Jiri Marek, direktor Air Serbia se u intervjuu za Prvu televiziju dva puta zahvalio predsjedniku Aleksandru Vučiću na viziji i pomoći kompanije od 2013. Marek je rekao da Air Serbia ima ogromnu podršku Vlade bez koje danas ne bi bila ono što jeste.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Posto je ovde bilo dosta zluradih komentara sumnjivog intelektuanog prokrica, napisacu i eksplicitno:
1. Nijednom niti u jednom komentaru nisam najavljivao nikakvu “propast Air Serbije”. Naprotiv – mogu vam sa sigurnoscu reci da ce JU u narednih nekoliko godina izrasti u kompaniju sa 40tak letelica i oko 100 destinacija! Fiansijski pokazatelji su sjajni – veoma je ozbiljan rast i broja putnika i prihoda, imamo ogromnu vecinu profitabinih linija, a radimo na otvaranju novih u regiji, na kontinentu, kao i interkontinentalnih.
2. Moji komentari bili su apropo pustih zelja nekih ljudi. Kad naspisem :
“Pa. pobogu, ljudi, da li ce vas srecnim uciniti AKO propadne JU? ”
Elementarna logika i obrazovanje konstatovace uslovnu recenicu.
Rec “AKO” upotrebili su Spartanci na pravi nacin jos pre vise od dve hiljade godina. Obrazovan covek shvatice o cemu govorim.
Jos jednom cu zamoliti one medju nnama kojima logika nije bas bliska nauka – da pitaju pre nego lupe besmislenu konstataciju.
Hvala i pozdrav iz JU!
No, dobro.
A sta bi drugo. Nista ga ne kosta da provuče zahvalnost, ali bi ga kostala da ne provuče. Tu je , ne zato sto dobro vodi posao, vec sto je naučio igru. Da mu nisu postavljeni veliki ciljevi, koji bi se sprovodili sa njim ili sa nekim drugim, tesko da bi bila eksponirana njegova stručnost, i da li bi smeo sam da rizikuje sve sto je pokrenuto i uradjeno. Stabilnost kompanije je najvaznija, i njena odrzivost, sa dobrim, obucenim i profesionalnim kadrovima. Ako je tako, nema brige, ali ako nije, dzabe i zahvaljivanje.
Marek ne zna posao? Dajte se uozbiljite covjece.
Ma ne komentarisite nonsense.
Za ovog Momcila raspadnuti Jat Airways je bio mocna kompanija.
Sapienti sat.
Jat je bio močna kompanije u 1980-tim.
“Sapienti sat est”, slazem se .
A netko je to rekao?
Tako je Momcilo. Samo punpaj!
Dobro više.
Vi Alene, mora da ste srecan covek kad procitate koliko ovde ljudi iz Srbije u svom cemeru ne vidi dalje od nosa.
Pa. pobogu, ljudi, da li ce vas srecnim uciniti ako propadne JU? Onda cete lepo moci kao sadasnji stanovnici Ljubljane ili Skoplja, da putujete direktno na citavih 20 destinacija umesto sadasnjih 100.
Zeli li iko normalan u Srbiji zeli da leti za Lisabon, Valensiju, Barcelonu, Madrid, NIcu, Bari, Palma De Majorku, Solun, Tiranu, Zagreb, Split, Sarajevo i LJubljanu – preko Frankfurta i Ciriha?
Kako cemo leteti za Moskvu i gradove u Rusiji, hoce li biti letova za NY, Chicago, Toronto, Shanghai?
Hoce li se ikada Leteti direktno za Miami ako nemamo JU?
Ja sam i kao sudent mrzeo Milosevica, ali voleo svoju zemlju. Voleo sam JAT, voleo nase ljude. Nisam zeleo da odem ( a mogao sam, takva mi je struka) negde tamo “na zapad” i odande pljujem svoju zemlju ( a da opet, kad se razbolim, dodjem u Srbijicu da se lecim o trosku sirotinje kojoj se podsmevam sa zapada – posto me tamo na zapadu “jako cene”).
Nisam od onih kome je nemacko govno lepse mirisalo nego Srpska pogaca.
Mora da se jako raduje Alen kad vidi koliko vas takvih ima.
Nitko normalan ne želi propast Air Serbie i to na ovom portalu ne čitate. Stoga ne pretjerujte i ne dramite.
Ja se radujem? Jel se vama ozbiljno pogoršalo?
Procenjujem da će Air Serbia opstati još desetak godina – kad je više ne bude, biće ljudima žao, kao za sve. Mislim, čitave industrije smo se odrekli pa smo posle kukali, to je šablon, šablon je mentalitet, a od mentaliteta se ne može pobeći.
Zašto to procijenjujete?
Pa eto, tako, iz iskustva. Toliko još može da izgura sa nama ovakvima.
Vi ste sigurno veliiki strucnjak iz oblasti avio industrije čim se bavite procenom?
Znate, Alene, ja nisam posao sa losom namerom.
Ali, od celog intervjua mog kolege Mareka, od svih detalja bitnih za blog koji se bavi Avijacijom u regionu a koje je covek pomenuo – vi ste uspeli jedino da izdvojite to ste izdvojili. Razmislite malo.
Ja bih se na vasem mestu recimo se interesovao koje su to sve nove destinacije koje Air Serbija planira da otvori. Imamo ih desetak koje razmatramo i sigurno cemo promovisati najmanje jos cetiri ili pet. Hoce li JU poleteti za Kanarska ostrva? Mozda jos neka EX SSSR destinacija? Ima li smisla leteti na jos jednoj destinaciji srednjeg ili dalekog istoka? Da li se razmislja na temu angazovanja A330 na zimskim letovima u toplije krajeve? Koje su to destinacije u toplima krajevima koje mogu popuniti 260 putnika u zimskom periodu jednom ili dva puta sedmicno?
To bi bila pitanja koja su zanimljiva iz oblasti Avijacije. Pustite se Alene, politike!
Pitajte coveka. Licno ga poznajem.
Dobar je lik, raspolozen je da porazgovara sa dobronamernim ljudima. Dace i neku informaciju, ako ga lepo pitate i ne pokusavate pljuvanjem po njemu da postignete instant-citanost bloga. Hajde da malo radimo ozbiljno!
