Drugi Croatijin Airbus A220-300 Split je imao prvi let danas (27.12.) na liniji Zagreb-Kopenhagen. Po povratku iz Kopenhagena avion je obavio i let Zagreb-Skopje-Zagreb istog dana. Avion će sutra (28.12.) letjeti iz Zagreba za Amsterdam. Za razliku od toga 9A-CAE Zagreb danas nije imao letova. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Dolaskom drugog Croatijinog Airbusa A220-300 imena Split, a kako prvi avion ima naziv Zagreb, Croatia u floti ima dva aviona imena Zagreb i dva imenom Split. Naime, uz prvi A220-300 (9A-CAE) koji se zove Zagreb ovo ime nosi i A319 (9A-CTH). Jednako tako drugi A220-300 (9A-CAI) se zove Split, a ovo ime ima i A320 (9A-CTK). Ostala imena aviona Croatie su za A319 Zadar (9A-CTG), Pula (9A-CTL), Osijek (9A-CTN) i A320 Dubrovnik (9A-CTO). Ostaje za vidjeti hoće li duplih imena biti i u budućnosti, bar kraće vrijeme. Kako god odlaskom A319 i A320 iz flote u idućih dvije godine nestati će i ovih duplih imena. Dash 8-400 flota ima imena po regijama pa se avioni zovu Slavonije (9A-CQA), Lika (9A-CQB), Istra (9A-CQC), Dalmacija (9A-CQD), Zagorje (9A-CQE) i Primorje (9A-CQF). Ova imena regija će se vrlo vjerojatno izgubiti na A220. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Drugi potpuno novi Airbus A220-300, imena Split, dolazi u Zagreb. Avion je jučer 19.12. krenuo iz Montreala (YMX) za Copenhagen u 20:28 sati, te je u Copenhagen sletio u 9:06 danas ujutro. Avion je iz Copenhagena trebao krenuti u 11:15, no let će kasniti i krenut će oko 12:36, pa će doći u Zagreb oko 14:30 sati. Avion nosi registraciju 9A-CAI. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Po nedavnom izveštaju NAV-Portugal-a, preko kog se vrši dodela slotova za aerodrome u toj državi, Croatia je za letnju sezonu 2025. u Lisabonu zatražila dodelu slotova za 42 leta, od kojih joj nije dodeljen ni jedan jedini slot. Po pitanju reda letenja – može se prilično sigurno pretpostaviti da su zatražena 42 tzv. “slot-para”, koji bi se iskoristili da Croatia otvori dva nedeljna leta za Lisabon, koji bi izvesno bili operativni manje više od 2.6. do 26.10, tj. do kraja IATA letnje sezone (koja traje od 30.3. do 26.10.). Tehnički je i dalje moguće da će deo ovih slotova biti odobren jer je Croatia i dalje na “Waitlist-i”, u slučaju da neka druga kompanija odustane od letova. Realnije gledano, ovo se neće dogoditi jer je Lisabon slot-restricted aerodrom, a pored Croatia-e se na ovoj listi čekanja nalazi još preko 30 kompanija koje sve zajedno imaju oko 14000 zatraženih slotova koji

Croatia Airlines je od 1.12. krenula sa Okusima Zagreba. Putnici će na letovima imati dašak zagrebačke gastronomske tradicije. Ovaj projekt je napravljen u suradnji sa Turističkom zajednicom Zagreba. Žalosno ali putnici i dalje ne dobivaju ozbiljan obrok u poslovnoj klasi, nego snack u kutiji. Putnici poslovnog razreda koji su na međunarodnim letovima duljim od jednog sata će dobiti veliki snack u kome su krekeri sa bučom, domaća kobasica, namaz od bundeve, štrudla sa jabukama i keks od oraha. Putnici poslovnog razreda na domaćim letovima i letovima kraćim od jednog sata će dobiti mali snack u kojem su krekeri sa bučom, domaća kobasica i keks od oraha. Uz to putnici dobivaju sokove, vino, pivo, kavu ili čaj. Putnici ekonomskog razreda na letovima duljim od jednog sata dobiti će krekere sa bučom te vodu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines