zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Novi livery A220 Croatie Airlines

Croatia Airlines je danas na konferenciji predstavila redizajnirani livery Airbusa A220. Livery je dizajnirala Ivana Ivanković, dizajnerica i prošlog liverya sa kockicama. Prezentacija redizajniranog liverya je bila u poslovnici kompanije u Zagrebu, na Zrinjevcu. Kompanija je iskoristila promjenu cijele flote da obnovi izgled vizualnog identiteta. Prošli livery datira iz 1998. godine i star je 26 godina.

Zapravo bitne razlike ni nema. Rep je skoro isti, ima jedan red kockica manja i kockice su sada nešto veće, natpis Croatia je nešto deblji, što je dobro, prošli je bio pretanak i loše se vidio, a dodatak su kockice kod natpisa “Croatia”. Avioni su definitivno izgubili plavu boju na donjem dijelu aviona, što dizajnerica smatra približavanjem liverya Star Allianceu. I to jednostavno nije točno. To je približavanje Lufthansi (vidi čuda) jer United i dalje ima sivi livery na dnu aviona, Air Canada ima crni, ANA ima sivi, Air India ima crveni, Air China ima sivi, Asiana ima sivi, EVA ima crno-zeleni, Turish ima sivi, Copa ima sivi na dnu aviona. To znači da 50% Star Alliance kompanija (uz izuzetak Croatie i Lufthansa grupe) ima boju na dnu aviona. Kompanija će redizajnirati i uniforme kabinskog osoblja.

Croatia će do 2027. u flotu dobiti 15 Airbusa A220 (dio -300, a dio -100), prvi avion bi u flotu trebao doći u VII. mjesecu ove godine, a drugi do kraja godine. Istim iz flote izlaze svi A319, A320 i Dash 8-400.

Kada sam htio postaviti pitanje Jasmin Bajić je rekao da mi on ne želi odgovarati, te je teatralno okrenuo glavu, te je samo dodao da se obratim Slavenu Žabi. Ovakvo ponašanje si ne dozvoljava ni jedan CEO kompanije. Potom sam Žabi postavio pitanje kako će linije na kojima imaju ispod 40 putnika na Dash 8-400 poput Zagreb-Sarajevo, Osijek-Minhen ili Rijeka-Minhen letjeti sa bitno većim avionom, gospodin Žabo je rekao da ne bi odgovarao na to pitanje, da danas slave livery i da se ne žele baviti drugim temama. O moj bože. Iako Bajić nije htio odgovarati meni odgovorio je drugoj novinarki koja ga je pitala koliko će A220 koštati kompaniju, te je rekao da će koštati 500 milijuna EUR. Kada je novinarka rekla da li EUR ili USD, Bajić je rekao da je to svejedno, manje-više ista stvar. O moj bože. 500 milijuna EUR je 536 milijuna USD. Ma što je Croatiji tih pišljivih 36 milijuna USD gore-dolje. To je ista stvar. Konačno, zamaaero je dokazao da je taj iznos više nego duplo veći. Interesantno da su to pitanje htjeli odgovoriti, a ono koje je bilo isto vezano uz A220, ali neugodno nisu. Sapienti sat!

 

 

 

 

 

 

 

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines; zadnja fotografija: Alen Šćuric

 

174 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

OT: vratio se QE u promet. Trebao je biti već od 17.06. ali bilo je problema tako da je tek od danas u redovnom saobraćaju. Do sada je odradio ZAG-SPU-MUC-SPU-MXP-SPU-ZAG i ide još večeras za ZAD.

Znaci li to da cemo uskoro imat Exkluzivu, gdje ce trade air objavit da kupuje ili iznajmljuje neki atr,i da ce on obavljati letove za croatia airlanes, na letovima gdje je potreban manji kapacitet…
Ili pak pokrecu suradnju sa sky alpsom i dashevima?

Pa nema bas kompanija koje imaju toliko atr,ili dasha,da bi mogle za croatiu letjeti letove gdje su novi avioni preveliki…jer ti destinacija je u njihovoj mrezi jako jako puno…

Sto nije istina?
Pa upravo sam ja i reko da ima treba nekoliko atr ili dasha…
Ali da je jako malo kompanija koje imaju toliko viska tih aviona,da sa njima lete za croatiu…

О мој Боже, толико потенцијала, уместо да га мало унапреде.. Шта је фалило светлоплавој боји на доњем делу авиона. Уз натпис КРОАТИЈА је много лепше било пре него ово сада. Ово је као промена логотипа ПОШТЕ, из истог у исто, с тим да је код ПОШТЕ за нијансу лепше и модерније сада али преплаћено као и ово претпостављам.

Croatia ima jednu od najanemicnijih livreja i ovo je bila dobra prilika da je promene. Steta sto nisu.

Ma kako nije anemican, “Croatia” je toliko tanka da se jedva vidi, kao da je falilo farbe. Ko jos drzi tako tanak natpis, uz to u svetloj boji. Da je bar teget, ali ovako, tanko i svetlo, duplo golo.

Meni osobno nije anemičan, dapače. Natpis je elegantan i neće “ostariti” brzo kao jako boldani natpisi koji su meni pomalo dječiji. Da je moglo nešto bolje, svakako.

I što ste time sada dokazali? Ne bi da ne postoje kompanije koje na svojim avionima imaju manje natpise koji stoje poviše prozora. Tu su Croatia, Qantas, Air New Zealand, Korean Air, ANA, Japan Airlines, Eva Air, Cathay Pacific, Singapore Airlines, Garuda Indonesia, Saudia, El Al, Etihad, Aer Lingus, Lufthansa, Iberia, British, Delta….

To je marketinški nevažno jer da je tako, svi bi imali velike natpise

Marketinški je ne važno jer promocija kompanije ne ovisi o veličini slova pobogu. Da su mala slova marketinški promašaj, onda bi svi imali velika.

Ljudi , je li to moguće? Vikao bi pokojni i ultra popularni televizijski spiker , Mladen Delić! Dok se mi ovdje svađamo oko toga kakva bi trebala biti novinarska konferencija danas na Zrinjevcu , evo Jasmin Bajić se pojavio danas i u ulozi novinara te za famozni t portal za kojeg ne znam ni tko je pravi vlasnik, napisao tekst koji bi trebao i svi drugi sljediti,!!

To se inače u novinarstvu zove promo tekst,. ali ovde ne . On to tretira kao novi doktorat , a t portal daje podatke o autoru teksta, gospodinu Jasminu doktoru Bajiću.

“Predsjednici te glavni izvršni direktori (CEO) najvećih, najmoćnijih i najpropulzivnijih hrvatskih kompanija na tportalu pišu o svojim poslovima, poteškoćama, prilikama i promašajima, ali i o svim temama koje smatraju bitnima.” Da je pisao o promašajima, članak bi bio dug barem 20 stranica.. Ovako samo uobičajeni pamflet!

Dash ce letjeti i nakon 2024 ? Izbacivat ce ih kako budu dobivali nove avione ?

Ako nastave ovim tempom, taman 2030. izbacuju zadnji Q400..

Osvježeni lijep dizajn. Lijepo.

Alene, predlažem da se povežete s Index.hr i nastavite prebijanje Bajića ali uz Indexovu artiljeriju, oni ipak imaju veći reach.
Naprosto je šteta da to ostane u relativno uskom krugu Vaših čitatelja.
Rastavljate Bajića na proste faktore, ali to relativno malo ljudi zna.

NIje sporno vaših 15,2 milijuna posjeta na kojima Vam čestitam. Poanta je da je to specijalizirana publika, koju zanima baš zrakoplovstvo, a ovo se tiče svih poreznih obveznika RH, a Index je najčitaniji portal u Hrvatskoj.

Jedno veliko ništa 😂. Kad stignu rate na plaćanje biće frka.

Neće, narod će to platiti

Meni je smešno da vi i dalje nešto sa njima iz Croatije pokušavate. Oni vam i eksplicitno i implicitno (ovim dizajnom, npr) kažu da neće ništa da menjaju. Dolaze novi avioni ali sve ostaje isto. Same old… Realno su sad vaša pitanja više za ministarstvo nego za menadžment OU.

