Croatia Airlines će produžiti sezonsku liniju Zagreb-Madrid na zimu. Linija će se operirati tri puta tjedno do 16.1. i ponovo od 15.3. Hvala ti bože konačno jedan pametan potez, istinski je bilo za ne povjerovati da Madrid iz Zagreba nije imao letove zimi. Istovremeno linije Zagreb-Stockholm koja je prošle zime imala stanku od sredine I. do sredina III. mjeseca sada će se operirati cijele zime tri puta tjedno. Svaka čast i ovo je pametan potez, logično je da se glavni grad Švedske operira cijele godine. I linija Split-Istanbul se prošle godine operirala u prvoj polovici XII. mjeseca te od sredine I. do početka III. mjeseca, a sada će se operirati cijele zime sa tri tjedna leta. Ovo je dobra opcija kao prevencija dolaska Turkisha u Split. Dakle za ova tri poteza Croatie istinske i velike čestitke. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Ovotjedni Outlet Croatie Airlines je na letovima iz Splita za Dusseldorf i to za jednosmjerne i povratne letove, gdje kompanija daje 20% popusta. Akcija traje do 24.8, a letovi se mogu ostvariti od 1. do 24.10.2026. Putnici moraju upisati kod: DUS20. Karta moraju biti kupljena preko web stranice ili mobilne aplikacije Croatie Airlines, a popust se odnosi samo na putovanja Croatie Airlines i nije moguć u kombinaciji sa nekim drugim prijevoznikom, te se odnosi isključivo na direktne letove. Popust se odnosi na cijenu aviokarte (prevozninu) bez pristojbi zračnih luka i ostalih naknada, koje se plaćaju u punom iznosu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Croatia Airlines je objavila film kako se bojao 9A-CAS  (Velika Gorica) u boje Star Alliance: https://www.facebook.com/reel/2509069322839875 analitičar: Alen Šćuric; foto:Croatia Airlines

Ovotjedni Outlet Croatie Airlines je za letove iz Splita za Atenu gdje kompanija odobrava popust od 20% za jednosmjerne i povratne letove. Akcija traje do 17.8, a razdoblje putovanje je do 17.10. Putnici moraju upisati kod: ATH20. Karta moraju biti kupljena preko web stranice ili mobilne aplikacije Croatie Airlines, a popust se odnosi samo na putovanja Croatie Airlines i nije moguć u kombinaciji sa nekim drugim prijevoznikom, te se odnosi isključivo na direktne letove. Popust se odnosi na cijenu aviokarte (prevozninu) bez pristojbi zračnih luka i ostalih naknada, koje se plaćaju u punom iznosu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Croatia ima najveći broj aviona u povijesti kompanije. U ovom momentu ima čak 18 aviona, od kojih ih je 17 aktivno (jedan A220-300 je prizemljen nakon incidenta u Splitu) i to 9 Airbusa A220-300, 2 A220-100, 4 A319, 2 Dash 8-400 i 1 ATR 72-600 od ETF-a. Kompanije je do nedavno imala 13 aviona, od čega je 1 avion bio back-up, a njih 12 je aktivno letjelo. No, kompanija je tada imala 318 letova tjedno (ljeto 2024), dok ovog ljeta ima tek 329 letova tjedno. Pobogu kako? Dakle sa 12 aviona letjeli su 318 tjednih letova, a sa 6 aviona više lete tek 11 letova više. Pa tko je tu lud? I sada se pitamo kako to da kompanija tuče tolike gubitke. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

U Hrvatskoj Croatia ovog ljeta ima 340 letova tjedno. No, njena konkurencija ima: Ryanair 446 tjednih letova Lufthansa Grupa (Lufthansa, Swiss, Edelweiss, Austrian, Eurowings, Discover, Brusseles) 245 EasyJet 192 Air France-KLM grupa 110 IAG 107 SAS 77 Norwegian 58 Wizz Air 57 Trade Air 55 Jet2 44 tjedna leta Iskreno tragično je da Ryanar ima bitno više letova (106 više), da Lufthansa Grupa ima tek 95 letova manje, a easyJet 148 letova manje. Stoga ne treba čuditi da je kompaniji tržišni udio pao na ispod 13% ljeti. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Croatia Airlines je u prvom polugodištu ove godine ostvarila 49,7 milijuna EUR minusa. To znači da je kompanija svaki mjesec gubila po 8,3 milijuna EUR, svakog dana po 274.525 EUR, svakog sata po 11.439 EUR (i to 24 sata, ne samo kad leti), svake minute po 191 EUR i svake sekunde po 3,2 EUR. Majko mila!!!! Kompanija je gubila po svakom prevezenom putniku 51 EUR, po svakom letu 3934 EUR, po svakom zaposleniku 48.619 EUR, po svakom avionu 3,1 milijun EUR, te po svakom građaninu Republike Hrvatske 13 EUR. I to dok je većina kompanija Europe financijski pozitivna. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish