Air Serbia je najavila da je treći Airbus A330-200 trebao doći u VII. mjesecu 2023. Pa nije došao. Onda su najavili da će doći u XII. mjesecu 2023. Nije došao. Pa su objavili da će avion doći u IV. mjesecu 2024. No, ni to se desiti neće. Sada je objavljeno da će treći A330 doći u VII. mjesecu ove godine, a četvrti u IX. mjesecu. Podsjetimo se da su planovi za kineske letove i letove za Chicago prolongirani punih pet godina od prvih najava.
No, još uvijek nema objava gdje su avioni nabavljeni i koji su to avioni. Nakon toliko prolongiranja nažalost ne može se vjerovati kompaniji. Uz to ove objave siluju Aleksandar Vučić i Siniša Mali, Marek je postao puno oprezniji i više ne istrčava sa objavama. Stoga nekako ne vjerujem dok ne vidim. Obzirom na stalne objave nesporno je da će treći avion doći, vjerojatno i četvrti, samo je pitanje kada i koliko će se isto još prolongirati.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Nema veze,vazno je da budu!
Nema veze? Čestitam.
“Air Serbia je najavila” ne sećam se da je iko osim političara ikada dao neki tačan datum kada će avioni stići.
Druga stvar, jako je lepo biti entuzijasta i očekivati ili hteti avione što pre, ali jedno je teorija, drugo je praksa i industrija.
Da Marek je dao informacije za VII. i XII. mjesec prošle godine, te IV. ove godine.
To nema veze sa entuzijastima, informacije je davao CEO kompanije.
Koliko puta je odlagan A321XLR ili novi Boeing 777X? Dolazak A220 je pomeren, nije problem. Ryan CEO O’Leary preti Boeingu, kasni MAX. Ko vidi problem odlaganja samo u Air Serbiji a ne u citavoj industriji?
A321XLR i nije puno odlagan.
Kakve veze proizvođači aviona imaju sa Jatovanje u Air Serbiji i nerealnim najavama?
Alene da li je moguće da nemate informaciju da OU uzima prvi A330 ??? Raspitajte se. Otvaraju YYZ od W24 !!! Krajem sledeće nedelje će objaviti informaciju
Kako da ne.
Pre će JU poleteti za Sidnej nego OU za YYZ
Ma neće Croatia za Toronto, ali još manje će Air Serbia za Sydney.
Osim ako hotlips to je naredi..
Ili big tits naredi 45 linija.
@ anon 07.34: a tko je “big tits”?
Veliki stručnjak i poznavaoc avijacije koji u svojoj kristalnoj kugli vidi JU sa 45 linija u skoroj budućnosti.
jucer iz zagreba za beograda prvo odgođeno sa 15 35 polijetanje pa u 6 i 35, na kraju smo poletili u 7 35 nikad vise letit sa njima
O bože.
Oba leta iz Zagreba su juče sletela u minut u Beograd? Zašto objavljujete dezinformacije? O Bože
Nisu. Kasnili su sat do dva sata.
Kakav je bio LF?
Zašto lažete? Air Serbia nema let u 15.35, ima let u 15.00 i let u 18.45. Juče je prvi od ova dva sleteo na vreme, a drugi sa 40 minuta zakašnjenja. Nikakvih višesatnih kašnjenja nije bilo.
Jučer je prvi let iz Zagreba za Beograd kasnio 1:10 sati, drugi 1:00 sat, a treći 2:00 sata. Da se razumijemo i to je jako loše.
Poenta je da je autor komentara slagao a vi to objavili.
Je baš mogu provjeravati po 500 komenata dnevno.
Ako kasni iz Zagreba, jel to aviokompanije ili do opsluge na aerodromu ???
Malo vjerojatno je da se radi o aerodromu. Konačno sva tri aviona su bitno više kasnili u dolasku u Zagrebu, dakle u povratku su čak i naknadili nešto zakašnjenja.
Kompanija ce se raspasti. Nece da placaju svoje ljude kojih i vise nema. Lopovluk u kompaniji. Plate menadzera u nebesa
Plaće managera u nebesa?
Nema ljudi?
Prvi glas
koma
Poštovani Alene,
da li će možda izaći članak sa spiskom destinacija za letnju sezonu AirSerbia 2024, kao što ste pisali o zimskoj? I da li možete da objavite koje sve avione AirSERBIA ima u privremenoj floti (koje je iznajmila) I koji će eventualno stići u flotu u skorijoj budućnosti? Hvala puno!
Da biti će oba članka.
Nikada taj nece doci …to je Obama.
Puno je polazaka avionima i to su velike stvari za saopstenje krenite od necega drugog.
