Air Serbia će letjeti iz Beograda za Mostar i u zimskog redu letenja, sa istim brojem frekvencija i istim danima (ponedjeljak, petak i nedjelja). Time će Mostar zimi imati dvije linije, za Zagreb (Croatia) i Beograd sa čak šest tjednih letova (letovi će biti srijedom i nedjeljom po jedan, te ponedjeljkom i petkom dva). Respect! Ovo je i logično. Popunjenost za Beograd je prilično dobra, time je Mostar potrošio manje novaca za liniju koje može usmjeriti na manje popunjene zimske letova. Prvotni plan nije bio zimske operacije, no istinski je dobro za Mostar da se iznašlo rješenje kako od strane aerodroma, tako i od strane Air Serbia. Još jednom bravo za Mostar i g. Đuzela.
Air Serbia ima sporazum za letove za Mostar sve do zime 2025. No, za vjerovati je da će se isti sporazum produžiti i nakon toga. U prva tri mjeseca na ovoj liniji je letjelo 6000 putnika. U VII. mjesecu je zabilježena najveća popunjenost putničke kabine i ona je bila prilično dobrih 73%.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Bravo i za jedne i za druge👏
Kako 73%? Zar nismo ovde citali da je preko 80%?
Tako je rekao direktor Đuzel da je bilo u početku pokretanja linije. I to je zamaaero prenio.
Dakle direktor je lagao?
Zašto bi lagao. Vjerojatno je to tada bio postotak. Što je tu nemoguće ili čudno?
Direktor je jasno rekao da JU ima LF oko 80%, a to je bitno vise nego 73%. Pritom, brojka od 73% je samo u top sezoni bila, a ne i u ostalim mesecima. Dakle lagao je.
Direktor je govorio o prvim letovima Air Serbie. Vrlo vjerojatno je LF pao nakon prvih letova. Dakle nije lagao.
Radim u Moataru…par letova sa Airbusom je smanjilo LF a inace je blizu 80
Letova sa A319 je istinski bilo ekstremno malo. Ekstremno malo.
Je ali bas u prva dva mjeseca je bilo par komada sto je malo srezalo LF
Ma koliko ih je bilo? Dva leta, tri teško.
3 puta u prva 2 mjeseca
Mislim da je bilo dva puta.
Znaci svi pricaju kako je lf visok..
A sluzbena stranica daje drukcije podatke..
Sto imate potrebe da toliko izmisljate…
Ili pak kazete da aerodrom na svojim vlastitim stranicama iznosi lazne podatke?
Ovo je jos jedan razlog zasto JU ne treba da otvara zimsku liniju za SPU.
Kolima se iz Splita do Mostara pogotovo zimi kad nema puno saobracaja stize za oko 2 sata sto je vise nego prihvatljivo za onog kome ova linija treba a takvih je zimi malo.
Je logično je letjeti Mostar, a ne letjeti Split.
Onda je logičnije da otvore zimi letove za Dubrovnik.
Nije. Jer Tivat je vrlo blizu od Dubrovnika, a tamo lete dva dnevna leta.
Pa jeste. Mostar subvencionise letove za Beograd a Split ne.
Naravno da se Mostar vise isplati.
Split i te kako subvencionira zimske letove. I te kako.
Kome subvencionise? Air Serbiji?
Takav dogovor izmedju SPU i JU ne postoji.
Ne postoji jel JU nije letjela tijekom zime do sada.
Nije im ni ponudjen.
Nije JU letela ni za OMO dok nije potpisan Ugovor.
Dakle, sa SPU duplo golo.
Thanks, but no thanks.
Split subvencionira zimske letove.
Pa nekako je logicniji s obzirom da mostar nema letova i da preko beograda mogu dosta konekcija da ponude,dok je u splitu situacija drukcija….
Oni tokom zime imaju dosta direktnih letova,i konekcije preko beograda ne bi bile uspijesne
..
Split i te kako ima potencijala. Ogromna srpska dijaspora iz zaleđa, brdo obitelji je još ovdje, bitno veći grad, nešto turista…
Pa eto JU ne leti za SPU ni do kraja letnje sezone, a Vi ocekujete da lete zimi… Kako da ne.
To bi bilo logično, poglavito što su najavili neke ljetne linije koje će letjeti zimi. Ili vi mislte da je logičnije da će letjeti Pulu, Zadar, Rijeku i Ohrid prije nego će letjeti Split?
Nije logicno ako se letovi za SPU zavrsavaju pre 27.10., a zavrsavaju se pre.
Sve se to još da promijeniti. Latovi za Split su do 20.10. najmanji problem je staviti još jedan let 23.10. da se sezona spoji sa zimskom. Ili čak preskočiti taj jedan let.
