Kroz prva dva mjeseca 2022. Croatia Airlines će smanjiti broj letova na pojedinim linijama. Kompanija trenutno leti 11 letova za Bruxelles koje će od 17.1. smanjiti na 8 tjednih letova (četvrtkom i petkom po dva leta, subotom ne lete). U posljednjem tjednu I. mjeseca Bruxelles i Zagreb biti povezani 10 puta. Kompanije od 7.3. ponovo planira povezati Bruxelles i Zagreb 11 puta tjedno (svaki dan dva leta, osim subote kada ne leti i nedjelje kada ima jedan let). Putnici za Zürich će unatoč najavi od 14 letova tjedno tijekom cijele zime ipak ostati uskraćeni za tri leta tjedno počevši od 10.01. (svaki dan dva osim utorka, srijede i četvrtka). Od 1.3. kompanija će vratiti 14 tjednih letova za Zurich Konačno, Croatia Airlines je povukla iz prodaje veliki broj letova za Sarajevo nakon Nove godine pa će tako putnici moći letjeti za Sarajevo 6 puta tjedno umjesto 13 puta koliko je

Croatia Airlines od 14.12. mijenja terminal na Paris CDG, te se seli na terminal 2A. Izuzetno čudan potez, obzirom da ogromna većina Air Franceovih letova polijeće sa terminala 2E i 2F, koji su najudaljeniji od terminala 2A, a prosječnom putniku treba skoro pola sata da prohoda između ova dva terminala. Kako Croatia ima code-share na Air France, najudaljeniji terminali svakako nisu dobra opcija za konekcije. Croatia je prije Covida-19 bila na terminalu 2D koji je bio samo 15-tak minuta od terminala 2E. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Croatia Airlines danas (10.12.) leti charter let iz Ljubljane za Rigu pod brojem OU9401 u 16:15 sati. Pod istim brojem Croatia je letjela charter 8.12. iz Prištine za Ljubljanu. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Croatia Airlines

Croatia Airlines do 24.12. ima akciju 30% popusta na liniji Zagreb-Paris. Promo kod je: PARIZ. Popust se odnosi na karte kupljene od 1. do 24.12. ali samo na letove koji idu utorkom i srijedom iz Zagreba i petkom i subotom iz Pariza, a u periodu od 10.1. do 31.3.2022. Karte se odnose samo za Croatiu Airlines, ne i Air France koji ima code-share na ovoj liniji. Croatia svaki dan ima jednodnevne popuste za pojedine linije. Tako je do sada imala popuste za linije Osijek-Minhen, Zagreb-Frankfurt i Zagreb-Amsterdam. Popuste će svaki dan imati i dalje u budućnosti. Popusti idu od 30 do 50%. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines  

Croatia u sustavu od 10.1. ima dva dnevna leta za Beč (sada 3 leta tjedno), Minhen (sada 5 letova tjedno) i Sarajevo (sada 6 letova tjedno). Bez obzira što i Austrian vodi dva dnevna leta Croatie za Beč od 10.1. vrlo vjerojatno se radi u sustavnoj grešci Croatie koja vodi letova kao što je bilo 2019. Ako je to činjenica, a iskreno ne vjerujem da povećavaju broj letova toliko u mrtvo vrijeme sezone, ostaje pitanje kako to da samo 40 dana prije leta i dalje imaju toliko letova u sustavu. Ekstremno loše po potencijalne putnike koji već sada kupuju karte i onda će morati mijenjati planove putovanja jer se toliki letovi ostvariti neće. Takvo ponašanje kompanije je krajnje neprihvatljivo i na taj način se gube nezadovoljni putnici. Čemu to? Nije li logičnije cijelu zimu voditi isti broj letova, a onda eventualno na tu brojku povećavati letove ako se povećanja dese?

Croatia Airlines je prije par mjeseci platila velik iznos novaca Boston Consulting Grupi za tzv. postcovid strategiju i za to nije dobila skoro ništa. Mjere koje je kompanija iznijela iskreno im je mogao reći i bilo koji najslabiji zrakoplovni entuzijasta u regiji. Zbog provođenja ovih mjera kompanija je odlučila postaviti grupe za provođenje mjera. No, ono što bode u oči je da će voditelji tih grupa biti postojeći manageri kompanije. Tako će nadzor projekta voditi Jasnim Bajić (CEO kompanije) i Zoran Barac (član NO). Voditelji projekta će biti Slaven Žabo, Branka Sremac, Davor Mišić i Ana Marija Jurković. Voditelji projektnih timova su: Tomislav Imprić (tehnika i održavanje), Alenka Klemen (flota), Krešimir Mlinar (mreća i upravljanje prihodima), Slaven Žabo (prodaja i nabava), Branka Sremac (organizacijska učinkovitost) i Davor Mišić (operacija i učinkovitost posada). Kompanija ističe glavne ciljeve postcovid strategije: optimizacija poslovnih procesa i same kompanije; otvaranje novog potencijala kroz optimizaciju mreže