analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Nakon pretvaranja Jat-a u Air Serbiu direktori su se jako trudili izbrisati jednu ogromnu stigmu. Jatovanje. Jat i JAT su godinama jatovali? Što je jatovanje? Jatovanje je bilo fenomen u kome je Jat grandiozno najavljivao nove megapoteze koji su trebali izokrenuti loše poslovanje kompanije, a koji se nikada nisu ostvarili ni u natruhama. Dane Kondić je volio istupanja u medije, sa njim sam se u prosjeku čuo dva-tri puta tjedno. Često smo i jako dugo razgovarali. Bio je jako otvoren i volio je medije. Ali se jako pazio da ne izvali nešto, objavljivao je samo ono što je bilo sigurno. I on je uspio potpuno promijeniti percepciju javnosti o kompaniji. Nitko više nije spominjao jatovanje. Duncan Naismith je pak bježao od medija. Njegovi medijski istupi su bili vrlo rijetki. I on je jako pazio da se samo objavi ono sigurno. Te ja nastavio putem Daneta Kondića da u Air Serbiji više nema jatovanja. Termin se nije koristio dugi niz godina i već se polako zaboravljao.
I onda je došao Jiri Marek. Marek mi je istinski vrlo drag, imali smo dugih razgovora i stvarno ga respektiram. No, do sada je jako puno toga provalio što se nije desilo. Jako puno toga. Te ja naveliko vratio jatovanje. U samo dvije i pol godine količina objava koje se nisu desile je vrlo velika. Veća nego i u vrijeme Jata.
Marek je tako objavio da kompanija radi na letovima za Havanu. Puni su bili mediji letove za Havanu, to je nekoliko puta objavio. Šira javnost je već „kupovala karte“ i smatrala to gotovom stvari. Letovi se ni dvije godine nakon te objave nisu desili. Zašto pobogu onda tako nešto iznositi u javnost.
Potom je objavio da je cilj kompanije otvoriti letove za Peking dolaskom trećeg Airbusa A330-200. No, samo par mjeseci kasnije Peking više nije bio in, nego će se letjeti za Gunagzhou i Shanghai. Čemu onda takve objave? I planovi letova za Chicago i Kinu su prolonigrani pet godina od prvih najava.
Marek je najavljivao i dolazak drugog A330-200. Avio je na kraju kasnio 10 mjeseci od prvih Marekovih najava. Predsjednik Vučić je najavljivao ovaj avion više od dvije godine. No, treći A330-200 je bio potpuni fijasko. Marek je najavio da će isti doći u flotu u VII. mjesecu 2023. Pa nije došao. Onda je Marek objavio da sigurno dolazi u XII. mjesecu 2023, pa u IV. mjesecu 2024. i na kraju u VII. mjesecu ove godine. Sada je sredina IX. mjeseca a avion još uvijek nije u Beogradu. Trebao bi letjeti za manje od 15 dana. Rečeno je da će i četvrti A330-200 doći do kraja godine. Sve se nekako bojim. Zašto kompanija tako nešto objavljuje, a zna da avioni kasne, da maintenance kasni, i zašto objavljuje nešto dok nije 100% sigurna?
Najavio je Marek i da će kompanija u flotu dobiti Airbus A321. I to je bila gotova stvar. I onda se to nije desilo, odjednom su se A321 prestali spominjati, a sada je rečeno da više nisu u planu. Zašto pobogu onda te najave?
Najavljeni su i Embraeri E195 za proljeće 2024, pa za VII. mjesec, pa za VIII, pa za početak IX. Sada se spominje da bi mogli doći u X. mjesecu. Čemu takve najave sve dok kompanija nije sigurna?
Objavljen je i plan da će ATR 72-200 biti pretvoren u cargo avion, te će letjeti cargo letove za Air Serbiu. No i to se nije desilo, a prije par tjedana je objavljeno da taj plan više nije aktualan i da su ATR 72-200 trajno prizemljeni.
Prisjetimo se da je Siniša Mali, dok je bio predsjednik Nadzornog odbora, najavio letove za Astanu, Teheran i Maroko. Ovi letovi se nikada nisu desili.
Na koncu je zadnja objava bila da će Air Serbia neke od linija koje su bile godinama sezonske produžiti na zimu. Svašta se spekulirali, Split, Dubrovnik, Pula, Mostar, Varna, Palma de Mallorca, Bari… Naglašavam da se govori o pluralu, linijama. Do zimskog reda letenja ostalo je malo više od mjesec dana, a za sada se zna da će samo Mostar imati zimske letove. Koje su ostale linije? Kada će se objaviti? Kada će karte u prodaju? Ili se neće pokretati?