Pa nisu bas svi ljudi u Srbiji glupi i zlonamerni pa da nesedaju.
Pozdrav iz JU!
Interesirao bi se ja, ali Air Serbia nikada neće dati takve podatke. Dakle samo gubljenje vremena.
Ja sa Marekom imam komunikaciju, nemolo puta smo razgovarali. No, on te podatke ne želi davati. Doslovce.
Miro, niko ovde ne kritikuje Vas lično, samo Vašeg šefa koji se odlučio na potez koji nije svojstven (bar) u Evropi-da se zahvaljuje predsedniku države za uspeh nacionalne aviokompanije. Da je naziv teme: “Marek obelodanio nove agilne i potentne linije JU”, sigurno bi drugačije “disao” ovaj tekst i komentari na njega…
Kada g-din Marek bude došao na medije koji nisu “mejnstrim”, onda ću poverovati u Vaš opis njegove ličnosti. Ovako samo izgleda da je ovaj zadnji potez ustvari “ne grizi ruku koja te hrani”. A ako drži do sebe i rezultata koje pravi sa svojim menadžmentom, to mu zaista ne treba….
Kada se predsednik države ali i premijer zahvale g-dinu Mareku i menadžmentu JU na uspešnom poslovanju, to je potpuno logično i realno, a ne obrnuto.
Da li radi dobro Vaš CEO? Pa radi, pa i Vi bi dobro radili da ste kompletno finansirani od strane državnih obveznika. Ništa sporno, JU ima najbolju poziciju u regionu, ali je potpuno legitimno postaviti pitanje, dokle će tako raditi dok iza sebe ima više miliona (ne)voljnih finansijera…šta posle “dana D”?
Jasno.
JAT je nekada bio gigant. Sadašnji problem su visoke cene aerodromskih taksi, pa privatne i nisko profitne kompanije poput easyJet, Rayanair, wizz air, flight Niki…ne žele da lete iz Beograda za mnoge svetske destincije. Jer cene tih letova su za naš standard odlične. Na primer povratni let za London je oko 45 evra i dr. AIR Serbia leti po znatno skupljim cenama. To je osnovni problem, jer se njima mnogo manje naplaćuju aerodromske takse. To je sramota za sve nas koji živimo u ovoj zemlji.
Air Srbija je uspešna kompanija, imamo puno ovih stručnjaka koji sve znaju. Što manje tih niskoprofitnih kompaniha to bolje. Aerodrom Beograd je postao veliki i uspešan nije se toliko ulagalo za niskoprofitne kompanije, nego da Air Serbija ima svoje pravo mesto i svoje destinacije.
Koji sve znaju? OMG
Miro, Alen pokušava da razume reakciju CEO JU. Sigurno je ovo pomenuo, s obzirom da verovatno nikad nije čuo da se neki gen.direktor nacionalne aviokompanije zahvaljuje predsedniku države. Kažem verovatno…
S obzirom da radite u JU i da ste bili student za vreme Miloševića, mislim da ćemo se razumeti-slična smo generacija (ne nužno i slična razmišljanja), da ne licitiramo sad godine života… Ako grešim, unapred izvinjenje…
Da pojasnimo neke stvari:
– JAT nije osnovao Milošević već bivša država, najbolje rezultate JAT je ostvarivao 80-ih godina a najgore 90-ih prošlog veka. AS je druga priča svima poznata, a iz razloga što je jednu državnu firmu sa lošim ekonomskim i finansijskim rezultatima, preimenovao i iskoristio tadašnji 1.potpredsednik Vlade Srbije za sopstvenu promociju. Ne kažem(o) da to JAT-u nije trebalo, ali ne na taj način. Mi, građani Srbije i dan-danas ne znamo koliko nas je “brak” a koliko “razvod” sa Etihadom koštao.
– Danas, u izrazito lošoj i nezdravoj društvenoj atmosferi u Srbiji, mnogi kada čuju “Air Serbia” prvo pomisle na čoveka koji sada vrši dužnost predsednika države, a ne na aviokompaniju koja ostvaruje dobre rezultate i ima dobre planove za dalja proširenja. Svidelo se to nekome ili ne, isto je razmišljanje velike grupe ljudi i kada danas čuju “fudbalska reprezentacija Srbije”…
– Ljudi žele da lete sa SVOJOM nacionalnom aviokompanijom, nemojte uopšte da sumnajte u to, bez obzira na konkurenciju. Ali, tamo gde se CEO kompanije ne zahvaljuje predsedniku jedne države za pomoć. On treba da se jedino zahvali-građanima Srbije jer je to novac građana, a ne predsednika ove države-njegov lični. Siguran sam kada se zaposleni Amazona npr. zahvaljuju predsedniku, oni se zahvale Bezosu, a ne Trampu, zar ne?
On nije pomogao, samo je doneo izvršnu odluku u “ime naroda” Srbije da našim novcem pomogne posrnulom nacionalnom avioprevozniku. Da je trebalo, trebalo je, ali niko ne želi da kaže koliko nas sve to košta…osim Insajdera: https://www.youtube.com/watch?v=bMYxgYzioCQ
-Nemojte da brinete, ako dođe do neminovnog, ljudi će i dalje da lete, pa neće BEG da propadne u zemlju. Kao što i Slovenija i Makedonija nisu propale po bankrotstvu svojih nacionalnih aviokompanija, neće ni Srbija…
– Kao i Vi i ja sam bio student u vreme 90-ih. Nisam mrzeo Miloševića, ne mogu da mrzim nekoga koga lično ne znam, nemam tu emociju. Samo mislim da je bio pogrešan čovek na pogrešnom mestu u pogrešno vreme i sve što je mogao da uradi pogrešno…uradio je. Zbog toga i dan-danas plaćamo te greške…
– Drago mi je da ste ostali u JU, sigurno znate kakva je plata kada uporedite Vašu poziciju sa npr. istom pozicijom u Nemačkoj. Međutim, ono što znate jeste da je atmosfera i raspoloženje u nemačkom društvu na mnogo boljoj poziciji nego kod nas…a govna su ista, isto mirišu i slično izgledaju bez obzira gde radite i živite i da li jedete srpsku pogaču ili nemačku kobasicu…
Na kraju, prirodno je da se plašim(o) da se AS ne desi sudbina JAT-a, a po promeni vlasti kada se naposletku vidi koliko je to sve ZAISTA koštalo i kada poverioci krenu da traže svoj novac nazad…
Međutim, Malev, Al Italia, ČSA (kao 5. najstarija aviokompanija na svetu) su propale pa su njihova mesta zauzimale druge kompanije…A ako je to sudbina, onda će tako i biti…
Potpisujem. Svaka čast na komentaru!
Dalmatinac, ipak, kakav je Milošević bio da je bio, JAT su devedesetih vodili izrazito sposobni menadžeri – iz tog starog Jata, iz osamdesetih – ubijeni Žika Petrović (koji je zapravo legenda kompanije, i niko mu ni danas to ne spori), kao i potonji Mihailo Vujnović. E, onda su, posle 2000, kada se – paradoksalno – stanje u zemlji popravilo, došli kreteni na čelo kompanije, zaključno sa poslednjim direktorom, bivšim pilotom koji veruje u chemtrails. Bilo je tu i kadrova SPO-a i Nove Srbije (Velja Ilić), a to je dovoljno reći.
Otud i moj stav – zasnovan na iskustvu, ili kako su govorili neki još iskusniji: “Preživeli smo ovo gore, preživećemo i to bolje” – kad bolji dođu na vlast u Srbiji, kompanije za koju godinu verovatno neće biti.
Pantograf, u pravu ste. Niko ne spori činjenicu da su menadžeri JAT-a iz najboljih godina ustvari bili oni isti koji su pokušavali JAT-u da drže “nos iznad vode” (a ne glavu) u najgorim godinama. I istina je da se Milošević verovatno nije mešao u poslovnu politiku same kompanije, sve dok je njemu lično generalni direktor dolazio na raport.
Problem je nastao posle Miloševića, kada se tadašnja vlast odlučila da sve što može privatizuje bez obzira na kvalitet kadra, ljudi koji su čuvali to “porodično srebro” i brenda koji su bili u zemlji i inostranstvu.
Malo van teme: nikad neću zaboraviti da je 90-ih i početkom 2000-ih opstala čuvena fabrika čarapa “Udarnik” iz Zrenjanina. Sačuvali su sve kontakte, klijente i samo im je trebala državna pomoć u vidu kredita da bi osvežili mašine i pokrenuli kompletnu proizvodnju. Epilog? Tadašnji ministar finansija odobrava kredit italijanskoj Calzedoniji, a Udarnik dobija katanac u bravu. Takvih primera je koliko želite tokom “bajne” privatizacije 2000-ih…
I u pravu ste za JAT posle Miloševića. Meni je iskreno žao što je JAT izvukao kao i sve dobre državne kompanije “lošu kartu” u vidu nesposobnog političkog kadra, ali tako je nažalost u zemlji koja nema državne institucije, prevashodno sudstvo koje bi u paralelnom univerzumu znalo kako da odbrani interese građana ove zemlje a ne interese onih partija koje su privremeno na vlasti. I tako 35 godina, a da niko ne zna kada se ovaj “začarani” krug završava…
Definitivno da nije bilo vizije Vučića i njegovih kontakata sa Etihadom, ne bi bilo ni uspešne Air Serbie! Sada je to firma koja odoleva svim trzisnim izazovima i sa dobrim menadzmentom jos dugo ce trajati, ne treba im vise podrska drzave! A ko kaze od Vlada da ne pomaze svoju avio kompaniju, laze! Svaka drzava pomaze! Angela Merkel i njena Vlada su da bi izbegle da se vidi pomoc drzave, kupili aviokarte od Lufthanse za 10 miliona evra, a nijedna karta nije iskoriscena! Svako se snalazi kako ume i svakako pomaze svoju avio kompaniju. Inace, kao pilot i Sebin, sam vrlo ponosan na Air Serbiu i njene rezultate!
Kupili su karte koje nisu iskorištene? Ma dajte me nemojte…
I znate što je Lufthansi 10 milijuna EUR? Ništa, čak ni to. To joj je 0,027% njenog prometa, iliti 0,27 promila. Ste vi svjesni koliko je to? Ništa. To Lufthansa zaradi u jednom satu operiranja (zaradi 102 milijuna dnevno). To je tek 0,77% njenog profita (1,3 milijardi EUR).
JAT supermoćna firma ubijen je u 2-3 godine 1990-tih.
Pa i nisu ga nešto vodili u 90-tim.
Nemojte se vi, gospodine plasiti, nema razloga za to. AKO imate iole iskustva u citanju finansijskih parametara – sve mozete procitati u bilansima Air Serbije.
Evo, ja cu izvuci osnovno iz javno dostupnih podataka:
1 Broj zaposlenih 1.523 14%
2 Prosečno vreme naplate potraživanja (u danima) 10 4%
3 Prosečno vreme plaćanja dobavljačima (u danima) 36 8%
4 Gotovina i gotovinski ekvivalenti 17.723.332€ 15%
5 Potraživanja po osnovu prodaje 19.218.313€ 3%
6 Obaveze iz poslovanja 55.176.656€ 11%
7 Ukupna aktiva 412.004.317€ 29%
8 Stalna imovina 224.368.896€ 35%
9 Kapital 102.828.981€ 68%
10 Dugoročne obaveze 90.518.908€ 61%
11 Neto dobitak 41.469.069€ 2%
12 Ebitda 106.480.687€ 44%
13 Poslovni prihodi 701.239.218€ 12%
Ovo su javni podaci. Nemojmo biti zlonamerni i davati nesuvisle komenatre pre nego sto se upoznamo sa tacnim posacima.
Hvala i pozdrav iz JU!
Ne znam da li ste toga svesni ali iz svega što ste napisali proizilazi da posle Vučića ili bez Vučića nema Er Srbije. Miro, da li stvarno to mislite? Sve i da stavimo politički rok trajanja na stranu, postoje ozbiljna biološka ograničenja večnom životu koja još uvek nisu prevaziđena. Kako ćete posle Vučića leteti za Lisabon, imate li neki plan?
Neće propasti Air Serbia nakon Vučića. Možda će biti nešto manja (možda i veća) ali propasti neće.
anon@14:30
Vaša konstatacija ma koliko god zvučala suludo i paradoksalno udara kao malj u glavu! Ako se zaista treba pitati šta će biti sa zemljom posle jednog predsednika države, onda smo zaista kao društvo u svakom aspektu (civilizacijskom, moralnom, etičkom, empatijskom itd) u veoma lošoj poziciji. Da li će Sunce da svane sutra, trava da zeleni, ekonomija da stvara nova radna mesta, nove interkontinentalne linije da se uvode-posle predsednika? Iako to nije navedeno, ispada da svaka danas državna kompanija ne bi radila, priređivala, isplaćivala plate i bonuse, uplaćivala poreze i doprinose itd, da nije bilo predsednika.
Narativ je takav da nije bilo njega, JAT bi propao i “čiča miča gotova je priča”. I šta će se onda desiti kad on ne bude više vršio zvaničnu političku funkciju?. Apsolutno ništa, jer ako je JU vredi na tržištu, opstaće ne zato što je predsednik sišao sa vlasti već zato što u njemu rade većinom sposobni ljudi koji znaju da rade posao i zahvaljujući kojima će kompanija i dalje biti konkurentna na tržištu. I to će se desiti ma koliko god prva, druga ili treća strana budu priželjkivale drugačiji scenario.
Jednostavno: ako JU vredi opstaće, a ako ne-neće! I ni jedno zahvaljivanje CEO aviokompanije predsedniku ma koje god države na planeti to neće promeniti…
Neće, ali to je nonsens, poglavito u ovom trenutku.
Vi, gospodine anonimni, nemojte mi dopisivati nesto sto nisam rekao.
Ovo sto vi radite je upravo jedan ruzan nacin izvrtanja reci i zamene teza. Procitajte sta sam napisao i nemojte me proizvoljno i tendeciozno interpretirati! OK?
Vi ste na vest o zahvaljotini Mareka Vučiću napisali komentar o propasti Er Srbije, a ne ja. Vratite se i pročitajte svoj komentar i vest pa nam kažite u kakvoj su vezi, ali Miro vezu ste napravili vi.
Ma gde ste vi to procitali da sam ja najavio propast JU?
Zasto imate taj ruzan obicaj da coveku imputirate ono sto nije rekao?
Covek nije rekao da posle Vucica nema JU, nego da je Vucic zasluzan za nastanak JU u vidu Er Serbije. Sto i jeste tocno.
Alene, čim pišete o zna-se-već-kome, a još pogotovo ako ga spomenete u naslovu, odmah se aktivira mašinerija botovanja. To je uigran sistem.
O da. Danas smo ih izbrisali bar 100. Bili su tiho i onda odjednom u rano popodne napisali više desetaka komentara. Pri kraju radnog vremena oko 16 sati, nestali ko rukom odneseni.
Alene, takli ste se u velikog vođu 🙂
Nije prvi puta. Ali eto sada nema botova. Nije još 9. Budu oni kad dođu na posao i posrču kavu.
Kakve veze Vučić ima sa Er Srbijom? Jel mu se zahvalio za SNS menadžment u Er Srbiji koji vodi hajku protiv zaposlenih?
Kad je Er Srbija već tako uspešna zašto njihovo kabinsko osoblje u Njujorku spava u hotelu u kome nema pokriveno sva tri obroka ili bar doručak i večeru? Da li ste znali da dobijaju bedan vaučer od 10 dolara sa kojim ne mogu da kupe ni pecivo. Bukvalno lete tamo i finansiraju svog poslodavca umesto da im celokupan boravak bude pokriven.
To je ta zahvalnost. A i što se čovek ne bi zahvaljivao kad nigde neće imati ovaku podaničku poziciju sa debelim primanjima na teret budžeta. U njegovoj zemlji sigurno ne.
Sve su pozicije pokrili, moraju hvaliti miloga predsjednika jer ce u suprotnom izgubiti posao. Kad su izbori, normalni ljudi kao Vi Nemanja nažalost ne izlaze na izbore jer su razočarani. Dok uhljebi izlazu masovno jer tako čuvaju svoje radno mjesto. Uhljebi plus babe, tetke, strine, žene, ljubavnice…. Naravno nikad ih nitko neće moći maknuti sa vlasti i onda se čudimo kad jedan bezkicmenjak tako nešto izjavi???? Jedina nam je zadovoljština ostala da se rugamo sa njima, mada to njih niti malo ne pogađa. Više se čudim ovima za tastaturom veličaju lik i djelo velikog vođe.
Nemanja , u dosta firmi je tako. Imas placen hotel doručak a ostalo plati….ako je jedina muka sto nema ručka i večere onda muke i nema….
Sljedeći komentar možemo očekivati; dobro je dok ne tuku
🙂
Nije normalno da nema ručka i večere.
A Vučić nema veze sa JU?
JATT opet prodat i to SPS kadru koji radi na ANT, tj Avionet( aviostar) firma koja održava AS avione, plate kod njih daleko veće nego u AS ali kako kaže direktor AS, imaju džentlmenski sporazum o ne primanju ljudi iz AS, zahvaljivanje Vučiću za šta?Za pritisak na ljude, za otpuštanja, za omalovažavanje i ovo malo ljudi normalnih što je ostalo u firmi…
Bravo za Mareka. . .
Sta rece?
Otkud ova informacija?
Informacija direktno sa sastanka koji je vodio lično bivši direktor JATT, koji trenutno obavlja funkciju tehničkog direktora u AS, a pregovarao je u ime kupca, teški nonsense.
To je odlicno, pokazalo se da zna sta radi posto je od pranja aviona dosao do odrzavanja istih i to mu ide ok. Napravice ciscenje u toj firmi i osposobice je za odrzavanje aviona.
Totalna je glupost da imas veliki MRO tu kuci a odrzavas avione negde preko jer si ga prodao nekome ko ga je skoro ugasio. Nadajmo se da ce se ovo ispraviti kad ga preuzme novi vlasnik.
I nije mi jasno sto vas toliko boli sto su tamo vece plate.. tamo se i dosta vise radi a to i sami znate tako da su i plate dosta vece.
Na kraju krajeva uvek moze da se ode iz AS (ja sam otisao) i da se posle nekog vremena zaposlite u AvioNet nego niko ne bi da rizikuje samo se kuka i nista se ne radi..
Kamo sreće da se to sredi.
Jel normalno da ja ne mogu da pređem iz firme u firmu? Da dođe jedan bezmudić i da mi kaže da neću više nikad u Srbiji raditi ako konkurišem u jednoj od dve firme koja nije AS.
Meni to nije normalno.
I da, napustio sam i ja AS, ali ne da bi se vratio u aviostar, nego u nadi da će nekad možda biti bolje u AS.
Nije normalno
?
https://youtu.be/1hIVRZMqZ3I?si=fy_0Yje6yeQ_Gd6n 😁😁
Marek je ćaci
Da je Ćaci nebi mu firma bila uspešna.
Kamo sreće da su svi ćaci poput Marek-a
Ljubomorko, ćaci imaju najbolju avio kompaniju i aerodrom u regionu, brze pruge i najbolje autoputeve, a ti nemaš ništa.
Najbolji aerodrom? Po izgledu terminala nije? Po broju putnika i linija je.
Nabolje autoputeve??? Možete li mi to objasniti?
200 na sat
???
Naravno da ne moze da objasni kad je bot koji siri propagandu i prima platicu za to. Jedino nisam znao da su poceli da prate i strucne portale kao sto je ovaj.
Odavno su oni tu. Brišemo ih gomilu svaki dan.
Isti je on kao i Vi. Botujete za drugu stranu.
Da može se objasniti. Krenite auto putem za Grčku, pa kad izadjete iz Srbije onda vidite kakav je put kroz Makedoniju i Grčku.
p.s. to imate i nacrtano
Krenite autoputom za Hrvatsku pa pogledatje kakav je put kroz Hrvatsku.
Brza pruga gde nijedna stanica nema upotrebnu dozvolu. Kolika je dnevnica Rajko za SNS botovanje?
Prokop ima upotrebnu dozvolu. Zasto lazete, po cemu se razlikujete od ovog kome oponirate?
NI jedna?
Brze pruge čije stanice ubijaju ljude korupcijom, tajnim ugovorima i opštim javašlukom. Za poželeti zaista
Ma koga je to ubila brza pruga?!?
Pruga nije, ali stanica je.
Je baš. Čeh ćaci.
Dobro, ljudi moji, možete li da se radujete nekom uspehu naše zemlje, bilo kojem? Ili smo se razboleli i obnevideli od mržnje i autodestrukcije? Samo kritika, nezadovoljstvo, osude… Ljudi, koji dolaze iz inostranstva, posle nekog vremena, provedenog van Srbije, oduševljeni su promenama, koje mi “ne vidimo” ili nećemo da ih vidimo… Medju njima sam i ja. Nisam ni u jednoj partiji i “ne navijam” ni za koga, ali nisam ni slepa da ne vidim kako se Srbija menja na bolje… Vozila sam se novim autoputevima, kojih ranije nije bilo, šetala sam delovima Beograda, gde su bila smetljišta i udžerice, a danas su savremeni, moderni kvartovi, čekala sam ranije na pregled kod lekara satima, a danas zakazujete pregled telefonom i primaju vas u tačno vreme, koje vam je zakazano… Da ne govorim o tome, koliko je bolnica renovirano i neki delovi su bolje opremljeni, nego u bolnicama na zapadu… Naravno, ima još mnogo toga, šta treba popraviti, ali niko nema čarobni štapić da to uradi preko noći. Mislim da nam treba više strpljenja, razumevanja i zahvalnosti.
Samo jako!!!🥪🥪❤️
A šta vas sprečava da pomislite odakle pare za to? Pod kojim uslovima su krediti? Imte šest godina?
A ko ste sve ovo napisali a znate z pad nadstrešnice, sram vas bilo!
Nema tu “jednih i drugih”, nije ovo predizborna kampanja koja je otišla predaleko u strastima. Svi smo pod nadstrešnicom! Svaki direktor mora da se zahvali predsedniku. Ne nadležnom ministru, ne Republici već njemu. Funkcija koje ne može po opisu da ima mogućnost presudne pomoći Air Srbiji. Gde bi to živite?
Padaju li nadstrešnice još negde osim samo u Srbiji!? Šta se se uhvatili za nadstrešnicu kad je ionako nameštena!
Pa i ne padaju baš.
Namještena?
Svako od nas se raduke svskom.metru autoputa, a kamoli stotinama kilometara. Nama smeta samovolja jednog coveka. Ne pravi on puteve da bi nama bilo bolke, on ih pravi da on i njegovi krali. Da bi tim parama finasirali njwgovu autokratiju.
Moravski koridor je poceo od 500 mio dolara sa Kinezima, potpisan za 800 miljona, plus minus 100 mio, sa Amerikancima do sada potrpseno 2.3 milijarde dolara ( do pre neki mesec) a put ni iz bliza gotov. Nema tendera, nema fimanskranja od strane EU, nema ttansparentnosti, ssmo dogovor u 4 oka izmedju vlastelina i sttanih kompanija. Isto kao i sa stranim kompanijama. Dolaze uz nevidjene benefite i odlaze lada isteknu
Beograd na vodi je sjajan mada, po meni, na pogresnom mestu, ali to je zemljistw od 2 milijarde wura koje smo dali džabe. Cak sta vise, mi potrosili pare a dpbijamo 32% od profita. Ako bude.
Air Serbia? Klstala nas 10 puta bise od JATa. Jeste procvetalo dosta sa Etihadom ali jw i kostalo basnaslovno..Etihad.otisao, ptisli slotovi a i dalje nemamo nikedan svoj avion.
I dalje drzava dotira. I sa aerodromom je slocno. Bitno je da slika bide šarena i tpn podešen. To sto je djubrište iza lazne fasade je manje bitno
Biljana jel to pominjete taj moderan kvart zvani Beograd na vodi, gde se pre neki dan obračunavala crnogorska mafija ili gde se stanovi kupuju 90% za keš?
Kakvo je to zdravstvo gde lekari rade u državnoj i privatnoj praksi, gde je pregled kod profesora 12.000, a onda vas uputi u državnu praksu da se operišete na teret budžeta uz debelu kovertu tom istom profesoru.
Ovo je još jedan SNS bot komentar “neutralnih” nam sugrađana.
