Croatia Airlines do 24.12. ima akciju 30% popusta na liniji Zagreb-Paris. Promo kod je: PARIZ. Popust se odnosi na karte kupljene od 1. do 24.12. ali samo na letove koji idu utorkom i srijedom iz Zagreba i petkom i subotom iz Pariza, a u periodu od 10.1. do 31.3.2022. Karte se odnose samo za Croatiu Airlines, ne i Air France koji ima code-share na ovoj liniji.
Croatia svaki dan ima jednodnevne popuste za pojedine linije. Tako je do sada imala popuste za linije Osijek-Minhen, Zagreb-Frankfurt i Zagreb-Amsterdam. Popuste će svaki dan imati i dalje u budućnosti. Popusti idu od 30 do 50%.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Normalne cijene karata bi trebale biti bar 30%-50% jeftinije nego sada. Sarajevo-Zagreb košta oko 110€ povratna karta (realno bi trebala biti oko 50€-70€) za let od 30 minuta. Malo su pretjerali.
Slažem se. S tim da su cijene sada bitno niže nego su bile.
Zagreb-Sarajevo od 110 EUR je OK cijena. 90 EUR bi bila bolja, ali i 110 je OK. No, nedavno je bila skoro 200 EUR.
Ako odete na stranicu autobusnog kolodvora, vidjet ćete da je povratna karta skuplja od 50€… jel znate kolilo su aerodromske takse Sarajeva i Zagreba, takse CCAA, nadoknade za kontrolu leta Hrvatske i BiH, handling i slijetanje…kao sto vidite jos nismo ni dosli do goriva, aviona i posada…
Ma da. Kako onda opravdavamo cijene baš svih drugih kompanija za letove od sat vremena. I pritom ne mislim samo na LCC.
Hajde vi onda recite koja je realna cijena za let od sat vremena, ako airbus potrosi oko 2t goriva….( nepricamo o par karata po promotivnoj cijeni)…imate bedicev tekst na tu temu o cijeni karte za Dubrovnik ,sa lijepo objašnjenim stavkama…o LCC- izjavila možemo pričati samo kada budemo znali njihove nabavne cijene aviona, sve oblike subvencija koje dobivaju i slicno….
Pa Airbus u načelu ne leti na letovima kraćim od sat vremena nego Dash 8-400 ili ATR-72.
Rekao sam pustite LCC, pogledajte koje su cijene legacy carriera na takvim letovima.
Extraordinary rough and provocative responses to my market investigation. Dr Simona Gotovac wife of my second father Vlado Gotovac. Verstehen Sie? Zastopaš lahko? Ke razbireš šo zboruvam. Comprende?! Pozdrav iz kišne Opa tije gdje upravo ručam besplatno na terasi Yacht klub marinirane trilje marinirani inćuni salata od hobotnice ….. Pametni ljudi će shvatiti o čemu se radi u mom dopisu da ljudi prestaju letjeti Croatia Airlines iz raznih razloga A doktorica je prvi put sa Ryanair letova iz Rima i objasnila mi je situacija u kojima će se odlučiti za Ryanair situacije u kojima će da se odlučim za Croatia Airlines ili ponovo pokušati sa lufthansom preko minhena.
A besplatno jedem po cijeloj Hrvatskoj pa tako i najviše upravo u restoranu galor je nedavno jeo francuski predsednik makron a ja sam sam bio tamo samo dva sata prije večere i ručao sam tamo drugi dan nakon večere!!! Comprende?
Jedino ako sam pogrešio to je širina fokere s tome nisam do ima veoma uzak kao one nekad stare MD 82 uostalom ušao sam u kabinu u Skoplju izgleda vam je jako uska jedino što mi se dopalo da su motori tako tihi da sam se skoro pre po iznad Sarajeva na 11.000 metara da su se motori ugasili?! Mi je Marko s kojim surađujem, objasnio kako su tihi motori folklora 100.
A koliko je redak poker 100 to znam to je zadnji u Evropi primjerak koji mi imamo kao one ribice u jama Postojna.
Ne znam da li najviše putuje Folger ili putuje selimir ognjenović kojeg sam prvi put u životu obišao 2019, u minhenu za vreme svjetskog prvenstva u rukometu.
