zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

NAJAVE: Air Serbia ove godine 4 leta tjedno za Pulu

Air Serbia je prošle godine letjela 3 tjedna leta za Pulu, no ove godine kreće 8.6. U prvom tjednu kompanija će imati dva leta, a potom će operirati 4 tjedna leta. Kompanija će ovako letjeti do 24.9, a potom će do 1.10. imati dva tjedna leta. Svi letovi su sa ATR 72.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

52 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Wizz Air se oglasio povodom Vaseg teksta Alene i demantovao Vas.

“Kompanija Viz er (Wizz Air) danas je demantovala da planira smanjenje broja letova iz Beograda do nekoliko evropskih gradova i navela da su promene u rasporedu letova ka tim gradovima privremene dok ne stignu novi avioni.

Kompanija Viz er (Wizz Air) danas je demantovala da planira smanjenje broja letova iz Beograda do nekoliko evropskih gradova i navela da su promene u rasporedu letova ka tim gradovima privremene dok ne stignu novi avioni.

„Ne planiramo smanjenje broja letova iz Beograda do Geteborga, Pariz-Buvea, Karlsruea, Ajndhovena i Barselone. Naprotiv, s obzirom na prethodno najavljeno uvećanje flote u bazi u Beogradu za četiri aviona u julu, na nekim linijama, kao što je Beograd-Barselona, broj letova će biti povećan“, navodi se u kompanijskom saopštenju.
Dodaje se da su promene u rasporedu letova privremene, dok ne stignu novi avioni, kako bi trenutni kapaciteti Viz era iz Beograda obuhvatili sezonske letove na vrhuncu letnje sezone, kao što su letovi za Iraklion i Zakintos.”

Onda je naslov Vašeg teksta o ovome, izgleda, neodgovarajući. Pogledajte što kaže Wizz u priopćenju, u prvoj rečenici i usporedite s Vašim naslovom.

Нису резања јер су та повећања тако била унета, дакле нису ни планирана да остану док не стигне четврти 321.

Leteo sam ovom linijom 2019. kada sam letovao na Brionima. Magicno mesto i taksi kosta svega 20ak eur sa aerodroma do Fažane. Cak i hotel na Brionima nije bio preskup za ugodjaj koji daje. Preporuka za svakoga!

Po mom misljenju JU bi u sezoni trebao imati daily letove za skoro sve hrvatske obalske gradove, vreme letenja je kratko a cene mogu biti lukrativne za kompaniju, prakticno se moze napraviti jos jedno crnogorsko trziste, makar u letnjim mesecima.

I celogodisnja linija za Split je vec jako potrebna.

Pa ocigledno da nema dovoljno potraznje za svakodnevne letove za PUY, ZAD i RJK.

Za DBV i SPU ima preko leta, ali JU nema dovoljno kapaciteta za to, pa lete 6pw, s tim da ubacuju i A320 po potrebi.

Ja jedini put januara ’90.g. kada sam vodio rukometše Šamota na pripreme u Poreč, hotel Dijamant.

ATR 72-600 reg: EI-FCY, MSN 1139 (2014.) je sledeći koji dolazi u flotu #AirSerbia Nosiće reg. YU-ASB. Trenutno je na farbanju u Exeter-u.
Radio je za Aer Lingus Regional, iako je star 9 godina ima 7 “odradjenih” godina, pošto je od 2021. avion bio stored.

Dodao bih originalnom komentatoru jos jedan detalj. Avion se vodi na Propius
Leasing, na koji se vode pored ovog jos 3 ATRa.
Jedan od njih je bivsi EI-FAS, sadasnji YU-ALZ.

Sudeci po registraciji ovog najnovijeg aviona (FCY), verujem da mozemo ovde da vidimo i preostale avione koji ce kad tad otici u ASL. To bi bili EI-FCZ i EI-FAU.
Sva tri su isti proizvodni ciklus, iste starosti 9-10 godina, sa istom istorijom operatera, isto parkirani od 2021. FCZ i FAU su parkirani u MGL, odakle je i FCY odleteo za EXE.
MGL je valjda aerodrom gde su montirane kabine na novim ASL ATRovima

Vlasnik svih navedenih aviona je GOAL

Ovaj avion je “sister-ship” od EI-FAS, sadanji YU-ALZ valjda. Pored ovog koji stize, u MGL ima jos dva aviona, isti bivsi operateri, isto godiste, i isti vlasnik. U pitanju su EI-FCZ/FAU. Ako ova dva udju u flotu eto taman dolazimo do famozne brojke od 8 ATRova!

U Q3 2023 JU ce nuditi 1.7 million sjedala dok ce OU 1.8 u celoj godini. Mozda I manje sada kada su otkazali TLV!

Juce je objavljeno da povecavaju BEG-OSL sa 5 na 6. Moze!

Ju ima kapacitet da leti sve obalne hr gradove dnevni let. Možda jedino rjk 5pw. Dbv i spu i te kako mogu ići double daily. Kad vidim da su dbv i spu 6pw dođe mi da pitam direktora linija koji je njegov problem tačno.

Зато што су фокусирани на већа и лукративнија тржишта. Увели су Рим, Беч, Измир…у подневном шпицу. То је перспективније од Сплита, Бола, Малог Лошиња, Реке итд.