Svašta.. baš glupo. Pa što nisu promenili dizajnericu? Ne sviđa mi se. A šta vam kažu ostali novinari? Jesu bili uz vas ili su vas ignorisali? Kod vas u hr ali bukvalno kao u srb. Neverovatno koliko sličnosti.

I ranije sam komentarisao. Trade air ima lep livery.
Što se tiče CA. Treba se maknuti od geometrijskih figura, varijanti kafanskog stoljnjaka ko Volotea i slično.
Dajte prelepe boje mora u zoru, zalazak sunca, motive prirode.
Možda je skuplje ali dajte konkurs studentima primenjenih umetnosti, dizajna, slikarske akademije, arhitekture.
Nemože se od kvadrata napraviti ništa bolje.
Nek svaki avion pokriva simbole iz različitih regija. Županija.
Ovako geometrijskih figure mogu i deca iz osnovne škole!

Prvi primjerak ima nizozemsku zastavu!

Gdje je nestao grb koji ima hrvatska zastava???

Zašto im se onda žurilo objaviti tu sliku?

Nisam u članku našao podatak koje osnovne škole učenica je, dizajnerica novog ‘liverya’ OU-a, Ivana Ivanković?

Bravo Ivana! Samo nastavi tako, lutko! Da nam je samo više takve nadarene djece u našoj domovini …

Mario

Koliko god da je platila diplomu, previse je…

Gospođa je Hercegovka, to joj je glavni uspjeh.

Fino. Koliko cujemo pojavili ste se tamo nepozvani i ignorisali su Vas zato. Zasto ste to uradili? Blam!

Okacite ovde taj poziv. Mediji bruje kako ste tamo otisli nepozvani.

Lepo okacite pozivnicu i demantujte ih.

Twitter i forumi bruje.

Zasto ne okacite ovde? Tako cete demantovati sve glasine.

U 9:11 Vas je pozvao na event u 12? Pa Vi stvarno mislite da smo mi ludi?

Konacno, jasno je iz naslova mejla da ste se Vi njemu prvi javili i trazili da Vas dodaju.

Dakle sami ste se pozvali, nisu Vas oni prvi pozvali.

Majko Isusova kak ste dosadni..

Čak pet ljudi, svaka čast

ако је 5/8 то је 62.5%, онда не бих рекао да је у бузину ваша потјерница, очито вас воле

Minimalistično i zbog toga prijatno. Suptilno uhvati oko svakoga. Ne razumijem mnoštvo negative.

Vrlo lijepo. I promo video je odličan. Čestitke iz Slovenije. Nadam se, da ću do kraja godine imati sreće da letim jednim od novi A220.

Neznam čemu čuđenja novinara kad je OU najavila samo promjene loga.

Osobno mi se sviđa kontinuitet i rad dotične dizajnerice. Mislim da je dizajnom repa 2004 g. koji je toliko upečatljiv, kreirala za OU vizual koji je srastao uz brand. Mogu slobodno reči na razini LH, SAS, Swiss ili LOT-a nevezano da li se to nekome sviđa ili ne.
Bivši logo mi se nije sviđao radi oštrine rubova, oblika i čudnom povezanosti sa slovom C. Repliciranje ideje sa repa aviona u logo je odlična ideja što se vidi u promotivnom materijalu, kovertama , zastavi i sl. gdje se ono šta je upečatljivo svakome gledatelju aviona replicira u drugom mjerilu i u druge svrhe.

Kontinuitet je vidljiv i u interijeru jos od 90-tih pa Ricaro dizajn do ovih novih sjedala, svakim korakom se modernizira a zadržava ugođaj prethodnog.

Trebao bi sačekati da vidim avion uživo al za sada mislim da je bilo suvišno ponavljati logo uz natpis CROATIA jer ako je uzorak kockica sa repa postao logo nema potreba ponavljati LOGO dva puta na istoj površini trupa aviona ( izuzmi winglet jer je to više namjenjeno putnicima ). Isto je napravio i SAS al ne ovako dominantno jer postoji hijerarhija inteziteta na trupu.