Kriste Bože, pa ni jadan Selimir (kojega ja, btw, poznam od početka 90-tih) nije siguran od vas… Ne znam doduše što njega u ovom kontekstu spominjete, i kakve veze ima da li on ili ja više letimo… I lijepo za vas da opet jedete besplatno… Valjda vam svugdje i daju besplatno jesti jer barem dok imate puna usta nemrete laprdaju bedastoće…
Koliko sam ja razumio , OU bi trebao kad uvazena gospoda leti za zagreb letjeti direktno , a kad ona leti za Split onda moze i transfer preko splita .Da kcer od Vlade Gotovca , da besplatan rucak , mislio sam da ste malo pametniji sa tim magisterijem tipa Vice Mihanovic i Ljubo Cesic Rojs , a vi ste zapravo u rangu misetica/matese/ vrdoljaka , prosjaci i sinovi koji su i doveli OU u stanje koje je sada . Da besplatni rucak u opatiji ?????!!!!!!!!! Da nebojsa ?????????. I jos jednom za sve , koliko ja znam na letu iz rima , najcesce je vecina putnika za Split ( grupe za medugorje i pomorci ) nego za Zagreb , a pogotovo otkad je milan b , gradonacelnik wanna be metropole pokojan. ( inace cesti putnik na tim letovima ?????)
Moje informacije govore da je većina putnika na letu Rim-Split-Zagreb za Zagreb.
Ti boga… I opet se jedino razumije gdje je Padzen besplatno jeo.
Alene, je li ovaj nepismeni stvarno bio netko u Croatiji? Ako je, stvarno me ne čudi kakav nam je nacionalni avioprijevoznik kada su ga ovako nepismeni ljudi vodili.
Da on je bio niži management u Croatiji, poslije čak i na nekim ozbiljnijim pozicijama u Ministarstvu.
Evo, pušten novi sajt BNX.aero.
I dalje mislim da treba LIVE praćenje letova, a ne ovo što su stavili.
https://bnx.aero/
Ovo je nedavno iskustvo dvoje putnika koje pokazuje kako funkcionira Croatia Airlines i Davor uopće ima odjel koji prati ovakove stvari. U svome domu primila me najpoznatija i najčešće putnica na liniji Rim Split ili još češće Rim Zagreb. Većinom je letila sa Croatia Airlines, pokušavala je nekad preko minhena da uštedi novac. 29.11. doletila je s Rynair, jer je letio sa aerodroma Fiumicino. Ako se vrati natrag na Ciampino, nije sigurna koga će izabrati. Desetljećima nije zadovoljna s Croatia Airlines, a niti sa Ryanair. Kod CTN nije zadovoljna tarifama , a niti letom za Zagreb kad mora u Splitu izlaziti iz aviona i hodati kroz putničko zgradu?!
Drugi su govornik je Nebojša poduzetnik iz Skoplja koji mi je platio ručak u najboljem restoranu Uranija. Nekad je letio sa croatian za Zagreb tri četiri puta godišnje. Visoku cijenu karte kompenzirati tim je da ujutro je odlepio a navečer se vraćao i nije plaćao hotel u Zagrebu. Rekao mi da je to sad nemoguće i da Kroacija ne leti svaki dan više a uz visoku cijenu još je uvela i ograničenje težina prtljage i rekao mi je pa ne mogu još i Ryanair glumit??
I sam sam gledao cijene karata i odustao dok sam 2018e, jedini put od letio Skoplje Zagreb s tim da me Zagreb Skoplje platila SEHA. Kad je imamo je iznenađenje uskoplje sletio šareni avion foker 100 mog dragog Marka Cvijina. Dosta putnika se uznemirila kad je vidio da je promenjen prijevoznik a i avion koji je malo neprirodno uzak za današnje avione.
I tad sam odabrao jedina dva dana u tjednu kad njihovi avioni nisu išli u cik zore, nego oko 14 ,15 sati. Nedavno sam izabrao turski autobus Domino line iz Skoplja. Moderni novi mercedes i sa utičnicama u svakom sjedalu . Sa kavom vodom i malim kolačem koji poslužuje suvozač cijena je bila 50 EUR i autobus je došao sat ranije u Zagreb jer na hrvatsko srpskoj granici nije bilo žive duše.