Zašto Air Serbia to radi? Pobogu! Oni su toliko dobra kompanija, istinski jesu. Količina odličnih vijesti je ogromna. Broj novih linija je istinski velik, stalno dolaze novi avioni, flota se ozbiljno povećava, kompanija je vrlo agilna… Što im treba ovakav senzacionalizam? Zašto si ruše reputaciju? Čemu se u vokabular vratila riječ jatovanje? Krajnje i potpuno nepotrebno.
Toronto je toliko puta najavljivan
Nije. Spominjan je kao moguća opcija, najavljivan nije.
Alene, hoće li biti 9 letova iz Muenchena za Zagreb ove zime? 🙂
Sutra će ići članak o tome.
Da, zato je nekoliko lezova za CAN uprvih mesec dana gotovo rasprodato (ostao samo biznis) a na nekim ostala samo naj skuplja tarifa. Sviđa mi se ovo nepoverenje. I da, 99% putnika JU i ne zna šta izjavljuju Merek i ostali t.j. boli ih uvo za izjave.
Pošto aerodrom u Beogradu nije dobar imate Zagreb,Split Dubrovnik. To su aerodromi puno bolji od Beogradskog pa izvolite.
Da li se moze verovati Er Srbiji? Ja ne verujem. Rekli su da ce biti vodeca regionalna avio kompanija. Vidite i sami da li je to istina. Rekli su da ce imati preko 30 aviona a svi kazu da nemaju ni jedan u vlasnistvu. Sve je to jatovanje! Ne verujem ni da imaju toliko putnika. Ne verujem ni da ce Airbus doci u Beograd! A onda sam se probudio…
“Jatovanje” je isto što i “Muskovanje” a k.a. “Elonovanje”.
Neverovatan clanak je juce objavio Blic o velikom “Rekordu” aerodroma u Kraljevu da je imao u avgustu 3.176 putnika na 82 leta sto predstavlja 38 prosecno broj putnika po letu
Pa ko pokriva te gubitke Air Serbia i Aerodroma Morava ?
Republika Srbija. Em plaća PSO, em daje preko 90% novaca za plaće i ostale troškove aerodroma.
Bilo je najava da ce se leteti i na Maldive.
Ja se toga ne sječam.
@anon 11.35: ma i Mars ako veliki vođa naredi..
Vođa je naredio Kairo i ništa…
I baku i havanu…
… senzacionalizam iliti jatovanje je u skladu sa politikom trenutne vlasti , prosto rečeno …
Šampion u jatovanju je predsednik države, vrv ste čuli za leteće taxije i ostale bajke.Air Srbija je državna kompanija, direktora postavlja AV, kao što određuje i ko će biti predsednik vlade i ministri. I svi kopiraju njegov stil pričama o svetloj budućnosti. I izborna parola je bila “Srbija (malo) sutra”.
Kamo srece da se i Jat vrati a ne samo jatovanje.
Gospodine Alene ,a da Vi unesete malo pozitive u Vaše komantare ,da pišete šta je Er Srbija uradila , da li ste možda bili skoro na aerodromu Nikola Tesla , i kada ste tako ,,ogorčeni,,na upravu Ar Srbija što ne utičete na Vaše iz Zagreba da pomognu pošto je kod Vas sve u odličnom stanju ,ne bi se mi ljutili na Vašu pomoć.
Ja i te kako pišem pozitivne članke o Air Serbiji. Bilo ih je jako puno u zadnje vrijeme (npr. o floti nedavno), a eto i jadan je danas objavljen.
Aerodrom Tesla i Air Srbija nije ista firma.
Jasno da nije.
Aerodrom je francuski ako neko nije znao,a ne kao Aca oskar da se hvali TUDJIM PERJEM ( pa vidite aerodrom,pa ovo ,pa ono.Naravno lepo je to sve ali je u VLASNISTVU FRANCUZA)
Nije, aerodrom je srpski, ali njime upravlja francuski koncesionar.
NIJE FRANCUSKI AJRODROM NEGO SRPSKI TO ZNAJU I DECA DRUGO NISTA NEMOZE DA SE RADI BEZ SRBIJE DIRIGUJE SRB NEKI DELOVI SU IZNAJMLJENI SAD LICI NA AJRODROM BAS SAM DOSO IZ SRB ZA GERMANIJU JOS SE RADI IZNUTRA I SIRI SE PISTA ZA NAJVECI AVION DA SLETI U BEOGRAD BAS JE LEP I TORANJ JE VECI I LEPSI..
Sta su to natruhe molim prevod.
Već sam vam napisao prijevod. Stoga ne gnjavite više jer ću vam brisati komentare pošto trolate.
