Na natječaju Air Serbie za agente kontakt centra u Nišu javilo se čak 400 kandidata. Iako je kompanija planirala zaposliti njih 20, sada je odlučila zaposliti ih 40. Air Serbia je inteligentno odlučila otvoriti još jedan kontakt centar uz onaj beogradski, upravo u Nišu. To je i logično obzirom da u Nišu ima više potencijalnih osoba za zapošljavanje, a i plaće tamošnjim radnicima su niže.
Kompanija u Nišu otvara i službu za balansiranje aviona (kćer-kompanija Air Serbia Ground Service) koja će u prvoj fazi imati 10 agenata. Na novom terminalu kompanija planira otvoriti i business salon. Air Serbia cijele godine iz Niša leti za Beograd, Cologne, Hahn, Istanbul i Ljubljanu, a tijekom top ljetne sezone leti i za Atenu i Tivat.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Cula sam da Air Serbia leti iz Nisa za Istanbul preko Beograda.U BG se pokupe dodatni putnici za Istanbul.Ma divno.Onda putovanje do Istanbula verovatno bude 7 sati….Beograd sve drži u svojim rukama.Samo u Beogradu može Lufthanza ili Turkish Airlines ili Austrian Airways da sleti/poleti..Mi sto smo sa juga a živimo u inostranstvu i ne odgovaraju nam low cost kompanije do Nisa.Mi ipak moramo da sletimo u BG pa onda dodatno još 200 km ili više na jug da idemo.Znaci većina ljudi koji rade u inostranstvu a jesu iz Aleksinca, Prokuplja, Kuršumlija, Vranja itd…mi svi moramo za BG-pa BG je centar sveta zaboga!!!
Nažalost centralizacija u Srbiji je istinski krajnje i apsolutno neprimjerena.
KKo se prijaviti
Više nikako. Natječaji su zatvoreni.
ZASTO ste ukinuli let Göteborg Nis .Mi cekali 50 god.
Ko ga je ukinuo?
Kako ko? Alen. Ko bi drugi? 😂😂😂
Ma da, pas mi mater.
Opet budžet,
??
Sve je super, ali lounge u Nišu je baš ozbiljna glupost
Bome da. Za koga se to radi? Imaju 12 letova tjedno, od čega na 4 leta za BEG gotovo da nema putnika. Svi letovi iz INI su de facto LCC (ili su Ryanair ili Wizz Air, a i JU letovi su zaprvo napravljeni po načelu LCC).
Ali da li je to naznaka da JU planira da kad se sve zavrsi sa radovima malo ozbiljnije ulozi u Nis? Jedino to ima smisla, ako nije tako lounge je onda dosta maloumna ideja ili blatantno pranje para.
Mislite da će Niš povećati broj letova JU? Hmmm…
Kao sto rekoh, jedino to ima smisla u kontekstu otvaranja lounge-a….
Komentator Jason Bourne je ispod detaljno elaborirao opciju koja je takodje vrlo realna – tipicno SNS-ovsko pranje novca…
Ma koliko bi JU morao povećati broj letova da se business loža ispalati? 200%? 300%?, 400%?
Povećaće baziranjem jednog ATR72 u prvoj fazi a kasnije A319 ako Bog da i čika Marek…
A jel?
Nema sanse. Ju nece a ostale blokiraju/proteruju.
Mislite?
Ovako veliko angažovanje Air Serbie u Nišu za nekoliko linija nema nekog smisla. Sve ovo deluje kao akcija da kompanija zauzme što bolju poziciju u slučaju da dođe do promena ako se povećaju aerodromske takse 2024. i na osnovu te odluke startuje novi PSO.
Sam bog može znati. Ali da povećaju broj PSO linija i za 100% nema smisla pokretanje business lože.
Немојте ширити дезинформације везано за линију BEG-INI. Нема лета испод 20 путника, неким данима пребаци и 40. Када иде АТР то је сасвим ок.
Čitatelji ovog portala govore drugačije.
Da li mozete reci koji sam dezinformaciju izneo?
Ako je jednom bilo 20 ili 40 putnika to ne znači da ih je uvek. Zna se da je prosek 10 do 15 putnika.
I kome sada vjerovati?
Ako hoće code share sa top kompanijama za niške letove, onda JU mora da ponudi nešto.
Code-share nećete dobit radi business lože.
Ali ga možete ne dobit radi business lože.
Nije istna.
Da li bi to moglo da znači da planiraju ozbiljno povećanje saobraćaja iz Niša?
Planiraju li?
Ja ne znam.
Spekulišem da se to možda planira.
Ako ni Vi ne znate, u redu.
Hvala na izdvojenom vremenu.
Nitko ne zna.
Nista nije glupost. Pravljenje i opsluzivanje pomenutog salona dobice firme koje su usko povezane sa firmama i ljudima bliskim vlastima. Mislim da postojanje salona ima smisla na aerodromima gde se preseda i dugo ceka sledeci let. Ako je koncepcija linija u Nisu kao LCC onda je tu minimalno zadrzavanje i potrosnja dok si na samom aerodromu.
To je jako blentava ideja.
Najmanja Business loza u kojoj sam bio je u Regini pre nekih 15 godina, imala je mesta za 15ak ljudi i nije imala poslugu, nego ste se sami sluzili. Ulazak se kontrolisao skandiranjem boarding passa
Isto tako je i u Bordeauxu.
Napravljen je samo da bi ga neko napravio i uzeo velike pare
A da?