Croatia Airlines ima ozbiljna smanjenja od ovog tjedna (10.6.), pa dva tjedna nakon toga. Kompanija će obaviti prvi let za Tiranu 14.6, a onda nema letova dva tjedna, tj. prvi idući let je 28.6. Kompanija je u tom periodu ukinula je pet letova za Pulu-Zadar, četiri leta za Bruxelles, po dva leta za Skopje, Sarajevo i Zurich, te po jedan let za Berlin, Copenhagen, Frankfurt, Minhen, Mostar. Ovo znači da će kompanija iz Zagreba u idućih dva tjedna imati 23 leta manje. Manje letova će imati i iz Dubrovnika, te Splita.
Letovi se normaliziraju od 24.6. Očito kompanija ima problema sa flotom obzirom da je u posljednjim tjednima koristila 3 do 4 aviona u wet leasu, te da novi A220 kasne. Nevjerojatno! Bravo genijalci iz Buzina. Odlično planiranje operacija i to u top sezoni kada treba žnjeti novac.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Alene vi ste nacionalist?
Ne. Nikako.
Fali ljudi
Nije do ljudi. Do aviona je. Ljudi ne fali osim kod mehaničara.
Poštovani Alen, zašto moj post o rezultatima Splita za svibanj nije objavljen?
Napisao sam činjenice, koje su moja interpretacija brojki.
Istovremeno dopuštate komšijama da se iživljavaju na svakoj temi, pišu OT i svakakve budalaštine, o svemu i svačemu, blate sve i svakoga tko piše krivo o njihovoj zračnoj luci i kompaniji, sve to objavljujete a normalne postove (kao što je moj) blokirate.
Uključio sam se na Vaš potal u želji da svojim znanjem, informacijama i stavom doprinesem raspravi, sada sam pred odlukom da više ništa ne objavljujem i da se isključim sa portala.
Zato jel je člana napisan. Objava ide za 6 sati. Onda možete komentirati na tom članku.
Na žalost moram Vas upozoriti da komšijama tolerirate kada objave brojke za BEG na potpuno
drugoj temi – vidi: Sofija preskočila Beograd
Anonymous
05.06.2024. 12:30
Air Serbia i Maju mesecu 372.638 putnika, povecanje od 11% u odnosu na Maj prosle godine i 3869 letova (povecanje od 4%).
Dok Vi istu takvu vijest objavite naknadno – Air Serbia 372.638 putnika u V. mjesecu (09.06.2024).
Zašto je komšijama to dopušteno, a meni nije ?
U čemu je moj post drugačiji od gore navedenog ?
Još sam korak bliže mojoj odluci da odem sa Vašeg portala.
Ne brišemo ono što ne objavimo za par sati. Ovu informaciju smo obajavili tek za 3 dana. Ali ako se nešto objavljuje za par sati onda brišemo.
Otkazan ZRH danas
Kao što smo i napisali u članku da će biti otkazan.
To nije opravdanje.
Nije opravdanje. Samo činjenica.
Nije dobro
Pa? Preusmerice putnike preko VIE, MUC ili FRA. Sigurno ih nece ostaviti na cedilu kao sto bi na primer to uradili Ryanair ili Wizz Air.
Jadan narod se muci
Hoce, ali koliko ce to da kosta? Svim putnicima naci alternativu plus platiti 250 EUR odstete. To nije jeftino.
Nije.
Odštete nema ako u ZRH dođu unutar 3 sata od predviđenog vremena.
Pa da ali ovako moraju kupovati last minute karte preko drugih cvorista a to sigurno nije jeftino.
Ne moraju. To za njih napravi kompanija, potpuno besplatno po putnika.
@anon 17.34: ne, jer ih kompanija automatski prebukira na druge letove.
Osobno sam letio s croatiom,
Na destinaciju sam dosao 10 sati nakon predvidenog slijetanja,a ostetu dobio nisam,kao ni kolege koje su bile na istom letu…
Čudno, ja stvarno nikada nisam imao problema sa kompenzacijama kod Croatie.
Ako je to bilo u zadnjih 2 godine, možete retroaktivno zatražiti..
Šta je to Buzin?
Gradsko naselje poznato po tome da tamo Croatia Airlines ima sjedište.
Hvala!
Molim.
и по големом шпијунском сентру УСА
Špijunskom centru? Tamo je Veleposlanstvo, pobogu.
и то исто да
Recite vi to nama. Na ćirilici.
а зашто не би на ћирилици? пишем писмом којим ја хоћу а не којим ми ви одредите да нешто смијем или не смијем рећи или написати
Vaša stvar. No to jest indikativno.
кад сам вам рекао да сам живио у вашем кварту, ви ме питате зашто пишем ћирилицом. Кад напишем опћепознату ствар да је амбасада уједно и шпијунска база, ви ми поспрдно кажете нека сам ја вама рекао на ћирилици. Па зар становници Врапча не смију користити ћирилицу? И што то индицира односно показује по вама?
To indicira da niste Hrvat, jel bogami ni jedan Hrvat ne piše na ćirilici. Ili ste vi jedan jedini koji to čini iz nekog čudnog perverznog razloga.
U hrvatskom jeziku se ne kaže ambasada, nego veleposlanstvo.
па какве везе јесам Хрват или нисам? На Врапчу живе само Хрвати? Чисто сумњам да ниједан Хрват не пише на ћирилици, има Хрвата и у Србији, нађе их се иако пуно мање у Македонији, Русији, тамо сигурно не пишу латиницом. Упишите ријеч амбасада у овај линк прије него неком дијелите лекције:
https://hjp.znanje.hr/index.php?show=search
за вашу информацију Хрват сам и хрватски језик ми је материњи али још увијек говорим радио станица и аутобусна станица а не постаја, још увијек говорим амбасада а не велепосланство, зато што сам тако научио у дјетињству и нисам прихватио Туђманов новоговор, ако ви јесте нека сте, али не дијелите ми молим вас лекције из мог материњег језика
Ma kako ne, silina Hrvata piše ćiriliom. Skoro svaki drugi. Vaš materinji jezik je Hrvatski, i vi ste Hrvat, a pišete na ćirilici. Je ziher!
нисте XXXX
Ovu preblesavu i nepotrebnu raspravu ćemo ovdje završiti. Vaša stvar kako pišete i što ste i kako ste. To me istinski niti interesira, niti imam vremena za ovakve rasprave. Što sam imao za reči rekao sam vam. O tome više neću dozvoliti komentare.
Какой ви Алене понимает читать кирилицу?
Napišite komentar na jednom od jezika regije pa ću vam odgovoriti.
Ceto kus
???
написао вам је да сте четник (скраћено чето али ц без квачице) и рекао вам је куш
A bože svašta.
Ovo je nešto prestrašno. Nikome nije jasno zašto ne ugase tu kompaniju? Od njihovih letova što se tiče Zagreba ionako ništa.
Na žalost da. Zagreb od njih ima jako malo koristi.
Ne lupetajte. Zasto bi se „ugasila“ kompanija? Niti je prva niti je poslednja koja se suocava sa raznim problemima a pritom je drzavna kompanija. Bolja i takva nego nikakva. I na kraju sta je prestrasno? Cemu ovakva drama?
Kakva država , takva kompanija
+1
Čemu se mi svi ‘normalni’ čudimo??? Pa CA može postati normalna kompanija samo ako ju kupi Rayanair.
U toj nesretnoj firmi je inkubator nesposobnoh uhljeba. Kao uostalom i u svim ostalim HR firmama (vode, šume, željeznice, autoceste, ceste, mirovinski, zdravstveni). Ono H je od uHljeba…
Ryanair sigurno neće kupiti Croatiu.
Autoceste i ceste u to ne možete svrstati apsolutno niakako. Po Vašem komentaru bih rekao da ste Vi naš susjed iz srbije, pa gosp. susjed dođite malo kod nas, pogledajte nam ceste.
Ceste jesu super, ali da su žedračice novaca i rasadnik uhljeba i te kako jesu.
Jel imamo novca? -imamo. Ništa čudno.
Nemamo.
Nemamo? Možda ne mi kao građani, ali naša držva ima itekako, samo mi od toga nemamo pretjerano koristi, jel
Nema ni država.
занимљиво да се каже крух али ухљеб. Исто у српском језику се каже пиринач али чоколада је увијек с рижом
🔝
A po čemu ste to zaključili da je gospodin iz Srbije, po tome što upućuje bilo kakvu vrstu kritike na račun puteva u Hrvatskoj i to još ne na kvalitet samih puteva već na broj uhlebljenika u firmama koje ih grade i održavaju? Umesto što gatate nacionalnosti komentatora, bolje se posvetite razumevanju pročitanog.
Poštovani zrika, ja zivim u Hr i vozim se svakodnevno autocestama. Moje oduševljenje i zanos je splašnjavao srazmjerno propadanju i lošem održavanju kolniks. Provezite se do Milana ili Beča pa ćete vidjeti kako se autoceste održavaju.
Gradnja i sve vezano uz AC je top ali sve treba i održavati, zar ne? Ako ste slučaj o iz Zagreba kao ja a vjerujem da putujete po svijetu, usporedite održavanje Končar tramvaja i Bečkih, koji traju već 50 godina i više.
Izgradnja nam ide (kad ima novaca), održavanje ne.
S poštovanjem,
Vaš susjed iz Zagreba.
Darko
No da ga pretjerujete pretjerujate. Pobogu, cesta, a posebno autoputi se i te kako održavaju.
Alene što kažete na stanje autoceste prema Slavonskom Brodu, desna traka?
Na dijelovima nije baš najbolja, ali kao što vidite upravo se rekonstrura. Odradili su već dobar dio, a na bar 10 mjesta se sada obnavlja.
Prema world road quality rankings Hrvatska je 12. u svijetu, a 6. U Europi. To je drugo sta vi mrzite sve hrvatsko pa nas predstavljate ko najvece dno kao i vecina Hrvata dok rezultati pokazuju suprotno.
A jesi pametnjakovići!!!
Sama mržnja kao da ti je Muljanović 1.rođak!!!
Hahaha jedna od boljih danas
Dosta često se negativno piše o CA vezano uz upravu, neke odluke i poslovne rezultate, ali u obranu CA moram reći da dosta često koristim CA i da ja kao putnik nikad nisam osjetio nešto negativno.
Na žalost ovaj put sam i ja “žrtva” jer mi je otkazan povratni let iz Zurich-a, ali su mi odmah ponudili 2 alternative. Na žalost ni jedna od tih alternativa mi nije odgovarala radi ranijeg polaska pa su mi pronašli i treću alternativu preko Frankfurta koja mi odgovara. U danim okolnostima vrlo pohvalno.
I sad se opet može tu reći da je obveza CA da to napravi, ali onda se sjetim da me je prije 2 tjedna cijenjena Luftansa zajedno s Austrianom ostavila u Bukuruštu bez pol pardona. O hvaljenim LCC-ovima i njihovom ponašanju bolje da ne komentiram…
Ni ja nisam nikada doživio ništa negativno sa OU. Ali to ne abolira njihov tragičan sustav valova, ekstremno malo linija, stagnaciju, gubitak tržišnog udjela, neagilnost, prastari sustav letova koji nitko ne rabi već 30 godina (ZAG-SPU-FCO, ZAG-DBV-ATH, ZAG-ZAD-PUY-ZAG), nedostatak modernih alata…
Ako redovno pratite ovaj forum, znate da ne štedim upravu. Ali kao putnik sam uvijek bio zadovoljan… Zato i kažem da nisu svi nesposobni uhljebi, već ima puno pametnih i radišnih ljudi koji OU u principu još i drže na životu.
Potpisujem sve pozitivno za djelatnike CA koje mi putnici vidimo i s kojima komuniciramo.
Operativcima CA čista petica!
Ali kaže poslovica ‘riba od glave smrdi!’
Samo sto ti operativci polako odlaze
Polako?
Bravo CA!!! Tak se Bela karta!!!
Teški diletantizam i dalje jaše!
Teški diletantizam!
Nije sezona vrijeme kada se žanje novac u Croatia Airlines… Oni žanju novac cijelu godinu.
Objekti te žetve više imaju dojam da ih strižu.
A to je.
U sezoni ima više putnika a putnici donose samo probleme. Novac ionako dolazi od države kroz razne mehanizme letjetli putnici ili ne.
ili kako su iz HŽa za korone izjavili (kada je bila zabrana vožnje vlakovima) da im putnički promet konačno idealno funkcionira (bez putnika).
Pa da. Koliko sam ja puta rekao da bi za Croatiu bilo najbolje da nema putnika. Tada bi stvarali najmanje gubitke.
QE je i dalje izvan saobraćaja kao i 320. Krpaju na sve strane. A očito im baš i ne ide…
Očito im ne ide.
Da, ocito.
I pored dva wet lease opet puno rezanja! Dvadeset tri leta manje jeste lose za Zagreb. Sramotno.
Je sramota. Ogromna sramota!
Zašto ne napišete da su prva dva aviona po ugovoru trebala biti isporučena početkom 2024?
Airbus je kriv što ih nema, a ne Croatia.
Zašto uvijek pokušavate manipulirati činjenicama i na sve strane blatite CTN?
Jel to zbog vlastitih frustracija?
Već milijun puta smo napisali da su prva dva aviona trebala doći početkom 2024.
Blatim CTN jer je to i te kako zaslužila. Još sam i puno preblag. Svi smo znali da će A220 kasniti, to smo milijun puta napisali, pa svima kasne. Kako to da OU to nije znala? Kako to da nije predvidjela alternativu? Kako to da nije iznašla rješenje kada je obavještena da će avioni kasniti?
Nije problem u A220 već je problem u Dashu.
A jel? Kako to?
Ispao iz operacija.
Dešava se.
@anon 18.11 QE je već dugo vani. Prema jednom komentaru navodno ga kanibaliziraju za dijelove. Stoga nije “ispao” …
Backlog kod oba velika proizvođača je znatan zadnjih godina, to nije informacija od jučer i tome se treba prilagoditi kako su se i ostali ozbiljni prijevoznici prilagodili.
Da to i kasnjenja nisu informacija od jucer
Po meni ovo sto im se dogadja s redom letenja nema veze s A220. Oni imaju u wetleasu 2-3 aviona, dakle to pokriva nalet ova dva koja nisu dosla, vjerojatno airbus i penale daje za to. Dakle imaju potreban broj aviona, a svejedno su kasnjenja drasticna, jucer niti jedan vecernji let u zadnjem valu u regiju nije kasnio manje od sata. Popodne je vecina aviona iz zag takodjer kasnila sat i vise.
Ja bih se zapitao da mozda nije problem u posadama?
A eto i 9A-CTK i 9A-CQE cuce na nekom servisu, a sezona je pocela…
Da, ali je kompanija iz flot izbacila avione koje je trebao naknaditi A220.
Problemi OU su: dva dodatna aviona izvan stroja, kašnjenje A220, radovi na MZL Zagreb, glupost kompanije.
Nije izbacila nista iz flote, to je nadoknadila trade airom, i dalje ima 12 svojih aviona (6×319/20+6xq400) i 1x trade air u wet. Problem su ova dva aviona koja su out trenutno, a vjerojatno i nedostatak posade.
Jucerasnja kasnjenja nemaju puno veze sa OU jer su u mnogim krajevima Europe vladala nevremena i kompletan saobracaj je bio pogodjen. Pogledajte samo sto je bilo sa OE-LBM na VIE:
https://www.austrianwings.info/2024/06/schreckmomente-aua-a320-durch-hagelunwetter-im-flug-schwerst-beschaedigt/
Pola Europe je kasnilo.
Evo ga.
наводно је Ален одбијен за посао у Цроатии па их отада не воли. Тако сам чуо у једном кафићу у бузину, не мора бити истина
Ja nikada nisam kandidiao za posao u Croatiji. Što pričate vi? Dajte ne lupajte megagluposti.
Tako su rekli, pozicija menadzmenta
Ma gluposti. Apsoluno neistina. Laž!
Rista priznaj: Jasmin Bajić u biti ne postoji već si to ti samo maskiran…
Hahahahahaha, konačno me netko otkrio.
“Manje letova će imati i iz Dubrovnika, te Splita.”
Koliko manje?
Proguglajte.
Gde?
Stranica Croatie Airlines.
Zaista nemam vremena da kopam red letenja, niti imam sa cime uporediti jer ne znam koliko je bilo planirano prvobitno.
Zasto ne objavite taj podatak u ovom clanku? To je u skladu sa temom – smanjenja Croatie Airlines. Nije Croatia Airlines samo Zagreb!
Zato jel ni ja nisam imao vremena to tražiti. Kao ni vi. Pretražio sam Zagreb, Split i Dubrovnik nisam osim što sam ovlaš vidio da ima rezanaj.
Zato sto se carteri rezu
Za chartere ne znam.
Vama je posao da to trazite kada pisete clanak. Ja kada dodjem na portal ocekujem da procitam clanak i dobijem potpunu informaciju.