Nešto čega ima u tragovima. Male količine nečega. Od srpske reči trun. Trun, natruniti, natruhe. Eto, lako je.
Tačno je to sve. Mislim da je to zato jer se političari kite Air Serbijom
Tako je
Naravno da im se nemoze vjerovati, koonstantno im kasne letovi, cak su im i radnici u avoionu neprijatni, odveatni !!! AIR SRBIJA SLABA!
E pretera ga… Nemoj vise putovati nikada sa njima!
Hahaha a ostale kompanije ne kasne???? Pa letite malo sa drugima pa se uverite da je Air Srbija ipak ok, što se tiče cene i usluge. Nemoj da pljujete po nečemu što je ok
Upravo tako.Naročito kad naprave štrajk po evropi.Niko nezna ko pije ko plaća
Tako je,sluze samo kao “usputna” stanica kad ih se Vucic seti,kad mu zatrebaju!A aerodrom nece nikad zavrsiti,jer dok zalepe plocice,krene da prokisnjava pa se digne laminat…i tako ukrug!
Dok ne opere sav kes!!
Ako ste prema “radnicima u avionu” bili prijatni kao ovde, onda ste dobro prošli ako su samo bili neprijatni: postoji boarding, ali postoji i deboarding.
Pa za Teheran je bio let, Mahan Airlines je vozio pre korone 4 sata Beg / Ika i onda pod pritiskom lepe EU , srbija ukida let i vraca vizni rezim….
Da. U jednom momentu su letjetili i Iran Air i Mahan, više od 7 letova tjedno.
Jeste nasa ali bas su losi,navukli starih aviona u najam,predpostavljam netko se provizije nakupio.Lwtio par puta preko ocena,Pupinom,Teslom sjedista kao u gradskom autobusu,treba sjediti 10h,jednom recju uzasno.Sljedeci put ako treba i presedanjem radije nego sa njima
To nikako nije dobro.
Pa nije lijepo pljuvati po sebi. To ni jedan drzavljanin EU ne radi, a zelite u Evropu. E moj narode pogkedaj oko sebe.
Naravno da radi. Ljudi su u EU i te kako kritični. Čak i puno preko svake mjere.
Šta je tu čudno, laž i obmana su u Srbiji postali dominantan oblik komunikacije u medijima, bez ikakve i bez ičije odgovornosti za izrečeno.
Dobro ste primetili, samo budite fer i prosirite geografski obuhvat na veci deo regiona i Evrope. konkretno u Srbiji veci deo medija je u stranom vlasnistvu, a otuda je i doslo do laži, obmana i manipulacija. Zbog toga treba birati izvore obaveštavanja jer bar u eri interneta i predobrih yt podkasta je neshvatljivo da neko prati TV i cita najvece novinske gigante i kuka kako je sve laž. Bitno je da je veci deo nas osvescen i da mozemo ovo da prepoznamo. Sto se tice Air Srbije i njihovih najava to retko ko od vecine njenih putnika i prati i niti cita njihove objaveo osim zaljubljenika u avijaciju poput Alena i citatelja ovog portala tako da nije ni bitno sta kazu vec je bitnije sta cine u delima.
Veći dio medija u Srbiji nije u vlasništvu stranaca.
Meni jedino čudi što se pisac ovog teksta nekako čudi svim činjenicama koje je precizno naveo. Možda bi sledeća vest mogla biti “kompanija ponovo najavljuje to i to, ali radi svoje reputacije objavićemo najavljeno tek kada bude bilo realizovano.
Nažalost izgleda da će tako morati biti.
Tužno je i kad letite Air Serbiom iz Bg za Valenciju. U posadi niko ne zna ni reč srpskog, sva obraćanja su samo na engleskom. Pa valjda je moglo da se bar poruke snime i emituju na srpskom. Valjda “wet leasing” to ne zabranjuje. Litvanske posade u oba smera vrlo hladne i nezainteresovane za putnike.
Upravo tako,ni reč na Srpskom
Leteo sam izmedju dva EU grada. Ni rec na srpskom. Preziveo sam.
PRVI OBJAVLJUJEM
OD APRILA 2025. GODINE AEGEAN POVECAVA BEOGRAD SA 5 NA 7 NEDELJNIH LETOVA.
Volim ove tekstove da citam,samo napred G Scuricu,sve argumentovano pa kome se svidi svidi,bez dobre kritike nema dobrog rada..
Upravo tako.
