Četvrti Airbus A330-200 Air Serbie (YU-ARE) je na bojanju. Biti će obojan u boje Expo 2027, kao i YU-ARD. I u kompaniju će doći netom prije Nove godine. Novi avion je bio u Etihadu od 2014, te je bio prizemljen od 2019, da bi 2022. letio za Air Belgium. Avion ima 262 sjedala, od čega je 22 sjedala u business klasi 1-2-1 konfiguracije.
I sad se treba pitati za što služi ovaj avion? Air Serbia je ukinula letove za Tianjin, smanjila je letove za Chicago na 1 tjedno i za New York na 2 tjedno. Kada uvede Shanghai kompanija će doslovce imati 7 tjednih letova. Za malo više od jednog aviona. I što će dva i pol dodatna aviona raditi? Skupljati prašinu u Beogradu i gubiti novac?
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
mogu radit Kubu , Majami sezonski bez problema punim kapacitetima ,Indija bi bila recimo pun pogodak za cijelu godinu , Singapur ,Argentina i Meksiko
Beograd bi uzeo veliki broj putnika istoka evrope ne vise samo Balkana.Nisu SAD jedina destinacija za sirokotrupce pa da ce “kupit prasinu”….
Argentina? Meksiko? Za koga pobogu? Indija… ma dajte me nemojte… majko mila. Još vam samo Sydney fali.
Ja ne znam jeste li Vi informisani koliko indijaca je trenutno na skolovanju i radu u Srbiji , Republici Srpskoj i regionu
Osim toga Delhi je vec dogovaran sa predsednicom licno tokom boravka u Beogradu.Argentina i Meksiko , za koga ? Ne radi se o putnicima samo iz Srbije nez zasto to tako posmatrate , ni Varsava ni Budimpesta nemaju te destinacije.Radi se o putnicima iz citave istocne Evrope dobro uvezane sa Beogradom.
A sto se “Sidneja” tice u sali na Singapur vjerovatno , sve zapdanoevropske kompanije rade jugoistocnu aziju ,AS vec radi daleki istok ne znam zasto je to smijesno….
Majko mila dajte ne lupajte.
Dobiva li? 😁
Ma gdje ce taj certvrti avion letjeti? Ni za tri nemaju posla.
Moguće će povećati broj letova za SAD. Za Kinu to baš i ne bi bilo logično, možda tri leta za Shanghai, za Guangzou svakako ne, tamo leti i China Southern i zajedno imaju 4 leta što je već previše. Moguće pokrenu Peking, to tu leti i Hainan i tu ne mogu više od dva leta tjedno.
Ostaje za vidjeti hoće li pokrenuti Miami i Toronto. Nije nemoguće zaposloti 4 aviona ljeti. Ima tu potnecijala, iako neke stvari su već malo nategnute. Ali po zimi nema nikako posla za više od 1,5 aviona. Tu će biti puno prizemljenih kapaciteta.
Ultimativna zelja diktatorslog rezima je da se dobaci do EXPA i napune stranacki dzepovi mahimacijama i korupcijom kroz tajne ugovore i provizije. Njih posle nema vise, obezbedjeni i izrasli sloj neskolovane krimogene elite. A dugove ce placati gradjani, mahom oni koji sunih podrzavali.
Airserbia je samo alat, kao i Beograd na vodi i EXPO itd.
Naravno, novokomponovana elita ce za 10-15 godina biti najveci filantropi novog doba, zgrazavace se kriminala, korupcije i prostakluka, zanemarujuci kako su postali to sto jesu. Prosecan maloumni gradjanin ce sve zaboraviti do tada.
I tako i krug.
Ajoj
Sve je tačno napisano.
Nažalost, tamo je svuda u svetu. Pohlepa i licemerje. Ali, vratimo se četvrtom erbasu 330.
Ne nije svugdje u svijetu tako.
Naravno da nije svuda u svijetu tako. Skandinavske zemlje npr su raj po meni. Kad pročitam ovakve komentare izgubim nadu u boljitak, a vjerujem da je ovo istina. Žalosno.
Sto ne naprave 1 barem A350?
Je to bi baš bilo logično. Novi model na 4 aviona i to samo jedan drugačiji avion. Jako logično.
Hoće li svanuti jutro kao i ovo uz kavicu da pročitam CROATIA nabavlja Airbus A330?
U skorije vrijeme neće
Ne daj bože.
Po svemu sudeci posle ARB i ARC ce ici na remont tako da ce okosnica flote biti ARD i ARE
Ako će im dva aviona ići u isto vrijeme na servis onda nešto jako ne funkcionira kod planera kompanije. Kako god ako se to i desi onda će prvi dio zime bilo prizemljeno 1,5. a dobar dio ostatka zime će biti prizemljeno 2,5 aviona (kada se ovi vrate sa paralelnog servisa).
Ima li smisla da će Air Serbia ubaciti te 330 da lete Moskvu i St. Petersburg. Ti letovi su sada skoro stalno prebukirani i pored ogromne cene. Možda će se ići na nešto nižu cenu ali stopostotni LF i tako ući u ozbiljnu bitku sa Turkish-em i ostalim kompanijama koje lete tamo. U tom slučaju će dva aviona imati dva leta dnevno (jedna rotacija za Moskvu 7 sati)
Moskva više nije prebukirana i mnogo letova ima i manje od 100 putnika. Kako god slobodnih mjesta na letovima ima.
Odakle Vam ta informacija, Alene? Ja često (3-4 puta mesečno) putujem na relaciji Beograd – Moskva i u zadnjih 6 meseci samo jednom se desilo da sam video 2-3 slobodna mesta.
Dobili smo informaciju iz kompanije.
Tacno je, za Moskvu ide jedan A320 pun do zadnjeg mesta, a 45min kasnije A319 sa 100 putnika :))
Za Moskvu ni jedan dan ne idu avioni u razmaku od 45 minuta. Najmanji razmak je od 1:35 sati (nedjeljom). Inače je puno više. Ako imate tri leta, kao te nedjelje, za očekivati je da će svi avioni imati ogromnu popunjenost, a ne da A319 ima 69,4%
I dalje mislim da će često popunjavati Rusiju sa 330. To im je jedini izlaz da uposle te avione. Imaju mogućnost zbog većeg broja putnika i da snize malo cenu karata i da osiguraju punu popunjenost aviona
Air Serbia je ove zime smanjila broj letova sa 21 na 18. Više od 50% letova je sa A319 na ovoj liniji. Ta linija više nije ono što je bila prije par mjeseci.
Pa za Expo pobogu. Za semu, za lovu, dok jos traje cirkus….
?????
Mozda vas jos nisu obavestili o planovima
Nisu nikoga. A već je polovica XII. mjeseca. Jeden i pol avion već čuči bez letova dobrih dva mjeseca, a eto za par dana dolazi još jedan.
Možda će ići u wet lease?
(ne znam, nagađam)
Je baš. To bi baš imalo smisla.
Možda će iznajmit jedan Jasminu da krene za New York. Al čekaju dok Jasmin ispije kahvu.
Ta kahva će nas glave koštat
Bajic odgovorno vodi Croatiju i to je jedna stabilna kompanija.
Hahahahahaha, odličan vam je vic.
Verovatno ce imati let za Evastini … Japan , Kazahstan i Severnu Koreju ..
🙂
Gljive uzgajati u njemu….
🙂
Ljubomorni ste malo vidim…
Dobija, obojen.
Još nije do kraja. Ali će skoro biti.
Jedan ce u svakom momentu biti na servisu.
Neće. Ali i da bude, još uvijek je 1,5 avion prizemljen.
Pa evo sada na 3 aviona 1 je sve vreme na servisu. Kada se vrati Tesla ide Pupin. Dakle imace 3 aviona dostupna, a ne 4.
Dakle 1,5 nezaposlenih aviona.
Meni se cini da se Tesla vratio. Cini mi se da sam ga video pre par dana na aerodromu.
Ko zna kada su ih rezervisali, verovatno pre Marathon-a i ostalih kikseva, dok je sve išlo uzlaznom putanjom, pa su se “malo” zaleteli, klasična Vučićeva megalomanija.
Ali verovatno postoje i neki drugi razlozi za koje mi još ne znamo, možda će nam se samo kazati uskoro…
Možda.
