zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Croatia Airlines

Croatia Airlines ima najviše letove prema Frankfurtu

Croatia Airlines u ovom momentu ima najviše tjednih letova iz Zagreba za Frankfurt (35 zajedno sa Lufthansom), pa za Split (31), Dubrovnik (24), Zurich i Zadar-Pulu (po 11), te Paris i Beč (po 10). Dodamo li na listu i ostale hrvatske aerodrome najviše letova je za Frankfurt 69 tjedno, pa Minhen 40, Beč 31, te Paris i Zurich po 18. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

pročitajte više>
Povećanja Croatie u VII. mjesecu

Croatia Airlines će povećati broj letova tijekom VII. mjeseca i to: Zagreb-Dubrovnik sa 24 na 26 od 12.7. i na 27 od 31.7. Zagreb-Rim via Dubrovnik sa 2 na 3 od 14.7. Zagreb-Skopje sa 3 na 4 od 16.7. i na 5 od 29.7. Split-Paris CDG sa 2 na 4 od 7.7. i Split-Beč sa 3 na 5 od 12.7.   autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

pročitajte više>
Croatia 346 tjednih letova u VII. mjesecu

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines I dok je u V. mjesecu Croatia osjetno povećala broj letova, sada je povećanje bitno manje i nikako nije na nivou VI. mjeseca koji je već ozbiljna sezona (poglavito druga polovina) i trebalo bi biti „žetva novaca kompanije“. Iskreno, kompanija je podbacila.   Letovi iz Zagreba Letovi Croatie Airlines u VI. mjesecu iz Zagreba su bili: Croatia u VII. mjesecu ne leti iz Zagreba za Bukurešt, Barcelonu, Helsinki, Milano, Mostar, Oslo, Prag, St.Petersburg, Stockholm i Tel Aviv. Croatia je u VI. mjesecu iz Zagreba letjela 194 tjednih letova na 21 liniji. Početkom VII. mjeseca Croatia i code-share partneri iz Zagreba lete na 205 letova, a krajem mjeseca na 215 letova na 22 linije. Istinski malo povećanje spram VI. mjeseca. Puno premalo!!! I dalje je fascinantan nonsens da kompanija leti za Minhen samo 5 tjednih letova. OK, Minhen je desetkovan, Lufthansa forsira Frankfurt,

pročitajte više>
5 chartera za Copenhagen radi nogometa

Sutra (28.6.) 5 chartera za Copenhagen gdje Hrvatska igra sa Španjolskom u osmini finala Svjetskog nogometnog prvenstva. Croatia Airlines ima 4 chartera i to OU81870 u 07:00 sa A319, OU8486 u 7:30, sa A319, OU9420 u 7:50 sa A320 i OU8484 u 12:15 sa A319. 9A-CTH obavlja dvije rotacije u 7:00 i uz 12:15. Jedan charter ima i ETF i to sa Boeingom 737-800 u 7:35. Svi letovi su rasprodani. Uz to Croatia leti i redovnu liniju OU480 u 8:10 sa Dash 8-400. Iskreno ne mogu povjerovati da je Croatia i danas i sutra odlučila letjeti sa Dash 8-400 za Copenhagen, a ne sa A319 ili A320. Svi povratni letovi su nakon dovršetka utakmice osim drugog leta 9A-CTH. Putnici iz Splita, Dubrovnika i Pule putuju na redovnim linijama SAS-a i Norwegiana za Copenhagen. Predviđa se da će na tribinama u Copenhagenu biti između 4000 i 10.000 hrvatskih navijača. autor: Alen

pročitajte više>
KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Flote prijevoznika regije

U regiji avione imaju hrvatski Croatia Airlines, ETF, Trade Air, srpska Air Serbia, slovenski Amelia i Solinair, crnogorski Air Montnegro i Montenegro Airlines, te bosanski FlyBosnia i Icair. Dva od tih prijevoznika su cargo prijevoznici, tri su ACMI i charter prijevoznici, četiri su redovna prijevoznika, a jedan prijevoznik je u stečaju i želi operirati jedan svoj avion koji je u letnom stanju.   Usporedba kompanija regije U regiji najviše aviona ima Air Serbia (18 vlastitih i 1 u kratkoročnom lizingu), pa Croatia (13) i Amelia (11). Na 4. mjestu je Trade Air (6), a na 5. Air Montenegro (3). Ukupno kompanije regije imaju 60 aviona u svojim flotama. Većina kompanija ima svoje avione ili avione u dugoročnom lizingu, no kompanije imaju i nešto aviona u kratkoročnom wet lizingu. Ukupno je kod kompanija koje lete chartere i redovne linije u flotama 14 vlastitih aviona, 27 je u dugoročnom dry leasu i

