zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Croatia Airlines

Croatia Arilines povećala broj letova sa A319

Croatia Airlines je na letovima za Dubrovnik u zadnjih 7 dana na baš svim letovima OU662 operirala A319 umjesto Dash 8-400. A319 je letio i 15. i 17.4. na OU664, što znači da je više od pola letova prošlog tjedna za Dubrovnik letio A319. A319 je u prošlom tjednu letio i na oba leta za London Heathrow, u srijedu 21.4. letio iz Zagreba za Frankfurt (OU416), a na ovoj liniji je A319 letio i 16.4. A319 je 15. i 18.4. je letio za Paris CDG (OU470), a isti avion za Paris ide i sutra. A320 će sutra letjeti za Amsterdam (OU450). Na liniji za Bruxelles (OU4456) 18.4. letio je A320. To pak znači da je u zadnjih 7 dana od 103 tjedna leta Croatie letjelo 16 letova sa A319 i A320. Evidentno se broj putnika na Croatijinim letovima povećava dočim kompanija povećava i avione na linijama. autor: Alen Šćuric, analitičar

pročitajte više>
MZL Zagreb, Croatia i Ministarstvo imali sastanak

MZL Zagreb, Croatia Airlines i Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture jučer su razgovarali o mjerama poticaja MZL Zagreb. Ministar Oleg Butković je rekao da mu je važno osigurati opstojnost poslovanja Croatie Airlines, no i da želi podržati razvoj MZL Zagreb. Sve tri strane su izjavile da će intenzivirati sastanke i pokazale su spremnost za rješavanje problema. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula); foto: MZL Zagreb

pročitajte više>
Što čekaš Croatia Airlines?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines Što Croatia Airlines čeka sa pokretanjem linija? Već je odavno trebala imati odgovor na Ryanairovu ekspanziju u Zagrebu. Trebala je reagirati na prvo poimanje Ryanaira i prije nego je kompanija došla u Zagreb, a u najmanju ruku kada je kompanija došla i objavila letove. Što bi Croatia mogla napraviti? Četiri su moguća rješenja na Ryanairovu ekspanziju. Prvo, na onim linijama gdje Croatia više nije konkurentna trebala bi odustati od letova ili ekspanzije. Tako linija Zagreb-Rim koja ide preko Splita i Dubrovnika više nikako nije konkurentna nonstop liniji Ryanaira. I tu je „prošla baba s kolačima“. Već 12 godina urlam da je Croatia trebala uvesti nonstop liniju za Rim, po načelu, dva leta Zagreb-Dubrovnik-Rim, tri tjedna leta Zagreb-Split-Rim i pet tjednih nonstop letova Zagreb-Rim. Na ovaj način bi se pokrile sve potrebe turista iz Dubrovnika i Splita (a konektiranih putnika tu i ovako

pročitajte više>
Kojeg smisla ima dupliranje letova Croatie i Lufthanse?

Kojeg smisla ima 5 tjednih letova iz Zagreba za Frankfurt Croatie Airlines i Lufthanse u code-share ako letovi ujutro idu u 7:10, 7:20 i 8:45, dakle tri leta u samo sat i pola, a potom nema leta do 15:05 sati, dakle više od 6 sati? Posljednji let je u 17:35. Još manje smisla ima da Croatia i Lufthansa lete u razmaku od samo 10 minuta, u 7:10 i 7:20. U neke dane u tjednu i popodne Croatia ide u 14:40, a Lufthansa u 15:05, tj. nakon samo 25 minuta. Jednako tako navečer Croatia dolazi u Zagreb u 22:15, a Lufthansa u 23:10, razmaku manjem od sat vremena. Ovo je jasno duplanje linija Lufthanse koje nema baš nikakvog smisla kada se radi o code-share suradnicima i partnerima u alijansi. No, to je Lufthansa radila i Austrianu, Swissairu, Sabeni i drugim kompanijama koje je kasnije kupila. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto:

pročitajte više>
Zašto se buni Croatia Airlines

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines Croatia Airlines je objavila priopćenje u kojem napada MZL Zagreb radi popusta koje je dala Ryanairu i gdje jasno navodi da je diskriminirana, te traži da MZL Zagreb i njoj odobri identične popuste.   Odakle Vam obraz uz 330 milijuna EUR pomoći u 9 godina Prvo jedna opaska. Trebalo im je samo dva tjedna da smisle ovakav dopis i reagiraju. O bože. Inercija Croatie Airlines je frapantna. Umjesto da su reagirali već idući dan, ili za 4-5 dana kada se prašina i oduševljenje oko Ryanaira slegla, njima treba dva tjedna. Gospodo u Croatiji Airlines reagirat ste trebali prije 10 dana, a danas ste već trebali pokrenuti kontramjere za smanjenje utjecaja Ryanaira. Znamo li Croatiu ona će reagirati na Ryanairovo pokretanje letova tamo negdje u kasnu jesen 2023. I to tako što će žicati novac od premijera jer su eto jadni, bijedni i

pročitajte više>
Croatia Airlines napala MZL Zagreb radi Ryanaira

Croatia Airlines je napala MZL Zagreb istakavši da nemaju jednake uvjete na tržištu, te da bi Croatia Airlines da je imala popust kao Ryanair bila financijski pozitivna. Croatia Airlines ističe da u Zagrebu ima bazirano 13 aviona, što je bitno više nego ih ima Ryanair (2) pa i po tome treba imati povoljnije uvjet. Croatia Airlines naglašava da je u posljednjih 4 godine pokrenula 10 novih linija, te da je imala povoljne uvjete kao i Ryanair da bi ih pokrenula i više. Stoga kompanija traži jednake uvjete kao i Ryanair. O ovoj temi će biti šira analiza sutra. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

pročitajte više>
Croatia 69,4 milijuna EUR gubitka i 232 milijuna EUR pomoći

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Croatia Airlines Izvukao sam neke brojke na zahtjev RTL Direkta, pa ću ih onda i objaviti jer su više nego „fascinantne“. Croatia je u zadnjih tri godine akumulirala nevjerojatnih 520,4 milijuna kuna gubitka (69,4 milijuna EUR) i to: -82,2 milijuna kn 2018. -79,8 milijuna kn 2019. -358,2 milijuna kn 2020.   No, ni prije 2018. Croatia zapravo nije bila pozitivna iako financijski izvještaji pokazuju da jest jel je za takvu minimalnu pozitivu prodavala motore, avion, Pleso prijevoz i slotove na London Heathrowu. Tako je 2017. iskazala profit od 24,9 milijuna kuna, u čemu je bila i prodaja slotova na Heathrowu od 138 milijuna kuna. Da toga nije bilo kompanija bi u 2017. bila u minusu čak 113,6 milijuna kuna. U vrijeme dok su svi bili financijski pozitivni zbog vrlo niske cijene goriva. Istovremeno kompanija je dobila: 108 milijuna EUR dokapitalizacije 2012. 33 milijuna EUR

pročitajte više>
Zbog Croatijinog odustanka od Osla i Milana profitirati će Ryanair

Croatia je odustala od letova za Milano ove sezone, dočim će Ryanari koji kreće sa letovima za Bergamo od 3.7. i to četiri puta tjedno (utorak, četvrtak, subota i nedjelja) vrlo vjerojatno ugušiti hrvatskog nacionalnog prijevoznika na ovoj liniji i zatvoriti mogućnost da se linija obnovi idućeg ljeta. Croatia je odustala i od letova za Oslo, koje će Ryanair od 1.9. letjeti dva puta tjedno (srijedom i subotom). I ovu liniju će Croatia 2022. teško obnoviti nakon što se Ryanair ustali na istoj. Kompanije od IX. mjeseca konkuriraju na 5 linija, za Paris, Frankfurt, London, Minhen, i Rim (koju Croatia obavlja preko Splita), a od VI. mjeseca i na liniji za Bruxelles. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

pročitajte više>
Croatia airlines se ne hrva sa konkurencijom

Croatia Airlines se u načelu ne hrva sa konkurencijom. Za razliku od Air Serbie koja se hrva na velikom broju svojih linija, pa čak i uspješno. Kompanija leti za Beč kao i Austrian, Frankfurt kao i Lufthansa, Bruxelles sa Brusselsom, Paris zajedno sa Air Franceom i Amsterdam sa KLM-om. No, u svim ovim linijama kompanija ima code-share, pa zapravo i nije konkurencija strancima. Kompanija će se od IX. mjeseca hrva na čak 7 linija sa Ryanairom, dok će se već od 2.6. hrvati na Bruxellesu (Ryanair 2 puta tjedno, od 3.9. i 3 puta tjedno, Croatia 6 puta tjedno). Linija za Bruxelles će vrlo teško konkurirati sa samo duplo više letove i manjim kapacitetom od Ryanaira. Tu je Ryanair više nego konkurentan. Croatia je, da bi bila konkurentna, i te kako trebala na ovoj liniji letjeti bar 8 tjednih letova (svaki dan osim subote te dodatni let ponedjeljkom i petkom).

pročitajte više>
Charteri nogometnih reprezentacija regije

U prva tri kola kvalifikacija za Svjetsko prvenstvo u nogometu, Katar 2022., igrana krajem III. mjeseca, nogometaši s područja bivše države, tj. regije,  putovali su na gostovanja sa različitim avioprijevoznicima. Prva je krenula reprezentacija BiH na susret sa Finskom 21./25.3. na letovima C3321/C3325, Sarajevo-Helsinki-Sarajevo, zrakoplovom A320, 9A-BTH, hrvatskog Trade Aira. Crna Gora je na susret sa Latvijom letjela 23./25.3., Podgorica-Riga-Podgorica, broj leta V33090/V33091, rumunjskim Carpatairom, zrakoplovom Fokker 100, YR-FKB. Rumunjska je bila domaćin Makedoniji koja je 24./26.3. koristila A319 Croatia Airlinesa, 9A-CTI, na letovima Skopje-Bucharest (OTP)-Skopje, OU3467/OU3468. 30. ožujka Makedonci ponovo lete Croatia Airlinesom iz Skopja za Dusseldorf na susret sa Njemačkom. Let OU9361 odrađuje A319, 9A-CTI. Slovenija je imala dva gostovanja za redom, sa Rusijom, te s Ciprom, tako da je zrakoplovom Trade Aira, A320, 9A-BTH, 25.3, prvo odletjela iz Ljubljane u Soči (C3400), zatim 27.3. iz Sočija u Larnacu (C3401), te naposljetku 30.3. iz Larnace u Ljubljanu (C3402).

pročitajte više>

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!