogu dogovoriti.
Pa mozda jer su Ponikve vojni aerodrom?
I Morava je vojni aerodrom pa što?
Pa mozda jer vojska ne zeli da deli Ponikve sa civilnim saobracajem? Niko nije lud da pravi nesto sto vec postoji, ako ne mora.
Želi jer je terminal i dobar dio infrastrukture već napravljen.
Morava nije vojni aerodrom. Morava je civilni.
Ladjevci je vojni.
O bože.
I jos nesto van ove teme,ali clanak je o Air Srbiji. Juce. Let Kraljevo Istanbul. Avion kasni sat vremena. Iz Beograda ATR76,zadnji let u ponedeljak,cini mi se iz Tivta,sleteo u Beograd u 19:00h u ponedeljak. Dakle kasni sat vremena iz Beograda,sleteo ,sat vremena cekamo ukrcavanje. Za to vreme kapetan i radnici aerdroma Morava obilaze oko aviona,dovoze dizalicu ( stanje iste katastrofa) dizu se oko desnog krila gledaju pipaju nesto. Nakon sat vremena nas obavestavaju da cemo tim ATR-om ipak ići do Beograda pa u Beogradu uci u drugi avion za Istanbul. Objasnjenje je iz tehnickih razloga… U Beogradu , niko da pomogne sa koferima a bilo ih je 5. I nikakvo objasnjenje. I nista. Poleteli smo iz Beograda u 13:40 kada smo uveliko trebali biti u Istanbulu. Putnici nervozni izgubili konekcije iz Istanbula,plus nikakvo objasnjenje. Ovo pisem iz razloga sto iskreno nisam verovao u dosta prica ljudi o takvim propustima Air Serbije,bez objasnjenja ikakvog,jer zaista nisam imao losih iskustava,letim cesto,ali sam se juce uverio u te priče. I neko da mi je pričao da ću leteti iz Kraljeva za Beograd ,ne bih mu verovao🤣
Pa lepo uzmite naknadu za kašnjenje i izgubljene konekcije.
Ima toliko opcija, preko stranih servisa a ima i advokata koji to masovno rade
Ponikve su i civilni aerodrom i imaju zgradu za civilni saobracaj
Da
Vrlo je, u najmanju ruku neukusno, tvrditi da nije lopovluk.
Ma po čemu je to lopovluk? Dajte neki argument.
U pravu ste Alene, samo da Vas “ispravim”. Nije da se ne mogu dogovoriti . Nego Uzicani (ja sam iz Uzica) nece da daju Cajetini aerodrom ,ne daju nego prodaju ili dugogodisnje izdaju… jer kako mi kazemo seljacka posla 🤣
Ma sudjelovao sam u progovorima, što da vam kažem. Nečelni Čajetine je imao vrlo logičan plan oživljavanja aerodroma. No, Užice mu je pokazalo srednji prst.
Ako je aerodrom civilni, onda njim upravlja javno preduzece Aerodromi Srbije. Uzice nema sa tim nikakve veze
https://aerodromponikve.rs/
Imao je. Kada je Zlatibor htio preuzeti Ponikve, vlasnik nisu bili Aerodromi Srbije, nego Grad Užice, on je plaćao radnike, upravljao aerodromom. I odbio Zlatibor. Stoga je Aerodrom i dalje životario i propadao.
Aerodrom na Zlatiboru služi isključivo da bi hoteli dobili potrebnu zvezdicu jer su i KVO i BEG izvan dometa pete zvezdice. Ponikve i ako praktično ne postoje su samo iz tog razloga u postojanju
Hotel ne može dobiti petu zvijezdicu ako u okolici nema aerodrom? Svašta.
Ne lupajte gluposti.
Samo još da dobiju struju. Zlatiborska sela nemaju struju od četvrtka, 2. oktobra.
Ahaha. Breaking 😂. Pozivate se na smeće od medija. SNS sendvičari