Nitko nije iznenađen, jer čim je Croatia objavila da traži enorman novac, znali smo da će Vlada isti ekspresno odobriti. I eto desilo se. Naravno vlada je prepisala premiješan izgovor Croatie da je ovo potrebno radi zamjene flote u Airbus A220. Svašta. Brdo je kompanija u Europi koje su zamijenile flote pa su svejedno zabilježile najveće profite u povijesti. Vlada je dodala da na to Croatia ima i probleme globalnog lanca dobave i kašnjenja u proizvodnji i isporuci novih zrakoplova, što stvara dodatne troškove Croatiji? Ma da, i ovo nitko drugi nema? Pa su svejedno rekordno profitabilni. Smješno je i da Vlada ističe kako je Croatia bila financijski pozitivna prije postupka tranzicije zrakoplova. Majko mila. Croatia je financijski negativna od 2018. godine, a i prije toga je financijski bila pozitivna samo zahvaljujući prodaji aviona, motora, Pleso prijevoza, slotova na Heathrowu… Financijski je bila pozitivna samo 2023. i to simboličnih 2

Radnici Croatie Airlines su u suradnji sa Hrvatskim šumama zasadili nova stabla kod Tehnike Croatie Airlines tik uz Zračnu luku Zagreb. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Mario Vukoja

Croatia Airlines je prošlog ljeta letjela između Dubrovnika i Minhena 4 tjedna leta. No, ovog ljeta planira letjeti pola manje, na tek simbolična 2 tjedna leta (utorak i nedjelja). Letovi će se operirati sa Airbusom A319. Linija će se obnoviti 10.5. Evidentno se ovaj kapacitet preselio na novu liniju između Dubrovnika i Stuttgarta koju kompanija otvara idućeg ljeta, a o čemu je zamaaero pisao. Evidentno je Croatia liniju prepustila Lufthansi koja će u top sezoni letjeti 13 tjednih letova (svaki dan dva osim četvrtka kada leti 1 dnevni let). I Lufthansa je smanjila broj letova za jedan, jer je prošlog ljeta letjela 14 tjednih letova. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Croatia je objavila nove linije za iduće ljeto. Kompanija će letjeti od 4.5. iz Dubrovnika za Stuttgart, dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom, sa Airbusom A319 i A220-300. Liniju je u ljeto 2024. letio Eurowings (jedan let tjedno), pa je sada Croatia uletjela na liniju koja je definitivno bez rizika. Croatia pokreće i liniju Split-Nantes od 5.5. koja će se letjeti svaki utorak i petak, sa A220-100 i A220-300. Na liniji već leti Volotea dva puta tjedno, pa iskreno nisam siguran da je Croatiji pametno boriti se sa LCC na ovoj liniji. Croatie pokreće i niz linija, poglavito iz Zagreba, bitno ranije nego prošle godine (Madrid, Hamburg, Mialno, Prag, Bukurešt, Tirana). Croatia će povećati i broj frekvencija, pa će tako letjeti Zagreb-Minhen 12 letova (prošle godine 10), Zagreb-Beč 10 letova (prošle godine 5), Osijek-Minhen 3 leta (prošle godine 2) i Osijek-Split 2 leta (prošle godine 1). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb),

Croatia Airlines od 1.12. promovira Advent u Zagrebu. Istovremeno od 1.12. do 31.3. Croatia Airlines svojim putnicima nudi „Okuse Zagreba“ mini delicije iz zagrebačkog kraja. Za putnike business klase na letovima duljim od jednog sata posluživat će se suha pečenica, krekeri sa bućom, umak od hrena s jabukom, keks od oraha i orehnjača. Putnici business klase na letovima kraćim od sat vremena dobit će suhu pečenicu, krekere sa bućom i keks od oraha. Putnici na međunarodnim letovima duljim od jednog sata ekonomske klase dobit će krekere sa bućom. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Croatia Airlines povećava broj letova na liniji Osijek-Minhen sa dosadašnjih dvije na tri tjedno od 1.4.2026. Linija će se operirati ponedjeljkom, srijedom i petkom. Linija će se ovako operirati do kraja ljetnog reda letenja sa Dash 8-400. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines