Moj dragi prijatelj Frano Ridjan, najbolji hrvatski TV i show voditelj, je odabran za vođenje prezentacije po dolasku prvog Airbusa A220 u Croatiu Airlines. Razgovarali smo o tome u subotu vrlo dugo. Frano je trenutno na godišnjem odmoru, ali radi toga će se vratiti u Zagreb. Još uvijek mu nije potvrđen datum prezentacije, ali se spominje utorak 30.7. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Croatia Airliines je ipak uspjela potpisati kolektivni ugovor sa Samostalnim hrvatskim sindikatom zaposlenika u zrakoplovstvu (SHSZUZ) i Organizacijom radnika Croatie Airlines (ORCA) koji će trajati idućih pet godina. Pregovori su trajali jako dugo, a spekuliralo se da ORCA nije zadovoljna, te čak i spominjao vrlo izvjestan štrajk. Ovime su odbačene sve spekulacije oko možebitnih štrajkova i industrijskih akcija, oko nezadovoljstva pilota, kabinaca i mehaničara, a kompanija je dobila socijalnih mir idućih pet godina. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Croatia Airlines nam je odgovorila na naš upit hoće li prvi let kompanije biti 29.7. za Split. Kompanija nas je izvijestila da prvi let neće biti 29.7. Nikakvih daljih potankosti o prvom letu, kao i promociji A220 još uvijek ne mogu dati. Iako su do danas stajali letovi u Amadeusu od 30.7, sada su isti izbačeni do 13.8. i prvi let je objavljen tek za 14.8. Desili se to Croatia je ostala bez letova sa A220-300 skoro cijelo ljeto, što je vrlo loše i stvorit će značajne gubitke kompaniji koje će vrlo vjerojatno naknaditi Airbus. Naime, ovaj avion je prvo trebao doći početkom 2024, pa u IV, pa u VI. mjesecu, no isto se nije desilo. Avion će vrlo vjerojatno doći krajem VII. ili početkom VIII. mjeseca. Danas je odrađen i drugi testni let, te su ostala još dva, koja bi se mogla odraditi u idućih par dana, nakon čega

Putnici na letu Croatie Airlines koje za njih obavlja Fly Air41 u wet leasu ne mogu kupiti ništa od Sky Shopa, pa čak ni sendvič ili kavu. Ovo je posebno iritantno na dugim letovima poput Stockholma koje leti Fly Air41. Nema baš nikakvog smisla za tako nešto i ovo je istinski krajnji diletantizam nacionalnog prijevoznika. Nema veze, ima se može se, čemu putnicima uzeti dodatan novac. Pa bude sve to premijer naknadio debelom financijskom pomoći u budućnosti. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Fly Air41

Postavili smo pitanje PR-u Croatie Airlinesa o tome kakva će i kada biti promocija Aibusa A220. Nažalost, došao nam je samo lakonski odgovor da će kompanija avion prezentirati javnosti i putnicima, no da još ne mogu iznositi nikakve konkretne činjenice i datume, te da će javnost pravovremeno izvijestiti. Jako čudno obzirom da su najavili da avion dolazi vrlo brzo, tj. za par dana. Ili će avion još dodatno kasniti ili kompanija još uvijek nema ni najmanje ideje što sa promocijom da napravi. Ni jedan od ova dva slučaja nije dobar. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Prvi Airbus A220-300 Croatie Airlines je danas imao prvi probni let u Mirabelu (Montreal), Kanada. Avion nosi privremenu registraciju C-FPBE. Probni let je trajao 3:29 sati i prošao je u najboljem redu. Avion je letio pod callsignom ABK390. Kako je ovo tek prvi u nizu letova obično su isporuke avione nekih 20-25 dana od prvog leta. A to znači da Croatia vjerojatno neće svoj prvi avion dobiti ni u VII. mjesecu kako je najavila. No, avion će doći ili zadnjim danima VII. ili prvim danima VIII. mjeseca, naravno ako probni letovi ne pokažu neke probleme. Avion je po prvotnom planu trebao doći početkom 2024, pa u VI. mjesecu, da bi isto bilo prolongirano na VII. mjesec, što je sada i te kako upitno. autori: Zoran Cvetković, dopisnik (Toronto) i Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Poslali smo upit Croatiji Airlines vezano uz promjenu narudžbe sa 3 A220-100 na 2 komada. Kompanija nam je odgovorila da to nije istina i da su od samog početka naručili dva A220-100 i 13 A220-300. Time je jedan veliki portal regije koji je napisao da je Croatia naručila tri A220-100 bio u krivu. Ovo znači i da će Croatia morati naručiti bar 3, možebitno i četiri turbopropa u wet leasu kada odu svi Dash 8-400. Kompanija nam je odgovorila i da će A220-100 u flotu doći u drugom i trećem kvartalu 2025. Također su nam javili plan izlazaka Dash 8-400 iz flote. Nije točan podatak da će svi Dash 8-400 izaći do kraja 2025, nego će dva Dash 8-400 izaći u prvom kvartalu 2025, 2 ova aviona u 2026. i 2 u 2027. To znači da kompanija neće imati potrebe za turbopropima u wet leasu sve do 2027. Jedini problem