O da putnica koju sam spominjao ja u ovom stoljeću barem 150 puta odletela Rim Split Zagreb i natrag većinom Zagreb nekad samo Split.
150 puta u 20 godina. To je više od 7 godina u godinu dana. Bit će da gospođa ima odličan ff status. Blago njoj.
150:20=7,15… Nema tu nikakvog statusa. Za FF status trebaš najmanje 30 legova godišnje…
A hebemu.
Rekla mi je Simona da povremeno zaradi besplatnu kartu preko FF. ALI TE BESPLATNE VIŠE NISU JEFTINE. Meni je svjetska šahovska federacija platila devet dana hotel u Batumi Gruzija , 2018e, a ja sam koristio kako ti besplatnu kartu FF, Zagreb Istanbul Batumi i nazad preko Sarajeva i to me je koštalo čak 310 EUR samo za aerodromski taksi i sigurnosne takse.
A i u Gruziji ste dobili besplatan hotel?
Ponavljam: za FF status u Miles&More treba imati 30 legova godišnje i tek onda ga dobiješ na 12 mjeseci (prije je bilo na dvije godine). Ako se uzima najjeftinija karta, a tako sam razumio da radi gospodja Gotovac, onda joj za let FCO-ZAG-FCO treba najmanje 100 letova jer se na najjeftinije karte dobiva izuzetno malo milja koje se računaju u programu (ja sam na legu MUC-ZAG dobivao 125 milja). Ja sam letio godišnje najmanje 40 legova sa OU plus još druge sa LH i imao godinama FF stastus, ali do sada nikada nisam imao dovoljno milja za besplatnu kartu… Stoga tu nekaj ne štima!
Ja sam samo jedan jedini puta uspio dobit jednu gratis kartu. Ali i to prije puno godina dok je ff program bio bitno povoljniji. Ti programi više nemaju nikakvog smisla za običnu raju. Samo za one koji puno putuju business i prvom klasom.
Jedino kaj je u tom statusu dobro jest da sam uvijek mogao u Business Lounge kada sam letio kompanijama koje su u M&M programu – dakle OU.
Jasno.
Da. I odmah devet dana i odmah 9 punih pansiona da ne budem gladan i još sam dobio veliki apartman na zadnjem katu hotelu Sanapiro Batumi. Hvala Gruzijac Zurab Azmaiparashvili i Slovenac Boris Kutin.
Uffff: 9 punih pansiona, pa to je 27 obroka…!!!
Opako. Opako!
Zdenko, jeste vi profesionalni žicar hotela, gratis obroka i avionskih/autobusnih karata. Ono, OK, vaša stvar, ali zašto se, pobogu, time ponosite i to ističete javno?
Bože, koliko nepismen tekst… Za svaku rečenicu treba tumač.
A da.
Ne bih ovo ni komentirao jer sam “prilog” nema veze sa temom. Ali na jedno moram reagirati: “a i avion koji je malo neprirodno uzak za današnje avione.” Ne znam što ste zapeli na taj F100, ali pišete nonsens. Kompletno svi Embraeri su uži od F100, kao i svi CRJ. A220 je isto tu negdje. Ako to nisu “današnji” avioni, onda me znam… MD80 i B717 kojih još ima u saobraćaju da ni ne spominjem.
A i ovo sa “najpoznatijom i najčešćom” putnicom mi je malo nategnuto… Jer onda sam i ja sa svojih 150+ letova MUC-ZAG-MUC u zadnjih 15 godina jednako tako “najpoznatiji i najčešći” putnik… I na kraju: OU nije uvela ograničenje težine prtljage. Svakome je na raspolaganju da bukira kartu bez predane prtljage ili sa predanom prtljagom. U prvom slučaju ima 8 kg ručne u mjerama 55x45x25, u drugom može predati kofer do 23 kg. I još da samo napomenem da je OU VRLO liberalna kada je riječ o ručnoj prtljazi. Znaju ljudi ulaziti sa po tri-četiri vrećice, plus koferčić plus taška i nisu nikada gnjavili…
Tema teksta je sniženje cijena Croatia Airlines i konačni pokušaj da se tržišno orijentira. Ja sam to bi dao svoj prilog prenose će izjave dvoje cesti putnika doktorice iz Rima i poduzetnika iz Skoplja.
Ovaj tekst ne govori o sniženju cijena nego o prigodnim popustima za karte na nekim linijama i u točno određene dane u tjednu…
A to nije bitno nekim ljudima, zar ne?
I što nam ta dva primjera govore?
Ma upravo tako. F100 je super avion. Ako je on problem, što su onda E190 ili CRJ900?
Rođače,ništa ovde nisam shvatio.Jedino sam razumeo da ti je neko platio ručak.To je najvažnije,bravo za tebe! Načeo si mnogo tema,a poenti ni traga.Čemu sve ovoliko pisanije?
Što si ti napisao rođače hrpu rečenica koje nemaju nijedan kontakt sa realnošću to su tvoja razmišljanja o meni a ne o temi. Ja sam vrlo lijepo objasnio kako dvoje ljudi doktorica Simona Gotovac i Nebojša jakimovski koji su bili stalni gosti na ovaj to ima Croatia Airlines prestaju letiti s njom i koji su razlozi. Ja sam magistrirao na izradu red letenja u Kanadi i rad se čuva u ministarstvo prometa Kanade ja sam te sve stvari radio i vodio Croatia Airlines. Ya s’amuse pas sur la connexion ne souhaite pas mieux c’est ça donc tu verras bien ils sont basés sur le docteur d’Arc pourquoi tu es encore je te jure ça moche ou non
Stalni gosti???? Ajde ako je gospođa Gotovac zaista odletila150 letova sa OU u zadnjih 20 godina, iako ni to nije nešto, ali ovaj gospodin iz Makedonije je da 3-4 leta godišnje stalan gost??? I što sam onda ja koji je u zadnjih 20 godina godišnje letio najmanje 15 puta MUC-ZAG-MUC? Ma najte nas…
Ja još uvijek ne razumijem što su nam te dvije osobe zapravo objasnile ili obznanile?
Što se desilo nakon toga Zdenko. Karijera u Croatiji, pa u Ministarstvu, pa magisterij u Kanadi. Što bi nakon toga, da više ne radite u zrakoplovstvu i to već nekih 20 godina, zar ne?
Joj da. Svaki puta čitamo tko mu je platio ručak, autobus, avion, hotel, rent’a’car… Zapravo se pitam jel Padzen neki mega-žicaroš? Majko mila, što je smisao života, negdje namoliti ručak ili kartu?
Molim vas naučite pravopis bilo kojeg jezika (može i latinski) da možemo razumijeti što nam želite poručiti. Hvala!
Što ti meni majstore poručuješ?! Napisao sam magistarski rad na engleskom jeziku i uzorak i pohranjen u ministarstvo prometa Kanade ko je platio taj magisterij jer tamo nema džabe i ne može sam birati magisterij ako ti neko drugi plaća studiranje. Igrom slučaja sam završio sa magisterijum i zračna prometa jer prvi magisterij Koji sam dobio je bilo prevrtanje twin trailer truck a mi tako je nemamo u Evropi to je samo Australija Kanada Amerika i trebao napraviti kompjuterski program izgubio sam dva i po mjeseca da sam shvatio da nema dovoljno osnova i strojarstva i kompjuterskog da bi to napravio i bilo je da neću nikad ni završiti magisterij kad je uleteo transport Kanada i platila mi magisterij.
Ti si čovjek Ivana mišetić a koji je završio doktorat u Osijeku gdje svi završavaj svoje famozne doktorate uz Banjaluku
“Koji sam dobio je bilo prevrtanje twin trailer truck a mi tako je nemamo u Evropi to je samo Australija Kanada Amerika i trebao napraviti kompjuterski program izgubio sam dva i po mjeseca da sam shvatio da nema dovoljno osnova i strojarstva i kompjuterskog da bi to napravio i bilo je da neću nikad ni završiti magisterij kad je uleteo transport Kanada i platila mi magisterij.” Lijepo molim prijevod!!!
Je bilo bi dobro.
Opet pitam. Kako to da zadnjih 20 godina ne radite u zrakoplovstvu?
Terra est stella. testis unus testis nullus. Učio sam latinski u prvom razredu elitne prve gimnazije. O mojoj generaciji elitno gimnaziju završila su i dva pilota koji su išli u razredu mene kapetan Damir šimunović i kapetan Dražen Kovačić obadva su se upravo umirovila , prvi u Vijetnam, a drugi u slavna Eva Air.. Dražen i ja smo možda jedini u svijetu riješili enigmu nestanka malezijskog aviona. Rešenje ponuđeno na mome blogu Croatian political controversy. Apsurdno mi je da sam bio na izvanrednoj večeri ko je dao malezijski ministarstvo prometa u oktobru 2013 u hotelu delta montreu A bile su i delegacije Srbije i Hrvatske a ja sam se družio samo sa zmag morsko bio do nedavni predsjednik uprave aerodroma Ljubljana. 900 ljudi mogu probat neverovatno dobra je ova od kojih su mnoga bila sa džinovskim kozicama, za mene bio nepremostive problem da se ne toči alkohol i da sam morao fenomenalne kozice morao sljubljivati sa pepsiko ili kokosovim mlijekom??? Isto to vrijedi i za egzotične komade janjetine koji su s njihovim začinima bili vrlo posebni. Pa svi smo dobili hrpu poklona i veliki note s nama verzija želi biti vodeća u svjetskom zrakoplovstvu. A onda su samo godinu dana ostali bez dva svoja boinga 777 a za rušenje istoga u Ukrajini su sami krivi.
Upravo mi je to na samrti u srpnju ove godine objasnio brigadir Vladimir superina moj zapovjednik na protu avionskom toplom borongaj u a i zapovjednik cijele proto ionske obrane Hrvatske koji je dvije godine bio školovan u Americi na West point.
Ako ovaj moj tekst čita itko iz srpske devojka cia ko je bila u montrealu sjeti će mi se da smo se sreli na ulici da sam ih nešto pitao upravo blizini hotela delta makar je možda bila i crnogorska ili su bile zajedno?!
Napisite komentar na engleskom jeziku ako hrvatski ili srpski ne znate dovoljno da bi bilo citko i pismeno. Ovo je katastrofa. Na pola citanja glava mi oce eksplodirati.
Ha covijek je Hrvat koji živi u Hrvatskoj. Morao bi znati hrvatski.
Naravno da je malezijska avio-kompanija kriva za rušenje aviona. Ali nije jedina, jer su ruski rulet igrali sa svojim putnicima i British Airways i LH, koji su tamo preleteli dvadesetak minuta ranije. SAMO DA SE UŠTEDI GORIVO NA RUTAMA PREMA DALEKOM ISTOKU. Svi su jako dobro znali da se odvijaju vojne operacije ispod na zemlji, a samo nisu znali da su pobunjenici dobili moderno protuzračno oružje koje može srušiti avion, na 15.000 m nadmorske visine, a ne samo do 8.000 m nadmorske visine, kako mi je objasnio nedavno pokojni brigadir Vladimir Superina. Moj zapovjednik na protuavionskim topovima 20 / 3 u vojarni Borongaj, kamo sam dragovoljno otišao dok mi je mirovao staž u Croatia Airlines kao i svim zaposlenicima. To sam barem uradio svojom voljom za razliku od prisile što sam sam bojimo municijom morao čuvati prostorije Croatia Airlines u teslinoj ulici zajedno sa Toni Zlendić. Nit sam bio obučen za pištolj zbrojovka ali sam uredno dobio šaržer sa devet metaka i još jedan viška za svaki slučaj i da pucam ako tko napada?! Što nisu dežuraju i drugi sa mnom kao doktor Darko prebežati koji je uništio produženo letenje Croatia Airlines s aerdroma Graz koje sam ja dogovorio sa engleskim putničkim agencijama. Većinom za grčke otoke.
Obično sam taj pištolj predavao Toniju koji je tada bio šef operative u Croatia Airlines. Ali sam dva tri puta s njime otišao kući i baš sam si mislio kako hodam naoružan s pištoljem sa bojevom municijom kojeg nikad nisam koristio još moram paziti da je uvijek zakočen da ne bi u ZET tramvaju u Zagrebu pištolj opalio??? Vjerovatno je Juri Kapetanović čupava napamet takva ideja A ne znam gdje je i ilegalno nabavio pištolj zbrojovka i znam da je najopasnija situacija bila kad mi je neki ručak u 1:00 u noć i kucao na vrata poslovnice Croatia Airlines a zapravo je bio vozač kombija koji je vozio posade iz austrijskog Graca u Zagreb. Pozor sad da ima snajperista po Zagrebu ali zašto sam ja još samo dvoje ljudi iz CTN dužilo taj opasni pištolj s devet metaka.
Koja svrha je pisanje o ovom pištolju?
Svrha toga pištolja je da pokaže kolikim maltretiranjima sam bio izložen kao pošten čovjek sa puno znanja. Zašto sam ja baš izabran uz to niz ledić i mislim pravnik Pavičić daću vam s pištoljem poslovnicu Croatia Airlines a većinu su meni padale noćne smjene tako da se valjda ubijem iz zbrojovke jednu noć. Kao što je poznati pilot malih aviona iz Splita i zapovjednik oslobađanje vojnog skladišta ploče došao u posjet mišetić u u poslovnu zgradu zagrepčanka dva izraelska UZija??? Što nije Kapetanović sjedio u poslovnici čija je to morbidna ideja ili njegov prijatelj Ivan mišetić ili nesposobni Darko prebežac, a koji najviše uništio Croatia Airlines a dolazi svaki pet godina na proslave. Raditi u toj kompaniji u radno vrijeme bio je takav nemoralni kaos i kaljuža da sam zgužvan dao otkaz iz hrvatske vojske i otišao ministarstvo prometa. Identično kao i moj cimer Sven Kapić koji odlazi za direktora Anić Airways.
Pa sasvim je logično da su vam davali noćnu smjenu kada ste vjerojatno cijeli dan jeli po restoranima…
A sad si zločest!
A kog to interesira Zdenko?
Uzgled, kako to da su baš vas toliko disktiminirali? Čime ste im se zamijerili?
I onda odete u Ministrastvo, pa te se i tamo zamijerili ljudima? Kako to?
Kakve veze sad imaju pištolj i dva šanžera metaka sa Malaysianom?
Možda to da fali treći šaržer i da je njime MH oboren…
🙂
Za vašu informaciju: SVI ali baš SVI su za Aziju letjeli tom rutom. I to ne zato jer su igrali “ruski rulet” nego jednostavno zato što je zračni prostor Ukrajine iznad FL 270 bio otvoren za promet. I ja sam nekoliko tjedana prije toga letio MUC-SIN-MUC na SQ letu upravo tom rutom. A da zračni prostor ostane otvoren nije bila odluka ni MH, ni LH, ni BA, ni SQ, ni AF, ni … , nego medjunarnodnih čimbenika! Ali vi naravno znate bolje…
Da to je bila odluka međunarodnih čimbenika. Dobra odluka?
Ne kažem da je bila dobra, ali bila je međunarodna i stoga tu MH nije ništa kriva…
Jasno.
Vi ste riješili enigmu nestanka MH370??? I vi tvrdite da je za obaranje MH kriva??? Čovječe: svi znamo da ste ridikul od kojeg svi bježe jer ste naporni do boli, ali dajte se malo skockajte, ako ni zbog čega drugoga, a ono iz pijeteta prema poginulim ljudima!!! Držite se vi jela: avijacija nije za vas…
I koje je rješenje enigme MH370?
Nemam pojma. I ja čekam Padjenovo objašnjenje…
Sam što nije…
Pronašao link nakon jaaaaaaaako dugo traženja…Elem: tvrdi da je eksplodirao tank sa kisikom od 80l koji se navodno nalazi ispod kokpita, ubio oba pilota, zatvorio vrata kokpita te je avion letio sa mrtvim pilotima dok se nije srušio u Indijski ocean kada mu je nestalo goriva. Nažalost ne spominje onog malog zelenog koji je po eksploziji tanka iznad Južnokineskog mora okrenuo avion na suprotni kurs te isključio transponder. Jednako tako nema objašnenja za vjerojatnu činjenicu da bi tank sa 80 litara kisika pri eksploziji oštetio oplatu aviona i da bi taj pao već u Južnokineskom moru, a ne okrenuo se za 180 stupnjeva i letio još satima… Ok: jos jedna u moru teorija… Legitimno! Ali ono kaj me slatko nasmijalo je traktat gospodina Padjena o uništavanju hrvatskog jezika…. Evo vam i link: https://zpadjen.wordpress.com/
Da, već je i on objavio link.
Ne dopuštaš linkove na svome portalu. Onda guglaj sumnjamo da je malezijski avion ili croatian political controversy pa ćeš naći moguće rješenje. Vidi se da je tekst odavno napisan, samo mjesec dana po nestanku aviona i kapetan Dražen Kovačić i ja tvrdimo već tada da ga nikad neće naći jer je pao u indijski ocean.
Stavite vi slobodno link, objavit ćemo ga.
P.S.
Na ovom portalu nismo na “ti” Zdenko.
Vidi, tekst je napisan 4 maja 2014 pred sedam i po godina.
A možda i 5 aprila 2014 jer ne znam da li WordPress po američkom ili po evropskom čita datum
Znao sam da postoji vremenska razlika izmedju USA i Europe koja ide do maksimalno 12 sati (Zagreb 12.00 / Honolulu 0.00), ali fakat nisam znao da postoji i vremenska razlika izmedju USA i Europe od 29 dana: Europa 04.05. a USA 05.04….
🙂
Aha.
Da, vidim.
Dajte link jer se taj “croatian political controversy” ne može naći na internetu…
Koliko vidim link je postaljen.v
https://zpadjen.wordpress.com/2014/05/04/sumnjamo-da-je-malezijski-b-777-mh-370-satima-letio-s-mrtvim-pilotima-na-ludom-autopilotu-dok-nije-ostao-bez-goriva/
Evo linka! Uživajte.
Odlično ako znate latinski no molim vas, pišite pravopisno točno. Koristite točku na kraju rečenice, koristite zaraze gdje trebaju, točna glagolska vremena, veliks početna slova…
Vaši komentari su apsolutno ne razumljivi.
Oho pa vi ste išli u istu gimnaziju kao i ja.
E da.
Tko ovo uspije shvatiti, svaka mu cast. Tesko je ovako nesuvislu nakupinu slova i rijeci pronaci na jednom mjestu.
A još uvek ne znamo tvoje mišljenje pošto si Ana nimac o sniženju cijena Croatia Airlines. Et oui mais je déconne. Ili misliš da je doktor Frank Wilson Dekan svih tehničkih fakulteta na university of New Brunswick glup kad je prihvatio moj magisterij 1988? Ne mogu se previše baviti s tobom jer sam se sad u opatiji bavio dva dana sa drugom problematikom a to je sigurno svesnog prometa u okviru daleko najjačeg kongresa u Hrvatskoj o kaznenom pravu. Jer nemoj zaboraviti da smo u Hrvatskoj jedini profesor doktor Željko Marušić i ja stručnjaci i za sigurnost cestovnog prometa iza zračni promet. Jučer sam dugo razgovarao sa sutkinja ustavnog suda i nesuđenog predsjednik vrhovnog suda Hrvatske profesorica zlata Đurđević o predavanju ” Višestruki prometni recidiv kao povreda prava na život ” Ivana Đuras, viša ustavnosudska savjetnica, Ustavni sud Republike jer ja sam aktivno su delovao u nedavno sporu ko je republika Hrvatska izgubio na sudu u strazburu.
Smiljanić versus Croatia.
Gledajte gospodine, nitko vas ne pita gdje i šta vi jedete, je li plaćate da obroke ili ne, tko je prihvatio vaš magisterij niti ikog zanima ostatak vaših priča ne povezanih za današnju temu teksta. Ono što ja, i ostali komentatori tražimo, je da ako ćete pisati o zrakoplovstvu pišite književno i razumno.
Puno tražite! 🙂
E baš…
🙂
Aha.