Croatia Airlines danas web stranica nije radila par sati. Nije poznato koji je razlog, no to svakako nije dobro, a zbog toga će potencijalni putnici potražiti alternativne prijevoznike jer ne mogu kartu kupiti kod hrvatskog nacionalnog prijevoznika. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Croatia otpušta ljude. Kompanija je ponudila djelatnicima koji imaju uvjete za prijevremenu mirovinu da u nju odu uz financijski poticaj. Uz to kompanija nudi otpremnine radnicima koji dragovoljno žele otići iz kompanije. Croatia airlines je zatvorila i poslovnicu u Dubrovniku. OMG! Dubrovnik je bio treća najveća destinacija u mreži kompanije, sa nizom linija i frekvencija. No, evidentno je Croatia odlučila smanjiti broj letova i linija iz Dubrovnika, te ukinula niz linija i frekvencija. Ovo je dokaz ja je kompanija odlučila dići ruke od Dubrovnika. Zašto pobogu? Dubrovnik je vrlo perspektivan turistički grad, on u budućnosti može samo rasti. Croatia je sve djelatnike u Dubrovniku motivirala na prijevremene mirovine, odlazak iz kompanije uz otpremnine, a preostali rade u call centru. Otkud sada to? Konačno želja da se smanji broj djelatnika, poglavito administrativaca, ili reakcija na loše rezultate kompanija ili se broj zaposlenika privremeno smanjuje da si se mogli zaposliti novi djelatnici
Croatia Airlines je prije malo manje od 3 sedmice krenula s direktnim letovima između Dublina, Corka i Mostara. Letovi se operiraju pod oznakama OU3501, OU3503 i povremeno OU3502. Avion 9A-CTK (A320) poleti s jednog od hrvatskih aerodroma ka Dublinu (uglavnom Splita). U Dublinu napravi kraći stop, a potom krene za Cork. Na kraju, Croatia putnike preveze za Mostar, a potom se ponovo vrati u Split odakle nastavlja redovne letove. Također, ovaj isti avion obavlja charter letove iz Švedskih gradova Sundsvalla i Lulea-e za Split, te je glavni avion za obavljane chartera u floti. autor: Karlo Jalovičić, suradnik (Sarajevo), foto: Croatia Airlines
Portali regije su naveliko pisali da će Croatia letjeti iz Zagreba za Tel Aviv, čak su navodili i dane početka operiranja. No, isto se nije desilo. Umjesto toga El Alova leisure komapnija Sun d’Or je krenula sa letovima za Zagreb, a letjet će jednom tjedno, utorkom. Na liniji leti Boeing 737-800 češkog Smartwingsa. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Smartwings
Hrvatska je odobrila 45,4 milijuna EUR za pomoć Croatiji Airlines. Pomoć se dala u obliku pozajmice na 6 godina. Europska Unija je odobrila pomoć. Croatia Airlines je u 2021. ostvarila ogromnih 38 milijuna EUR gubitka. I evo nas opet. Jedino u čemu je Croatia dobra je žicanje novaca od države. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Croatia Airlines sutra (10.6.) treba krenuti sa letovima Split-Stockholm, sa Airbusom A319. No, kompanija je otkazala prvi let. Vrlo čudno, jako čudno. Idući let 12.6. za sada nije otkazan. Ovaj podataka smo provjerili na tri izvora, jedan je bio i operativa Croatie Airlines. Kasno navečer (oko dva u noći) let je još uvijek bio otkazan. No, ujutro je let ipak ostvaren. Ili je Croatia imala neki problem u sustavu (nije prvi puta da smo tako što pronašli) ili je imala operativnih problema (navodno je jedan avion bio izvan pogona) zbog kojih je let otkazala, pa je operativne probleme otklonila i let ostvarila. Kako god ovako nešto se dešavati ne bi smjelo. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
EKSKLUZIVNO-SMANJENJA: Croatia i dalje reže Zagreb. Tijekom VI. mjeseca kompanija će povećati broj letova za Brussels sa 10 na 11 (od 21.6.) i za Dubrovnik (sa 24 na 27 od 13.6.). No, istovremeno Croatia u drugoj polovici VI. mjeseca smanjuje broj letova za Dublin (oba leta prebacuje na Split), za Frankfurt (sa 21 na 19), za Minhen (sa 12 na 9), za Split (sa 27 na 22), za Beč (sa 9 na 6). To znači da će u drugoj polovici VI. mjeseca Croatia imati 11 tjednih letova manje nego početkom VI. mjeseca. Istovremeno kompanija od sredine VI. mjeseca uvodi letove iz Splita za Amsterdam (1 let tjedno), Bukurešt (2), Dublin (3), Milano (2) i Stockholm (2), te povećava Lyon sa 1 na 2 leta tjedno, Minhen sa 10 na 12, te Beč sa 5 na 7. Ovo znači da se broj letova u Splitu dodatno povećava za 12 letova tjedno.