Neulazim u komentiranje OU politike, rada i rezultata, al osobno mislim da je vizualni dio OU od časopisa do salveta, palete boja do interijera, uz posadu i osoblje aviona najbolji dio kompanije.

Prvi livery je bio najbolji. Ovo “novo” uopće nije novo… Mogli su barem jedan retro livery napraviti od 97

Kako to da su vas zvali na prezentaciju?

Inace sad sam primetio jos jedan veliki gaf koji nikako ne sme da se dogodi navionalnoj kompaniji na ovakvim svecanostina!

Obratite paznju na sliku aviona iz fabrike. Koja je to zastava na avionu pored zastave EU? Jel’ to zastava Holandije?? :)))

Ok ok ok… dooobro… jasno je da fali grb Hrvatske koji jos uvek nije docrtan ali POBOGU jel njima amateri rade marketing?? 😉

Došapnula mi je jedna ptičica da je Dr. Bajić na presici govorio perfektim engleskim dostojnim 8-godišnjaka ..

I taj je na nekoj poziciji IATA-i gdje je sve na engleskom.. 😂😂😂 Dokaz da je tamo da samo digne ruku kada mu se kaže (dotur Bajić, pliz hend) i potpiše gdje mu se kaže (dotur Bajić, pliz X)..

Poštovani, pozdrav svima također i autoru. Netko je u kometaru napisao da je font korišten za natpis “croatia airlines” sramotno jednostavan i tu se ja osobno moram složiti. Zaista je sramotno jednostavno odabran, sa druge strane kockice su mi vrlo dobro iskobinirane kao jedan naš prepoznatljiv znak u svijetu. Prijašnja kombicacija je bila isto dobra ova mi je bolja. Netko je jednom usporedio da je barem netko dizajnirao registarske pločice kao što je dizajnirao rep croatie …i tu opet dolazimo do fonta, užas …kakve registarske pločice (po mom mišljenju jedne od najružnijih u europi) takav font i na avionima, šteta, šteta što visoki menađment nema sluha i estetskog dara viđenja stvari.

Osobno pozdravljam izoztanak plave boje ispod trupa, predhodni dozajn je to implementirao i meni osobno to nije nikako pasalo. Pomislio sam nece valjda i nove avione ofarbati plavom bojom ispod trupa i eto nisu. To sad možemo mi debatirati kome se što sviđa ali većina nas će reči da je font korišten za natpis bezidejan i suhoparan.

Sta je ovde novo? ;))) Tresla se gora rodio se mis 🙂

Ovo me podsetilo kada je Soko Stark pre 20ak godina trazio novo ime za svoju legendarmu “cokoladmu bananicu” da bi na kraju odlucili da ce novo ime biti – “bananica” 🙂

Geniji marketinga ;))
Sprdnja :))))

P.S. Inace dobre stvari ne treba menjati i ja zapravo mislim da Croatia ima dobre i lepe boje – ali – nemojmo onda da se foliramo i da kazemo da je ovde nesto novo 🙂

Nije ni OU govorila da će biti išta novo osil loga.

Pa oni se sprdaju sa poreznim obveznicima koji plaćaju sve to njihovo razbacivanje para.

Kao prvo, ponašanje CEOa je sramotno.
Žalosno je što to sramotno ponašanje zapravo nije iznenađujuće,dapače vrlo je očekivano – naučeno na jednosemestralnom doktoratu u Banjaluci.

Kao drugo, novi livery je prezentiran na vrlo amaterski način, slikama koje teško dočaravaju onaj 3D izgled kakav bi trebao biti u konačnici.
Moje osobno mišljenje je da je redizajn bez veze i minimalan jer je rađen reda radi. Font natpisa “CROATIA” je sramotno jednostavan, pogotovo pisan ovako, samo velikim slovima. Sveukupno izgleda kao da je rađen u MS Paintu.

