Croatia Airlines će početkom IV. mjesec imati više letova nego prošle godine. Iz Zagreba kompanija će letjeti:
- Amsterdam 7 letova kao i prošle godine
- Atena 3 leta, 3 više nego prošle godine
- Barcelonu 4 leta, 2 više nego prošle godine
- Beč 10 letova, 1 više nego prošle godine
- Berlin 3 leta kao i prošle godine
- Brač 2 leta kao i prošle godine
- Bruxelles 11 letova, 4 više nego prošle godine
- Dubrovnik 27 letova, 3 više nego prošle godine
- Frankfurt 21 let, kao i prošle godine
- Hamburg 3 leta, 3 više nego prošle godine
- Kopenhagen 7 letova, kao i prošle godine
- London LHR 3 leta kao i prošle godine
- Madrid 3 leta, 3 više nego prošle godine
- Mostar 3 leta kao i prošle godine
- Minhen 12 letova, 3 više nego prošle godine
- Paris 7 letova kao i prošle godine
- Prag 3 leta, 3 više nego prošle godine
- Pula 11 letova kao i prošle godine
- Rim 8 letova, 2 više nego prošle godine
- Sarajevo 12 letova kao i prošle godine
- Skoplje 6 letova, jedan manje nego prošle godine
- Split 22 leta, 1 više nego prošle godine
- Stockholm ARN 3 leta, 1 više nego prošle godine
- Zadar 11 letova kao i prošle godine
- Zurich 14 letova kao i prošle godine
Prošlog proljeća Zagreb je imao 188 tjednih letova, ovog ima 216 letova, 28 letova više. Obzirom da i Ryanair ovog proljeća ima 6 letova više očekuje se značajno veći broj putnika iz Zagreba od IV. mjeseca.
Split:
- Frankfurt 7 letova kao i prošle godine
- Istanbul 4 leta, 4 više nego prošle godine
- London LHR 1 let kao i prošle godine
- Minhen 7 letova kao i prošle godine
- Osijek 1 let kao i prošle godine
- Paris 4 leta kao i prošle godine
- Rim 7 letova kao i prošle godine
- Zagreb 22 leta, 1 više nego prošle godine
- Zurich 2 leta, 1 više nego prošle godine
Prošlog proljeća Split je imao 49 letova, ovog ima 55 letova, 6 više.
Dubrovnik:
- Atena 3 leta, 3 više nego prošle godine
- Frankfurt 2 leta kao i prošle godine
- Osijek 1 let kao i prošle godine
- Rim 2 leta, 2 više nego prošle godine
- Zagreb 27 letova, 2 više nego prošle godine
Dubrovnik je prošlog proljeća imao 28 letova, no ovog ima 35 letova, 7 više.
Pula, Zadar, Brač i Osijek imaju jednak broj letova kao i prošlog proljeća. Rijeka ima 2 leta za Minhen, što je 2 leta više nego prošlog proljeća. Ukupno Hrvatske ima 40 letova više nego prošlog proljeća. Uz to bitno više letova će biti sa Airbusom A220, umjesto sa Dash 8-400, što znači i bitno veći kapaciteti.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Zagreb— Helsinki ?????????
Je linija koja se viš ne leti.
Sve ovo super dobro zvuči drago mi je da to i bude Kakoje zamišljeno da akoje moguće da kompanija raste ali stabilno.. Letim često iz Frankfurta,, ali iskreno rečeno tražim uvjek povoljne karte radije bi letio sa Croatijaairlines kad biFlugticket bio 40 pa i 50 € više OK.. Ali kad je nekad i preko 90€ više ehh pa neide znamo da Condor i Eurowings. znaju tako flexibilno pokupit putnike rasprodat karte, što jest rasprodat angažmane i podesiti se da to odrade
Nažalost ja primjećujem obrnuto kod Croatijaairlines di se dojam stiče – Evo nas letimo tako i tako ah kapacitet je pa i nevažan… Eh bome konkurencija je bez milosti… Nijeli ono svi u isti CAVA teškoje napredovat
Puno uspjeha želim Croatijaairlines 🌱🇭🇷
Vidjeti ćemo što će se letjeti.
Gorivo duplo skuplje.
Mislite da će ovo brzo završiti.
16/40 za LH habove ako sam dobro sabrao.
ne sasvim OT: danas im od 8 Bright and Shiny 2 stoje u ZAG (CAL i CAP), CAM je odradio 1,5 rotaciju, CAE, CAI, CAN i CAO imaju po dvije, dok CAQ ima 3. Time imamo na 8 aviona 12,5 rotacija, od odnosno fantastičnih 1,56 po avionu u floti. A druge strane su Q400 odradili 11 rotacija,.odnosno 3,67 po avionu (CQC 4 te CQE i CAD po 3,5)..
O bože.
Zasto nema vise direktnih letova iz Splita?
CR bi mogla spojiti neke od EU metropola sa sjevera kontinenta a koje do sada nisu imale direktno vezu
Split ima jako puno letova Croatie tijekom ljeta, ima ih značajan broj i tijekom zime i proljeća. Tada ima daleko najviše letova od svih prijevoznika u Splitu.
A od kada to Croatia leti po 11 letova za Zadar i Pulu? Zar nije to jedna linija u triangl formatu?
Je. I ista ima 11 tjednih letova. Dakle, putnik može 11 puta tjedno otputovati za Pulu i isto toliko puta za Zadar.
Ali to nisu zasebni letovi, vec jedan obuhvata drugi. Iz Vaseg clanka ispada da postoji 11 za Pulu i 11 za Zadar, odnosno 22 leta. A to nije istina.
To je 11 letova za Pulu i 11 za Zadar, to je činjenica. U ukupnom statistikama ja ih brojim kao 11, a ne 22 leta.
Dokazao sam Vam da ih ne brojite kao 11 nego kao 22. Zasto mi brisete komentar?
Pobogu čovječe, zamaData sve linije koje su sa 1stop broji kao jednu liniju, pa tako Zagreb-Split-Rim ne broji kao 2 nego kao 1 i Zagreb-Pula-Zadr kao 1, a ne 2. Isto tako kod zbrajanja linija brišemo sve destinaciju unutar regije pa let Zagreb-Sarajevo-Zagreb ne brojima kao let iz Zagreba i iz Sarajeva nego samo kao jedan. Jako pazimo na to, pa nemojte pisati nonsense.
Ali ako iz Zagreba imamo let Zadar-Pula 11 puta tjedno, putnici mogu 11 puta tjedno doći i do Zadra i 11 puta do Pule. I to navedemo, no u konačnici kod objave brojke u statistici to brojimo kao ukupno 11, a ne 22 leta.
A od kada to Croatia leti za Atenu i Rim iz Zagreba?
Naravno da leti. Isti broj leta. Rim via SPU i DBV, Atena via DBV, bez izlaska iz aviona.
Lako kad se leti sa par putnika a država plaća gubitak
Ma da.
A kad stupa povecanje AMS iz Zagreba na 8pw kaj su prebacili iz Splita?
U utorak 21.4.
Hoće li ti kapaciteti biti popunjeni?
Vidjet ćemo. Ali da će biti neki velik LF, neće. To svi znamo.
Čemu onda toliki broj letova?