Ne postoji niti individualna (čovek) niti kolektivna (društvo) odgovornost za izgovorene reči. Ako bi se neka najava zaista i desila bilo bi: “molim hvalite me svi, jer vidite da je tako kako sam rekao” a ako se ne desi, nikom ništa. Kada bi se uvela društvena ili lična odgovornost za izgovorene reči ili neispunjena dela javnih službenika kao i finansijska kazna za neistinite i senzacionalne informacije/vesti onda bi se 2-3x razmislilo, ali i detaljno proverilo pre nego što se nešto zvanično objavi. Međutim, to je utopija jer ODGOVORNOST za izgovoreno ali i neučinjeno više nema. Tako je bar na ovim našim prostorima, ali koliko vidim polako zahvata i ostatak planete…Odgovornost za svoje reči i dela su postala politika, a u politici imate alibi da kažete i (ne)učinite šta god želite bez ikakve potrebe da se pravdate bilo kome, pa čak ni narodu koji vas je izabrao ili političaru koji vas je postavio na funkciju. U 20 veku bilo je: “dela, a ne reči”, a sad u 21.veku je obrnuto…
Dobro rečeno!
Moze im se verovati, iz razloga sto smo mi navikli na megalomanske zelje i izjave, pa vise ne obracamo paznju, pa i kada najave nesto mi to stavimo sa rezervom. Ne uzbudjujemo se previse. Mora pompa da se dize i odrzava, to su sve dnevno politicke potrebe. Kad nemas sta bitno da objavis, onda ubavis vest iz ASL. Na drugi nacin o njoj neces nista cuti ili procitati.
A tek sto ukinu letove bez najave… Sad smo dobili potvrdu da je ukinut Napulj.. Svi letovi u novembru.. Sledi sada pakao sa refundacijom…
Er Srbija je ista kao vlast u Srbiji : Gomila laži, hvalisanja, loših poteza i ponajviše bezobrazluka.
Istina je…kompletno srpsko društvo je ogledalo onih koji nas “vode”, na čelu sa aktuelnim predsednikom.
Kao Robin Hud u metu, opisali ste sustinu.
Tačno tako. Kupio kartu iz Belgije došao na check in sat ranije ono zatvoreno. Zatvoreno i otisli. Naravno pare nisu vratili.
jatovali ili ne i sa pristojnom argumentacijom koju potvrdjujem pricamo o jednoj od najstarijih avio kompanija na planeti…hmm…
obzirom kakvih giganata vise nema postavlja se pitanje svrsishodnosti ovakog uskog ugla posmatranja stvari kada nam istorija potvrdjuje uspesnost aktivnosi kompanije koja je sposobna da izadje na kraj sa pomenutim problemima
Godine starosti apsolutno u ovom slučaju ne znače ništa. Ta je komapnija jatovala dok je bila jat, jatuje i danas. Krajnje nelogično.
D li ste vi normalni?!?!?
SABENA (najstarija avio tvrtka na planeti) kihnula, pa što to potvrđuje? Nadalje, hrabro je ovako govoriti o “najstarijoj tvrtci na planeti”, ali naviknuti smo na mitomaniju, stoga….
Lopovcine. Nece inznjere da plate. Ljudi imaju pi 5 6 licenci primaju200 000 din. Menadzment po 20000 evra.
Tko Air Serbia?
Nemaju 200.
Imaju 190 bruto.
@ Pera K. Sramota velika. Imaju li bar gde da odu na neka bolja radna mesta?
A tek najava za 3.let za BNX za koju su i pustili karte u prodaju a onda otkazali(licni primjer)..pa SJJ nocni..
Da, ali to su bar pokrenuli pa od toga odustali. Pa to nije jatovanje nego loš poslovni potez.
Kad spojiš uhljebe i srpsku mitomanije dobiješ jatovanje.
hm
Pa eve i na Makedonski da vi se javam da ne kazete deka sum Srbin,ako na Srbija dobro i odi nema potreba na nas vo sosedstvoto da ni bide krivo tuku treba da se ugledame na nekoj sto e sposoben i nie taka da rabotime a ne samo da kukame i bideme ljubomorni i zavisni zatoa sto so takvo razmisluvanje nema sreka.Ajde na zdravje
Opet ponestaje poseta pa tekst o JU 😀
Aha. Samo nam se broj posjeta popeo na 16,4 milijuna u godinu dana, 1.458.467 u zadnjih mjesec dana i 320.380 u zadnjih sedam dana. Ma baš malo i jadno.
Ali broj komentara opada Tako da sumnjam u the case brojke
Ni to nije istina. Apsolutno nije istina. Imamo više komentara nego u ogromnoj većini godine. Brdo je članaka imalo preko 100 komentara, neki i preko 300.
