zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Croatia Airlines

IZ ARHIVE: Zašto Hrvatska vlada čeka?

analiza napisana: 10.10.2017; autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines Croatia Airlines je dosadašnjem CEO Krešimiru Kučku privremeno produžila ugovor na šest mjeseci treći puta. Ugovor su prvo privremeno produžavali zbog političkih problema (raspad koalicije i kriza vlasti), a potom jer se vlast nije mogla odlučiti tko će zasjesti na čelo kompanije od ponuđenih kandidata. Na koncu Krešimir Kučko, sam je podnio ostavku koja stupa na snagu 4.11. Kučko odlazi na novo radno mjesto u kompaniju veću od Croatie Airlines, no nije poznato radi li se o zrakoplovnoj kompaniji, te na koju poziciju odlazi. Kučko je time lijepo smjestio kajlu vlasti, ali napravio i to da vlast sada mora reagirati, jer više nema „privremeno rješenje“ u dosadašnjem CEO.   Što ostaje nakon Kučka? Krešimir Kučko je na mjesto CEO-a Croatie došao 1.9.2012. sa mjesta voditelja malene poslovnice u Amsterdamu. Događaji koji su prethodili imenovanju, samo imenovanje, ali i niz

pročitajte više
Zašto Air Serbia i Croatia imaju toliko puno zaposlenih?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia Air Serbia je 2016. imala abnormalnih 2450 djelatnika. No, tada se riješila hendlinga i cateringa. Samo hendling je imao 340 radnika koji su prebačeni na Aerodrom Beograd. Stoga je 2018. kompanija imala 1758 djelatnika. U Covidu-19 kompanija je smanjila broj djelatnika za 20%, te je imala 1465 djelatnika. Oko 1400 djelatnika ima i danas. Jel to previše ili premalo? Uzmemo li u obzir da Aegena koji ima skoro 4 puta više putnika (15,5 milijuna u 2023) i ima tri puta više aviona u floti (76 aviona) ima samo 2.924 zaposlenika, dakle tek duplo više od Air Serbie, onda je ova brojka zaposlenika pretjerana. Croatia Airlines ima 922 zaposlenika, ali govorimo o kompaniji koja ima duplo manje aviona i duplo manje putnika od Air Serbie. No, Croatia Airlines ima svoj vlastiti maintenance koji radi kako za sebe, tako i za druge kompanije, sa

pročitajte više
Croatia Airlines ima ljetnu akciju

Croatia Airlines ima još jednu akciju. Akcija traje od 31.1. do 2.2. i nudi 35% popusta za povratne ili karte u jednom smjeru. Letovi za koje vrijedi popust su od 1.2. do 26.10. Pristojbe zračnih luka i ostale naknade plaćaju se u 100% iznosa. Putnik koji želi ostvariti ovaj  popust prilikom kupnje mora napisati kod 35GODINA. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

pročitajte više
IZ ARHIVE: Otvara li Croatia baze u regiji

analiza objavljena: 1.8.2017; autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines U prošlom članku vidjeli smo kako Adria funkcionira u još tri aerodroma (u prošlosti pet) iz kojih ima linije, uz hub u Ljubljani. No, prema broju aerodroma iz kojih ima linije prema trećim destinacijama Adria nije najbolja u regiji. Prema broju takvih linija izvan huba potpuno je superiorna Croatia, koja ima čak 50 linija, što je dva i pola puta više od svih ostalih prijevoznika regije zajedno. Croatia leti iz 8 od 9 hrvatskih aerodroma, a ne leti samo iz Lošinja, koji ima puno premalu stazu za avione Croatie. Neke linije su prikazane istovremeno u dva aerodroma (npr. ZAG-SPU, SPU-OSI, PUY-ZAD) Upravo zbog iskustva operiranja i iz drugih aerodroma kako u domaćim linijama, tako i u inozemnim, Croatia bi najlakše organizirala letove iz drugih baza. Najave CEO-a Croatie Krešimira Kučka da planira otvaranje baza izvan Zagreba stoga su izazvale

pročitajte više
Popust Croatie za letove iz Mostara

Croatia Airlines ima akciju od 20% popusta za letove Mostar-Zagreb. Popust je moguće ostvariti do 31.1, a za putovanja do 29.3. Putnici mogu kupovati povratne karte, ali polazak mora biti iz Mostara. Putnici pri kupnji karte moraju upisati promo kod MOSTAR20. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

pročitajte više
Dva A320 Trade Aira lete za Croatiu

U floti Croatia Airlinesa trenutno ne lete dva Airbusa A319 (9A-CTH, 9A-CTN), jedan A320 (9A-CTO) i jedan Q400 (9A-CQA). Zbog toliko zrakoplova izvan pogona, Croatia je imala otkazivanja i kašnjenja prošlih par dana, pa je 24.1. morala angažirati dva A320 Trade Air-a. Uz 9A-BTH koji je parkiran u Zagrebu i po potrebi leti za Croatiu, iz Ljubljane je u Zagreb prebačen i drugi A320, 9A-BTI. autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: Trade Air

pročitajte više
Zašto je Croatia potpisala ugovor sa Havasom

Croatia je potpisala petogodišnji ugovor sa turskim Havasom za hendlanje u Zagrebu. Zašto pobogu? Već je pokrenut natječaj za drugog hendlera. Nije li bilo logičnije da Croatia pričeka, pa da krene u pregovore i sa Havasom i sa novim hendlerom, vidi tko će joj ponuditi nižu cijenu i bolje uvjete te se odluči za tu kompaniju. Svaki hendler bi se ubio da dobije posao sa Croatiom, ona je najveći prijevoznik u Zagrebu, imao pola putnika aerodroma. Ovako je netom prije izbora drugog hendlera Croatia potpisala obvezu na čak pet godina. Pa tko je tu lud? Iskreno, počinjem se pitati rade li genijalci u Buzinu svjesno i namjerno protiv Croatie. Jel ovako neinteligentne poteze istinske ne može nitko napraviti, čak ni desetogodišnje dijete. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: HAVAS

pročitajte više
SMANJENJE: Croatia Airlines smanjuje u II. mjesecu

Croatia Airlines je porezala neke linije u svojoj mreži u II. mjesecu. Tako će kompanija letjeti iz Zagreba za Bruxelles 8 umjesto 10 letova tjedno, u 5. tjednu 10 letova Dubrovnik sa 22 na 21 let, u 5. tjednu 22 leta Frankfurt 2. tjedan 18 letova umjesto 20 letova, 1. i 3. tjedan 19 letova, no od 4. tjedna ponovo 20 letova tjedno Minhen od 2. do 4. tjedna 13 umjesto 14 letova, a ostale tjedne 14 letova Paris CDG u 1. tjednu 5 umjesto 7 letova, a od 2. do 3. tjedna 6 letova, nakon toga 7 Sarajevo u 1. tjednu 14 letova, u 2. i 5. 13 letova, a u 3. i 4. tjednu 12 letova Skopje u prva dva tjedna 9, a u ostatku mjeseca 10 umjesto 11 tjednih letova Split 22 umjesto 24 leta, no u 3. tjednu 21 let, u 5. tjednu 23 leta Beč

pročitajte više
KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Zašto Croatia ne razvija svoj hub u Zagrebu?

Izmišljanje tople vode u zrakoplovstvu nikada nije donijelo rezultate. Tko god je izmišljao toplu vodu vrlo brzo je bankrotirao. A Croatia i te kako izmišlja toplu vodu. Sve kompanije Europe ili razvijaju isključivo svoju hub ili imaju letova za sekundarne i tercijalne hubove, ali daleko više letova imaju za svoj hub, a tek pokoji let imaju za druge hubove i baze. Croatia je, za razliku od toga odlučila potpuno zapostaviti svoj hub i razvijati Split, te druge aerodrome u Hrvatskoj. Koja je tu logika? Jel Croatia najpametnija? Hoće li ona jedina u Europi pokazati ostalim velikim igračima kako se radi posao? Hoće li samo u njenom slučaju izmišljanje tople vode biti nagrađeno i kompanija će procvjetati? Zašto kada svi imaju rekordne profite Croatia ima tako skromne i jadne rezultate ako je ovaj sustav dobar?   Zašto Croatia odlazi iz Zagreba? Croatia je do 2019. razvijala Zagreb. Svake godine je otvarala

pročitajte više
Croatia ima akciju za Valentinovo

Croatia Airlines ima akciju za Valentinovo. Akcija se provodi od 15. do 17.1, a za putovanja od 10. do 18.2. i to za Amsterdam, Paris i Rim. Popusti na karte su 20%, osim na aerodromske pristojbe koje se plaćaju u punom iznosu. Putnici prilikom kupnje karata moraju upisati promo kod: VALENTINOVO. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!