Prvobitno je SPU bio planiran 5pw do kraja letnje sezone, a nedavno je to promenjeno i sada je poslednji let 20.10. (te sedmice 4pw).
Da
Stiže za 2,5 h ako te šengenski carinici ne zadrže što je malo vjerojatno.
Malo više je do Zagreba, tek 3:30 sati. Zašto bi netko koristio Mostar sa tri tjedna leta ako iz tek malo udaljenijeg Zagreba ima više od dva dnevna leta Air Serbie zimi?
Dakle, po google-u
Split-Mostar 2h15 min
Split-Zagreb 4h
Skoro duplo.
Ko bi se duplo vise vozio kad iz Mostara ima 3 nedeljna leta za Beograd?
Nitko se ne vozi za Split 4 sata. Nije istina da google kaže 4:00 sata, nego kaže 3:50 sati. Ja nikad nisam vozio više od 3:30 sati. I da svi će se radije voziti 1:30 sati više za 14 tjednih letova, da lete iz svoje države i da izbjegnu granicu.
Vi ste se za udaljenosti po Srbiji uvek koristili google-om pa tako i ja radim kad je u pitanju Hrvatska.
A google kaze 3.59
Split, Hrvatska
Zagreb, Hrvatska
3 sata 59 minuta
409km
preko E71
Najbrži put; uobičajeno
Ta granica tokom zime uopste nije opterecena i nema cekanja.
S obzirom na malu potraznju i 3 puta nedeljno iz Mostara za Beograd je dovoljno.
Bit će da vi i ja imamo različiti google.
Tri puta tjedno svakako nije isto kao i 14+ puta tjedno. I da tri puta tjedno je za masu putnika neprihvatljivo.
ne, nemate različite google. Google uvijek daje aktualno vrijeme vožnje, dakle uračunava i eventualne zastoje ili sporu vožnju, čekanje na naplatnom kućicama, … Od tuda dokaze razlike..
Zato što gugl mape imaju opciju vremena polaska.
To znači da uračunavaju saobraćaj po nekoj statističkoj istoriji u određeno vreme.
Neće vam isto vreme pokazati ako putujete noću ili u sred dnevnog špica.
Ja mislim da se niko nije nadao ovako dobrim rezultatima na ovoj liniji. Plus ovo nije baš sjajna vijest za Croatiu.
Croatiji je svejedn. Ako će imati manje putnika isto će naknaditi Mostar. Najveći LF od 73%, dakle dobar dio je bio i manji baš i nije bajan razultat.
73 % za 3 najaca mjeseca u godini je izrazito los rezultat
Ne na tri najjača mjeseca u godini, nego u VII. mjesecu. Uz to da, 73% u udarnom mjesecu je jako loš rezultat. Danas legacy kompanije stvaraju gubitke ako nemaju bar 76-80% load faktora na razini cijele godine, a oko 90% u utarnim ljetnim mjesecima.
To ne vazi ukoliko je linija subvencionisana, a OMO-BEG jeste.
To i dalje vrijedi. Samo u ovom slučaju Mostar naknađuje gubitak linije Air Serbiji.
Nek leti atr pa ce biti 90%
ATR ne može letjeti za Mostar.
Ovo naravno zavisi od 1000 činilaca.
Nije isto ll 80% na A320 i na nekom turboprop avionu.
Nije, ali se zna koji je load faktor danas isplativ, a koji nije.
Prosek je 73% sto znaci da je bilo letova sa znatno vecim rezultatom. Respect.
Nije prosjek, nego je tako u najudarnijem VII. mjesecu. Dakle drugi mjeseci su bili i manje. Sigurno da je na nekom letu bilo i preko 73%, ali isto tako je na nekim bilo i daleko manje. I?
Pa sto vam znaci da su 2 leta imala 100 % popunjenosti,ako su ostali bili na 50%m
Ništa.
I to 73% ne na ATRu vec na E90!
Da
Meni se 73% u najboljem mjesecu i ne čini baš tako dobro. Istina, prva je godina operacija pa se onda može reći da i nije tako loše.
Da to nije dobro. Top mjesec bi mograo imati preko 90% da na razini cijele godine imaju 78-80% što je minimu za uspješno poslovanje legacy prijevoznika danas u Europi.
Ne ako je subvencionisano kao sto i jeste.
Taj postotak svakako nije dobar. Ali da za kompaniju je više nego OK jer za ostatak do isplativosti letova dobiva novac od Grada Mostara. I boli ih ona stvar.
Upravo zato i linija nije komercijalna jer bi bez subvencija donosila gubitak.
Da
Čitam kako svi pišu da je to loš rezultat. Nekada se nove linije razrađuju i po dvije godine, ovo je top da ne kažem spektakularan rezultat za liniju koja leti par mjeseci