Sve to nažalost nije čudo jer je vrlo upitno da li taj brend kao takav išta vrijedi. Brend je povezan sa kvalitetom, sigurnošću, dobrim upravljanjem, primjerenom cijenom, brzinom, dobrom uslugom,… Želiš biti prepoznat kao nešto što vrijedi i pruža neko ugodno iskustvo. U tom pogledu, ako netko vizualno zamjeni avion Croatije Airlines sa avionom neke druge aviokompanije, da li je time nanio štetu i umanjio vrijednost Croatie Airlines? Vjerujem da nije. Jer ta kompanija sa kojim ju je zamijenio teško može biti gora, pružati lošiju uslugu i biti lošije vođena od Croatie.
Mislim da brand Croatie kao takav, u dobrom dijelu avioindustrije i javnosti izaziva podsmijeh te je zapravo registered trademark nesposobnosti i kao takav je pravi primjer hrvatske državne firme.

Sigurica… Nisu puno dali masti na volju. Iskreno mislio sam da će biti nešto potpuno drugačije.

https://cdn.onemileatatime.com/wp-content/uploads/2021/11/Brussels-Airlines-A319-New-Livery.jpeg

Razumijem, da je SN kopirao OU, ali mogli su sada u OU bolje od toga…

1. Brusselsov livery nije ni malo sličan Croatijinom
2. Zašto bi se kompanija udaljavala jedne od rijetkih stvari koja valja?

SN livery mnogo vise lici na Jatov bivsi.

https://www.airliners.de/jat-airways-zerfallt-zusehends/21397

Ne znam tko su to “apsolutno svi”, ali tom logikom možete i reći da su sva bojanja jako slična.

Brussels ima nekakve točke po repu, a Croatia kvadratiće različitih boja i dimenzija. Velika je tu razlika.

Naravno da je sličan, tj. maltene isti. Prvi put sam ga vidio na nekom aerodromu prije nekoliko godina (Pariz CDG, Amsterdam ili Rim, ne mogu se sjetiti) i samo sam rekao “WTF?!”.

To je toliko bijedna i BESRAMNA kopija (prepiši moju zadaću, samo promijeni koji zarez da se ne skuži da si prepisao), da je bolno gledati.

I pokazuje kakva je kompanija Brussels, pokazuje i kakav je status Croatije u Star Allianceu, kao i kakva je to bijedna alijansa. Sramota.

Bijedna alijansa no. 1 u svijetu. Zanimljivo.

Možete tako sa 90% bojanja Europe reći da su slična.

Ne radi se o kockicama nego o kvadrati(ći)ma. Kockice bi ipak stvarale drag 🙂

Neinventivno, nemaštovito, staromodno, preskupo, a sve to mi plaćamo iz niskih plaća i mirovina. ‘Grof Zeppelin’ je bio modernije oslikan. A tek kada nam stigne račun za nove zrakoplove, uvećan za proviziju ovih bahatih spodoba i njihovih političkih mentora.

Sve što ću reći je da si ni M. O`Leary ne može dozvoliti ovakvo ponašanje, a kamoli CEO gubitaša u državnom vlasništvu. Naši “neovisni” mediji će danima razvlačiti kupovinu kuće od strane nebitnog europskog zastupnika, ali će gromko šutjeti na ovakvu svinjariju. Di je sad HND i Zovko da barem šugavo priopćenje puste? Sramota

Uz duzno postovanje Alene ali razumem da nisu hteli da vam odgovore. Ne smatram da je to u redu ali razumem. Pa juce ste imali ceo clanak o Jasminu Bajicu gde ga najgore pljujete. Da li je to opravdano ili ne je druga stvar.

pa sta je cudno da kompanija ne zeli odgovoriti liku koji ih redovno pljuje na pitanje? ja vas ne bi ni pustio tam ohahahahahah sasvim ok od njih. legitimno.

Tako se jedna javna kompanija ne ponasa bez obzira na sve.
Nije to njihovo to je drzavna imovina.

Pa naravno da ih se pljuje! Zar bi se ovakvi što trebalo pohvaliti?! -trebali bi biti sretni i zadovoljni s ovim?! Uprava je dužna svima odgovarati na pitanja, a pogotovo novinarima i paparacima, pobogu pa to im stvara reklamu i profit!

