zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Croatia Airlines

Croatijine cijene karata

Croatia Airlines ima slijedeće cijene karata (promatrani period je za 25 dana od 13. do 16.12. uz odabrane najjeftinije cijene u tom periodu) iz Zagreba za povratne letove: London LHR 434 EUR Dublin 411 EUR Copenhagen 347 EUR Bruxelles 320 EUR Minhen 316 EUR Zurich 289 EUR Beč 284 EUR Amsterdam 262 EUR Paris CDG 243 EUR Frankfurt 242 EUR Skopje 181 EUR Sarajevo 120 EUR Dubrovnik 106 EUR Split 104 EUR Zadar 97 EUR Pula 96 EUR Ostale kombinacije dana cijene su bitno više. Tako je primjerice u istom tjednu najviša kombinacija na liniji Zagreb-London LHR 622 EUR. Većina cijena je izuzetno visoka. I dok je najniža cijena iz Zagreba za London sa Croatiom 434 EUR sa Ryanairom je na istoj liniji 225 EUR (sa koferom 55x45x23). Na ostalim linijama Croatia ima slijedeće cijene povratnih karata (isti datumi, najniže opcije): Split- Frankfut 338 EUR Split-Zurich 333 EUR Split-Minhen 292

pročitajte više
Black Friday u Croatiji Airlines

Croatia Airlines ima akciju za Black Friday i to za 30% popusta na sve letove kompanije. Putnici moraju prilikom kupnje karte upisati promo cod: BLACKFRIDAY30. Promocija je za razdoblje 23-29.11.2022, a putovanja se moraju ostvariti do 31.3.2023. Promocija se odnosi samo i isključivo na letove Croatie Airlines, ne i na code-share partnere. Popust je na cijenu samog leta, ne na takse i ostala davanja uz kartu koji se plaćaju u 100% iznosu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

pročitajte više
Croatia Airlines i Croatia Records potpisali suradnju

Croatia Airlines je potpisala ugovor o suradnji sa Croatiom Records. Kompanije će međusobno imati popuste na prodaju aviokarata (glazbenicima i kupcima), te glazbenih albuma, a provoditi će i zajedničke akcije. Postavi li se projekt dobro Croatia bi mogla imati koristi od brojnih glazbenika koji imaju ugovor sa Croatia Recordsom i vrlo često putuju zrakoplovom na koncerte, snimanja, sastanke, projekte… poglavito u regiji (najviše na liniji Split-Zagreb). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

pročitajte više
Kako Croatia ima 64% putnika iz 2019. na istom broju letova

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines Croatia ima skoro isti broj linija ove godine kao i 2019. Obnovila je skoro sve linije, samo je neke umjesto iz Zagreba letjela iz Splita. Znači broj letova je sličan onom iz 2019, i sad se postavlja pitanje zašto je onda broj putnika samo 64% broja putnika iz 2019. (Air Serbia će imati 96% putnika iz 2019)? Jel koncept letova iz Splita gdje su imali enormnu konkurenciju stvarno dobar? Ovaj portal smatra da se i te kako trebaju povećavati letovi iz Splita i Dubrovnika. I više nego iz Zagreba. Ali je ipak nonsens pokretati liniju za Stockholm gdje imaju konkurenciju ogromnih SAS, Norwegiana, Eurowingsa i TUI, a ne pokrenuti isto takvu liniju iz Zagreba na kojoj ne leti baš nitko. Ako smatram da bi Croatia trebala povećati broj letova iz Splita, a govorim kako je sve pogrešno i stvara loš broj putnika,

pročitajte više
A tako malo treba da Croatia konačno napravi logične letove

Iako smo Croatiu pohvalili za povećanje kapaciteta oko Nove godine (prvi puta do sada), ipak trebamo dati jednu ogromnu kritiku koju ponavljamo toliko godina. I nikome ništa. Croatia iz Zagreba za Dubrovnik leti svaki dan u 11:25 (Dash 8-400), 14:25 (A319) i 21:00 (A319). Iz Dubrovnika za Zagreb leti svaki dan u 6:40, 12:55 i 16:20. I sada mi nešto nije jasno. Zašto ovaj avion koji kreće iz Zagreba u 11:25 ne polazi ujutro u 8:15 i bude u Dubrovniku u 9:20. Time bi potencijalni putnik mogao u Dubrovniku biti cijelih 7 sati, obaviti posao i vratiti se kući isti dan. Croatia i ovako i onako posade plaća punu plaću zimi iako lete jako malo. Dakle potpuno je svejedno hoće li posada prodavati zjake u Dubrovniku 3 sata. Ona je i ovako plaćena za to da prodaje zjake, kod kuće ili u Dubrovniku. Polaskom u 8:15 dobile bi se kratke

pročitajte više
PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Croatia povećava kapacitete za Novu godinu

