Treći Airbus A220-300 Croatie Airlines, budući 9A-CAM, koji trenutno nosi registraciju C-FPHB (MSN 55357) je u završnoj fazi proizvodnje. Avion je 18.4. bio potpuno obojan u boje Croatie Airlines, ali još nije imao prvi probni let. Nakon prvog leta treba mu oko tri tjedna do isporuke. Prema neslužbenim informacijama avion bi trebao doći u Croatiu Airlines u V. mjesecu ove godine, sa dva mjeseca zakašnjenja spram prvotnog plana. Kompanija je u 2024. dobila dva A220-300, ove godine bi joj u flotu trebala doći četiri A220-300 i dva A220-100 (prvi plan je bio da jedan dođe u 2, a drugi u 3. kvartalu, no kako sad stvari stoje isto će se pomaknuti za jedan cijeli kvartal). Kompanija bi u 2026. trebala dobiti četiri A220-300, te u 2027. njih tri, ukupno njih 15 od čega 2 A220-100 i 13 A220-300. Paralelno sa dolascima novih A220 iz kompanija će odlaziti Dash 8-400 (po

Croatia Airlines je krenula sa „Okusima Mediterana“. Ovaj puta sa Croatiom Airlines surađuju Hrvatska turistička zajednica, Turistička zajednica Splitsko-dalmatinske županije i Turistička zajednica grada Splita. Okusi Mediterana dalmatinski su snack. U ekonomskom razredu na međunarodnim linijama duljim od jednog sata putnici će dobiti krekere s bosiljkom, te vodu. U poslovnom razredu poslužuje se dalmatinska marenda. Na međunarodnim letovima dužim od jednog sata veliki snack u kojem su pršut, krekeri s bosiljkom, šalša, madulat i arancini. Na domaćim letovima i letovima kraćim od jednog sata poslužuje se mali snack u kojem je pršut, krekeri s bosiljkom i mandulat. Uz to putnici mogu birati između vina, piva i sokova, te uz to kavu ili čaj. I ponovo ideja koja nije loša, no putnici bar na letovima dužim od sat vremena u poslovnom razredu morali bi dobiti puni topli obrok. Dakle pravi topli obrok, kao kod drugi kompanija, a ne snack, koji je

Kojeg smisla ima da Croatia leti Dublin iz Splita, uz konkurenciju Aer Lingusa koji leti 3 i Ryanaira koji leti 5 letova tjedno? To je 8 letova tjedno dva vrlo jaka prijevoznika. U Zagrebu Ryanair će ovog tjedna letjeti 5 tjednih letova, kao i iz Splita, no nema Aer Lingusa, domaćeg irskog prijevoznika odlične reputacije, člana IAG-a, sa brdom konekcija. U Zagrebu Ryanair ima najveći load faktor upravo na liniji za Dublin, čak 95%, što je više i od prosjeka Ryanaira. Zagreb ima veći potencijal. Em ima jako puno ljetnih turista, em ima poslovnjake i političare koji putuju u Irsku, em ima ogromnu dijasporu u Irskoj, koja je iz Splita i okolice daleko manja. U toj dijaspori su mahom IT stručnjaci koji rade u Irskoj i koji imaju i te kako novaca za putovanja. Croatia iz Splita leti 4 tjedna leta, što bi u Zagrebu bila značajna konkurencija Ryanairu. Prisjetimo

Croatia Airlines je vratila i drugi Dash 8-400 (9A-CQA, „Slavonija“) lezoru. Avion je otišao u Kanadu. Ovaj avion je u flotu Croatie Airlines došao 2008. godine i bio je prvi Dash u floti, te je time zamijenio ATR 42. Croatia će ovaj i sve druge aviona flote (A319/320) zamijeniti sa dva Airbusa A220-100 i 13 A220-300. Kako nam je rekla sama kompanija u 2026. iz flote će izaći još dva Dash 8-400, da bi posljednja dva iz flote otišla 2027. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Airbusevi A220 jako malo lete u Croatiji. Kada su tek došli imali su tek jedan let dnevno, a bilo je dana da i nisu imali letova. Sada u prosjeku imaju dva leta dnevno. Zašto? To je jako loša utilizacija aviona. Ovaj avion je nabavljen zato što malo troši i navodno će kompaniji donijeti ozbiljnu prednost i uštede. Uz to za njega se plaća ekstremno visok lizing. Ako je to tako zašto se leti tako malo, zašto nema bar tri dnevna leta? Em skupo košta kompaniju (jednako se plaća lizing i sa dva i sa tri leta dnevno), em malo troši. Istinski jako čudno i svakako treba postaviti pitanje što tu ne valja da ti avioni tako malo lete. 9A-CAE: 1.4. dvije rotacije 2.4. dvije rotacije 3.4. dvije rotacije 4.4. tri rotacije 5.4. dvije rotacije 6.4. tri rotacije 7.4. dvije rotacije 8.4. dvije rotacije   9A-CAI: 1.4. dvije rotacije 2.4. tri

Croatia Airlines ima promociju sa 25% popusta na svoje letove. Popust se odnosi na jednosmjerne i povratne letove i odnosi se na online ili kupovinu preko aplikacije. Datumi kada se karte mogu kupiti su 9. do 11.4.2025  za letove od 5.5. do 7.12. i vazi samo za letove koje obavlja Croatia Airlines, ne i na kombinirane letova sa drugim prijevoznicima. Pristojbe zračnim lukama plaćaju se u punom iznosu. Promo kod je FLY25. suradnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Croatia Airlines

Croatia Airlines će početkom IV. mjeseca ove godine imati slijedeće letove iz Zagreba: Amsterdam 7 tjednih letova, kao i prošle godine Atena 2 leta via DBV, 2 više nego prošle godine Barcelona 2 leta, kao i prošle godine Beč 12 letova, 1 više nego prošle godine Berlin 3 leta, 3 više nego prošle godine Brač 2 leta, 1 više nego prošle godine Bruxelles 11 letova, kao i prošle godine Copenhagen 7 letova, kao i prošle godine Dubrovnik 26 letova, kao i prošle godine Frankfurt 21 let, kao i prošle godine London Heathrow 3 leta, kao i prošle godine Minhen 14 letova, kao i prošle godine Mostar 3 leta, 1 više nego prošle godine Paris 7 letova, kao i prošle godine Pula 11 letova dio via ZAD, 1 manje nego prošle godine Rim 7 letova via SPU, 1 više nego prošle godine Sarajevo 13 letova, 3 više nego prošle godine Skopje