
KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Kojeg smisla ima A321XLR u Croatiji
Croatia Airlines se rješava svojih Airbusa A319 i A320. Isti će iz prometa otići do 2026. godine, te će kompanija preći isključivo na A220. No, CEO kompanija Jasmin Bajić je izjavio da kompanija razmatra nabavku A321XLR za kraće interkontinentalne linije. Jel to logično? Ima li to smisla? Kakav je aviona A321XLR U načelu kompanije lete interkontinentalne letove sa širokotrupcima. Širokotrupci su avioni koji imaju najširi trup, te dva prolaza za putnika, a raspored stolica im je od 2+3+2 do čak 3+4+3, tj. do 10 sjedala u redu. One najveće kompanije lete se grdosijama poput Airbusa A380, te Boeinga 747-8I i B777-300. Takvi avioni imaju i po 615 putnika (Emirates A380). No, manji prijevoznici, ili veći prijevoznici za manje frekventne linije imaju i manje širokotrupce. U ovom momentu najmanji širokotrupci koji lete za takve linije su B767-300 (npr. Delta 211 putnika, United 167 putnika), B787-8 (npr. British 204 putnika),