Ne žele se baviti drugim temama????? A zašto i bi kada ima tko će pokriti gubitak. Za sada.. I kladim se da nemaju blagog pojma koliko će ti avioni zaista na kraju koštati..

ova promjena ko i u srbiji za poštu, promjenila se malo boja i uzelo se u srbiji 1milion,a ode necu ni pomisljat koliko se uzelo od poreznih obveznika zalosno

Nista. Balkan ostaje Balkan makar bio i u EU.

Nisu oni mijenjali livery nego je livery sa vertikalnog stabilizatora postao logo, što je u najmanju ruku loš posao. I to sam pristojan kad kažem loš. Sama kompozicija loga je katastrofalna.
Istovremeno je taj loš posao sa logom odlična refleksija korporativnog upravljanja tom kompanijom. Apsolutni promašaj kao rezultat potpune nekompetencije i moguće korupcije (to ne mogu kategorički tvrditi iako je jasno…).
Nevjerovatno mi je da mogu izaći sa ovako nečim…
A ovaj odgovor koji ste dobili je samo šlag na tortu arogancije i nekompetencije tih likova.
Hvala vam što ste i to objavili.

Iskreno ocekivao sam neki odmak od postojeceg dizajna s obzirom da ide skroz nova flota… ovo je samo jos jedna varijacija na temu… bezveze

E jest im razlika… baš bez veze. Pa ako su htjeli trebalo je napraviti nešto extra efektno as ne ovo.

Niste prvi. Dapace niste niti bili pozvani na event, nego ste za isti saznali od drugih medija. A od uprave ste nakon jednog pitanja udaljeni. Treba li dodavati sto dalje?

Opet i opet , Davor Janušić brani pravo na drugačije mišljenje , drugačije mišljenje, prema Croatia Airlines. Slično se dogodilo pre šest godina kad je u gradskoj vijećnici Kroacija spektakularno predstavljala nove linije za Bukurešt Helsinki i drugdje praćeno vrhunskim specijalitetima iz Finske , Švedske… Kao što je danas hina masovno pozivala novinare Tako je onda grad Zagreb masovno pozivao novinare da dođu na taj događaj, uz opasku da nije potrebno , akreditirati se u Croatia Airlines. Tako je kolega Pađen prošao ulazna vrata pored 2 zaštitara , Krešimira Kzčka i neke žene koja je počela vikati mi vas nismo zvali mi vas nismo zvali! Pa je gospodin Kućko gledao u čudu jer ga nije poznavao?! Lukavac se brzo popeo po stepenicama i stao do RTL televizije koji su mu prijatelji i Martine Binefeld i Josipa Bohutinskog, te rekao da snimaju ako ga osiguranje pokušava vratiti natrag!! Tad se isto pojavio Davor Janušić nakon četiri pet minuta i rekao gospodinu da je sve riješeno da može slobodno ostati na prezentaciji novih linija i na ručku i da ga niko neće pokušavati udaljiti iz događaja!? Kad su bili i Bajić i Tatalović i Krešimir Magdić. Respect to Davor Janušić! Da nema njega, osiguranje bi izbacivalo nepoćudne i nepodobne novinare. I Bohutinskom nisu nekoliko puta htjeli odgovoriti na pitanje ovih desetak godina , a tipična podobna novinarka je Zvijezdana Hajna s Hrvatske radio televizije. Oni se svi ozare osmjehom , čim ona otvori usta.

Boze!

E neka ste se Zdenko onda najeli vrhunskih specijaliteta iz Finske i Švedske..

Da li ste vi slucajno upravo „kolega Padjen“?!

Zasto onda izvori kazu da niste bili pozvani? Konacno, da ste bili akreditovani dobili biste odgovor.

Kada Bajiću istječe mandat CEOa?

A220 je apsolutno savršenstvo za OU, ali ako on ostane na toj poziciji tako dugo, sa ovakvim načinom vođenja kompanije, kompanija odlazi u k****.