Alternativa je da taj profesor uopšte ne operiše u Srbiji, u okviru javnog zdravstva, jer ako ne zaradi 10-15.000 mesečno on tu neće raditi, a toliko zasad ipak ne može da mu se plati. Da se vrhunski stručnjaci povuku iz javnog u privatno zdravstvo, ta operacija bi koštala nekoliko desetina hiljada EUR, a to je mnogo više od 100-150 EUR za pregled, plus koverta (ne traži je, u principu niko, ali ljudi daju). Taj vid korupcije, dakle, čini vrhunsku medicinu u Srbiji dostupnom većini običnog naroda i njeno iskorenjivanje uzrokovalo bi ogromnu štetu, uključujući više stope smrtnosti. Za to rešenja nema, sve dok se zemlja (jako) ne obogati.
OK, ovo je zrakoplovni portal, a ne zdravstveni. Neću više dozvoljavati ovakvu raspravu.
Ovi koji “nisu ni za koga” su mi omiljeni žanr botova.
Ja boga mi nemam više strpljenja, a ni većina (da, većina) ljudi u Srbiji. A tek zahvalnosti… Biljana, pišite propalo, završio se vaš progres ispod 100 tona betona u Novom Sadu. Nema dalje, niste bili dovoljno pametni, a mnogo ste alavi. Najgora kombinacija.
Sto se ne vratite u Srbiju ako je tako bolje? Ljudi u Srbiji zive na margini a sve to sto pricate je dostupno samo odredjenoj grupi ljudi koja nazalost verovatno aerodromu prilazi jednom u sest godine i to na kredit.
“Nisam ni u jednoj partiji i ne navijam”, ALI….
Uvijek neko ALI srecu curi kvari….
Kad mislite da se zahvalite osoblju koje odrzava te avione, bez kojih ne mogu leteti. Nije Marek AirSerbia niti je Vucic drzava.
Zahvalnost osoblju se izrazava preko plata koje primaju , ako im nije dovoljno neka nadju drugi posao gde ce imati mozda duplo vecu platu . Ne vidim nista lose u tome da drzava pomaze AS . Pa to svaka zapadna drzava radi (Lufthansa , Air France )
Ali bitno je da hejteri pljuju po drzavi .
Videli smo kakva je drzava bila do 2012 .
Ma kako to Njemačka pomaže Lufthansu ili Francuska Air France. Dajte mi molim vas napišite kako to čine jer ja bogami to ne vidim. To je zabranjeno u EU.
Ko ih šiša, nek zabranjuju samo.
Mi nismo u EU i možemo da radimo kako nam je volja
A da rade u EU ispravno, nebi sad imali recesiju u 90% članica.
Toliko o njihovoj pameti
Aha. Baš tako. Dok ćete tako razmišljati nećete doći ni blizu EU. Hrvatska je od prvog dana pregovora morala maksimalno poštivati pravila EU. Zato i je tako brzo ušla u EU, a vi čekate već dulo više godina i niste ni blizu ulaska.
A članice EU imaju recesiju? Ma da, evo do ove sekunde nisam to znao.
Ti si glup i corav.koliko je samo strajkova bilo u zadnje dve godime i haosa na Nemackim aerodromima u zadnje dve godine da nepricamo za kovid i pre toga.kako je to sanirano sta mislis?? Pa naravno da je vlada iz Berlina upumpala miliarde i sanirala gubitke kao svaka drzava sto radi.sto se javljas u komentar kad se nerazumes niusta
Što pričate vi. Njemačka niti smije, niti daje ikakav novac. Majko mila. Lupate ko maksim po diviziji.
Za Covid-19 se nije poklanjao novac nego se davala pozajmica koja je Njemačkoj već odavno VRAĆENA U CIJELOSTI.
Imate primer ispred nosa. Kako Hrvatska pomaže Croatia Airlines?
Hrvatska je do sada dala samo ono što smije. Restrukturacija je dozvoljena jednom u deset godina i praćena je nizom oštrih mjera.
Kako Croatia onda uzele A220 ako je drzava ne pomaze?
Ko je garant za kredite i lizinge?
Jel stvarno mislite da neka banka tek tako daje pare jednoj firmi koja je konstantno u gibitku? Neko mora biti garant a to je drzava i to je direktna pomoc da se nabave avioni.
Država u ovom lizingu nije imala ništa, niti je dala novac, niti garancije. Lizing se ne uzima kreditima.
Ko je garant za te kredite ako znamo da Croatia nema novca za to finansiranje?
Zar stvarno mislite da je banka dala kredite tek tako?
Sta je stavila pod hipoteku ako neko nije garant da ce se vratiti krediti?
Banke ne posluju tako, kredit od 1,5 milijardi mora da ima nekakav garant da ce se vratiti.
Avioni sigurno nisu deo hipoteke jer ce njohova vrednost za 3 godine biti 60% onoga sto su placeni ako ne i manje.
Čovječe za lizing vam ne treba garant. Lizing plaćate od svakodnevnog poslovanja, to vam je fiksan trošak. Ne plaćate lizing lezor dođe po svoj avion. Jako jednostavno.
Banke nisu dale kredit za lizing, država nije trebala dati garancije za lizing.
To je kredit, ne pomoć.
Upravo tako, kome ne odgovara sikter tamo gde je bolje.
Mislim da za Srbiju ne bi bilo baš jako pametno da tolike stotine tisuća ljudi odu iz Srbije pod “sikter”.
jes, pa u drzavi da ostanete samo vi botine, nece da moze
Preko plata se izražava cena rada, a ne nikakva zahvalnost. Zahvalnost se iskazuje bonusom ili nekim lepim gestom. Ovo stvarno ne bi trebalo da se objašnjava. Doduše, u feudalizmu su kmetovi bili zahvalni i kad dobiju trulu repu…
Ne nego si ti država, stručnjače opšte prakse.
Ne, čitatelj nije država, ali nije ni Vučić. Tek kada to shvatite imate šansu ulaska u Europsku Uniju.
Ne slazem se, citatelj je drzava, ili bi bar trebao biti, a politicari bi trebali hiti slige narodu/citatelju. Problem je u nasim zemljama sto su oni svrha sebi samima.