Мислим да није док су у турбо расту, регија им није претерано у фокусу, сада су се више окренули Мађарској, Шпанији, Кипру, Турској …

Naravno da nisu. Videcete uskoro. Mnogo pre nego sto mozete da zamislite.

Pa vidite da nisu. Dodali Sarajevo a uskoro ce biti jos neka dodavanja.
Vi spremite kokice i uzivajte.
Ceka nas novo pojacanje u JU. Jedno vec u ponedeljak.

Misllim da je problem u floti. Očigledno je povećan kapacitet u odnosnu na 2022 ali da bi se dodatno povećao, tipa recimo ZAD na 7x ili SPU 7xputa nedeljno, moraju da imaju još aviona.

Kako su daleko od zad 7pw kad je najveća srpska dijaspora u hrvatskoj u okolici Zadra, molim vas? Atr bi i te kako mogao da leti 7pw za zad. Da ne pričamo o turizmu.

Koji turizam u Hrvatskoj? Pa stalno nas se ovdje uvjerava da iz Srbije nitko ne dolazi na Jadran jer smo skupi i da svi iz Srbije lete za Tursku, Španjolsku, Tunis, Grčku, …, jer je jeftinije i ljepše…

Dajte prekinite da trolate. Nijedan ozbiljan citatelj iz Srbije to nije rekao. Masa Srba letuje u Hrvatskoj, kako po hotelima i apartmanima, tako i kod prijatelja i rodbine.

Jos veci broj Srba letuje u Grckoj, Turskoj, Egiptu, Spaniji i Kipru, ali broj njih koji letuju u Hrvatskoj nikako nije zanemarljiv. Hrvatska ima neke od najlepsih plaza u Evropi.

Alene, bio sam nekoliko puta do ZAD prošlog leta, i uvek ali uvek su krcati bili letovi. Lagano su mogli dignuti letove na 5-6 puta i opet bi bili krcati. Pričamo o ATRu… A u avionu je bilo poprilično stranaca, ne samo ljudi iz našeg okruženja.

Pa ponavljam, mislim da je problem u nedostatku aviona. Nema dovoljno u floti za sada.

Mogla bi uskočit Croatia.

1. Trebalo bi ali to vuče sa sobom i jos posada, mehaničara I ground support staff, a svi znamo kako tu JU stoji… Vrlo reaktivno, ne baš proaktivno.

2. Opet vracamo se na tačku, avion pa onda povećanje frekvencija

3. Trebalo bi to proširiti, slažem se sa Vama.

U pravu je miroljub i anon 14.38h . Uostalom da je tako kako vi razmišljate onda ni Ryan ne bi imao 47 neverovatnih linija iz zad ka evropi. Atr na sezonskoj bazi od nekih 4,5 meseci bi na dnevnom nivou bio pun pogodak. Pitanje je i gde letuju/putuju putnici iz beg na liniji za spu sa a319/320. Možda idu u primosten, rogoznicu, sibenik.. mi to ne znamo. Ponavljam najbitnije a to je dijaspora u zadarskom zaleđu. Tamo je na hiljade srba koje tokom leta posećuje rodbina. O strancima koji odista pune bar 30% leta za zad da i ne govorimo. Ne zaboravimo da je let gotovo uvek oko 13h, taman da se pokupe jutarnji transferaši itd itd. Da je linija tokom sezone neisplativa ne bi je bilo ni 3pw. Ne sećam se koliko puta je išla ranije, ali mislim da je 2pw kao recimo rjk. A pored dijaspore i stranaca, ne zaboravimo turizam ljudi moji. Pa makar je 15-20 putnika koji lete zbog zadarske rivijere, pašmana , dugog otoka, paga itd itd. Šta je s vama? Zad je do samo pre par godina imao užasno malo letova. Pogledajte ga sad. Dominira u odnosu na nekad. Nemojte nipodaštavati zad! On bi trebao da ima čak i celogodišnje linije ka većim evropskim gradovima, makar muc, vie, fco sa manjim avionom. Ne znam zašto čak ni vi ne posvetite neki duži text o zad? Odličan aerodrom, odlična lokacija. Sa šibenikom i kninom veliki broj ljudi zahvata. Preko 300.000. Što bi oni vozili do zagreba ili splita?

Imamo obitljski business u turizmu, gotovo cijela sezonska radna snaga dolazi iz BiH ili Srbije. Zadnje godine prevaga Srbija. Kod nas cure dobivaju oko 1200€ netto + bonus ako se posebno angaziraju kao motivacija. Smjestaj besplatno, jedino hranu moraju placati. (Service za nautiku i kao prodavacice u boutiqueu) prijavljene za sezonu, nista na crno zbog inspekcije! Za njih je to ogroman novac, neke studentice financiraju s jednom sezonom cijelogodisnji zivot u Srbiji. Pointa mog komentara je da gotovo svi ti sezonci koriste autobuse, kao rodbina njihova koja dolazi u posjetu ili decko. Balkan jos uvijek preferira cestu iz mali milijun razloga. Kada bude veca kupovna moc, bit ce vise musterije za avion, ako do tog dana zeljeznica nece uzeti svoj dio kolaca opet.

Spu nek ostane na 5 tijednih a 2 tijedna nek uvedu na bwk,na taj nacin dalmacija bi imala dnevne letove za beograd a JU bi razvijala dva aerodroma i dala izbor putnicima…

Osobno ne racunam zadar,s obzirom da on spada u drugu zupaniju.,a ne splitsko dalmatinsku

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!