Pitamo se vec duze za sta ce toliki avioni, ali Air Serbia nikako ne izlazi sa resenjem za iskoriscavanje tolikih letilica..Ok, tokom zime ce ih biti u upotrebi 3, jedan na retrofitu, ali to je negde oko 18 letova nedeljno za punu utilizaciju..Oni ce imati 7..Za leto od 24 leta na 4 aviona, imace 14..Kineske destinacije se u prvoj godini sigurno nece densifikovati, Chikago je sa rasporedom od 3 leta sedmicno tokom leta dostigao svoj maximum, eventualno se za NYC može dodati jos 1 let tokom leta, ali cisto sumnjam, i nadam se da se i tih 7 nece smanjiti na 5-6..ali ajde da budemo pozitivni..Oni moraju dodati jos 2 linije , medjutim ako budu leteli i 3 puta nedeljno, i to je malo da se pokriju kapaciteti..a pre ce leteti 2 puta sedmicno u pocetku.. rekao bih da treba dodati 3 nove destinacije, i to hitno, da bi popunili raspored letenja tolikih letilica…Inace, ovo bi bilo jedno ogromno i nerazumno rasipanje novca..Nadam se da nece to dopustiti
Vidjet ćemo. Ali za sada ne izgleda dobro.
Svaki iznajmljeni avion donosi velike provizije lopovima koji su zajahali Srbiju i nalaze se na političkim funkcijama. Oni o biznisu ne znaju ništa, osim o kriminalno koruptivnim mahinacijama.
Ako je to istina onda je to stvarno žalosno.
I u trosku od 50e se neko ugradi 20. Tako je danas….
Nažalost
Nemoj da ste naivni Alene da neznate kako stvari funkcionišu na Balkanu.
Kole sta vi znate o biznisu iznajmljivanja aviona? Po ovome sto ste napisali ne znate bas nista. Napisite nesto iz struke a ne ono sto mogu cuti na pijaci Zeleni Venac.
U vreme poremecenih lanaca snadbevanja dobiti avion je ravno 7 ici na loto. Da bi sve bilo spremno za leto a to je za 5 meseci mora se iamti avioni da svi urade C checkove i da se istrenira preko 200 ljudi minimum na evropskim letovima. Od leta kada krene preko 20 nedeljnih interkonti letova mora sve da ide ko po loju.. priprema je pola posla.. eto, jedna anlaiza za analiticara. 😉
A biti će ove godine 20 interkontinentalnih letova? Ma da? Na kojim to linijama?
Kraljevo-Beograd via Nis
????
20 letova tokom leta? otkud vam to, najavljeno je 14, i to je maximum sa postojecim destinacijama, eventualno mogu dodati jos 1, 8. na NYC, i to je to
Ma ne, biti će ih 20. Zna čitatelj.
Ako će ih biti 14 to je menje nego 3 aviona. A što će sa četvrtim?
četvrti ide za Ugandu i Eswatini..
🙂
A šta ako neki iskoci iz pogona ili još neki šta onda
Je imati backup na tri aviona u pogonu je jako inteligentno i nadasve isplativo.
Cemu nervoza?? Do letnjeg reda letenja ima jos 4 meseca. Nove linije koje se ocekuju, nece kretati pre Maja ili Juna, tj. jos 5-6 meseci. Do tada stari avioni moraju na promenu kabine C checks. Samo lagano, ima sasvim dovoljno vremena da se isplamnira i objavi ono sto treba
Za long-haul je zadnji čas da se objave.
Cemu ovaj potez? Okej zna se da Coa vodi glavnu rijec i da prica stalno o tome Srbija ekonomski Tigar, ali ovo i bogatase dovodi na prosjacki stap a kamoli ove Balkanske zemlje gdje niko nema za kifle
A što da vam kažem…
Treba treba ako nista drugo da odvezu Vucica i njegovu kamarilu lopova sa sve teskim nakradenim prtljagom do neke daleke sigurne destinacije. Salu na stranu ali jeste zaista cudno da se ima toliko skupih aviona a relativno malo linija.
To je svakako jako čudno.
Imaju plan neki sigurno videćemo sta i kako
A jel? Pa nekako ga ne obzanjuju. Ili vi mislite da je realan plan da kažu: od SUTRA letimo za Kubu?
Nadamo se najboljem
Umresmo nadajuci se,debilizam totalni
Uvijek se nadamo.
Za Kubu sigurno letjeti neće, naročito posle uvođenja vize za Srpske državljane i nakon problema koje Kuba ima sa gorivom.
Dva aviona rade preuređenje kabine, dva aviona su na lizingu power by hour, realno je da će 4 aviona imati tek sredinom 4. Meseca
Dva aviona su power by hour? Ma koji to konkretno? To što govorite je krajnje nelogično.