Croatia će se ovog ljeta u Splitu natjecati sa gomilom kompanija, sa easyJetom, Wizz Airom, Vuelingom, Ryanairom, SAS-om, Norwegianom, Air Franceom, Aer Lingusom, Smartwingsom, Blue Airom, Condorom, Eurowingsom, ITA-om, Jet2, KLM-om, Novairom, Transairom, TUI-em, Voloteom. Sa nekim od ovih kompanija natječe se na više linija. Pritom Croatia na većini tih linija ima bitno manje frekvencija i više cijene od afirmirane i etablirane konkurencije. U Zagrebu se Croatia bori sa bitno manje kompanija: KLM-om, Britishem, Norwegianom, Vuelingom i Ryanairom. Samo sa Ryanairom ratuje na više linija, sa svima ostalima samo ja jednoj. U Dubrovniku Croatia ratuje sa Aegeanom, Condorom, Freebirdom, ITA-om, Voloteom, Vuelingom i Wizz Airom. Ukupno gledano Croatia vodi puno previše nepotrebnih ratova, poglavito u Splitu. A toliko je linija koje nisu pokrivene i koje kompanija ne otvara, iako imaju ogromne potencijale. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Croatia Airlines smanjuje broj letova na liniji Frankfurt-Zagreb. Nije istina ono što je objavio jedan portal regije da će broj letova smanjiti na 11 tjedno. Kompanija trenutno leti 21 tjedni let (po tri leta dnevno). Po tri leta će letjeti i dalje kroz tjedan, no ukupni broj letova smanjuje od 11.6. na 19 tjedno ukidanjem po jednog leta subotom i nedjeljom kada će operirati po dva leta dnevno. Kompanija u code-share sa Lufthansom ima 31 do 32 tjedna leta na ovoj liniji tijekom VI. mjeseca. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines Već 32 godine intenzivno i konstantno proučavam Croatiu Airlines. Kompanija je imala svojih uspona i padova. No, ono što vidim zadnjih 25 godina je da kompanija samo i isključivo pokusira. Kompanija nema vizije i radi potpuno bez ikakve strategije. Ona otvara linije, pa ih zatvara, pa ih premješta na druge aerodrome, ona luta sa frekvencijama, danima opariranja, vremenima operiranja. I pritom je vrlo troma i inertna. Sjetimo se kako je prije 20 godina kompanija letjela za Mostar, tri leta, pa sedam, pa je vrlo brzo liniju ukinula. Takvih izleta tijekom godina je bilo puno previše. Imam osjećaj kao da u kompaniji nemaju stručnjaka koji ozbiljno istražuju tržište, nego nabace neke pretpostavke i onda hajmo vidjeti hoće li to upaliti. Ako upali, super, nešto smo zaradili. Ako ne, a što sad izgubili smo kamaru para pa ćemo liniju ukinuti i pokrenuti neku drugu.
Croatia Airlines danas web stranica nije radila par sati. Nije poznato koji je razlog, no to svakako nije dobro, a zbog toga će potencijalni putnici
Croatia otpušta ljude. Kompanija je ponudila djelatnicima koji imaju uvjete za prijevremenu mirovinu da u nju odu uz financijski poticaj. Uz to kompanija nudi otpremnine
Croatia Airlines je prije malo manje od 3 sedmice krenula s direktnim letovima između Dublina, Corka i Mostara. Letovi se operiraju pod oznakama OU3501, OU3503
Portali regije su naveliko pisali da će Croatia letjeti iz Zagreba za Tel Aviv, čak su navodili i dane početka operiranja. No, isto se nije
Hrvatska je odobrila 45,4 milijuna EUR za pomoć Croatiji Airlines. Pomoć se dala u obliku pozajmice na 6 godina. Europska Unija je odobrila pomoć. Croatia
Croatia Airlines sutra (10.6.) treba krenuti sa letovima Split-Stockholm, sa Airbusom A319. No, kompanija je otkazala prvi let. Vrlo čudno, jako čudno. Idući let 12.6.
EKSKLUZIVNO-SMANJENJA: Croatia i dalje reže Zagreb. Tijekom VI. mjeseca kompanija će povećati broj letova za Brussels sa 10 na 11 (od 21.6.) i za Dubrovnik
Croatia će se ovog ljeta u Splitu natjecati sa gomilom kompanija, sa easyJetom, Wizz Airom, Vuelingom, Ryanairom, SAS-om, Norwegianom, Air Franceom, Aer Lingusom, Smartwingsom, Blue
Croatia Airlines smanjuje broj letova na liniji Frankfurt-Zagreb. Nije istina ono što je objavio jedan portal regije da će broj letova smanjiti na 11 tjedno.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines Već 32 godine intenzivno i konstantno proučavam Croatiu Airlines. Kompanija je imala svojih uspona i padova. No,
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!