pročitajte više>
Croatia leti za Trade Air

Zbog kašnjenja s isporukom novonabavljenog zrakoplova Airbus A319, koji se trenutno nalazi na C pregledu u Croatia Airlines tehnici, Trade Air je za svoje linije iz Prištine angažirao Airbus A320 Croatia Airlinesa. 19. lipnja, nakon preleta iz Zagreba u Prištinu, zrakoplov registracije 9A-CTK je odletio iz Prištine za Bremen, na liniji C3 6906. Ovdje se izgleda radi o kompenzaciji za radove na Trade Air-ovom zrakoplovu, angažiranjem nezaposlenog A320 Croatia Airlinesa. Win-win situacija za obje tvrtke jer Trade Air ovime djelom plača servis, a Croatia je zaposlila zrakoplov i posade. autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: Trade Air

pročitajte više>
Croatia povećala letove za Pulu i Zadar

Croatia je povećala letve za Pulu i Zadar na 9 tjedno. Kompanija sada leti za Pulu svakodnevno Zagreb-Zadar-Pula-Zagreb, a dva puta tjedno (srijeda i nedjelja) ima noćenje u Puli preko Zadra. Letovi se obavljaju sa Dash 8-400. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Croatia Airlines

pročitajte više>
Croatia Airlines irelevantna za Ryanairove odluke

David O’Brien, CEO Lauda Europe (podružnice Ryanaira), je izjavio da Croatia Airlines ni na koji način nije bila faktor odluke Ryanaira da bazira avione u Zagrebu. O’Brien je rekao „Croatia Airlines je irelevantna za našu odluku. Ona nije faktor u našem odlučivanju“. Potpuno podcjenjivački. Sa pravom! O’Brien je izjavio da bi Ryanair realno mogao bazirati deset Boeinga 737-800 u Zagrebu. Kompanija je već prije izjavila da planira već ove zime širiti kapacitete u Zagrebu, te da bi u pet godina mogla u Zagrebu imati 3 milijuna putnika (što je ekvivalent 7 baziranih aviona). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

pročitajte više>
KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Croatia vs. Air Serbia

Do 2013. Croatia je bila dominantna, broju putnika joj je bio neusporedivo veći spram Jata, imala je zavidan broj frekvencija prema velikim hubovima, nazirao se i neki sustav. I pritom Croatia nije bila ništa posebno, upravo suprotno velika većina toga u kompaniji bilo je pogrešno, no Jat je bio dno dna, ruina od kompanije, zapravo smak svijeta. Pa je i dominacije Croatie zapravo bila produkt katastrofe Jata. I onda se desila Air Serbia. Kompanija je nabavila novije avione, povećala flotu, otvorila brdo novih linija, pa i onu za New York JFK, uvela sustav stvarna 4 vala, u posljednjih dvije godine reagira nevjerojatno promptno na promjene u tržištu. I u većini toga ubila je Croatiju. Croatia sve to vrijeme od 2013. naovamo stagnira. Restrukturacija ni na koji način nije uspjela, kompanije je pokrenula 10 novih linija, no jednu je zatvorila, da bi u Covidu-19 skoro sve te linije ukinula. Te joj

pročitajte više>
Croatia 293 tjedna leta na 47 linija u VI. mjesecu

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Mario Vukoja (Croatia Airlines) I dok je u V. mjesecu Croatia osjetno povećala broj letova, sada je povećanje bitno manje i nikako nije na nivou VI. mjeseca koji je već ozbiljna sezona (poglavito druga polovina) i trebalo bi biti „žetva novaca kompanije“. Iskreno, kompanija je podbacila.   Letovi iz Zagreba Letovi Croatie Airlines u VI. mjesecu iz Zagreba su bili: Croatia u VI. mjesecu ne leti iz Zagreba za Atenu, Bukurešt, Barcelonu, Helsinki, Milano, Mostar, Oslo, Prag, St.Petersburg, Stockholm i Tel Aviv Croatia je u V. mjesecu iz Zagreba letjela 154 tjednih letova na 21 liniji. Početkom VI. mjeseca kompanija ima 166 letova, a krajem mjeseca 194 leta na istih 21 liniji. Vrlo slabo povećanje! Od toga je 38 letova drugih kompanija koje lete sa Croatiom u code-share. Ovo je bitno manje nego što ima Air Serbia iz Beograda (232 leta). Za ne povjerovati

pročitajte više>

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!