Ryanair je 2024. ukinuo liniju Zagreb-Podgoricu, no Croatia Airlines nije reagirala. Umjesto da je odmah pokrenula ovu liniju po prekidu Ryanaira i iskoristi navike putnika, ona je samo odmahnula rukom. Naravno. Sad će liniju otvoriti Air Montenegro, a Croatia će i opet izgubiti dobru liniju i mogućnost da zaradi novac.
Ove godine Ryanair ukida Sofiju. I opet Croatia ne reagira. Liniju je kompanija htjela otvoriti 2020, jednako kao i Podgoricu, no od istoga je odustala radi Covida-19. Croatia ima bitno manji avion od Ryanaira, a ima i konekcije preko Zagreba. Stoga bi i Podgorica i Sofija imali veće potencijale nego su imali kod P2P prijevoznika Ryanaira koji leti sa avionom koji ima 41 putnika više uz potrebu load faktora od bar 90%.
Isto tako Eurowings je odustao od Dusseldorfa iz Zagreba 2024. godine. Ni onda Croatia nije nastavila letjeti ovu vrlo važnu liniju. Jasno, Croatija je i ovaj puta rekla svoju poznatu rečenicu „još je prerano“. Neka se putnici odviknu od linija, nek stvore naviku da lete konekcijama sa drugim kompanijama. Još jednom bravo uprava.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Znači Ryanair ne leti više Zagreb – Sofia? Jeli to za ljetnu sezonu samo ili? Često putujem za Sofiju i da CA ima direktan let, bilo bi stvarno top.
Da slažem se da Menedžment Croatijaairlines ili ne svata konkurenciju ili ne želi konkurenciju
Možda živi u naviki neka država poravna gubitke itoga cinimise najviše ima
Eh pa tusmo di jesmo
ne sasvim OT: utilizacija aviona 25.03.:
A319 ukupno 7 rotacija, odnosno 2,33 po avionu s time da je CTL cijeli dan bio u ZAG
A220 ukupno 10 rotacija, odnosno 1,25 po avionu, s time da je CAL cijeli dan bio u ZAG, CAI, CAO, CAP i CAQ su imali samo po jednu dok su CAE, CAM i CAN imali po dvije
Q400 ukupno 12 rotacija, odnosno 4 po avionu (CQF 5 rotacija, CQC i CQE po 3,5)
Dakle navodno po troškovima leta daleko skuplji A319 imaju gotovo dvostruki broj operacija u odnosu na navodno ekonomične 220, dok se dašenke i dalje raubaju do iznemoglosti i pokazuju da bez 70-seatera OU jednostavno ne može..
Sve jasno.
s obzirom na ukidanja linija uskoro ce doc do toga da svaka linija ima svoj avion 🙂
J…e se Croatia Airlinesu za jednu destinaciu. Oni su financirani od Soroša i takvih govana da truju građane i državu otrovima koje ispuštaju po nama.
Soroš financira Croatiu da truje svoje građane. O moj bože.
Da su bar financirani od Soroša.
Zašto da otvaraju Podgoricu kada će Air Montenegro pokrenuti liniju?
Upravo to nisu smjeli čekati. Morali su sami pokrenuti liniju odmah kada ju je ukinuo Ryanair pa bi ju oni letjeli, a ne Air Montenegro. No, Croatia je to. Prerano je još.
Neće ni njima biti dugo u prometu!
Neće?
Ne volim o politici ali nažalost sve je to rezultat održavanja AP-a na vlast pod cijenu propasti Hrvatske. Ovaj ministar Butković (Ministar pomorstva, prometa i infrastrukture) je valjda najnesposobniji ministar u povijesti. Sve što je pod niim ne da stoji nego nazaduje. Dovoljno je pogledati HŽ i željezničku infrastukturu. Jedino poziitivno što je napravljeno je helikopterska hitna pomoć. Ostalo, ne da stoji ne mjesto nego ide unazad tako i Croatia Airlines.
Helikoptersku hitnu pomoć nije napravio on nego ministar zdravstva.
Onda znači da je još nesposobniji
Gluposti
Nemaju aviona pa ne reagiraju 😀
Aha, da, do aviona je.
apsolutno. pa jel znate vi koliko se moze letjeti sa 15ak aviona (OU-style)? neki dan pisao Foglar da dva stoje u Zagrebu. ako ste ikada trenirali, a izgleda da su gospoda iz Croatije vrsnik sportasi, onda znate vrijednost odmora. i tijelo je stroj, kao i avion, mora odmoriti. logicno, jel? pa ne mogu oni letjeti vise nego sto lete, kad bi odmarali? 😀 😀 😀
Ma da, jasno.
Kad človek vidi u njihovim CV-ima da im se najveći organizacijski doseg pripetil 1984. sve mu je jasno! Nema tu kruheca!
Ma da.
Nemojte tako, znaju oni što (Ne) rade. To su sve stručni ljudi u upravi kada treba uzeti plaću.
Aha.
Konačno da i Ščuric hvali upravu, kad će biti obratno bog te pitaj!
Ja sam u ovom članku hvalio upravu?
Još jednom bravo uprava.
I vi ovo niste shvatili kao sarkazam?