Croatia Airlines je u prvom polugodištu ove godine ostvarila 49,7 milijuna EUR minusa. To znači da je kompanija svaki mjesec gubila po 8,3 milijuna EUR, svakog dana po 274.525 EUR, svakog sata po 11.439 EUR (i to 24 sata, ne samo kad leti), svake minute po 191 EUR i svake sekunde po 3,2 EUR. Majko mila!!!!
Kompanija je gubila po svakom prevezenom putniku 51 EUR, po svakom letu 3934 EUR, po svakom zaposleniku 48.619 EUR, po svakom avionu 3,1 milijun EUR, te po svakom građaninu Republike Hrvatske 13 EUR. I to dok je većina kompanija Europe financijski pozitivna.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish
OT – A220 Kroacije tri puta rerutiran. Desila se ‘oluja’ 😂.
Je
Svaki zaposlenik dolaskom na posao po satu radi cca 10€ minusa
Zamislite da vam obiteljski budžet po satu trpi trošak od 1€, 30*24=720
720€ mjesečno , pa sad računajte kako bi vaš račun izgledao na kraju godine.
Uopće nije bitno koliko su mjesečna ili godišnja primanja već što bi mogli s tim novcem investirati u mirovinu, putovanje, …
Ali koga briga…
Ali koga briga…
Jeste li u ovaj minus uključili i prenešeni minus iz prošle godine?
Ne.
Hoće li biti članak o dešavanjima oko Niša?
Naravno.
Има се, може се.
Nema se, može se.
Nema se, glumi se.
Malo da.
Ima se. Plaća stoka sitnog zuba.
E…
Najbolje ce proci leasir nivih ztakoplova, godinu dana stari a kao novi
?
Ako može ovde mada nije vezano ovu temu temu, Air Serbia od oktobra pokreće letove za Beč i Maltu. Istovremeno Ryanair ukida letove iz Niša zbog problema sa gorivom. Ko koga ovde zajebava?
Air Serbia pokreće letove za Beč i Maltu odakle?
Iz nisa
Da
Izvinjavam se. Iz Niša.
OK
Niš
Da
https://www.danas.rs/vesti/ekonomija/er-srbija-uspostavlja-direktne-letove-iz-nisa-za-bec-i-maltu-nakon-najave-povlacenja-rajanera/
Hvala za link.
Siroti nislija, sad ce morati dobro da se napregne da nesto prok…
Gubitak jednog aviona po kataloškoj cijeni godišnje je impresivan za kompaniju koja ima samo 15 aviona. Zato ja sumnjam da se taj novac negdje odlijeva. Nemoguće je ovako gubiti ako nisi baš totalno glup.
Ha…
Moguće je. Croatia nikad nije imala pametne Manager koji bi znali kako zaraditi novac. U 2 slučaja kada su se pojavili sposobni stručnjaci – Otjerali su ih da se ne vidi koliko su ostali nesposobni.
Žalosno.
Kakve to veze ima što imaju toliko gubitka, ovako I onako to cemo sve mi porezni obveznici platiti,a oni i dalje po starom
A da.
Tako na kraju ispadne….manje vise svuda u svetu.
A da
Air Serbia ponovo ekspresno reaguje i uvodi letove iz INI za Bec i Maltu
Kad bi Croatia uradila takvo nešto?
Nikad.
Mislim da ljudi iz Nisa i okoline nisu srecni zbog toga
Nisu.
Sigurno su 90% negativnih komentara na tu vest iz Niša i okoline. Razlozi za to postoje. Deluje kao INI-ZRH part 2 samo je razlika u tome što ove linije moraju da traju malo duže zbog izbora. U sužtini ovo je deo izborne kampanje.
Hmmm…
Da
Zato sto su skupi,ja bi i cesce letjela kao i prije ali su preskupi
Jesu.
Ne mogu vjerovati da su toliko nesposobni. Vjerojatno su tu nakrcali sve moguće uhljebe ,od kojih njih 101% nema nikakve veze sa tim poslom. Blago nama.
