Croatia Airlines će kao i svake godine letjeti velik broj chartere za maturalna putovanja za Gironu (Španjolska) krajem VIII. i početkom IX. mjeseca. Ove godine se planira ukupno 14 takvih letova od 26.8. do 4.9. iz Zagreba i 2 iz Splita. Neki od zagrebačkih letova će imati stop u Zadru i Puli, što je stvarno nonsens, te bi bilo logičnije da je kompanija smanjila broj zagrebačkih letova, a napravila let Zadar-Pula-Girona. Letovi će se obavljati sa Airbusevima A220-300 i A320. I dvoje djece pisca ovih redova putuju sa ovim letovima na maturalac ove godine. Niz maturanata će na put za Gironu i sa Ryanairom. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Croatia Airlines ima još jednu akciju (ovo je postala istinski svakotjedna praksa). Ovaj puta su je nazvali „Family ponuda“. Bebe (do 2 godine starosti) putuju besplatno, no djeca imaju 50% popusta na kartu. Akcija traje od 31.8. do kada se mogu ostvariti i putovanja. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Kako bi long-haul Croatia u Zagrebu poboljšao hub? Ne bi te linije samo potakle više turista, poslovnjaka, dijaspore i političara na putovanje, nego bi i te kako potakle hub. Naime, ni jedna feeding destinacija Croatie, osim Dubrovnika koji ima tek jednu liniju Uniteda za Newark u top sezoni, nema takvih long-haul letova. Stoga bi letovi za SAD, Kanadu, Kinu, Japan, Indiju ili Tajvan i te kako potakli konekcije iz Splita, Dubrovnika, Pule, Zadra, Brača, Osijeka, Mostara, Sarajeva i Skopja, te potekle otvaranje feeding linija za Podgoricu, Prištinu i Lošinj. Svi ovi putnici bi tada putovali preko Zagreba, a isto bi značilo i više letova na feeding linijama. Takvi letovi bi imali smisla i zimi, poglavito New York i jedna kineska linija, također uz više konektiranih letova feeding linija. Krenuti sa dva A330-200 i potom razvijati linije kako postaju komercijalno isplative nije nikakav rizik. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Kako je rasla flota najmanjih aviona Croatie Airlines? U samom početku operacija 1991. Croatia je u floti imala nekoliko malih aviona koji su letjeli za Lošinj, Pulu, Zadar i Osijek. Kompanija je floti imala tri Cessne 402C Businessliner (6 putnika) i jednu Cessnu 550 Citation II (mlazni 8 putnika). Cessne 402C su u floti bili sve do XII. mjeseca 1994, dok je Cessna 550 iz flote izašla u IV. mjesecu 1993. Croatia nabavlja prva dva ATR42-300QC u VI. mjesecu 1993. U V. mjesecu 1995. dolazi i treći ovaj avion no isti nije bio Quick Change. Ovi avioni ostaju u floti do III. mjeseca 2009. godine. Ovi avioni su imali 48 putnika. Konačno kompanija nabavlja Dash 8-400 od V. mjeseca 2008. U IV. mjesecu 2010. u floti ih je imala šest kako ih je operirala do nedavno. Dash 8-400 su imali konfiguraciju od 76 sjedala. Ovi avion sada odlaze iz flote,

Croatia Airlines nudi 25% popusta za letove iz Hrvatske za Bruxelles no samo na hrvatskoj stranici. Akcija je do 3.8. za putovanja od 1. do 30.9. Promo kod koji treba upisati je BRU25. Na njemačkoj stranici kompanija nudi 30% popusta na letovima Split-Berlin. Akcija je do 6.8. za putovanja od 13.8. do 22.10. Potrebno je upisati kod: SPLIT30. No, istovremeno nema ponuda na drugim stranicama, pa čak ni na engleskoj stranici. Ovaj puta popusti su za jednosmjerne i povratne letove. Popust se može ostvariti samo za karte kupljene putem web stranice ili aplikacije Croatie Airlines. Popust nije moguć ako je let ostvaren u kombinaciji sa nekim drugim prijevoznikom. Popust je samo na prevozninu, no pristojbe zračnim lukama i ostale naknade se plaćaju u punom iznosu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines