zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Croatia Airlines

IZ ARHIVE: Nakon restrukturacije stanje Croatie ponovo ekstremno loše

analiza objavljena: 3.5.2019; analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines Razmišljao sam da li da u naslovu napišem kaotično, pred bankrotom, nepopravljivo, lošije nego prije restrukutracije i da sam bilo što od toga napisao ne bih bio daleko od istine. Zapravo stanje je sve navedeno. Da stanje je više nego loše. Iz financijskog izvješća je vidljivo da je kompanija pred bankrotom, likvidnost je „riješena“ novim brojnim kreditima, a neki izvori govore da je vlada smanjila požar (ne i ugasila, naravno), time što je veći dio novca od PSO-a za 2019. platila interventno početkom godine. Naravno, ovu informaciju ne mogu provjeriti jer nemam uvid u financijsko stanje kompanije, no evidentno je da je kompanija vapila za novcem krajem godine, da je tražila pomoć od države, te da je naručila studiju potrebnih sredstava za „prezimljavanje“ koja je pokazala ozbiljan nedostatak novaca. Konačno isto će biti vrlo skoro vidljivo u kvartalnom izvješću. Ako

pročitajte više
Croatia nudi popust na liniji Zagreb-Brač

Ovotjedni OUTLET je za letove Zagreb-Brač. Croatia Airlines nudi popuste od 30%. Akcija traje do 16.3. za razdoblje putovanja od 1.4. do 30.5.2026. Putnici moraju upisati promo kod: BRAC30. Karta moraju biti kupljena preko web stranice ili mobilne aplikacije Croatie Airlines, a popust se odnosi samo na putovanja Croatie Airlines i nije moguć u kombinaciji sa nekim drugim prijevoznikom, te se odnosi isključivo na direktne letove. Popust se odnosi na cijenu aviokarte (prevozninu) bez pristojbi zračnih luka i ostalih naknada, koje se plaćaju u punom iznosu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

pročitajte više
EKSKLUZIVNO: Drugi A220-100 dolazi ujutro u Zagreb

Kao što je zamaaero pisao Airbus A220-100 Croatie Airlines je pred isporukom. Stoga ne čudi da je poletio danas u 18:50 iz Montreal Mirabela direktno za Zagreb.  Avion bi u Zagreb trebao doći sutra 13.3. u 8:55 ujutro. Avion nosi registraciju 9A-CAQ. Avion ima 127 sjedala. Ovaj puta avion nije išao preko Kopenhagena nego direktno. Ovo je drugi i posljednji A220-100 za Croatiu Airlines, te 8. od 15 A220 koliko će ih do 2027. kompanija imati u floti. Dolaskom ovog aviona Croatia će ponovo u floti imati 15 aviona. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

pročitajte više
UKIDANJA: Croatia ukinula Split-Bukurešt

Već smo napisali da je Croatia Airlines ukinula letove iz Splita za Amsterdam ovog ljeta, te je taj jedan tjedni let prebacila na Zagreb gdje će imati 8 umjesto dosadašnjih 7 tjednih letova. No, kompanija je ukinula i letove iz Splita za Bukurešt. Prošlog ljeta kompanija je letjela 2 tjedna leta na ovoj liniji. Sada će Croatia letjeti samo iz Zagreba za Bukurešt i to od 2.6. tri tjedna leta. Croatia Airlines ovog ljeta otvara novu liniju za Nantes iz Splita (od 5.5. dva leta tjedno) dočim je ovom linijom kompenzirala ukinut Bukurešt. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

pročitajte više
Da Croatia ima širokotrupce

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: T’Way Da, Hrvatska ima long-haul letove. Dubrovnik ima 7 letova tjedno Uniteda za Newark, Split 3 leta tjedno također Uniteda za Newark, Zagreb ima po tri tjedna leta Air Transata za Toronto i T’Waya za Seoul. Dubrovnik je imao i letove Delte za New York JFK, a prije Covida-19 Zagreb je imao letove Air Canade Rouge za Toronto, Emiratesa za Dubai i Koreana za Seoul, dok je Dubrovnik imao letove Americana za Philadelphiu. I sad se treba pitati kako to da je u jednom momentu Hrvatska imala čak 21 tjedni long-haul let, a da danas ima 16 tjednih long-haul letova, ali Croatia Airlines nema interesa imati širokotrupce. Da je Croatia samo pokrenula letova koji se danas lete imala bi posla za čak 3 širokotrupna aviona. Zašto pobogu nije, zašto je to superisplativo tržište prepustila konkurenciji? I da se razumijemo Hrvatska ima još bitno više potencijala

pročitajte više
Croatia otkazivanja u zadnji čas

Croatia je u drugom dijelu zime (I. i II. mjesec) otkazala ogroman broj letova za Mostar. U tom periodu je otkazala 41,7% letova, dok je u II. mjesecu otkazala čak 58,3% svih letova. Kompanija je otkazivala i letove za Bruxelles, imala manje letova za Sarajevo od planiranog broja, te osakatila Skoplje na 5 do 7 letova tjedno umjesto planiranih 10 do 11 letova tjedno. I sva ta rezanja je provela u zadnji čas tek nekoliko dana prije plana. Krajnje neprihvatljivo! Pobogu. Kompanija to prije radila nije. I po tome je bila bitno različita od Air Serbije kojoj je to bila praksa godinama. Air Serbia je toliko bolja kompanija po svemu od Croatie, a sada je Croatia uspjela uprskati i ovu jednu od zadnjih stvari po kojoj se pozitivno razlikovala. Je li ovo posljedica smanjenja Dash 8-400, te uvođenja Airbusa A220 umjesto Dasheva. Ako jest, a što će tek onda biti

pročitajte više
Croatia kasni sa popravkom aviona za povratak lezoru i u to vrijeme plaća lizing

Croatia Airlines je u svom godišnjem financijskom izvješću objavila da je avioni Dash 8-400 9A-CQB obavio posljednji let 13.1.2025, a 9A-CQA 2.4.2025. I od tada su avioni u fazi pripreme za povratak vlasniku. No, kompanija kaže da je proces uključivao velike tehničke preglede u Kanadi i bojanje u Bratislavi, te povratak oba aviona značajno kasni zbog poremećaja u opskrbi dijelovima, te preopterećenosti radionica za održavanje zrakoplova i motora. 9A-CQB je upravo otišao novom vlasniku. Povratak drugog Dash 8-400 će biti moguć tek po završetku obnove i povratku oba motora iz radionice. Croatia Airlines do primopredaje zrakoplova vlasniku plaća najam za navedene zrakoplove, što je značajan dodatni neplanirani trošak. Pobogu, dakle jedan avion je bio u kompaniji preko godine dana, a drugi je skoro godinu dana trošak kompanije, za njega se plaća lizing iako ne lete. Majko mila? Kompanija već više godina zna da će ti avioni morati proći održavanje za

pročitajte više
IZ ARHIVE: Je li danas teže prodati Croatiu nego prije dvije godine?

analiza objavljena: 20.8.2019; analitičar: Alen Šćuric (Zagreb); foto: Croatia Airlines O prodaji Croatie sam prošli puta pisao prije malo manje od dvije godine. I tada sam postavio pitanje želi li vlast uopće prodati Croatiju? Iz poteza koji su tada poduzeti bilo je evidentno da vlast to zapravo i nije htjela, a jednako tako i uprava Croatie. I zato kompanija, eto, usprkos najavama, već dvije godine nije prodana. No, danas je situacija drugačija. Vlast iskreno želi prodati Croatiu, te se riješiti vrućeg krumpira, management je i sam uvidio da je to jedino rješenje, a u apatiji u koji su ušli djelatnici, te sindikati, i oni se slažu da je to jedini način da kompanija u nekoj formi preživi. Kompanija stagnira, no stvarni pokazatelji stanja kompanije zapravo su vrlo loši. Je li zadnji čas da se kompanija proda? Samo dubinsko skeniranje kompanije od strane onih koji će biti zainteresirani za prodaju će

pročitajte više
Video Croatie Airlines

Croatia Airlines je napravila zanimljiv film o svojim posadama i novim uniformama: https://www.facebook.com/reel/1226765185826565 analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric  

pročitajte više
Video Croatie Airlines

Croatia Airlines je napravila zanimljiv film o svojim posadama i novim uniformama: https://www.facebook.com/reel/1226765185826565 analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric  

pročitajte više>

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!