analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Air Serbia je među najjačim legacy kompanijama Europe po broju dodatnih usluga koje nudi na svojim letovima. U regiji ona je enormno daleko od Croatie, Air Montenegra i Trade Aira čije usluge su istinski skromne i ispod nivoa Europe. Istim Air Serbia i značajno zarađuje na ovim uslugama.
Elementarne usluge koje nudi Air Serbia, a koje nudi i Croatia Airlines su naplata predane prtljage u prtljažnik aviona, naplata dodatne prtljage i teže prtljage, naplata sportske opreme i instrumenata, naplata predimenzionirane prtljage, prijevoz životinja, naplata sjedala u avionu, korištenje kisika i druge medicinske opreme, te upgrade u poslovni razred. Jasno obije kompanije prodaju niz predmeta u duty free trgovini, te prodaju hranu i piće tijekom leta, iako tu Air Serbia nije nešto posebno (daleko od kompanija poput airBaltica, Ryanaira, easyJeta idr.), a Croatia je još svjetlosnim godinama iza jer hrana koju prodaju je istinski loša i nejjestiva.
No, Air Serbia u ponudi ima i još niz dodatnih usluga koje naplaćuje. Kompanija tako nudi priortitet pri check-inu (15 EUR), prioritet pri kontroli putovnica (7 EUR), prioritet pri ukrcaju na avion (7 EUR), prtljaga sa oznakom prioritet (7 EUR). Možda malo preskupo, check-in ne bi smio koštati više od 8 EUR, a ostali prioriteti više od 5 EUR. Kompanija ima i niz povezanih usluga sa popustima (primjerice prioritet kontrole putovnica + premium salon za 34 EUR). Ipak šteta što kompanija nema sve ove prioritete objedinjene što bi bilo motivirajuće za putnike, poglavito check-in, kontrola putovnica i prioritetni ulaz u avion za npr. 10 ili najviše 15 EUR. Da to imaju sigurno bi se više putnika odlučivalo na ovu uslugu. Šteta i što kompanija nema prioritetan sigurnosni pregled obzirom na redove koji su tamo vrlo česti.
Putnici također mogu ući u premium salon Air Serbia, koji je istinski vrlo dobar, prostran i sa odličnom uslugom (bitno bolji od business salona Aerodroma Beograd ili Zagreb) i to za 35 EUR za sat vremena za putnike Air Serbie (45 EUR za putnike drugih kompanija), 55 EUR za tri sata (75 EUR za putnika drugih kompanija), 110 EUR za dnevnu propusnicu, te 950 EUR za godišnju propusnicu. Možda malo preskupo, da je cijena 29 EUR za jedan sat i 45 EUR za tri sata isto bi bilo više motivirajuće.
Air Serbia nudi i poklon vaučere za rođendane (50, 100 ili 150 EUR), svadbeni vaučer (100, 150, 200 ili 500 EUR), vaučer za svaku priliku (od 50 EUR naviše). Svi vaučeri osim za svaku priliku dozvoljavaju ulaz u premium salon do 30 minuta, a svadbeni vaučer od 500 EUR i sat vremena.
Air Serbia nudi i posebne trenutke za proslave. Tako putnici mogu naručiti čokoladnu premium tortu „Ana“ od 0,5 kg za 20 EUR, te istu tu tortu sa posvetom i pjenušac „La Contesse Prosseco Treciviso“ od 0,4 litre (dvije čaše) za 30 EUR. Kompanija je prije imala i uslugu davanja ruže na letu, no to više nema.
Kompanija nudi i transfer do aerodroma po cijeni taxi prijevoza. Vozači govore engleski i ova usluga je dostupna na nizu destinacija, ne samo u Beogradu. Kompanija nudi i eSIM pakete za roming. Air Serbia nudi i smještaj na destinaciji, najama vozila diljem svijeta, turističke ture, te prodaju vlak ili autobusnih prijevoza od aerodroma do grada. Kompanija nudi i usluge garažiranja vozila, te skladištenja posebne robe, te usluge prijevoza namještaja (selidbe), robe i carga. Svaka čast Air Serbia. Veliki respect!
Bolje bi bilo da vode računa o prtljagu putnika. Ovog leta sam dva puta leteo sa AS (Tivat i Podgorica) i oba puta su mi razvalili kofer do neupotrebljivosti. Naravno već dva meseca ne rešavaju reklamaciju i, osim prvi put, ne odgovaraju na mailove. Nikad više sa AS iako sam rođeni Beograđanin, kakav crni legacy, oni su daleko i od LCC. Često letim stranim kompanijama i nikada nisam imao ovakav problem.
Ajoj
Da li ste sigurni da je Air Serbia uništila vaš prtljag ili možda Aerodromske službe? To nija isto.
Ja sam karte kupio od AS i oni su odgovorni, pa neka to reše sa službama koje angažuju po aerodromima. U krajnjoj liniji prihvatili su moju reklamaciju, samo što nemaju nameru da je reše više od dva meseca…
Nevjerojatno je da toliko razvlače rješavanje opravdanih zahtjeva.
I za kumove treba uvesti ogranučenja
??????
Samo sto kad se u AS rezervise mesto i priority u 90% slucajeva ga necete dobiti.
Tako da su to bacene pare.
Lopovska firma
Kao što rekoh nakon što nisam dobio plaćeno mjesto više nikad nisam mjesto kupovao.
Takodje ko leti prekookeanske letove,ima besppatnu voznju do Novog Sada brzim vozom Soko,nije lose sve u svemu..
Ne mogu da shvatim da oni prodaju sediste u redu za slucaj vanrednog napustanja aviona pa potom promene tip aviona i isto vam vise ne pripada. To mi se desilo jedno 4-5 puta vec. Zar je moguce da ne mogu to da rese da putnicima koji su imali kupljeno takvo sediste daju isto tako u novoj konfiguraciji kabine. Kompjuter bi mogao da bude toliko pametan samo kad bi se to programiralo kako treba. Obzirom da me mrzi da pisem zalbe i da se mantam sa njihovom sluzbom podrske novci propadnu i zato od nedavno vise i ne kupujem sediste u exit row.
Da, to se i meni desilo. Od tada više ne kupujem sjedala.
Da, ali nazalost nisu jedini, to je problem kod mnogih kompanija, promene konfiguraciju i cao nemas vise mesto koje si platio, i nikom nista. Pomislio bi covek da je to nepojmljivo, medjutim, cesta je situacija. To nama, agentima, cesto zadaje probleme. Kako putniku da objasnis sta se desilo, i da je to kompaniji normalno.
To nije normalno. Druge kompanije vode brigu o tome. I dobit ćete sjedalo na prolazu ako se avion promjeni.
Prioretna pasoska kontrola vas automatski vodi i u prioritetni security check. Tako je barem bilo pre koji mesec kada sam ja koristio tu uslugu. Moj let je bio u drugom talasu i nisam hteo da rizikujem da se zaglavim na pasoskoj/security-u.
A jel? Ako je to tako zašto onda to ne napišu?
Onaj ko leti iz Beograda to zna.
Je sam letio iz Begorada masu puta i to nisam znao.
Davno ste leteli. U tome je problem.
Pa i ne baš tako davno. A onda to nije bilo tako? To je sad nešto novo? I ako je nešto novo svi to znaju? Kajgot.
Pa napisali su jasno, pobogu! Jasno pise “punktovi za bezbednosnu proveru” – dakle skeneri.
“Er Srbija nudi mogućnost korišćenja namenskih šaltera za prolaz kroz punktove za bezbednosnu proveru na odlaznim terminalima na aerodromu Nikola tesla.”
Ja to vidio nigdje nisam. A dobro sam proučio materijale.
Ova zadnja rečenica ne znači baš ništa.
To jasno pise na sajtu JU na delu pomenute usluge. Pogledajte ponovo i videcete.
Kako ne znaci nista? Jasno se kaze da je u pitanju koriscenje namenskih linija za pasosku i KD kontrolu.
Provjerit ću još jednom.
Imaju i veliku reklamu na Terminalu 1 u Štuttgartu na kružnim ulaznim vratima sa obe strane oblepljen ulaz reklamom Air Serbia.
Kakve to veze ima sa uslugom koju nude?
Ma nema veze sa uslugom koju nude, juče sam leteo IBZ-STR, pa mi upalo u oči, velika reklama. Nije ih bilo na vidnom mestu, često su bili na terminalu 4 koji je jedna velika rupa na STR.
Idem sa njima u Lisbon u aprilu naredne godine, pa ćemo da vidimo kako izgleda let AS. Mada ne piše Air Serbia več GetJet.
Karta pravo povoljna, 110 eura povratna.
To je nikakva cijena. Kako kompanija sa takvom cijenom može biti profitabilna?
Pa eto moze.
Hmmm…
https://i.postimg.cc/0Qv5jcBV/Screenshot-20240909-092638-Skyscanner.jpg
Sada je 120 e, po osobi.
I to je ekstremno niska cijena.
I zato je JU puna, dok Croatia sa svojim cenama leti poluprazna.
Istina.
Pitajte RyanAir 😀
Ryanair je LCC, Air Serbia nije LCC.
To je samo par karata po toj ceni, imaju oni kartu ivza 48€ za neke letove ali ako putujete porodicno svaka sledeca je duplo do 3 puta skuplja. Kako kad.
Mi ove godine isli za Malagu,cena karte bila 99 e povratna,takodje smo kupili i za Barselonu za decembar 100 e,tako da moze.
Pa jer je relativno mali broj karata dostupan po tako niskoj ceni, pobogu!
Ne bi trebalo uopće biti karata po tim cijenama.
PA BAREM VI ZNATE DA SU CIJENE VARIJABINE. čOVJEK JE KUPIO kartu za 5 mjeseci unaprijed
Neosporno. Ali je cijene istinski abnormalno niska.
Letovi za LIS i iz LIS su skoro uvek pa puni ko poslednjeg sedista
Pa što onda imaju tako niske cijene?
Ja sada 20sep u subotu letim za Berlin. Povratna karta 14.000 din, znaci oko 110/115 eur povratna. Let rano ujutru, povratak sreda kasno uvece. AirSerbia A319
Nevjerojatno.
U okt za porto povratna 100e, za lis 120 mislim.. kupljena na akciji pre par meseci. Wizz je skuplji od toga
Ja sam sa GetJet leteo za Lisabon iz BEG (u ime AirSerbia), ne mogu da kazem bilo je sve korektno jedino sto je konfiguracija sedista kao kod lowcost kompanija zbijena, ako ste visoki bice tesno, ja nisam pa mi ni to nije smetalo..
1.80 cm, valjda bude ok.
Evo ja se javljam sa Peloponeza na koji sam doletela GetJetom. Imali smo sedista odmah iza silver business klase, treci red, ogroman prostor za noge, posada ljubazna, let 1h i 15min (embraer)
Sto se tice karata od 100 eur, po toj ceni sam sa Air Srbijom letela do Rima, Barija, Lisabona, Malage, Valensije, Barseline, Ciriha. Sad u oktobru idem u Nicu. Prosle god u septembru do Atine povratnu kartu sam platila 8000 dinara (manje od 80 eur).
Ne znam kako im se isplati ali ja kao obican putnik profitiram i uvek biram pre njih nego recimo Wizz koji leti iz BEG na iste destinacije.
Ako ste leteli Embraerom, onda to nije bio GetJet, vec Bulgaria.
U pravu ste, Bulgaria je bila, izvinjavam se
Verovatno je bio Concorde a ne Embraer… mislim, 1h i 15m do Peloponeza.. Koliko su vam sendvica posluzili na letu?
Prvo, letela XXXX
Nećete se čitateljima obraćati sa ti. Nastavite tako i bristat ću vam komentare.
More XXXXX
Iz ovog što ste napisali vidi se i koji ste kapacitet i koliko ste prizemni novo komunikacije, odgoja, razine bontona. Nevjerojatno. Gospodine takvo kočijaško, birtijaško ponašanje ne da nije primjereno, nego ste se spustili na najniži nivo fizičkih lučkih radnika. Vaše mjesto nije na zrakoplovnom portalu. Ovdje ljudi imaju neki nivo ophođenja, bontona, kulture i odgoja.
Rukoljub vašoj cijenjenoj gospođi majci, no nažalost nije vas odgojila. I žao mi vas je radi toga. Ali ne razumijem koji je izgovor da se sami niste preodgojili u starijoj životnoj dobi.