Blago nama.
Točno. Imali su A 320 ali ih nisu znali napuniti. Zagovarali su manje avione. Sada ih imaju a stoje još gore. Baš me zanima kako će se sada pravdati.
Pa evo napisali smo kako se pravdaju. Eto klimatski uvjeti su jedan od razloga gubitka.
Nigdje nisam vidio toliku hrpu nesposobniakovica kao u CA. Kad se sve zbroji i oduzme, cudi me da gubitak nije veci. Svaka cast letackom osoblju i mehosima. Ovo sve ostalo, Boze me sacuvaj
Da svaka čast letačkom osoblju i mehaničarima.
…i operativi!!
E ovaj članak koji se sastoji od ne više od 4 rečenice (ako nisam ćorav 🙂 ) bi trebao biti top tema u medijima i propitkivati nadležne zašto je tako i što će se poduzeti da ne bude tako….
Da li se to radi…..ne….ne radi se….
Ali glavno da znamo sve do detalja o Thompsonu, o tome kako gradonačelnik Sinja nije htio sjediti zajedno sa predstavnicima vlasti na Alci u Sinju, tko je čovjek koji sjedi između Milanovića i Plenkovića, jesu li se premijer i predsjednik rukovali prilikom susreta i slične pizdar……
Uglavnom je fokus usmjeren na krive stvari ili manje bitne, a ovakve poput stanja u Croatiji ili gomilanja otpada kod Gospića prolaze dugo ispod radara javnosti…..
Kad će se naći netko koji će direktno u eteru pitati premijera zašto Croatia gubi 3,2€ po sekundi???
Neće se naći.
To znamo. A zašto? E kada mi iskreno odgovorite na to pitanje počet će se u Hrvatskoj mijenjati stanje žabokrečine, malodušnosti, razočaranja, beznađa, bespomoćnosti, ogorčenosti i tuge
Zašto? No to je glavno pitanje.
Toliko zapravo gubi i JU ali se fingiraju izvjestaji. Kad gigaplenum preuzme vlast sve ce se otkriti.
Надам се да сте саркастични. Ако нисте, онда имате вееелики проблем.
A da?
Ovo je sramota od kompanije,kako još uvijek lete mene čudi?
Ha, što reči.
Croatia ima mrsave sanse za uspjehom bez huba. Neki sam dan nasao da AurSerbia ima 40ak posto transfera u Beg. Sudeci po kapacitetu Croatije (feeding, konekcije), transfer rate u Zagrebu je na oko 15%. To znaci da bi samo pametnijom strukturom valova i nudjenjem vise i boljih konekcija mogla podici broj putnika znacajno. No to nema. A point to point putnike joj odvlavi Ryan.
Koliko puta smo to napisali.
Da ali to isto tako znači da je direktno letenje iz bilo kojeg drugog huba besmisleno. Po zimi putnici ionako nemaju opciju, a po ljetu je udio tržišta toliko mali da se ne isplati boriti, po ljetu bi trebali letjeti samo sekundarne aerodrome (naravno to bi iziskivalo da netko počne nešto raditi sa lokalnim turističkim zajednicama).
Da netko radi? U Croatiji? Aha. U lokalnim TZ? Aha.
je, al za to treba raditi, jako i ozbiljno
E da
Zanimljivo da bi im na i ovako skupe karte trebale biti skuplje za oko 50 evra da bi bili na nuli.
Bome niste daleko. Nije 50, ali je 35 EUR. Samo tko bi sa njima letio da još poskupe i ovako preskupe karte.
Uvedu “debit recovery fee” kao stavku
E da.
“I to dok je većina kompanija Europe financijski pozitivna.”
Samo sto najvece kompanije nisu pozitivne.
Lufthansa
Austrian
ITA
Eurowings
Brussels
KLM
Air France
Ma da, a Swiss, British, Turkish, LOT…?
Nije pozitivan dio LH grupe i KLM-AF.
Upravo sam gledao snimak XXXX
Da, ubrali smo prvih 1232 puta. Nema potrebe za 1233.
Kad ima takve sposobne menađere i upravu.Oni nisu u stanju ni održavati pozitivnu nulu a kamoli da bi poslovali s dobiti.
A da
Zanimljivo drustvo se ovdje okuplja, nakon sto smo imali gospodina iz jedne transportne branse koju sad necu imenovati, sad imamo predstavnike konjickog sporta. Vidimo ovdje tko to sve propituje smjer kompanije i njene uprave i koliko su ti neki strucni da mogu to propitivati.
?
Sad će njima Mateša pomoći
A što do sada nije?
Pih, samo…..
Ne bojim se, biti će to i gore.
Puno gore ….
Nažalost da.
Pa samo neka zahvate od države 3,2 €/s i dobri su.
Pa nije mnogo 13,2 € za svakog građanina za tako lepe avione sa tako lepo uniformisanom posadom.
Kako da nije. Eto svaki građanin će već sutra uplatiti 13,5 EUR na njihov račun.
“svaki građanin će već sutra uplatiti”
Pa ova država i od toga jedino preživljava!
Ali isto tako ne treba zaboraviti da građani miljarde i miljarde svake godine ulažu u nekretnine, a da
nitko ne pita ništa o porijeklu novca!
Nije problem uplatiti i zatvoriti dugovanja. Problem je što će oni nagodinu natući još veći dug. To je bunar bez dna.
Ma da.
Nek svaki građanin RH da 27 EUR godišnje i evo OU u pozitivi…..
Eto jurim.
Ha znamo da Vi niste od neke koristi, ali ima tko jest na srecu, Uprava je tu da se izbori, a uskoro stize i pojacanje u vidu g. Matese koji ce zasigurno donijeti jos leadership iskustva u kompaniju.
Aha, Mateša koji dolazi na poziciju na kojoj je već dugi niz godina.
izbori za što?? Za još više novaca koje će skuriti? Mateša? Koliko je on već ono godina u nadzornom odboru? I kakve ovlasti uopće taj odbor ima?
A kaj se vas tiče: ili nas ono natanane zajebavate ili ste kompletno zadojeni. Za vas se nadam da činite ono prvo..
Bogami se i ja nadam.
Ja sam uvjeren bio da je ovo ozbiljna internetska dretva za pracenje avijacije, tako da sam i ja vrlo ozbiljan u svemu sto pisem, a sto se ne bi reklo za neke ovdje, ali dobro necu suditi, nismo svi u mogucnosti da sagledamo nesto kompleksno kao sto je poslovanje aviokompanije, kao sto uvijek kazem kompanija srecom je u dobrim rukama i izborit ce se za svoj napredak kao i napredak svih nas.
Aha što se vidi iz priloženog:
– gubitak 50 milijuna u pola godine, do kraja godine vjerojatno i 70+ milijuna
– gubitak tržišnog udjela sa 33% na 14%
– stagnacija broja putnika već 14 godina
– nedostatak valova, svi segmenti rada kompanije ne funkcioniraju
– Air Serbia sa bitno manje potencijala joj je preuzela tržište
– žive samo zahvaljujući preko pola milijarde EUR novaca Republike Hrvatske u zadnjih 15 godina.
– itd, itd.
Baš im super ide. Ovo nisu loši rezultati, ovo su supertragični rezultati.
Croatia je među zadnjim kompanijama Europe, na njenom dnu. Odlična uprava koja mudro vodi kompaniju na samom dnu Europe.
To su sve pausalno iznesene tvrdnje s ciljem da se nasteti ugledu kompanije a i cijele drzave.
Aha, paušalno iznesene tvrdnje. Pa evo pozivam vas da ih demantirate jednu po jednu. Argumentima i drugačijim brojkama.
Nema sta da jurite…Vi to vec dajete samo na neko drugi nacin 🙂
STOJI.
Pa već dajete, ljudi. Oni ne bi mogli da isplate plate letos da im vlada iz budžeta (a to jest iz poreza, akciza, preskupih putarina itd) već nije spremila novac zimus.
To je istina.