Sendvica i sendvicara hvala Bogu ne manjka nikada,Parizer za prsesednika,majonez nek saceka skedecu mandat😂😂
Sve ste u pravu g. Alene. Ne znam zbog čega toliko preteciozno širenje vesti iz tabora AS, a na kraju nista. Npr za Mostor uopšte nisu tako najavljivali, i eto Mostor ubedljivo najjaci.
Sto se tice otvaranja dodatnih linija, tek je tu piš živi, najavljuju kinu, ameriku, Egipat, a još ništa, sem za kinu koja se očekuje…
Za avione je smejurija, ko da si dao maloj deci da pričaju i obećavaju nešto, što se ne može desiti u skorije vreme.
Alene, ako se sećate na nekoj objavi sam pisao da u Pupin ne rade ekrani, kad sam leteo pre dve nedelje za Cikago, isto se to dogodilo i prilikom vraćanja u Bg, iako je drugi red i drugo sedište, opet ekrani ne rade. Da ne pričam da neka sedišta ne funkcionišu,. Tj. naslon, neka sedišta ne mogu da se isprave, što automatski krši bezbednost sletanja odnosno poletanja za putnika. A bitno je da naplaćuju papreno karte, ko da letim a380, a ne a330. Ne znam ko održava ove avione, ali ovo za sad bar po meni ne obećava. Nadam se da kad stigne treći odnosno četvrti a330 da će se malo uvesti reda, posto ce imati lufta da se ostala dva srede. Ogorčen sam na ovako ponašanje, a pre svega na neozbiljno kompanije prema putnicima. Ja se vodim onome, ako sam nesto platio i ako sam vam ukazao poverenje, onda to očekujem i od vas. Alene, pretpostavljam da vi imate uticaja i da imate kontakte u AS, molim Vas da im skrenete pažnju na ovakve sitnice, posto zbog ovakvih sitnica ostaju bez putnika.
Pobogu kako je moguće da ekrani ne rade, da se sjedala ne mogu ispraviti. Majko mila. Nisu to sitnice! Ako putnik plati 800 EUR kartu onda nemože satima biti bez zabave.
Ne znam stvarno, razocaran sam sa takvim ophodjenjem prema putnicima. Čak nisu radili ni veliki ekrani, gde je logično da prikazuju rutu aviona, mapu itd. Ako se ovako nastave ponašati, ne predvidjam im blistavu budućnost.
Nije dobro.
Prosto i jednostavno, obraćanja jer im se može i uzdižu sebe lično ne shvataju ozbiljnost svojih izjava bitno je samo da ih imaju odnosno bave se propagandom umesto poslom, a što se tiče održavanja bolje je nego u Jatu jel trenutno država ima više para ali i dalje nedovoljno za rashode koje koji to održavanje zaista donosi, ima budućnosti ali ne ovakvim potezima i stanjem koje sebi dozvoljavaju
Ako autor članka nije obavešten, avioni Tesla i Pupin su planirani za sređivanje kabine i to će se desiti kada 2 nova A330 uđu u saobraćaj. Za ogorčenog putnika eto informacije. Da, neki ekrani na žalost ne rade. Neka sedišta su poderana i to se dešava. Samo avion nije auto pa da ga u subotu odvezete kod majstora da vam zameni jedno sedište i jednu multimediju i da u ponedeljak možete normalno njime na posao.
Moze moze i te kako
ne, ne može. To nije prihvatljivo.
Oba Air Srbijina A330 vam daju utisak da se vozite u susedivom golfu 2, ,a pri tom ste platili kao da ste rentirali BMW X5. Prošle godine je jednom moja porodica letela sa JFK u nekom koji je AS iznajmila (možda samo za taj let) koji uopšte nije imao ekrane u naslonima!?!?!?A kab. osoblje je znalo samo španski…
Sve govori da je ovaj komentar napisao Alen
Dajte ne pričajte gluposti. Ako ništa drugo komentar je na srpskom. Ja to ne bih znao napisati a da me ne otkrijete.
Lako proverljivo i tužno istovremeno.
Jadno se osećam kada krenem u USA i gledam da izbegnem letove sa avio kompanijom iz SVOJE zemlje.A i po Evropi, apsoluno!
Dado ne znam kako da vam verujem. Kazete da zbog toga ostaju bez putnika a Zamaaero je nedavno pisao da postavljaju rekorde u broju putnika. Ja ipak vise verujem Zamaaero, Air Serbia ne gubi putnike zbog toga.
Nemorate meni verovati, vreme ce pokazati. Eto imate, još jedan članak a u vezi prekookenskog leta, gde se putnik žali. Doduše, nije na situaciju u samom avionu, ali svakako se gomila, a ne može se sve pod tepih gurati.
Za prethodne odgovore, mene ne zanima kada će avion ici na remont, ja nisam platio kartu 800 i kusur evra da bi o tome razmišljao, platio sam kartu za uslugu, a to hoću i da dobijem. Ne pričam o poderanom sedištu, već o neispravno sedištu koji može nekom upropastiti zivot.
Dado vreme je vec pokazalo da Air Serbia postavlja rekordni broj putnika, tu nema sta da se ceka. Imaju A330 vec 8 godina, puno je tu bilo iskustva. Umesto da ocekujete da Air Serbia cita ovde vase komentare, posaljite im direktno poruku o neispravnom sedistu. Tako mogu da ga oznace kao neispravno ako ga ne poprave.
Kupljena su nova sedišta za A 332, tako da će tokom zime kabine biti preuređene na postojećim avionima.
Po meni mozes u javnosti ili bilo kome reći šta hoćeš, da Ces Ici i na mjesec kroz godinu dana, makar znam da nećeš.. danas treba sve uzeti sa rezervom i nista previše vjerovati, ali mi iskreno ne smeta kad netko kaze da će doci novi avion u 2. Mjesecu a dode u 12. To je njima na sramotu a ne nekome na vjerovanje!
Ne, danas si taj luksuz ne možete priuštiti.
To je najgora kompanija u Evropi , stalno kaste, iznajmljuju avione koji su obicno krsevi koji se jedva uspevaju spustili, prodaju kartutsnitt a onda kad dodjes na cheking kazu da nema mesta itd Katastrofa
Nije najgora.
Čitam da AirSerbia drastično povećava broj frekvencija od sljedećeg ljetnog reda letenja. Preko 150 više tjednih frekvencija od 4/2025….Između ostalog Zagreb ide na 20pw, a Dubrovnik na 11pw….
Kamo sreće da se našoj Croatiji ne može vjerovati pa da nas tako iznenadi….
Daj bože da se to realizira. Vidjet ćemo.
Malo neizvodljivo bez bar 6 7 dodatnih letelica, ali hajde videćemo, možda nas pozitivno iznenade.
Da tako je. Možda…
Upravo tako, tamo bar neko nešto priča pa i kad se pola ostvari bude bolje. Zato se u OU ništa ne dešava, politički vrh je zadovoljan a svi ostali šute. Eh kad bi vi bar imali pola tog “jatovanja”.
Nedaj boće jatovanja u Croatiji. To je stvarno nepotrebna praksa koja ne daje ništa dobro Air Serbiji, a kompaniju u očima putnika čini neozbiljnom.
Nedaj boće jatovanja u Croatiji.
————————————————————————————————————————
Nažalost, daj Bože. Čak i JATovanje bi bilo korak naprijed u odnosu na sadašnje stanje u Croatiji.
Kako biste nazvali da kompanija uvede novi let, prvi let odradi i onda prekine operacije na tri tjedna prije nego nastavi sa velebnih 3pw. I to sve na pragu špice sezone kada bi se trebala brati lova. Naravno, govorim o Tirani. To je kroatovanje….još gore od jatovanja.
Jbt, Air Serbia će idećeg ljeta ako se sve ostvari letiti za Zagreb 20pw, Dubrovnik 11pw, Split 7pw, Zadar 3pw, Pulu 3pw i Rijeku 2pw što ukupno daje 46 tjednih letova, a Croatia nije mogla niti zadržati 3pw Split-Beograd nego je podvila rep….
AirSerbia druge godine povećava Atenu na triple daily, kao i Istanbul, a Pariz ide na 22pw, Madrid na 17pw, a Barcelona na 12pw.
Respect maksimalan.
A našoj Croatiji još nije vrijeme da uvede Lisabon, Barcelonu nedaj Bože produžiti na year round, a direktan let za Atenu Croatiom iz Zagreba je teže ostvariv nego da netko uvede let Zagreb-Katmandu….
Živo me interesira što će i kako kompanija letiti 2026.g, a posebno od 2027.g (znači za cca 2.g) kada dođe u flotu 15 novih aviona i kad nabave 3 ili oko 3 propelerca….
Bojim se da će biti stanje isto kao i svake zime, avioni prizemljeni, a kad pitate političare za Croatiu, dobit ćete generički odgovor kako je Croatia naša strateška kompanija (što i je), kako imaju najnoviju flotu od Munchena do Atene (Srbijo, dobro zapamti ovaj podatak hahahaha) i kako na horizonu imaju u vidu pronalazak strateškog partnera za kompaniju…..a da sve to prevedemo na običan narodski jezik; Narode, yebi se i plaćaj takvo poslovanje do daljnjega…..