Čitatelj apsolutno jeste država. Konkretno u Srbiji je definisano da je nosilac državnog suvereniteta – građanin Republike Srbije. Dakle u ustavu piše da sam ja država Srbija, a ne vlast. To što su pojedini ljudi zaglavljeni u 1389. nije razlog da se ne prošetaju do 1789. kad je ideja da je vladar=država odbačena za sva vremena, u Evropi bar.
Je to se vidi svaki dan u praksi.
Alene, navedite mi samo jedan jedini postupak nase vlade koji nas priblizava EU.
Vučić nije država, Marek je Air Serbia.
Cekam neko odobrenje da li da se to objavi kako god da bude VUCIC JE NO #1
???
EU parlament tvrdi suprotno – #stopSNSkorupciji
Presjednik Vucic do sad naj bolji a njemu su se zahvaljivali I veci.Samo tako treba da se nastavi.Mnogi nemogu da zamisle da im se drzava dize u nebesa jer bi da imaju a da nerade.Treba oteti napunjenu kasu ali je to providno.
Popravi pravopis Ćaci
Ne bi bilo na odmet da se malo obnovi pravopis, baš bode oči…najbolji, ne mogu, ne rade…
Marek zahvaljuje svom mentoru i šefu Vučiću. Bravo Marek, podrži i podiži rejting Vučića. Baci mržnju demonstranata na Er Srbiju. Veoma inteligentno.
Osetice AirSrbija gnev svih 175 blokadera. Od toga, njih 11 putuje avionom.
Znači svi oni skupovi sa više stotina tisuća demonstranata su videomontaže?
Da, ti skupovi vise ne postoje. Bilo ih je, ali vise nema
A policija sada svakog dana mlati koga? Duhove?
Zabole ga uvce za studente, oni mu nisu ciljna grupa.
Oni ionako ne čine ni 1% putnika
A u Srbiji demonstiraju samo studenti? Srbija ima toliko puno studenata? Ma da.
Kojih demonstranata kada su narod, vojska i policija uz svog predsednika i komadanta ??
A tko su onda ti demonstranti ako nisu narod?
Upravo tako. To nije bilo pametno.
Oni vas pidržavaju našim parama,a nama se ne zahvaljujete nego nas omalovažavate!!
Наравно да се захваљује. Са толико помоћи чак и он може бити успешан.
Ljubomorko.
Ћацад се оглашава
Jel mu se zahvalio i kako mu se školuju kadrovi u Vazduhoplovnoj akademiji?
Ko god neće da radi i strudira treba da dobije otkaz i da ide tamo gde je bolje.
A kako se školuju?
Klasični PR tekst SNS kadra. Može biti i da je plaćen
Majko mila, što pričate vi. Apsotluno nije plaćen, niti mi ikada SNS ili Air Serbia išta platila. Ovaj tekst nema veze sa SNS-om.
Marek je to izjavio i mi smo to prenijeli jer je interesantno, pogotovo što sada nije pametno zahvaljivati se Vučiću usred ovakvih demonstracija u Srbiji. To nije napravio pametno za Air Serbiu koja je i ovako pod povečalom dijela plarizirane javnosti Srbije.
Браво за Ваш коментар Алене.
Свако ко има домаће васпитање зна када и коме треба да се захвали. На жалос неки то нису научили у детињатву.
E da.
Genjije, nema nikakvih demonstracija. To je par hiljada nvo aktivista i stranih plaćenika koji su totalno nebitni…
Nema demonstacija? Oprostite onda me oči lažu.
Par hiljada? Aha. OK. Proklete moje oči, kako lažu. Tih par stotina tisuća ljudi su strani plaćenici? Bogati, čudan neki narod gdje se toliko ljudi da platiti od stranaca, a bogami i čudna država koja takve građane ima. A bogami i ti stranci imaju tonu novaca da plaćaju tolike ljude. A kažete ovi ćaci ne dobivaju novac. To je isto laž?
Good puppy…
Nego kažite mi, da li mislite da će Vučić uspeti do kraja mandata nekome da zavalja Air Srbiju? Bio se tome baš posvetio pre jedno 2-3 godine… Mada cenim da sad ima većih problema u vidu obezbedjivanja najosnovnijih resursa za jedno društvo koji će izgleda da zafale zbog izuzetno mudre i, kako vidimo, hvaljene politike.
Meni se čini da mnoga društva ostaju bez osnovnih resursa. Eno gori rafinerija u Mađarskoj. Neko se izgleda baš zaigrao igre Drang nach ost. Bojim se da nas čeka ozbiljan reset nažalost.
Pogrešno procenjujete, kao i uvek, a cenu plaćamo svi. Dosta više gluposti, pobogu.
Je probao je sa Qatarom i opako se osramotio.
Sve to govori da Vucic “zna posao”?
Jos kad otvori aerodrom u Trebinju…! I, poleti Kraljevo – Torinto, via Majami…
🙂
Ljubomora je cudo…
Poseban ce bit natpis Majami 😊😊😊
???
😂😂😂 Šta nije jasno?
Koji je problem sa Majamijem sem ljubomore?
A Miami se leti?
Ma jako sposoban covek sve za sebe grabi i samo sto vise zaduzivanja jadne nam duse i ovoj mladoj deci
Koliko moras biti XXXXX
Ne, ne, ne, ne. Takve riječi nećemo ovdje dozvoljavati. Nećete vrijđati ljude sa kojima se ne slažete. Dušane, nemam problema objaviti vas drugačiji stav, ali kočijaške uvrijede neću objavljivati. Tome nije mjesto ovdje.
A šta ti imaš i šta znaš bolje osim što si ljubomorni hejter ?
A sto vas zulja kome se on zahvalio? Trebao je vama mozda?
A vi u teksu vidite da to mene žulja? Svašta.
Pa koja je onda poenta teksta? U tom intervjuu je bilo mnogo bitnijih stvari koje biste mogli da objavite, a ne ovo.
Nije. U intervjuu nije rekao baš ništa novo i ništa što nismo znali, te nije iznio nikakve konkretne najave. Samo opčenito “povećat ćemo broj linija”.
Na ovom portalu se ne objavljuju tekstovi koji žuljaju, upravo suprotno. I da, ima različitih tekstova.
Pa ima koristi od vaše prenete vesti, pogledaću intervju, hvala
Samo naprijed.
Колико кошта коментар?
I treba da mu se zahvali.