Kompanija je, ne zaboravite, već u ku**u, samo što sada ide dublje i dublje u taj isti *****. Do kada će… -ne znamo, ali znamo da se za mandata Bajića neće izvući AKO uopče kompanija dogura do toga da se Bajić SMIJENI s nekim sposobnim vođenju avio prijevoznika.

Mislio sam da će biti odlično ako kompanija preživi do kraja njegovog mandata, jer smijeniti se neće, izgleda da u OU skoro svima odgovara njegov način nerada.

На китарата Славен Жабата
Той ще свири, драги гости само за вас
На китарата Славен Жабата

Neka me nitko ne shvati krivo, ali pa da li su nesposobni napraviti dobar dizajn, volim naše kockice ali već je dosadilo, i ako je ovo redizajn, onda je to po meni dno dna, nisu trebali ništa ni mijenjati, kreativnost na dijelu kao i cijela komapanija, što prije propadne to bolje, svima će nam biti lakše, neka se naši porezni novci preusmjere gdje je potrebnije!!!!

Zali Boze novca koji se baca na tu osobu sto kreira livery u OU.

Pa ovo je sve isto od 2004.

Evo sad ide i vest da ce OU iznajmljivati u wet leasu turbo elisne avione za destinacije koje je pokrivao Q400. Ako se vodimo primerom OS izgleda da ce OU iznajlmljivati ATR76 sto ce jos jednom dokazati moju tvrdnju da je taj avion za kompanije mnogo bolji nego Q400.

Niko nije rekao da ce iznajmiti ATR vec turboprope.

Vi ste rekli.

Iznajmice turbo elisni, to je sigurno.

Izuzetno bi bilo glupo da se odricu Q400 da bi ponovo iznajmili isti. To nije uradio ni OS.

Po čemu je ATR bolji? Koliko ja znam skuplji je, troši više, veće su emisije CO², dok je Q400 suprotnost. No, dajte dajte neke primjere zbog čega je ATR72 bolji zrakoplov? -na kraju krajeva čiju će to tvrdnju dolazati…-Vas koji komentar pišete pod imenom “Anonymus”? Takvih ima masu, tako da… -ne lupajte.

Molim vas ponudite svoje usluge Austrianu posto oni izgleda da ne znaju toliko o avijaciji koliko vi znate.

Izbacili su Q400 da bi uzeli ATR76 u wet lease a Croatia ce izbaciti Q400 da bi uzela…sta? Opet Q400?

Austrian je svoje Q400 izbacio prije nekoliko godina jer su smatrali da im NE TREBAJU, te uzimaju ATR u najam jer nemaju drugu opciju, a ne jer je “isplativiji”. Naučite štogod iz povijesti pa mi se javite s odgovorom na komentar. Uostalom, još niste obrazložili kako je to ATR bolji od Q400 ?

Austrian je izbacio Dash zbog prevelikih troškova održavanja.

Ma da, Austrian koji je megaprofiter nema za Q400 ? Kao što sam rekao izbacili su ga jer im nije bio potreban, no sada vide da im je isti zlata vrijedan! Ako ste nedokazni, nek vam Alen potvrdi, valjda Vam njegova riječ nešto i znači.

U usporedbi s OU su gigaprofiter, no imaju vrlo sposoban managment, da Bajić doće kod njih, i oni bi brzo propali.

Nisu pogriješili. Da su pogriješili vratili bi Dash.

Imaju za Dash no što će im kada je ta cijena previsoka. Zašto je Aegean izbacio sve Dasheve pa ih odmah zamijeni sa ATRovima? Zato što su troškovi održavanja Dasha postali previsoki.

Isti Vam je odgovor kao i za Austrian, prenaglili su, kasno su shvatili, te su uzeli što su stigli uzeti. Potražnja za turboelisnim zrakoplovima je poprilična pa se razgrabe vrlo brzo. Takvi su zlata vrijedni, pogotovo za manje kompanije.

Vidi se da nemate pojma o čemu pričate jer je Aegean izbacivao Dasheve kako su im ATRovi dolazili. Toliko o vašoj tvrdnji o “zlata vrijednom” Dashu.

A “zrika” je ime i prezime?

Mogli su se malo potruditi

Šta je zapravo novo ovdje?

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!