Hajde neka smo i to jednom doživjeli. Croatia Airlines oko Nove godine povećava kapaciteta na svojim linijama. Tako će iz Zagreba za Amsterdam od utorka 29.11. kompanija svaki dan u tjednu letjeti sa Airbusom A320 umjesto sa A319 (do tada utorkom i nedjeljom leti sa A319). Kompanija će sa manjim Airbusom krenuti ponovo letjeti od utorka 3.1. Za Bruxelles kompanija leti srijedom (popodnevni let) i nedjeljom sa A319 umjesto sa Dash 8-400 (jedan let čak i sa A320) do 1.1. nakon čega se letovi srijedom i nedjeljom vraćaju na Dash 8-400. Za Copenhagen Croatia leti sve letove sa A319 osim nedjeljom kada leti sa Dash 8-400. No, od 4.12. kreće letjeti i nedjeljom sa A319. Kompanija od 1.12. uvodi i sedmi tjedni let četvrtkom, te će letjeti za Copenhagen svakodnevno. Na operacije četvrtkom i nedjeljom sa Dash 8-400 se vraća od 12.1. (ipak neke nedjelje te zime će operirati sa

pročitajte više
Zašto Croatia izmišlja toplu vodu

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines Vrlo jednostavno Croatia Airlines nema baš nikakve strategije. Oni bi malo piškili, a malo kakili i onda baš ništa ne rade kako se spada, a ništa ne odrade do kraja. Sve je ofrlje, sve se radi bez ikakvog plana i ozbiljne analize. Možda se analiza i radi ali obzirom na katastrofalne rezultate ona nije dobra, nije profesionalna i nije učinkovita. Kompanija ove godine imat tek 64% putnika iz 2019, Air Serbia primjerice ima 96%. Kompanija sa bitno manje potencijala, ali kvalitetnim managementom. Katastrofa i tragedija za Croatiu,superbravo za Air Serbiu. Croatia je ovog ljeta krenula prebacivati letove u Split. I iduće godine kompanija će otvoriti 4 nove linije iz Jadrana, a ni jednu iz Zagreba. Vrlo pohvalno, Splitu treba letova, to nitko ne spori. No, istovremeno Croatia zanemaruje ostale aerodrome i svoju bazu u Zagrebu. Iz Zagreba nisu obnovili letove za Stockholm,

pročitajte više
Ryanair izgubio postupak protiv Croatie

Europski Vrhovni Sud je odbacio tužbu Ryanaira protiv Croatie Airlines za 11,7 milijuna EUR pomoći vezane uz Covid-19 (od 19.3. do 30.6.2020). Sud je odbacio argument Ryanaira da je glavni takmac Croatie, naglasivši da je tek 4. takmac po jačini u Hrvatskoj. Sud je odbacio i argument kako Ryanair ne uživa u identičnoj pomoći te je naglasio da takva opća tvrdnja nije dovoljna da dokaže da je tržišni položaj podnositelja zahtjeva bio značajno pogođen. Sud je svjestan da je Croatia te godine dobila još 79,9 milijuna EUR pomoći no Ryanair se nije žalio na taj iznos već se samo koncentrirao na 11,7 milijuna EUR. Sud je naglasio da je svjestan da Croatia Airlines dobiva velike iznose pomoći od države i da to stavlja ostale prijevoznike u neravnopravan položaj. Stranke plaćaju svoje troškove postupka, a Ryanair plaća i sudske troškove. Ryanair nije baš uspješan u ovim postupcima. Od ogromnog broja postupaka

pročitajte više
Zašto Croatia leti za Minhen iz svakog aerodroma Hrvatske

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines Još 2009. sam rekao da će Croatia letjeti iz svakog gradića prema Minhenu, a iz dobrog dijela i prema Frankfurtu. Tada je to bilo nezamislivo. Gotovo u svakom razgovoru sam naglašavao da će bi se Croatiji mogla desiti sudbina Air Dolomita koji je svoju jaku bazu u Veroni odakle je letio za niz destinacija prema Europi zamijenio sa bazom u Minhenu, tamo prebacio sve avione, pilote, kabince, tehniku i od tamo letio prema svakom aerodromčiću u Italiji sa više dnevnih frekvencija. Istim je kompanija potpuno zatvorila bazu u Veroni i osim letova prema Minhenu i Frankfurtu više nema ni jednog jedinog leta. Može li se tako što desiti Croatiji? Vjerojatno ne (osim ako je nekim čudom ne kupi Lufthansa), ali evidentno kompanija ide prema tome da povećava broj letova za Minhen i Frankfurt. Od idućeg ljeta Croatia će letjeti za Minhen iz

pročitajte više
Zašto Croatia Airlines ponovo ne leti za Božić

Zašto Croatia Airlines i opet nema ni jednog jedinog leta za Božić i ima smanjuje letova 24, 26 i 31.12? Kojeg to smisla ima? Brdo putnika putuje prije i nakon Božića. Pa i za sam Božić bilo bi putnika koji moraju putovati u zadnji čas kući (posao, obveze, nema mjesta u avionima, konekcije…). Ne kažem da treba imati puno letova, ali iz Zagreba po dva leta za Split i Dubrovnik, jedan let za Sarajevo, te po jedan let za Frankfurt, Minhen, Zurich, Paris, Amsterdam i Copenhagen, kao i let iz Splita za Frankfurt kompanija bi morala imati. Sve letove za Europu kompanija bi trebala imati između 8 i 13:30 sati, a potom imati let za Split, Dubrovnik i Sarajevo, tako da bi većina operacija završila do 13 sati, a sve operacije završile bi do 16:30 sati i posade bi mogle kod kuće proslaviti Božić. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto:

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!