Kajgot
Jasno, ipak znamo kako je AirSerbia “profitablina”
Kako?
Jako
Država pomaže AirSerbia najviše diplomatijom, pripremi teren u zemljama koje su interesantne za otvaranje linija i onda to AirSerbia materijalizuje novim linijama i povoljnijim uslovima.
Ništa tu nema loše, tako bi trebalo da se radi u svim segmentima. Diplomatija i služi da stvori bolje uslove za saradnju firmi i institucija sa inostranstvom
E onda je OK, ako je to samo diplomacija nema problema.
Alene, kako objašnjavate uspeh Air Serbie na liniji za Tbilisi?
CEO kompanije je izjavio da linija ima preko 90% load factor-a.
Prilikom objave linije ste izrazili sumnju u uspeh iste, pa me zanima šta sada kažete.
Ja sam izrazio sumnju? Hmmm…
Svaka čast ako je to tako. Respect do poda. Do poda.
Samo prisjetimo se i da su load faktori na nekim linijama (Tianjan npr.) bili savršeni i pričalo se u superlativima, a onda su linije ukinute. Zašto?
Naravno da treba da se zahvali, ko bi ga drugi zaposlio posle rada u 4 bankrotirane kompanije zaredom. Pravi sns kadar, ume da slusa gazdu… cista petica.
Istina bio je na rukovodećim pozicijama četiri bankrotirale kompanije.
To ne znači da je loš, često postavljaju ljude sa kvalitetom da pokušaju izvući firmu iz loše situacije, al to nekad nije moguće.
No, ali u 4 slučaja?
I to je vest?
Pa to se jako dobro zna jos od osnivanja kompanije pa do situacije tokom pandemije.
Air Serbia je nakon svega drzavna firma koja je od pre 2-3 godine profitabilna.
Malo je škakljivo i nimalo nije pametno u današnje vrijeme masovnih demonstracija i sukoba sa policijom zahvaljivati se političarima.
To je vec stvar politike a ne vazduhoplovstva….
Jasno. I upravo zato to treba izbjegavati. Mareku to nije trebalo. Nije mu trebalo zbog Air Serbie i njene budućnosti.
Nije morao da kaze, tako je.
ALi ni to sto je rekao nije nista cudno.
Pa ta ista Srbija je pomagala JU tokom pandemije a i ulozila pe toga mnogo novca u Air Serbiju.
Zaista ne vidim tu ama bas nista cudno.
Mnogo je zanimljivije sto se ocekuje otvaranje novih linija i sto je Marek pomenuo da ce to najverovatnije biti u oblasti Kavkaza jer im Tbilisi sjajno ide.
Je, Marek je svašta nešto do sada najvljivao i nije se desilo. Tek kada vidimo službene najave ima smisla o tome pisati.
U pravu ste, nije otvorio ni Toronto, ni Tbilisi, ni Lisabon, ni Sangaj, Ni Gvangzu, ni Algero, ni Mikonos…
Je, ali nije Kubu i niz drugih destinacija koje je govorio, a o čemu je pisao zamaaero. Toronto još nije otvorio. Da ne bude kao sa Ammanom, daleko bilo.
Šta ga boli uvo za ove što demonstriraju kad mu uopšte nisu ciljna grupa. Oni nisu ni 1-2% putnika
Tolika silina stotina tisuća ljudi su tek 1-2% putnika? Što oni koji demonstriraju ne putuju? Kako to objašnjavate?
Svašta..
No comment…
Znaci Vucic se razumi i u zrakoplovstvo? E blago vama sa tako svestranim predsjednikom.
Da, razume se nešto više od prosečnog političara ili običnog građanina. Ima on svoje bisere i dosta nas želi da mu vidi leđa ali kada je vazduhoplovstvo u pitanju tako je. I da, imao je sluha za Air Serbiju i ličnim uticajem omogućio dosta toga. Možemo razgovarati da li je to dobro ili ne ali fakat za jednu malu zemlju JU je ponos i daje rezultate.
A zasto da mu vidimo ledja ?
Da ponovo opljackate drzavnu kasu , ovaj put PUNU i da ostanemo bez gasa i nafte jer uvodjenje sankcija Rusiji bi vodilo k tome . Ah daa….zapad bi nam nudio gas….ali duplo skuplji …da li bi vam i onda drzava bila kriva ???
Dušan, ovo nije politički forum. I ovamo rasprava ići neće. Ne tjerajte me da vam brišem komentare. Ovo je zrakoplovni portal i držite se zrakoplovnih tema.
Руку на срце СНС је имао петљу да затвори Јат и оснује Ер Србију. Годинама пре тога нико то није смео.
СНС је можда шљам али су нам коначно основали српску фирму место југословенске и вратили нас тамо где смо били са АероПутем још давне 1927.
Potpisujem.
Bez te akcije bi imali i dalje raspali Jat na grbaci naroda koji je bio ispod jedne OU ili ne bi imali nacionalnog avio prevoznika uopste.
Vjeruj mi….jako dobro zna. Npr. apsolutna kontrolira Low cost kompanije. Nije on budala.
Ma sve on zna. Jedina osoba na plantu koja je stručnjak za sve.
Ne, to ne znaci da se razume, ali potpuno podrzava rast i razvoj kompanije i bez njegove podrske od 2013 ne bi bilo aviokompanije u Srbiji. Bio je i plan Dinkica i drustva da se sve prepusti Wizz-u.
Kako se ne razume?! Pa on je najpametniji čovek ikada rođen, naravno da sve zna o vazduhoplohstvu. Da ima više vremena, Air Vučić, pardon Serbia, bi bio bolji od Singapur airlines…
🙂
Ili bi bila minijaturna kompanijica kakav je bio Jat.
Čast izuzecima sa obe strane granice, imate i vi razne dvorske lude i marionete koje vam kroje život…
to je sigurno da imamo dvorske lude u HR ali brate mili ovakvu ludetinu nemamo sigurno
Nemate ni postenu avio kompaniju.
Pomalo sokole….
Istina.
Za avijaciju je dosta uradio i doprineo da JU stane na noge. Za ostalo neću da komentarisem.
Ha…
Jasno.
Je baš. Što je on provalio u zrakoplovstvu svi ostali u regiji nisu. Osim onog ministra iz Tuzle.