???
JU dobila dozvolu za 2x BEG-OSI od 7. meseca. Daj boze!
BEG-OSI, o moj bože! To bi bila glupost nad glupostima.
Hahaha ima 150 km udaljenosti.
Da o tome i ja pričam. Čovječe linija za 150 km. O moj bože. Iako budimo pošteni udaljenost je 185 km. I dalje ekstremno malo.
Videćemo. Baš BiH voleo da ju preuzme putnike ou i trejdu
Ma nema šanse da je netko toliko blesav da pokrene liniju koja je na samo 2 sata automobilom.
Dva sata je, no u proračun ne ulazi čekanje na granici za koje nikada ne znate koliko će potrajati. To je sada granica Schengena i svako putovanje između Osijeka i Beograda mora taj faktor uzeti u razmatranje.
Ne kažem da radi toga treba uvoditi letove, no ne treba uzimati dva sata zasigurno.
Da je i 4 sata linija bi bila megaglupost.
Mislim da KVO – OSI ima veeeeliki potencijal… neotkriveno blago!
Je je… Sigurno.
Bolje da je dobila Beg – Bwk
Ma ta linija nema nikakvog smisla.
BEG-BWK nema smisla?
Ne nego BEG-OSI.
Ma dajte, ovo je glupost. Ko izdaje dozvolu za Open Skies destinaciju? Nije to Kina
Da to je i meni zapelo za oko.
Trči, laži.
Alene kućo samo da Vas pozdravim,
Kako ste Vi, kako su Vaši?
Puno pozdrava i ostanite jaki pod pritiscima sa svim strana,
Hvala u ime svih nas smrtnika kojima omogucavate vesti koje potencijalno mogu glavu da Vam odnesu a mi imamo koliko-toliko sliku sta se zbiva
🙂
Hvala i Vama što pratite zamaaero.
OT. JU medju naj gorim evropskim kompanijama po kasnjenju…
https://www.linkedin.com/posts/aeronews_bestbrokers-aggregated-on-time-performance-activity-7171511157109768192-3ZYk
Nije dobro.
Kako nije! Nase srebro sija kao zlato! Bice JU sampion…
Nedo bog.
Bice bolje malo kad se sredi situacija sa aerodromom… Nadam se barem.
Neće.
Pa to je njihova standardna matrica. Mi smo imali izbore 18. decembra, danas je 8. mart, i sad kazu da ce za destak dana objaviti ime mendatara, znaci ne izbor vlade..Ovo pricaju jos od Nove godine..I tako svaki put, za bilo sta- izbore, autoput, voz, povecanje penzija, bilo sta..Izgleda da su neki psiholozi procenili da tako ljudi imaju osecaj da se stvarno nesto radi, kada se cesto prica o tome da se radi..
A joj.
koma
PRIJELOMNA VIJEST
NIKOLA TESLA POSTAO PRVA REGIONALNA DESTINACIJA IZ ZAGREBA
BEG: 62.224 +27.5%
SKP: 59.624 -20.1%
SJJ: 40.986 -37.6%
TGD: 26.835
Prosecna popunjenost:
BEG: 70.5%
SKP: 60.8%
SJJ: 39.5%
TGD: 89.1%
Nacionalni prevoznik Srbije je za trecinu uvecao svoj broj putnika u poredjenju sa 2019. godinom. Air Serbia se zahvaljuje svim putnicima sirokih shvatanja koji su leteli sa njima i koji ce to nastaviti da rade.
A Split i Dubrovnik? Ili oni nisu regionalna destinacija?
Jasno se navodi da su u razmatranje uzeti glavni gradovi drzava u regiji.
Pa mogli su još više suziti krug samo da budu po nećem najbolji.
Riječ je o MZLZ. Navedene su linije odatle.
Pobogu, znamo.
Nije bitno Alene. Treba se pokazati da su srbi prvi.
A da. Ajmo napraviti kriterije u kojem su samo četiri aerodroma i onda smo tu prvi. Da se postavilo sve regionalne linije bili bi tek 3. Da se postavilo sve linije vjerojatno niti u prvih 10.
Prvi ili ne rezultat JU je vise nego impresivan i na tome im treba cestitati.
“PRIJELOMNA VIJEST”
HAHAHAHA
Ma da.
OT
Evo informacije da iz Zagreba najvise putnika u ex Yu po prvi put od raspada Jugoslavije leti za Beograd, odnosno da je LF na nivou cele godine (ukljucujuci i slabe zimske mesece) zadovoljavajucih 70%.
Druga linija sa najvise putnika iz ZAG je SKP koju drzi OU i koja ima% LF.
LF od 70% je zadovoljavajuć. Je baš. Kajgot.
Za letove za ATR72 više nego zadovoljavajuć LF i konstantno se povećava.
Danas su letovi ispod 80% LF neisplativi.
Da se kladimo da su na ATR-u isplativi i ispod 80%?
Nemam se potrebe kladiti. No, da je ATR nekada bio isplativ i sa 50% je. Samo prošla su ta vremena.
No zato je na Dashu yield 50% LFa.
Zar to netko tvrdi?
Na ATR je sve preko 60% isplativo.
Pustite se pretpostavki. Prvo isplativost ovisi o nizu faktora, između ostalog i cijene karata. Drugo dvano je prošlov vrijeme kada su 50 ili 60% load faktora bili isplativi.
Ja cisto sumnjam (iako bih voleo) da ce im treci avion doci u julu.
A jel?
Air Serbia nema dosta aviona u floti trenutno. Neki su u Sofiji i Napulju. Yu-arc je u Francuskoj, tako da leti samo arb. Zna li se razlog i kada ce se avioni vratiti?
Eto otkazali sve avione Marathona.
Gledam jutros kolaps u Becu zbog strajka. JU poslala A319 mesto ATR a OU Q400.
Pa kako to da OS i OU nisu uskladile svoje letova i da im ovi prebace svoje putnike kada su vec morali da otkazu let. Verovatno je i OS prebukirala mnoge putnike na JU.
I vas to čudi?
Авиони су обезбеђени али неће стићи пре зиме, зато Марек ћути. Авиони нису летели те се чекају резервни делови који касне. То би требало да знате уколико имате инсајдерске инфо у ЈУ.
Odakle sad to? Pa Mali tvrdi drugačije.
Sigurno je da ce mnogima oci biti pune suza kad ta dva A330 dodju u Beograd. Nekima ce to biti suze od radosti a nekima ne…
Zašto bi netko bio nesretan kada ti avioni dođu?
Ali sto su im cijene paprene Chicago – Beograd u 6om mjesecu…1700 doalara.
A da?
Ma vise nego paprene, pogotovo za nezavidne code sharove i nepostojeci FF(sto je bitno ljudima koji često lete preko oceana). Ali ako im se ovako isplati i ako to neko puni, kapa dole.
u JEDNU STRANU OKO 1200 EURA
Hu, to ne zvuči dobro. Nekako ne vjerujem da su sva mjesta u 6.mj. rasprodana pa se sada onih nekoliko preostalih prodaje po visokoj cijeni. Mislim, kamo sreće da je tako, ali malo mi je to nategnuto. A ima i glasina da ORD ne ide tako dobro kao JFK. U svakom slučaju, evo mene trenutno u Denveru. Platio povratnu KLM Zagreb-Amsterdam-Minneapolis-Denver i povratak San Francisco-Amsterdam-Zagreb 780 eura. 1000 eura više, samo za Chicago, u šestom mj.je previše i nekonkurentno.
Kamo sreće da je tako.
Nemojte zaboraviti da su cijene Europa-SAD-Europa niže nego obrnuto.
Јок биће јефтини у јуну када је све пуно. Мени је сулудо колико наплаћује Луфтханса из Београда за Минхен и Франкфурт, е то је скупо.
Ako zelite iole normalnu konekciju (do 4h), kod drugih kompanija cete platiti isto toliko.
Za putovanje 10-15 dana CHI-BEG-CHI, ovo su prosecne cene na letovima drugih kompanija:
TK $1,700
LH $1,650
OS $1,650
AF $2,000
KL $1,800
Sta je papreno u odnosu na druge? Pa nemojte pausalno pisati…
pa kad su puni avioni
Daj bože da jesu.
Zakon ponude i potražnje. Ako mogu toliko da naplate kartu, znači da su im avioni puni. Onda ni ne čudi što su profitabilni bez državnih subvencija.
Država Srbija je u Air Serbiu uložila ogroman novac, odnosno tim novcem je subvencionirala. To je prvo. Drugo, ako je cijena karte od 1700 eura/dolara tražena/postavljena cijena, to ne znači da je mogu naplatiti i da će avion(i) biti puni. Neosporne su moje pohvale Air Serbiji za razvitak i širenje u kratkom roku kao i moje kritike Croatia Airlinesu što ne radi isto što i Air Serbia. Subvencionirane su obadvije kompanije, s time što se rezultati subvencija u JU vide, a u OU ne vide. I što nikako ne znači da ORD iz BEG treba koštati 1700 eura 3 mjeseca prije leta
Da rezultati se JU se vide u OU ne vide. To je živa istina.
Zakon ponude i potražnje