Air Serbia je do danas imala objavljen red letenja za ljeto u kome je niz linija imao ogromno povećanje, neki i preko 100%. Tako je npr. Paris CDG idućeg ljeta trebao imati 26, umjesto prošlogodišnjih 14 letova, Sarajevo 13 umjesto prošlogodišnjih 7 letova, Banja Luka 5 umjesto prošlogodišnjih 2 leta. Gotovo da nije bilo linije koja nije povećana. Povećanje su bila skoro 200 letova tjedno u usporedbi sa prošlim ljetom ili nekih 1/3 više letova.
Naravno, fanatici Air Serbie su mahom govorili kako je ovo super, kako je to dokaz da će iduće godine kompanije otići u nebesa, naslađivali su se i ismijavali sa drugim kompanijama koje nemaju tako vrtoglav rast. Za njih je ovo povećanje bilo gotova stvar. Zamaaero je jasno govorio da se ne skače pred rudo, da ovo nije realno, da treba pričekati. Vrlo realno, zamaaero je rekao da bi za ovakav red letenja kompanija trebala dodatnih 8-9 aviona u 2025. Naravno fanatici su nas ismijavali i rekli da mrzimo Air Serbiju.
I što se desilo? Danas je objavljen novi red letenja. Na kojem Paris CDG ima 14 letova tjedno, a ne 26, dakle isto kao i prošle godine. I Sarajevo ima 7 letova, Banja luka 2… Kao i prošle godine. Povećanja su jako mala. Naravno. Logično.
I ovdje se i te kako treba postaviti pitanje zašto Air Serbia radi ovako nešto? Zašto objavljuju nerealne redove letenja koje onda režu u beskraj. Evo ove zime tjedno režu i po 28 letova spram prvotnog plana i puštene prodaje. Što sa putnicima koji su kupili karte za nepostojeće letove? Oni sada imaju rerutiranja, neugodnosti, frustrirani su i ljuti. Čemu to, pobogu?
I samo jedna crtica. Upravo danas je FlyingBosnian objavio članak u kojima analizira 13 tjednih letova na liniji Beograda-Sarajavo iako je kompanija izbacila iz flote ove letove već više sati. Prilično naivno i neprofesionalno.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Uvaženi čitaoci portala,nije gospodin Alen ništa izmastao tačno je da su bili u prodaji letovi …npr. 4 dnevna leta za Pariz-CDG…u toku je usaglašavanje letnjeg reda letenja …imajući u vidu i nove destinacije i čarter saobraćaj…doduše dosta kasno za civilni avio saobracaj
Da
Leteli smo ovog leta za Tunis. Posto nisam imala sediste pored prozora kada je poleteo avion pitala sam stjuarta dali mogu da predjem u drugi red gde je bilo slobodno mesto pored prozora i on mi je dozvolio. Posle kraceg vremena dosla je stjuardrsa i rekla mi da moram da se vratim na svoje mesto jer kvarim balans. Posto janisam presla pretila je da ce u Tunisu na aerodromu javiti policiji da me uhapse. Pitm se kako sam sa 50kg pravila probrem u balansu, sta je sa putnicima koji idu u WC ili personal koji seta sa punim kolicima???
Takva je procedura, avioni se vracaju zbog neprijavljene macke u kavezu na sedistu a kmoli putnika. Putnici idu u WC u toku leta a ne kada je balans najbitniji, pri sletanju i uzletanju.
Nije na vama da pametujete. Pratite instrukcije osoblja dok ste u avionu.
Morate shvatiti da postoje i drugi putnici (osim vas) i da osoblje radi po procedurama.
Mislim da je CDG trebalo da ide na max 23 leta nedeljno, svakako preabmicizno jer i Air France kuca na vrata i mogao bi se vratiti opet.
A za Sarajevo ogromna sramota da vec dve godine ignorisu taj aerodrom koji upravo razvija svoj potencijal.
Da Sarajevo je već moralo imati 14 tjednih letova, svaki dan u 2. i 4. valu.
Air France kuca na vratima?
Шта је са летовима за Москву зашто нема више летова зашто је карта толико скупа,јефтинији је лет за Њујорк неге за Москву ранији година било је 5/6 летова за Москву сада мало ЗАШТО
Da čudno je da su smanjili broj letova, a cijena krate je i delje enormno visoka (povratna preko 1000 EUR).
Cena odrazava odnos ponude i traznje.
Momentalno JU nije u mogucnosti da poveca frekvencije.
