Novi zrakoplov u floti Croatia Airlines-a, A320 registracije 9A-CTO, obojan je u boje Star Alliance-a. Repne površine zrakoplova su označene sa crnom zvijezdom na bijeloj podlozi. Zrakoplov nosi ime grada Dubrovnika koji je nekad nosio zrakoplov 9A-CTJ. Zanimljivo je da sada dva zrakoplova u floti nose Star Alliance “livery”, 9A-CTO i 9A-CTI. Posljednji put kada su dva zrakoplova bila obojana u taj “livery”, jedan od njih 9A-CTM, napustio je flotu, tj. vraćen je lezoru. autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: Croatia Airlines

Kao što je zamaaero već javio prije mjesec dana Nadzorni odbor Croatie Airlines je usvojio kupnju Airbusa A220. Sada je odluka i službeno potvrđena. Avioni bi trebali stići u flotu do 2026. Do tada će postojeća flota A320obitelji imati 25 godina i biti će joj istinski vrijeme za zamjenu. Većina legacy carriera mijenja aviona sa 25 godina starosti. Iako se u odluci navodi da će kompanija zamijeniti sve aviona unificiranim single type flotom, istovremeno se objavilo da će naručiti samo 6 novih A220. Izjava je vrlo kontradiktorna. Znači li to da će kompanija zamijeniti samo A319 i A320 sa šest A220, a to onda znači bitno smanjenje ukupnog kapaciteta kompanije. Ili je izjava kompanije pogrešna pa će kompanija zamijeniti svih 12, a ne 6 aviona ako će imati single type. Kompanija je u prethodnim objavama najavljivala nabavku do 15 ovih aviona. Kako god bilo nije jasno gdje će kompanija pribaviti

Croatia Airlines je imala gubitak od 21,8 milijuna EUR u prvoj polovici godine (11% više nego 2021). Prihodi kompanije su manji za 23% u usporedbi sa 2019. i iznose 84 milijuna EUR. Ukupni troškovi kompanije su 106,9 milijuna EUR. Kapital i rezerve su smanjene tri puta u usporedbi sa prošlom godinom. Tek u VI. mjesecu kompanija je ostvarila pozitivan rezultat, prvi od izbijanja pandemije. Ovo je to čudnije što je dobar dio kompanija svijeta financijski pozitivna u prvih pola godine, o čemu smo pisali na portalu, a gotovo sve su pozitivne u drugom kvartalu. Kompanija je u prvih pola godine imala 558.146 putnika, što je 58,1% manje nego 2019. 146.428 putnika je bilo na domaćim linijama i 400.887 na međunarodnim. Kompanija je ostvarila 10.540 letova što je 3145 manje nego 2019. Charter putnika je bilo samo 10.831. Kompanija je prevezla samo 686 tona carga. Load faktor je tragičnih 56,2% čak

Croatia Airlines na code-share letovima koje operira Lufthansa (i za Frankfurt i za Minhen) i Austrian (za Beč) nema opciju karte samo sa ručnom prtljagom (jefinije), nego samo sa predanom prtljagom od 23 kg. Istinski čudno, poglavito što Croatia na svojim letovima za Frankfurt, Minhen i Beč ima ovu opciju. Ovime je Croatia i vrlo nekonkurentna obzirom na bitno višu cijenu ovakve najjeftinije tarife koja je više od najjeftinijih tarifa konkurencije. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines