Air Serbia je najavila letova za tri nove destinacije. Kompanija će od 18.4.2025. obnoviti letove za Firencu (ukinuta linija 2024.), dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom sa ATR 72-600. Od 6.6. kompanija kreće za Mykonos, također dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom sa Embraerom E195. Na koncu od 10.6. kompanija kreće sa linijom za Alghero na Sardiniji gdje će letjeti dva leta tjedno, utorkom i petkom sa Airbusom A319. Letovi za Sardiniju i Mykonos su prije bili charteri i sada ih je kompanija prebacila sa chartera na redovne linije. Tu nekog pretjeranog pomaka nema i broj putnika se neće značajno povećati, naravno uz napomenu da kompanija radi vrlo logično to da chartere prebacuje na redovne linije.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Šta se dešava sa najavom linije za Miami,Florida?
Ništa se ne dešava. Najlakše je najavit.
Majami je navodno inicijativa sa američke strane da penzioneri sa Floride stižu do grčkih ostrva preko BEG jer je (ne znam iz kojih razloga) ATH preopterecena da bi vezali tako… Jeste li vi čuli za takvo objašnjenje?
Ne. Miami je navodno radi ogromnog broja srpskih radnika na kruzerima koji moraju odlaziti kući dva puta godišnje zbog imigracijskih propisa.
Steta sto nisu Brac najavili
A Ibiza?
Zar nisu tu i liniju najavili?
Jesu. I? Što je Air Serbiji problem nešto najavljivati i onda ne ostvariti.
Aman covece, rekli su da ce Ibicu pustiti u prodaju po dobijanju slotova! Pise na sajtu!
Zar nije Olbia?
Nije.
ATR za Firencu, zanimljivo, bice to prilicno drndanja… Pre su leteli sa Embraerima…
ATR za Firencu je ista duzina leta kao za Bolonju, Prag ili Krakov.
2 sata….nista strasno..
2 sata sa ATR 72 je istinski strašno. To je strašno i sa Q400, a kamoli nije sa ATR 72
Sta li tek reci za ZAG-CPH koji je isao sa Q400? E to je strasno….
Ovo je sasvim u redu.
Je, to je strašno. Nemalo puta smo to rekli. 2 sata na Dash 8-400 je daleko lakše nego 2 sata na ATR 72.
Ne, Q400 je daleko bucniji nego ATR76.
Ma kajgot pričate. Dajte to pričate nekom drugom a ne meni koji imam brdo letova sa oba aviona.
Vi pricate kajgot. Nedvosmisleno imam vise letova od Vas na ATR floti, letim 2 do 3 puta mesecno tim tipom aviona izmedju Beograda i Budimpeste.
Odlično. A koliko letova imate sa Dash 8-400?
Kajgot. Skroz je okej let od 2 sata na ATR-u. Vise puta sam leteo tako i nista ne fali, pogotovo ne na -600 seriji.
Bože me sačuvaj.
Pobogu, let od 2 sata na ATR-u serije -600 je podnosljiv!
Je baš.
Najduži komerc letovi ATR72 za koje sam čuo su Sarajevo-Almeria (Espana) i Sarajevo-Haugesund(Norway)!?! Oba preko 5 sati ali sa 40 putnika.
Стр се и дан данас производи. То је савремен авион.
Str?
A da objavite i liniju za Kavalu necete?
Takva linija nije objavljena.
To je nova carter linija i zvanicno je najavljena.
Ja takvu objavu vidio nisam.
“The carrier’s General Manager for Commercial and Strategy, Boško Rupić, also noted the carrier will expand its charter operations next year with the addition of new routes including Kavala in northern Greece.”
Evo izvolite. Mozete li sada izmeniti tekst?
Ne, to je tek plan. Nema ni dane operiranja, niti je stavljeno u prodaju…
Kavala je Carter I ugovorena jos pre 3 meseca, dok je Sardinija redovna iako je trebala biti carter
Nisu dobili slot Olbije a agencije zakupile tu obalu umesto Algero zone. Boze dragi
To nije dobro.
Naravno da ce se povecati broj putnika. Ove linije nisu postojale prethodnih godina, ni kao carteri. Jesu nekada ranije, pre par godina, ali u poslednje 2-3 godine nisu.
Rupčić je izjavio da su to bili charteri.
Glupost! Leteo sam za Algero 2019! Bio je to carter…
Obnavljanje Firence je dokaz da je linija bila isplativa, ali da je ukinuta iz drugih razloga. Bas suprotno od onoga sto je Autor ovde tvrdio.
Koji su to drugi razlozi?
Autor je tvrdio tako nešto? Možete li, molim vas, citirati autora gdje je tako nešto ustvrdio?