Ako su dva aviona stavili paralelno na servis onda nešto jako ne štima u kompaniji.
Pupin je power-by-hour i po dolasku ovog se vise nece ni koristiti.
Ma odakle vi znate da je Pupin power by hour. To apsolutno nigdje objavljeno nije. I neće se koristiti? Ako je power by hour svejedno postoji njegov ozbiljan trošak ako se ne koristi. I gubit će novac.
Evo ssd videh da treba viza. Otkad je to, bio sam 2011 bez vize
Ja sam bio tamo negdje 2008. i trebala je viza, samo se dobivala na aerodromu i nisam ni osjetio da sam je dobio.
Sudeci po vasim komentarima vi bi zaista trebali da se vratite na dopunsku nastavu sa pingvinima.
Otkud Vam da su dva A330 na power/hour leasingu? Da li stvarno mislite da je moguce u 2024. naci umereno mlad A330 za takav lease, u post covid periodu u kome kompanije grabe svaki widebody kog mogu da se dokopaju?
Pritom zar nije Marek u nedavnom intervjuu rekao da ARB u Francuskoj radi samo odrzavanje, a da na rekonfiguraciju ide tek sledece godine u nekom neodredjenom trenutku?
Eto
Kakvi su mogu i to da urade pa da LF bude 20%
Bože me sačuvaj.
Kako to već 13 godina ne napraviše ni jedan logičan ni ekonomski opravdan plan, pa će sada?
Pa sad nije da nije bilo logičnih planova.
Letjeće ovaj avion dosta, obzirom da za 20 dana Pupin ide na 2 mjeseca na servis i preuređenje kabine. Tesli se tek preuređuje kabina, zapravo tek počinje pa ni on neće biti tu do kraja januara.
Veći problem je fijasko sa uvođenjem embraera e tu treba neko da plati odgovornošću.
Ajmo čak i reči da će jadan avion biti out. A šta sa ostalih jedan i pola prizemljenih?
Sve avio kompanije imaju višak kapaciteta zimi. Power by hour omogućava taj luksuz u ovom slučaju
Imaju, ali nitk ne koristi samo 1/4 flote.
Neka,bitno da nebeski narod ima 4 širokotrupna da se pokaže kako oni mogu. Gdje će letjeti, nije ni bitno
Je da… Tak su mi fuj!!!!
Sto sluzi ovaj avion? Zvuci kao ljubomora. Svakako ga nisu leasovali na samo 6 meseci ili godinu dana. O planovima za naredne 3-4 godine su govorili, pominjali uvecanje frekvencija za Kinu, nove dve destinacije u Severnoj Americi a na duze staze Koreja i Japan. O da, doktori govore da previse ljubomore moze imati psihosomatske posledice. Nije zdravo biti previse ljubomoran.
U ovom momentu je tek 7 letova. OK, neka se dodaju još dvije destinacije pa to znači da će biti puno koliko 2, 3 aviona? A što sa ostatkom?
Jel ste dobro?
Nije zdravo pisati ovakve komentare, bez ikakvih argumenta, dokaza i samo sa listom lepih zelja….
O da, doktori govore da previse sendvica moze imati psihosomatske posledice….
Претпостављам да Ви одлично знате кско треба планирати флоту авиокомпаније? Маните се досадних сендвича. Који је Ваш став о овој вести? Шта предлажете Ер Србији, сем брда линија из Ниша?
Nije mu dobro pogledajte samo kako je poceo tekst ” sto sluzi ovaj avion?” …SNS skola pismenost … Bravo Nislija provalili ste ga do boli!!!
Nislija da li ste sposobni da citate? Krece Sangaj za manje od mesec dana. Zatim ide uvecanje frekvencija za Kinu, verovatno po 3 nedeljno za obe destinacije tamo. Zatim ide letnji red sa 7x JFK i 3-4x ORD. Zatim 2 nove destinacije u Severnoj Americi, minimum 2-3x nedeljno za pocetak. Posle toga Seoul i Tokyo. Saberite se.
Povećat će Kinu na 3 leta. Bogami jako hrabro. ORD ide na 4 leta? A load faktor mu je 62%. Koliki će onda biti 56%?
Ako idu nove destinacije što ih ne objave. To je već odavno trebalo biti objavljeno.
I te kako su vidljive…
kako vam je u 4 ujutro samo pao na pamet ovakav veleumni komentar? Majka može biti ponosna na svoje dijete..