Croatia Airlines pokreće letove iz Zagreba za Berlin, Stockholm i Tiranu. Konačno. Trebali su to pokrenuti prije dvije godine, no hajde konačno nešto pametno od kompanije. Zamaaero je već pisao o novoj liniji Split-Istanbul. Linija Zagreb-Berlin će se operirati tri puta tjedno, utorkom, petkom i nedjeljom, od 21.5. do kraja ljetnog reda letenja (25.10.). Linija će se operirati sa Airbusom 319. Ova linija je istinski najvažnija linija iz Zagreba. Hrvatska i Zagreb imaju najviše turista iz Njemačke, najveća hrvatska dijaspora je u Njemačkoj, jako puno je novootišlih mladih ljudi (u zadnjih 10 godina) koji su i te kako vezani uz maticu, Hrvatska i Zagreb imaju najveću gospodarsku razmjenu sa Njemačkom i konačno Hrvatska se ekstremno veže uz njemačku politiku. Ova linija sigurno neće omanuti. Linija Zagreb-Stockholm će se operirati tri puta tjedno, ponedjeljkom, srijedom i petkom, od 20.5. do kraja ljetnog reda letenja (25.10.). Linija će se operirati sa A319.

Croatia Airlines je potpisala Ugovor sa ORVAS-om, kompanijom specijaliziranom za iznajmljivanje vrhunskih plovila i vila. Temeljem ovog ugovora svaki gost ORVAS vila ili plovila će dobiti poseban popust od 15% na karte Croatie Airlines, ali isto tako i svaki putnik Croatie Airlines će dobiti popust od 15% na iznajmljivanje vila ili plovila u ORVAS-u. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Iskreno čovjek se mora pitati kako je moguće da Croatia ne shvaća kako letovi iz Zagreba za Berlin i Hamburg ne mogu omanuti. Hrvatska ima najveću tržišnu razmjenu upravo sa Njemačkom, daleko najviše turista u Hrvatsku i Zagreb dolaze iz Njemačke, Hrvatska je ekstremno povezana sa njemačkom politikom koju doslovce doživljava kao protektora, Hrvatska ima daleko najveću dijasporu u Njemačkoj, pa i najviše novih ekonomskih emigranata (u zadnjih 10 godina) koji su još jako povezani sa maticom su u Njemačkoj. Eurowings leti za Cologne, Stuttgart i Dusseldorf, Ryanair leti za Hahn, Memmingen, Karlsruhe i Weeze, no Croatia kao i Lufthansa leti samo za Frankfurt i Minhen. I dok za Lufthansu to ima i smisla jer ona ne leti izvan svojih hubova, za Croatiu to nema baš nikakvog smisla. Uz to nevjerojatno je da Croatia ne vidi ogromne potencijale u letovima za Stockholm, Prag, Lisabon, i Bukurešt. Potencijala ima i u