Croatia Airlines je potpisala sa Deutsche Bahnom program Rail&Fly. Ovime će putnici jednom kartom moći putovati avionom i onda se konektirati na željezničke veze iz Frankfurta i Minhena. Osim brojnih linija za Njemačku, putnici će moći koristiti superbrze vlakove za Bruxelles, Amsterdam i Zurich. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Croatia Airlines

Croatia Airlines i rent a car kompanija Carwiz potpisali su fly&drive ugovor. Putnici koji istovremeno putuju Croatiom Airlines i koriste Carwiz dobivaju 15% popusta i na aviokarte i na usluge najma vozila. Ova usluga može se koristiti U Hrvatskoj, BiH, Makedonije, Italije, Češke, Grčke i Rumunjske. Uskoro će se usluga koristiti i u Austriji. Istovremeno je Carwiz dao pet Suzuki Swifta na raspolaganje za operativne službe Croatie Airlines u Zagrebu, Splitu i Dubrovniku. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Majke mi, mene svakim danom oduševljavaju genijalci u Buzinu. Svake godine red letenja im je sve više pun nonsensa. Pa tako i ove godine: Iz Zagreba za Frankfurt Croatia Airlines i Lufthansa lete u 6:40, 7:40 i 9:05, dakle tri leta u samo sat i pola, no potom nema letova do 14:45, pa je jedan u 17:55. Umjesto da su letovi iole ravnomjerno raspoređeni npr. u 6:20, 8:45, 11:45, 14:45 i 18:00 U povratku iz Frankfurt za Zagreb dva su leta u manje od sat vremena, u 20:45 i 21:20. U neke dane prvi let iz Frankfurta je tek u 12:35. I na liniji Zagreb-Beč ujutro imamo dva leta u manje od pola sata razmaka u 7:50 i 8:15. U neke dane i popodne imamo dva leta sa manje od sat vremena razmaka, u 17:55 i 18:45 U povratku na liniji Beč-Zagreb imamo dva leta sa 20 minuta razmaka, u

Croatia Airlines je napravila anketu zadovoljstva cateringom među svojim zaposlenicima. I svi su odgovorili da im je kvaliteta obroka cateringa Split daleko najbolja, pa Dubrovnika, pa Zagreba. Za količine obroka najbolji je Split, pa tek neznatno manje Dubrovnik i bitno manje Zagreb. Za raznolikost najbolji je Split, pa Dubrovnik, pa Zagreb. Za izgled obroka najbolji je i opet Split, pa Dubrovnik i na kraju Zagreb. Niti jedan catering nije kategoriziran kao „vrlo dobar“. Posade su bila posebno kritične prema Zagrebu čiji catering smatraju jednoličnim, nemaštovitim, monotonim, dosadnim, nejestivim, naprimjerenim, naukusnim, lošim, nedostatnim, nedovoljnim, sa starim pecivima, a neki su uporabili i izraze „kriminalan“ i „užasan“. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Croatia Airlines