zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Croatia Airlines

Croatia Airlines još tri linije prebacila iz Zagreba za Split

Još tri linije je Croatia vrlo neinteligentno prebacila sa Zagreba na Split. Za Bucharest iz Zagreba nema konkurencije jel u ovom momentu nitko ne leti. No, zato u Splitu ima konkurenciju jakog LCC BlueAir koji će letjeti jednak broj letova (po dva tjedno no sa duplo većim avionom). Za očekivati je da će za Bukurešt iz Zagreba vrlo brzo letove pokrenuti Ryanaira, TAROM ili BlueAir. Bravo genijalci iz Buzina. Jednako tako za Prag iz Zagreba kompanija nema konkurencije. No njihov jedan let tjedno iz Splita imaju konkurenciju ekstremno agilnog Smartwingsa koji leti svakodnevno. Da, vrlo je logično ne letjeti iz svog huba gdje nemate konkurenciju, već iz sekundarnog aerodroma gdje konkurencija ima sedam puta više letova. Za očekivati je da će za Prag iz Zagreba letove vrlo brzo pokrenuti Eurowings, Ryanair ili ČSA. Na koncu kompanija je odlučila ne obnoviti liniju Zagreb-Milano iako Ryanaira leti iz udaljenog Bergama 4 puta

pročitajte više
Nelogično prebacivanje Croatijinog Stockholma iz Zagreba u Split

Croatia neće obnoviti liniju Zagreb-Stockholm, već je odlučila promijeniti Stockholm na Split. Iz Zagreba trenutno ni jedna kompanija ne leti za Stockholm. No, zato će Croatia svojih dva tjedna leta u Splitu konkurirati čak četiri kompanije. Naime, u top sezoni za Split će konkurencija letjeti čak 23 tjedna leta i to SAS (15 letova tjedno), TUI (1 let), Novair (2 leta), te Norwegian (5 letova tjedno). Koja je logika ne letjeti iz svog glavnog huba gdje nemate baš nikakvu konkurenciju nego letjeti iz sekundarnog aerodroma gdje na tvoja dva leta imaš konkurenciju 23 leta čak četiri kompanije? Za očekivati je da će vrlo brzo Ryanaira, Eurowings, Norwegian ili SAS pokrenuti letove iz Zagreba za Stockholm. A onda će Croatia i opet cendrati da joj je konkurencija preuzela tržište. Bravo genijalci iz Buzina! autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

pročitajte više
Razlika koncepta Ryanaira i Croatie Airlines

Kada govorimo o LCC, a poglavito Ryanairu onda morate znati da je struktura njihovih troškova, ali i prihoda bitno drugačija nego kod legacy carriera. Ryanairu je putnik „nužno zlo“. On više zarađuje na prodaji aviona (kupuje u krizama po 200 komada, nakon 5-7 godina ih prodaje po bitno višoj cijeni, tj. na njima zaradi, a operirao ih je gratis), marketingu, subvencijama zračnih luka i vanletačkim prihodima nego na samim putnicima. O tome Croatia ne može ni sanjati. Uz to potrebno je znati da LCC nemaju uvijek nisku cijenu karte. Masu puta ona je i viša od legacy carriera, poglavito što je let bliže. LCC imaju i niz sakrivenih troškova za putnike, te se naplaćuje daleko više vanletačkih usluga nego što to rade legacy carrieri. Osnovne razlike legacy carriera i LCC: U startu treba zaključiti nekoliko stvari: razlika Croatijine cijene između predanog kofera i ručne prtljage u kabini je 40 EUR.

pročitajte više
Croatia nelogično prebacuje Dublin sa Zagreba na Split

Croatia je odlučila promijeniti operacije za Dublin iz Zagreba na Split. U Zagrebu je Croatia imala konkurenciju tri tjedna leta Ryanaira. No u Splitu će imati četiri tjedna leta Ryanaira i tri leta Aer Lingusa. I gdje je tu logika da Croatia umjesto da sa tri leta tjedno koliko planira operirati konkurira istom broju letova Ryanaira iz Zagreba sada konkurira čak 7 tjednih letova Ryanaira i Aer Lingusa? Krajnje nelogično i komercijalno blentavo. Uz to kompanija je prepustila tržište svog huba konkurenciji. I onda će se kompanija čuditi da stvara gubitke. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

pročitajte više
Zagreb najviše letova za Copenhagen

Za Copenhagen najviše letova ima iz Zagreba (stanje 4-10.4): 9 Zagreb (6 Croatia, 3 Ryanair za Malmo) 6 Beograd (3 Air Serbia, 3 Wizz za Malmo) 5 Skopje (2 Wizz i 3 Wizz za Malmo) 4 Sarajevo (2 Wizz i 2 Wizz za Malmo) 3 Tuzla (Wizz za Malmo) 3 Banja Luka (Wizz za Malmo) 3 Priština (MyWings za Malmo) 2 Niš (Wizz za Malmo) 2 Ohrid (Wizz za Malmo) 1 Dubrovnik (Norwegian)   autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia

pročitajte više
Air Serbia i Croatia ukidaju nošenje maski

Air Serbia je ukinula nošenje zaštitnih maski na svojim letovima. Zaštitne maske i apsolutno sva ostala ograničenja ukida i Hrvatska u petak u 24:00 sata, samom time od subote više neće biti zaštitnih maski na letovima Croatie Airlines. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
Code-share ugovori Croatie iz Zagreba

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines Croatia Airlines ima slijedeće code-share ugovore iz Zagreba (neki od doljnih letova nisu code-share nego interline sporazum, ali ih kompanija navodi kao konekcije iz Zagreba preko hubova): Atena četiri puta tjedno sa Aegeanom Berlin više puta dnevno sa Lufthansom i Austrianom Bologna više puta dnevno sa Lufthansom i ITA-om Barcelona više puta dnevno sa Lufthansom i Swissom Birmingham jednom dnevno sa KLM-om Bukurešt više puta dnevno sa Lufthansom i Austrianom Chania dva puta tjedno sa Aegeanom Copenhagen više puta dnevno sa SAS, Austrianom i Lufthansom Dublin dva puta dnevno sa Lufthansom Dusseldorf više puta dnevno sa Lufthansom i Austrianom Edinburgh jednom dnevno sa KLM-om Gdansk više puta dnevno sa SAS i Lufthansom Geneva više puta dnevno sa Swissom i Austrianom Gothenburg više puta dnevno sa SAS i Lufthansom Hamburg više puta dnevno sa Lufthansom i Austrianom Helsinki četiri puta dnevno sa Lufthansom

pročitajte više
KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Radi li Croatia pametnu stvar sa Splitom?

Da se odmah na početku razumijemo. I ovaj portal i ja osobno, prema Splitu gajimo najdublji respekt i istinsko divljenje. Svaka im čast, rade odličan posao i svatko od nas ih u tome treba podržavati. I podržava. Lukša Novak je u mojim očima jedna od rijetkih osoba u zrakoplovstvu kojoj se istinski divim. A takvih u zrakoplovstvu regije ima istinski malo. Respekt to neba! No, ovaj članak ima za cilj odgovoriti na neka pitanja. Jel logično da Croatia oslonac svog djelovanja stavlja na Split; kako je moguće da se Croatia ponaša protivno logike legacy carriera koji potiču razvoj svog huba; je li logično prepustiti tržište Zagreba Ryanairu i kako se Croatia misli boriti sa Ryanairom, te zašto Croatia forsira Split, a zapostavlja Dubrovnik, Zadar, Pulu, Rijeku, Brač, Lošinj i Osijek?   Croatia nije učinila ništa da odgovori Ryanairu Čim je Ryanair najavio dolazak u Zagreb, samo tjedan dana kasnije napisao

pročitajte više
Croatia uvela novu FlyBWise klasu

Croatia Airlines je uvela novu light business klasu pod nazivom FlyBWise. Putnici ove klase imaju sve pogodnosti poslovne klase kao što je prioritetan check in, prioritetan ulazak u avion, korištenje business lože, hranu i piće tijekom leta, te više prtljage u avionu (2x 32 kg predane i 2×8 kg ručne prtljage). No, ovi putnici ne mogu mijenjati datum putovanja, tj. ako to učine moraju platiti 35 EUR, te ne mogu dobiti povrat novaca za neiskorišteno putovanje. Na domaćim letovima. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Croatia Airlines

pročitajte više
Croatia šara dane operiranja

Croatia Airlines je do sada radila istinski svakakve notorne gluposti. Neke istinski nisu bile za povjerovati. Ali jedan segment poslovanja je imala konstantan. Kada bi postavila red letenja držala bi ga se kao takvog i ne bi ga mijenjala. To je i trend u zrakoplovstvu, unifikacija reda letenja tako da putnik ima naviku stalnih i konstantnih frekvencija. No, sada je Croatia odlučila i ovaj posljednji segment poslovanja uništiti. Pa kompanija na liniji za Beč u posljednjem tjednu III. mjeseca ponedjeljkom, utorkom i petkom, pa leti samo 7.4. jedan jedini puta i četvrtkom, da bi 26.4. prekinula i letove utorkom. Za Bruxelles Croatia u prvom tjednu leti 9 puta tjedno svaki dan osim subote, a dva leta u ponedjeljak, srijedu i petak. No u drugom tjednu ne leti više srijedu, ali dodaje utorak i četvrtak. No potom u 3. tjednu ne leti više utorak, ali leti srijedom, da bi u četvrtom

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!