Kad okolnosti dozvole, naravno da ce se razmotriti.
Pobogu Air Serbia je već letjetla 21 tjedni let za Moskvu, zašto su to sada smanjili na 18?
Možda sam već pomenuo kada smo komentarisali broj širokotrupaca u floti da Air Serbia možda planira da ih uposli na letovima za Moskvu. Pošto ne mogu povećati sada broj letova a avioni su puni to bi mogao biti razlog za ubacivanje A330 na letove za Rusiju. Znam da ćete mi reći da nije baš pametno stavljati širokotrupce na takve, relativno kratke letove ali s obzirom na popunjenost i na cenu ima smisla. Mogla bi se i cena smanjiti ali ko to radi dokle god ima potražnje.
Air Serbia je smanjila broj letova za Moskvu sa 21 na 18 letova, avioni više nisu baš tako puni. Često kada na liniji ide i A319. U zadnji 10 dana čak 10 je letova bilo sa A319 (što je više od 50%).
Zato sto jedino Air Serbia (ili jedna od nekolicine) leti u Moskvu i St Petersburg iz Evrope + ogroman broj Rusa je u Srbiji. Trenutno nemaju konkurenciju i mogu da stave cenu i 2000e, nazalost.
Treba ponesto znati i o ugovorima da bi se komentarisalo
Evo danima pokusavam da nadjem bilo kakvu zvanicu objavu, pa i nezvanicnu o ovom toboze megalomanskom povecanju. Jedino sto dobijamnkao rezultat su zamaaero clanci i komentari. Bice da je gosn Alen malo izmastao.
Pobogu čovječe pa tjednima je to bilo na stranici Air Serbie, prodavala je tako letova. To su vidjeli stotine tisuća ljudi. Majko mila.
Odraz trenutne vlasti. Oni se tako ponašaju i u politici i u svakoj oblasti u državi, prazna i lažna obećanja da bi skrenuli pažnju sa krize u zemlji i da bi manje inteligentnim ili neinformisanim ljudima koji su nažalost većina u Srbiji stvorili lažni utisak napredovanja.
Jako tužno.
I jako neistinito moram primjetiti.
Mnogi misle da Air Serbija napreduje, da ima više putnika i aviona ali to je lažni utisak. Obećali su kako će Air Serbia biti veća od JATa a to se nije desilo. Rekli su da će leteti do Pekinga. Sve prazna i lažna obećanja.
Vrlo neprofesionalno. To čak ni OU ne radi. Zašto im to treba. Banjaluku je bolje i da ukinu nego da je simbolično drže na dva leta sedmično da bi zaposlili avione
Istina.
Air Serbia će na kraju ionako bankrotirat….
?????
Svakako. To je politički projekat. Kada prestanu različiti oblici države pomoći to će se urušiti kao kula od karata.
Onda će ta naša avio ekipa koja višegeneracijski radi u avio kompaniji, aerodromu, direktoratu nekoj novoj vlasti da iskuka neku novu priču i avio kompaniju.
Ako prestane ovoliko jaka pomoć sigurno da će biti rezanja, ali ne vjerujem da postoji ta vlast u Srbiji koja bi dozvolila uništenje kompanije.
Mislim da se rukovodstvo Air Serbije nalazi između čekića i nakovnja tj. između onoga što država (čitaj partija tj. Vučić) traži od njih kao državne kompanije i Vučićevog projekta u svrhu njihove (njegove) lične promocije i onoga što je realno. Mislim da pričaju ono što njegove uši žele da čuju a onda rade onako kako je jedino moguće. Otuda to Jatovanje. Mislim da čak Marek radi odličan posao jer bi svaki drugi direktor iz Srbije i radio ono što mu naređuju što bi Air Serbiju ekspresno odvelo u propast. Ne znam jedino kako mu uspeva (ako mu uspeva) da spreči izvlačenje ogromnih para iz firme, što je specijalitet ove vlasti da radi svakoj firmi u državnom vlasništvu (EPS, Telekom…)
A mi mmožemo znati da mu to uspjeva?
Koliko može bit ozboljna kompanija kada u svom nazivu ima Serbia? (Pogledjte video četnik air lines)
A vidjeli smo ga više puta ovdje na portalu.
Postovani urednice,
Treba da shvatite da je, AS vazniji marketing nerealnih uspesnih vesti, nego bilo koje stvarno stanje kompanije i svih njenih zaposlenih. AS dolazi iz drzave, iz koje se 100 km asfaltiranih puteva, predstavlja kao kineski zid, makar u km. Svaki marketing je dozvoljen i onaj potpuno nerealan, netacan, nelogican, lazan, jer je i on bolji od istine. Kada to razumete, nema potrebe vise za Vasim upitima kako je moguce, zbog cega i ostalo. Iz AS su najbolji i najvredniji ljudi, odavno sami otisli, a to je jedna od istina, koju je njihov bezobzirni marketing i odnos, kako prema zaposlenom, tako i prema putniku, ofarbao u verovatno, boje Expo 27.
To je istinski žalosno. No upravo zato o tome treba stalno i ponovo pričati.
Izgleda da su botovi jako zauzeti sa situacijom oko prosvjeda studenata po Srbiji, pa samo 25 komentara ba ovaj članak. Inače bi bilo preko 200 komentara da je ovo sasvim normalno
Budu kad dobe zadatak. Onda će odjednom biti 40 komentara.
Dakle ovi samo jatuju, jatuju i jatuju(bude se nastavilo i nastavlja se)… -kako je Alen F. rekao Vučićevanje 😂
Nažalost
Svi previđate jednu stvar a to je da je Air Serbia = JAT. Odnosno, politički projekat gde je mentalitet menadžmenta/državnog rukovodstva onda i sad potpuno isti jer je to bila i ostala državna kompanija gde sve može/mora u teoriji a u praksi ništa ne mora (a često i ne može). I? Nikom ništa…nije da oni to plaćaju iz svojih džepova….Sve je isto kao i pre 30-35 godina. Kompanija koja je na večnoj listi poreskih obveznika i koja nikad neće biti prepuštena tržišnom nadmetanju jer ima banku koja će je večno finansirati-Rep.Srbiju, bez obzira na vlast.
Pogledajte jedno dobro istraživanje o nastanku Air Serbie kao i o mentalitetu našem balkanskom: https://www.youtube.com/watch?v=o1XjBrBw0j8
Svaki dodatni komentar je izlišan…
Air Serbia načelno just Jat, ali po načinu funkcioniranja svakako nije.
Stalno ista priča kako država finansira Air Serbiju, a oni prikazali profit. Nešto se tu ne slaže. Ili ne govore istinu oko profita ili mnogi ovde pričaju tu priču zato što je moderno tako govoriti o bilo kojoj državnoj kompaniji
Kao sto sam napisao u na tekstu o 4. widebody avionu, i NYC ce oni skresati od onog sto su najavili, verovatno nece biti vise od 5 letova sedmicno u letnjem rasporedu, a najavljeno je bar 7..Tako ce se i za ove kratkolinijske rute menjati do pocetka sezone bar nekoliko puta…
sa ovakvim konstantnim update-ovanjem, uglavnom na gore, jer vrlo tesko pouzdati se u Air Serbiju, pogotovu za ljude koji imaju fiksni datum putovanja, a takvih je dosta…a da i ne pricamo o presedanjima, koliko je to rizicno ako se uzima 1 leg karte sa Air Serbijom..
Nažalost da.
Šta je sa letom za Šangaj?
Kreće u I. mjesecu.
JU ce imati vise letova sledeceg leta nego ovog. Postoje linije sa povecanjima.
Vidjet ćemo. Obzirom na veću flotu morala bi imati bitno više letova.
OT
Evo izasao je podatak o broju putnika iz Beograda za Split u Q2-Q3 2024. Taj broj nije ni 21.000 a manji je za 6.3% od rezultata u 2023.
I onda slusamo da Split treba uvesti zimi. Neozbiljno, jako neozbiljno.
Koliki je bio njihov ponudeni kapacitet u ljetnoj sezoni za split?
Isti kao prosle godine.
Pa karta je bila duplo veca nego 2020 ..pa kako ocekivati veliki broj putnika?????
Cijena karte je svakako limitator.
Splitu zimi trebaju letovi nekih drugih kompanija, a ne Air Serbije.
Trebaju i drugih kompanija, ali i Air Serbie.
Otvorila se linija za Zadar, logično je da je ta linija pokupila i određen broj putnika koji više ne idu za Split.
Da
Split je jedina redovna sezonska linija na toj listi, što znači da je najbolja sezonska JU redovna linija. To govori o potencijalu za zimu.
?
Split se leti samo sezoni, u usporedbi, Skopje, Tirana, Zagreb, koje se stalno navode kao uspjesne linije, imaju 45-50 tis putnika. A lete se cijele godine s bitno vecim frekvencijama od Split
?
Logično. Zadar je oduzeo nešto putnika koji su prije letjeli iz Splita.
Ma sve ovo na stranu. Sta ce oni da rade sa cetvrtim A330?! To je pitanje svih pitanja.
Da
Uvesti letove za Buenos Aires ahahah
🙂
Da li bi let za bilo gde u Južnoj Americi iz Evrope imao smisla sa 20 sedišta u biznis klasi?
Koliko neznanja i povrsnih izjava. Naravno da ce svi avioni biti adekvatno uposleni nakon odgovarajucih remonta. Ugovori postoje, planovi postoje. Govorio je Marek, trebalo je slusati.
Biti će tokom sledece godine ocekivano 6 do 8 PW letova za daleki istok, i vise od deset PW preko Atlantika ( ocekujemo tacnije da u tom pravcu bude 12 PW). Bice i lesure letova od jeseni. I to je dovoljno za 4 aviona ovog tipa.
Cekace se peti avion za dalju ekspanziju, i povecanje frekvencija…Sve je to Marek najavio. Pozdrav iz JU!
Eto sve čekam kad će više nešto konkretno biti najavljeno.
26 letova za Pariz hahahaha pa to je startu bila laz za “medije” u Srbiji kako brzinom svjetlosti napreduju, a u sustini jedno veliko ocekivano i realno NISTA.
Evidentno je to bila “laž”. No, pobogu, pa to je blamaža i stvara nezadovoljstvo kod putnika.
Nije njih briga za putnike nego samo da ispromovisu sebi ako treba i lazima, a ne znaju da je najbolja promocija, promocija stvarnim uspesima ma koliki oni bili… svako dobro…
Upravu si,bitan je neki politicki poen
Tužno
Žalosno
3…2…1…shitstorm – joj kada sada krenu botovi:
-ona najniža razina ide sa vrijedjanjem i kuknjavom “svi nas mrze”
-ona srednja ide sa “da ali OU”
-ona viša sa poznatim spinovima i zamjenama teza
Ja spremil kokice..
Sarkazam na stranu: to trebaš gledati kroz prizmu političke situacije u Srbiji, gdje Vučić očajnički treba uspjehe. A kada se objave ogromna povećanja, tek eventualno 1% stanovništva može shvatiti koliko je to nerealno. Svi ostali likuju i slave “ogromne uspehe Air Serbije i Srbije pod mudrim vodstvom Aleksandra Vučića”. A kada počnu očekivana i logična rezanja, to jednostavno nitko ne objavi. Stoga sve kaj je u vezi JU ja više ne bih zvao “jatovanjem” vec “vučićevanjem”!!
Ma svejedno to je istinski tragično, to donosi gubitak novaca i nezadovoljstvo putnika.
Ma koga to briga, neki novi kredit ce to da popuni…
Eto, pre neki dan su uzeli par milijardi eura sa rokom otplate od 30 godina pocevsi od 2034.godine – pare sad u budzet i pojedine dzepove a zaduzenja unucima (po metodologiji sistema obracuna ne ulazi u zaduzenje do 2034!)
Ajoj
Zaboravili ste i onu najbitniju verziju “odbrane”:
-“Ti samo kritikujes ali kako onda JU ove godine skoro pa prevozi putnika kao JAT, profit raste, stizu novi avioni, nove rute, najveci u regiji, itd…”
To su debili i ne treba se sa njima nastavljati… trebo bi moderator da ih blokira pa da na miru raspravljamo normalno o avijaciji
A da, da
Nekako vi uvijek preteknete svakog bota i prvi se javite sa jednim te istim komentarom koji je neko vrijeme možda i bio vrijedan sendviča, no već ste odavno na razini gdje je i najveći JU bot bitno manje naporan od vas.
a tko vas tjera da čitate moje postove? I kojeg sendviča? Od koga? I zar je zabranjeno botu reći da je bot? Pa i po stoti puta kada oni po 100.000 ovdje zagađuju forum!
Štovani gosn Foglar, sarkazam više govori o Vama, nego o pretpostavljenom reagiranju istočnih susjeda. Svakako nije za pohvaliti prazna obećanja kompanije sa istoka. No, moj prijedlog je da budemo konstruktivni u kritiziranju, a ne da koristimo floskule. Niti je od koristi, niti duhovito.
Štovani gosn Anonymous, ako vam smeta moja kritika i/ili sarkazam, nemojte čitati moje komentare. Drugo pitanje: zašto ne reagirate na stotine i stotine postova ovdje koji smrde na botove i uvijek pišu jedno te isto?
Floskule koristi upravo “botovi sa istoka”, kako Vi kažete
Evo sad su poceli pisati ijekavicom.
Ali opet cemu sve to kad njegova glasacka masinerija nikad ne koristi avione tj ne ide nigde. Kao i ovih nekoliko botova ovde, uskoro ce ostati bez posla pa je nivo agresije povecan
Mnogo veći procenat stanovništva u Srbiji shvata šta Vučić radi, ne samo airserbia, nego i svaka druga tema, samo takvi se manje raspisuju po ovakvim portalima i nemaju botove.
Nisu ljudi u Srbiji retardirani, oni su zarobljeni.
Vučić se ne obraća Vama, meni ili bilo kome pri čistoj svesti i zdravoj pameti, on se obraća svom auditorijumu, 20% populacije koji su njegova baza, (50% ne izađe na izbore i kad oduzmete maloletnike i političke apstinente uz malo krađe i medijske blokade, to je dovoljno) i njemu zapravo veoma dobro ide već 12 godina i apsolutno ga ne zanimaju ostali (kao što ste vi i ja) kojima se i ne obraća.
Gospodine, meni je to potpuno jasno. I nije to samo “specijalnost” ovih krajeva. Pogledajte što je jedna 15% partija napravila od Njemačke. Slično je bilo i u plandemiji kada je bilo max. 10% poslušnika koji su vjerovali svemu što im se servirali i ugnjetavali su onih 35% koji su mislili svojom glavom, dok su onih preostalih 55% dozvolili su da se s njima radi što se želi samo da ih se ostavi na miru. I upravo zato treba uvijek upirati prstom u tih 10%, bez obzira koliko to bilo naporno i na prvi pogled besmisleno. Postoji jedna sjajna izreka: tko u demokraciji spava, probuditi će se u diktaturi..
A kako ste se usudili uopste da posumljate unapred u megalomanske namere srpske avio kompanije? Bas ste neki, uvek ih samo kritikujete ….
Je baš sam neki.
Posumljate 😂. To je ta euroserbia
I ovo sada će se mnogo mjenjati, tek treba da objave pravi red letenja.
Moguće da će tu još biti promjena.
Da li je Air Serbia zvanično najavila ova povećanja?
Ne samo da je najavila, nego ih je imala tjednima u prodaji.
Banjaluka sa 5PW je bila u prodaji? Naravno da nije.
Da bila je.
Gdje se moze pronaci zvanicna najava?
Imala je tjednima u prodaji na svojoj stranici.
Ovo prvi put cujem. Ovde nije bilo clanka o ogomnim povecanjima Air Serbie sledeceg leta, ali ima clanka o smanjivanju koja se nisu ni povecavala?
Članak je više nego jasan. I da nismo objavili te ogromna povećanja jer smo rekli da je to neracionalno i da nije vjerojatno, pa nema ni smisla objavljivati.
Meni se čini da ste samo upecali random red letenja i objavili. Ovo mnoge kompanije rade i nije ništa novo da stave jedan raspored i prema rezultatima prodaje posle objave zvanični. Dakle ovo Air Serbija nije nikada najavila zvanično a niti ste vi ovde objavili kao ZVANIČNU najavu JU.
Čovječe oni su povećali broj letova za cca 1/3. I onda smanjili na prošlogodišnje. Kako to može biti normalno?
Па како да вас проверимо???
Ako vi mene imate potrebu provjeravati, to je vaša stvar. Pa onda i pronađite načina.
Mislio sam da su ugledna firma, a ono sarlatani
Letnji red nije finalni u decembru. Ko jos misli da ce ostati samo na ovome?
Pa trebao bi biti.
@anon 04.11: ako nije u prosincu za iduće ljeto, kada je onda konačan? U lipnju? U ovome trenutku aviokompanije rade na zimskom redu letenja 2025/26, ljetna 2025 je gotova stvar (govorim o legacy, ne o LCC). Naravno da uvijek ima malih pomaka, ali mi tu govorimo o 1 ili 2%, nikako o 1/3..
Da tako bi trebalo biti.
Ocigledno da nije. Tek su prosle nedelje objavljene tri nove linije, ceka se jos. Linije krecu od Maja/Juna, cemu nervoza?
Daj bože
Bravo,svi vi,gore navedeni komentatori,mnogo volite Srbiju!