Croatia Airlines je prošle zime letjela 11 letova tjedno iz Zagreba za Skopje, dok je od sredine I. i u II. mjesecu imala 9 do 10 letova tjedno. Ove zime kompanija je planirala letjeti 10 do 11 tjednih letova za Skopje kako i leti do 4.1. No, u tjednu od 5.1. leti 7 tjednih letova. Nakon 12.1. kompanija reže broj letova na samo 5 tjedno (svaki dan osim utorka i subote). Ovako će letjeti do kraja zimskog reda letenja. Iznimno kompanija će imati 6. tjedni let u subotu 14.2.
Ovo je istinski katastrofa za ovu liniju. Croatia bi morala cijele godine liniju operirati bar 12 tjednih letova, po dva leta radnim danom (u 2. i 4. valu), te po jedan let vikendom (noćenje). Na ovaj način linija je desetkovana, više nema ni minimalnog broja konekcija i nema nikakvog smisla ovako liniju operirati. Evidentno je i na ovoj liniji Air Serbia istisnula Croatiu, obzirom da srpski nacionalni prijevoznik leti čak 12 tjednih letova. Croatia evidentno nema niti strategiju niti volje da išta napravi od svog huba i sustava reda letenja.
anaitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
2013 godine sam isao etvrtkom navecer pun avion a vracao sam se iz Skopja u ponedjeljak popodne 20 putnika nas je bilo u Airbusu A319. Tada nije bilo Wizz u Skopju
Ja iz Sarajeva trebam u Skopje na 3 dana od subote, 28.02 do ponedjeljka 02.03. I planirao sam u petak poslijepodne iz Sarajeva u 16:15 h za Zagreb i navecer u 22 h za Skopje . Medjutim tog vecernjeg leta nema iz Zagreba za Skopje vise .
I moram dan ranije u petak s jutarnjim u 06:30 h u Zagrebu sam u 07:20 h i dalje u 13:30 h za Skopje
Povratak je OK popodne u 16 h iz Skopja za Zagreb pa dalje u 22 h za Sarajevo
Da li je pao broj putnika koji su preko Zagreba putovali za dalje s bazom Wizzair u Skopju i blizinok aerodroma Pristina sa daleko vecim brojem linija ne znam ….
Nema svrhe da voze nocu. Nema puno transfera primarno jer nema sta OU da ponudi u ZAG.
Bolje da promene vremena tako da voze p2p koji se maksimalno prebacio na SKP-LJU!
Ako je linija slaba bolje da je ukinu ili reduciraju nego gomilaju gubitke.
Onda najbolje da sve linije ukinu jer sve nose gubitke.
Sve sigurno ne donose gubitke.
Donose
Pa vi ste tvrdili da Skopje treba reducirati na daily. Što se sad žalite?
Ja tako što nikada tvrdio nisam, upravo suprotno zamaaero već godinama tvrdi da se Skopje mora letjeti 12 letova tjedno.
Rezanja zbog restruktuiranja? Čudno zaista, jedini su na ovoj liniji ka ZAG, sigurno neće W6 uvesti tu liniju (lete za Ljubljanu), a makedonski avioprevoznik (MAT)-ne postoji.
Logika i OU ne idu ruku pod ruku u “zadnje” vreme…
Logika ne ide već preko 25 godina, a ne samo zadnje vrijeme.
Neka smo mi ovde citali kako samo JU reze letove nakon pocetka sezone…
A evo ove zime JU nema rezanja, za sada…
Za sada.
Croatiji ovo stvarno nije sklono. Evo ovo se desilo prvu zimu nakon puno godina. Air Serbia svake zime ima tonu otkazivanja.
To je tako kad stavis 280€ za fly easy i napnunis a220-300 sa 30 putnika. I gle cuda…
Treba biti kreten posebne vrste za ovako nesto.
Otjeras putnike i onda se povuces s trzista jer “raja” ne zeli platiti ove cijene.
Ma da.
Očito je da se radi na namjernom uništavanju kompanije, svima je već 10 godina jasno da ova cjenovna politika nema smisla, a oni i dalje uporno nastavljaju isto.
Ma da.
@anon 08.31: mi svi smo preglupi da to shvatimo! Za to moraš biti mag avijacije i ekonomije kao ovi genijalci u Buzinu.. 🙂 🙂 🙂
Baš tako.
Hrpa laži. Povratna karta do Skopja 260€. Poletili skoro na vrijeme, došli do Skopja vrtili se nekih 10 minuta i vratili se za Zagreb jer je vjetar jako puhao i nije mogao sletiti. Istina je da je bilo nekih 60 tak putnika uglavnom Kosovara.
Što znači da Croatia leti sa duplo više od potrebnog goriva. Svakim danom se nečim novim iznenadim.