Moj posao je da pišem članke onako kako smatram najboljima. Ima nešto letova iz Splita i Dubrovnika. Da njih pronađem morao bih porošiti bar 3-4 sata uspoređivanja sezonskih letova i trenutnih frekvencija i vrlo vjerojatno ih sve ne bih uspio locirati. Ja tih 3-4 sata nemam. Pa vi prihvatite članak koji ste dobili besplatno i budite zadovoljni njime ili nemojte. Vaša stvar.
Nisu nikako imali istovremeno 4 aviona u wetu, uvijek je 2-3.
Ima li su kada je CRJ900 tu bio par dana.
Nisu, CRJ900 je bio tu od 31.5.-2.6., a Albastar je otisao 30.5. i doveli su drugi avion 4.6. Dakle uvijek su 2 u wetu, a nekad i 3. 4 zasad nisu bila.
Nisu? Ja mislim da jesu i da su Albastar i taj CRJ900 letjeli paralelno.
Ja ne mislim, samo sam provjerio cinjenice.
A neki su govorili da su Alen i njegove kolege ludi kad su rekli da su je vrlo moguce da A220 nece stici u 6. mesecu… evo nam sad dokaza
Pa sve se stabilizira 24.6. Svakako ako taj avion i dođe krajem VI. mjeseca rečeno je da neće letjeti prije VII. mjeseca. Pa to nisu ni planirali. Iako… Croatia je to, sam bog zna što su oni planirali.
Scuricu, morali biste znati da ce Cgotia sav igubljeni prihod moci nsplatiti od Airbusa.
Da kompenzacije će sigurno dobiti. Ali pobogu, to neće pomoći putnicima, niti konektiranosti kompanije.
Planirali su ispit kahvu, prepričat tračeve, pohvalit se s novim komadima robe, odnosno novim voznim parkom, ovisno o spolu i preferencijama, isplanirat gdje će sljedeće koristit ID karte, isplanirat godišnji koji se približava, proć statuse po svim društvenim mrežama, objavit po koju slikicu poželjno s podmlatkom, prelistat dnevnu štampu, na internetu naravno, napisat pokoji privatni mail, ispit još po jednu kahvu, pozdravit se do sutra, I tako u krug. To i tako su planirali, i tako već 30 godina
Bogami tu ste u pravu.
Ako se stabilizira. Ako je istina što je jedan čitatelj napisao (da se QE kanibalizira za dijelove) onda taj više neće u promet ovo ljeto. Iako je rečeno da 9A-ZAG nekoliko tjedana neće letjeti za OU, leti cijelo vrijeme (2 dana ga nije bilo).
Za sada tak izgleda. Vidjte ćemo.
Dolaze sredinom sedmog kada bi trebao i ući u operacije.
Znači još će kasniti. Ako dođu sredinom VII. mjeseca u operacije neće prije VIII.
Ne shvaćate. Doći će u 6., a u operacije će ući u 7.
Aha. Ajde, živi bili pa vidjeli.
Rekao bih prije 01.09.!
Vidjet ćemo, ali za sada VI. mjesec ne izgleda optimistično.
@anon 08.58: kako to da u zimskom redu letenja u Amadeusu nema niti jedan jedini OU let planiran sa A220?
To je istinski jako čudno.
Valjda računaju da će do zimskog reda letenja motori odraditi 800-900 sati i morati na servis pa će avion biti prizemljen…
🙂
Hahahahaha, 220 na servisu prije nego je poletio, Jasmin pije kahvu, ovce bleju na državnoj razini, svi sretni i zadovoljni, Imamo Hrvatsku…
A ako ga nema ni u 12., to znači da A220 neće doći nikad?
@anon 12.33: Prodaja letova za zimski red letenja 2024/25 ide i MORA se znati koji kapacitet je na kojem letu na raspolaganju. Nije isto sada prodavati 70 mjesta na Q400 ili 130 na A220. Naravno da uvijek može biti pomaka i promjena, ali plan MORA u lipnju za listopad “stajati”.. Da li vi znate kada je OS u red letenja ubacio 787? Mjesecima PRIJE isporuke!
Kao i sve normalne kompanije.
Opet vi sa wide body avionima. Neusporedivno.
A220 nema 130 sjedala. A220-100, a koji još dugo vremena neće doći, ima 127, a A220-300 148 sjedala. Kada Croatia ubaci taj avion umjesto A319 neće biti nikakve razlike.