Kako je Croatia prodala svoje slotove i ostala na samo 4 leta tjedno za London Heathrow, a ove zime je odlučila letjeti za Heathrow iz Splita jednom tjedno (subotom), morala je smanjiti broj letova za Zagreb sa dosadašnjih zimskih četiri na tri leta (ponedjeljak, srijeda i petak). Tako će biti do 6.1. a od 13.1. kompanija vraća Zagreb na četiri tjedna leta (ponedjeljak, srijeda, petak i subota). Ipak i sa ovim jednim letom manje Croatia ima više letova za Zagreb ove zime nego prošle. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Croatia Airlines će ove zime letjeti iz Zadra za Minhen. Letovi će biti utorkom i subotom. U utorak let polazi iz Minhena u 10:10 i dolazi u Zadar u 11:30, te odlazi iz Zadara u 12:00 i dolazi u Minhen u 13:25. Subotom iz Minhana kreće u 10:30 i dolazi u Zadar u 11:55, te odlazi iz Zadra u 12:30 i dolazi u Minhen u 13:55. Linija će se operirati do 9.1. Ovo je ogroman odmak Zadra koji više neće imati samo 6 tjednih letova za Zagreb preko Pule, već i letove za inozemstvo i to prema velikom hubu Lufthanse preko kojeg ima gomilu konekcija. Croatia dugi niz godina izostavlja Zadar sa liste međunarodnih letova zimi. Croatia konačno uvodi i letove Dubrovnik-Frankfurt, utorkom, petkom i nedjeljom. Croatia će kretati iz Dubrovnika za Frankfurt u 16:30 i stizati u 18:35, pa iz Frankfurta za Dubrovnik u 19:25 i stizati u 21:10.

Croatia Airlines i Europcar sklopili su ugovor o suradnji za uslugu Fly&Drive. Putnici ovime mogu skupljati i Miles & More nagradne milje kod iznajmljivanja automobila Europcara. Europcar ima 3800 ureda u 140 zemalja svijeta. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Ako analizirate kompanije koje se intenzivno bore sa LCC onda ustanovite da je jedino sredstvo borbe povećanje frekvencija i linija. Kompanije preliminarno otvaraju linije, prije LCC, i time preveniraju dolazak LCC konkurencije. A na onim linijama gdje leti i LCC ozbiljno povećavaju broj frekvencija na svakodnevnu ili više od toga (2, čak i 3 leta dnevno). Kako LCC lete 2 do 3 leta tjedno, ovime legacy prijevoznik i te kako bude konkurentan. Ovo je posebno izraženo u glavnom hubu kompanija gdje se i posebno intenzivno bore. U sekundarnim lukama legacy carrieri se još i povlače spram LCC, ali u svom hubu to ne žele činiti. No, Croatia je odlučila izmisliti toplu vodu, kao i uvijek. Pa se povlači iz Zagreba i Zadra. Smanjuje broj letova i frekvencija, poglavito iz svog glavnog huba Zagreba. Croatia još nije obnovila 8 linija koje je letjela 2019, a istovremeno je smanjila broj letove na