Mozda je i Brac u igri,
Letovi za Maroko bi trebali da se uvedu,nije mi poznato da postoji direktna konekcija sa ovom zemljom sa bilo kog aerodroma istocne Evrope
Prošlo je već sedam godina od kada su najavljeni i nisu se desili.
Jos da je ovo istina sto pise u tekstu… Kompanija je samo rekla da RAZMISLJA o ATR72 cargo, a ne da ih SIGURNO nabavlja.
A ako nesto RAZMISLJATE, onda postoji 50-50 sansa da to uradite ili ne uradite.
Kompanije je rekla da radi na tome. Zašto? Što im to treba? Šuti dok to ne napraviš. Nećeš se izblamirati ako ti se to ne desi.
Pa sta je lose u tome? Rekli da ce mozda nabaviti. Dakle nisu slagali – mozda znaci 50% da, 50% ne.
Dok je nešto 50:50 to se ne iznosi u javnost. Pobogu. Pa nismo djeca od 15 godina da se hvalimo sa autićima u pjesku. Vode avio kompaniju.
https://zamaaero.com/27/11/2023/novosti-iz-regije/zamaaero-sastanak-sa-sindikalcima-avioprometa-srbije/
Zamaaero je objavio: Dogovorena je suradnja na izuzetno velikom poslu za Srbiju koji će doslovce revolucionirati aviosituaciju u zemlji
Sto vam je to trebalo Alen?
Taj projekt je i dalje aktualan i na njemu se radi.
Sta je bilo sa Boeing 777 za ETF o kome je Zamaaero pisao pre par meseci? Jos jedno Zamaaero jatovanje? Dok je nešto 50:50 to se ne iznosi u javnost.
Kompanija još radi na tome. Ili vi mislite da se 777 u flotu uvodi u 3-4 tjedna?
Nije 3-4 tjedna. Tekst o ETF i dva B777 ste objavili 28/06/2024, pre 11 tjedana.
Majko mila. Čovječe takve stvari se rade mjesecima, čak i 2-3 godine.
Ako je u redu najaviti dolazak B777 u ETF 2-3 godine unapred, onda je dolazak treceg i cetvrtog A330 u Air Serbiu normalno cekati 2-3 godine. Jatovanje vazi samo za Air Serbiu a ne za ETF?
ETF ni u jednom momentu nije rekao datum kada bi 777 trebali doći. Air Serbia je. I više puta ga prolongirala.
To da zavaraju neprijatelje
Je super tako zavaravju. Kajgot.
Претпостављам да постоји низ препрека да се планови остваре. Тим пре је бесмислено најављивати нешто што је сасвим неизвесно. Марек се показао као добар у храбром ширењу линија, тим пре су најаве без упоришта потпуно неоправдане. Просто, тим најавама не треба поклањати пажњу. Стил садашње власти су те громогласне најаве свега и свачега, што је део маркетинга за који неки мисле да је пун погодак. Мени није.
Upravo tako.
Usporedi croaciu sa air srbijom
Što je to croacia?
Sinonim
To nije sinonim ni za što.
Sta znaci “natruhama”?
1. sitan trag, postojanje nečega što se natrusilo, nepoželjna trunčica i sl.
2. pren. postojanje, primjesa kakve druge ideje u nekom tekstu, načinu mišljenja, djelu itd.
Ni u naznakama!
Crnjak 😁
Zašto?
Čemu spominjanje Croatie u ovom kontekstu. Kakve ona ima veze? Tako ste mogli reći uporedi Turkish sa Air Serbijom. Nikakve veze. Ovo je tekst samo o Air Serbiji, pritom potpuno istinit.
Upravo tako.
Grozno je uplesti se u nešto o čemu pojma nemate a stranka traži poslušnost, zar ne?
a da.
Uopste neznam zasto imate taj kompleks od Jatovanja, sta je caka, pa danas svi lazu, pa to barem znamo svi.. a sta da je rekao sve istinu pa da konkurencija pokupi plodove, sta stim?
Je, jel konkurencija će sigurno povući kočnicu kad se najavi A330 koji ne dođe. Ili linija za Havana. Ups, ili je možda obratno. Pobogu, pa svi čuvaju takve vijesti do zadnjeg časa!
Ne, ne lažu svi! Ne laže ni velika večina.
Itekako lazu svi. Pogledajte samo koliko neispunjenih najava ima Lufthansa, na primer. Ali njoj to niko ne zamera!
Tu i tamo nekom se desi neka takva najava. Ali nitko ih nema kao Air Serbia. Ni izblizu. Kompanije se jako čuvaju toga. Uostalim Lufthansa je 25 puta veća kompanija od Air Serbie, zar ne?
Pa zar nije zato neuporedivo veći skandal kad to uradi 25 puta veća kompanija?
Naravno da nije. 25 puta veća kompanija se može 25 puta više zaletjeti ili pogriješiti. A ona ni izblizu ne provlajuje kao 25 puta manja Air Serbia.
Lufthansa ima brdo propalih najava. To sto je veca 25 puta joj daje za pravo da to radi? Tim pre sto je veca i uticajnija ima vecu stetu od toga!
Ne to joj ne daje za pravo. Ali 25 puta veća kompanija ima deleko manje takvih najava. Daleko manje. I što nam to govori?
Hahaha, da, da, sve avio tvrtke samo cekaju sto ce AS uraditi pa da ih zaskoce i preotmu briljantu im ideju.
Pa zato kompanija objavljuje informacije po godinu i pola prerano. Da se konkurencija ima vremena pripremiti.
Novi loyalty program isto kasni, sigurno ima još neispunjenih stvari koje smo zaboravili. Marek jeste napravio ključne poteze kada je reč o masivnoj ekspanziji, koja je prodrmala kompaniju, ali ume da bude veoma pretenciozan nekada.
Pompezna najavljivanja nečega što nije još ni na vidiku su nekako odličan marketinški trik u Srbiji i ljudima je to kao dobar dan.
Je i loyality program kasni.
Na čelu države je populista i autokrata koji se tako ponaša, a ostali su pod njegovim uticajem.
A što reči.
Apsolutno se slažem sa tekstom. Mislim da bi pretvaranje starih Atr aviona u cargo avione bio zaista loš potez, a i pitanje je koliko su oni uopste sigurni za letenje.
Alene, jedno offtopic pitanje za Vas. Zanima me Vaše mišljenje o tri omiljena aviona za putovanje i tri omiljene aviokompanije.
Tri omiljena aviona:
A380, B747, A220-300
Tri omiljena kompanije:
Turkish, Emirates, Qatar
Alene, oimamo isto misljenje za prve dve najbolje kompanije, i bas tim redom, ali sto se trece tice, isto kao i vi sam mislio do pre korone. Medjutim, tokom korone su se toliko lose pokazali, i ostavili nas putnike na cedilu bez ikakvih informacija mesecima ( samo su nestali sa lica Zemlje) tako da se takvo ponasanje stvarno ne prasta- ja im vise ne verujem..za razliku od Turkisha, koja nije mogla ispasti vise fer od onoga sto je sve cinila za putnike..ja za sebe ne bih toliko ucinio…tako da moj glas za trecu kompaniju ipak ide na Cathay Pacific
Vole oni to nekada ih prebaci 🙂
Nepotrebno.
“Što im treba ovakav senzacionalizam?”
Kompanija je tu zbog putnika, a prosečnog putnika apsolutno ne interesuje da li će u flotu Air Serbia doći A321 ili će ATR postati cargo. Sve što je bitno jeste da se putniku pruži usluga koju je platio i da ga bezbedno peveze iz tačke A u tačku B. Sve ostalo je senzacionalizam kojim se hrane mediji i samo mediji.
Ali što kompaniji treba takav senzacionalizam. Pa neka i 20% ili samo 10% ljudi to primjeti, što to kompaniji treba?
O čemu bi vi pričali…
Da, imao bih bitno manje tema. Kamo sreće.
“Ali što kompaniji treba takav senzacionalizam.”
P.T. Barnum: ‘there’s no such thing as bad publicity’.
Nema to veze sa Air Serbija,jednostavno laz je svakodnevnica u Srbiji, i to ne od juce. To je njihov stil zivota dusevna hrana.
OK, moguće. Ali nas na ovom portalu interesira Air Serbia.
Kad će rezultati popisa stanovništva u mne?
Pitam za druga
Kakve to veze ima sa temom i zrakoplovnim portalom, pobogu?
Niko osim vas ne koristi taj termin. Kompanije je agilna, pa brzo uvode stvari i brzo cancel-uju stvari. sta je tu cudno, 2024. godina je.
Nije istina da ga samo ja koristim, a i da ga samo ja koristim zar je to pogrešno?
Ne oni nisu uveli Havanu ili Peking, ili ATR 72-200 cargo, ili A321… pa ih ukinuli. Oni su to najavili i nikada nisu uveli.
Zabranjeno pričati?
Je, u aviokopanijama je.
Aha, tako se jatovanje i neprestane laži pravdaju. Sjedite, sendvić za vas danas, ali veeeeliki..
Ma nitko čak jatovanje ni ne pravda tako. Jel te linije i potezi nisu poduzeti pa brzinski ukinuti. Oni se nikada desili nisu.