zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Croatia Airlines

EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Croatia povećala letove za LH hubove

Croatia Airlines povećava broj letova na svoje tri linije prema Lufthansinim hubovima. Linija Zagreb – Beč trenutno ima tri tjedna leta, utorkom, četvrtkom i subotom. U tjednu od 28.2. do 6.3. biti će čak šest letova i to dva u ponedjeljak te po jedan u utorak, četvrtak, subotu i nedjelju. U razdoblju od 7.3. do 20.3. Croatia će letjeti četiri puta tjedno prema Beču što znači da će standardnom rasporedu utorak, četvrtak, subota dodati i let nedjeljom. Na liniji Zagreb – Munich hrvatski nacionalni prijevoznik trenutno ima devet tjednih letova, ali od 28.2. taj broj će se povećati na čak četrnaest tj. dva leta dnevno. Croatia Airlines takav raspored drži sve do kraja zimskog reda letanja. Trenutni broj tjednih letova između Zagreba i Züricha je jedanaest, no od 28.2. taj broj će biti dvanaest. Tjedan nakon toga će se povećati na trinaest tjednih rotacija te će zatim u posljednja dva

pročitajte više
Croatia Airlines uvela mogućnost narudžbe hrane

Croatia Airlines je uvela novu mogućnost narudžbe hrane na domaćim letovima. Putnici hranu mogu naručiti do 72 sata prije polaska aviona. Hrana se može naručiti prilikom kupnje karte, online check ina, kontaktiranjem call centra ili preko „manage booking“ na web stranici. Od obroka moguće je naručiti vegetarijanski sendvič ili sendvič od sira za 6 EUR, te sendvič od dimljene šunke ili tune za 7 EUR. Iskreno krajnji je nonsens da Croatia na svojim letovima nema ove proizvode u samom avionu i da ih ne nudi putnicima za kupnju. Imati par sendviča koji imaju rok trajanja od par dana sigurno da ne bi bitno otežalo avion, a putnici bi imali mogućnost dodatne usluge, te bi kompanija imala mogućnost dodatne zarade. Malo je putnika koji će se unaprijed odlučiti za kupnju, putnici to jednostavno ne rade. Pa će pojesti nešto ili na aerodromu ili kupiti sendvič u trgovini prije leta. Ovako kad

pročitajte više
KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Nove linije Air Serbie – WOOOOW!!!

Air Serbia je u svojoj povijesti imala istinski ogromnih ekspanzija i najava. No, ova posljednje najava sa 17 novih linija i 5 obnovljenih linija, tj. čak 22 linije više nego 2021. je stvarno ogromna. Ovime će Air Serbia imati više linija nego 2019. I to ekspanzija u vrijeme dok pandemija još luduje svijetom. Iskreno, ovo je najveći potez u regiji u zadnjih 30 godina. I tu se može Air Serbiji reći samo ogromno WOOOOW. Ogroman respekt. Moje osobno istinsko divljenje. Linije koje su najavljene su ogroman odmak od dosadašnjeg poslovanja svih kompanija regije. Odmak koji je toliko velik da čak i plaši. Zašto plaši, o tome više o članku. Ali da je toliko velik da definitivno prelazi okvire regije, to je nesumnjivo. Ogroman. Ovo će lansirati Air Serbiu daleko od konkurencije u regiji, pa čak i široj regiji (TAROM, Bulgaria Air, Croatia, Air Montenegro). Kako je rasla Air Serbia Od

pročitajte više
Croatia nonsensi reda letenja

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines I dok sve kompanija maksimalno koriste svoje resurse, maksimalno rade konekcije, maksimalno pokrivaju sve segmente tržišta i maksimalno se trude da im red letenja bude što bolji, Croatia Airlines doslovce, ali doslovce radi nonsense. I to u vrijeme kada joj je prizemljeno 30% flote i kada bi mogla imati 100% konekcija i pokrivanja svih segmenta tržišta. Pa pogledajmo koje nonsense ima kompanija ove zime. Prvo nonsens je da su konektirani letovi za Sarajevo, Skopje, Pulu i Zadar u 3. valu između 14:00 i 17:00 sati. Kada se ovi letovi vrate imaju u prosjeku tek 2 konektirana leta. Stoga putnici zapravo nemaju gdje letjeti, pa i ne koriste ove letove. Da ovi avioni noće u tim gradovima, konekcije bi bile 100%. Upravo to je uništilo MyWingsovu liniju Priština-Zagreb. Kojeg smisla ima da feeding destinacije imaju tek 2 konektirana leta u odlasku. One zapravo

pročitajte više
NAJAVE: Croatia Airlines pokreće Split-Atena

Croatia Airlines otvara liniju Split-Atena od 2.6. Linija će se operirati jednom tjedno, subotom, sa Airbusom A319. Nažalost ovime se ne povećava broj letova iz Splita jer Croatia istovremeno ukida liniju Split-Prag. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

pročitajte više
EKSKLUZIVNO-PROLONGIRANJA: Croatia prolongira Barcelonu

Iako je Croatia Airlines najavila pokretanje linije Zagreb-Barcelona od 27.3. sa dva leta tjedno, a od 19.4. i sa trećim letom, sada je liniju prolongirala na 2.6. kada će ju operirati tri puta tjedno (utorak, četvrtak i nedjelja). I dok Air Serbia otvara 14 novih linija i obnavlja njih 5, Croatia obnavlja samo jednu novu liniju, a onda i nju prolongira. Koji luzeri u Buzinu. Koji luzeri!!! Istovremeno konkurentski Vueling kreće istu liniju operirati 2.4. i to tri puta tjedno (utorak, četvrtak i subota). Linija će se tako operirati do 6.9. kada se ukida let četvrtkom, pa će se operirati dva put tjedno do kraja ljetnog reda letenja. Bravo Croatia. E baš znate kako se pohrvati sa konkurencijom. Koji luzeri!!! autor: Alen Šćuric analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

pročitajte više
Trebali li Croatiji Airlines charter brand?

autor: Karlo Jalovičić, suradnik (Sarajevo), foto: Craoatia Airlines Hrvatska je jedna od najposjećenijih zemalja u Europi. U 2019. je imala preko 90 milijuna noćenja i oko 19 milijuna turista. Broj turista se povećava svake godine nakon 2000. Sada je pandemija imala snažan utjecaj da broj turista smanji na tek 8 milijuna u 2020. (čak manje nego 1980.-ih). S obzirom na to da se pandemija polako smiruje i stvari vraćaju u normalu, Hrvatska će svakako biti jedna od zemalja koja će doživjeti “navalu“ turista u 2022. i 2023. Hrvatski turizam gotovo pa ovisi o zračnom prometu i svake godine je leisure tržište sve veće. Aerodrom u Splitu je imao oko 3.300.000 putnika, a Dubrovnik 2.900.000 u 2019. Treba dodati i manje aerodrome poput Zadra, Pule i Rijeke koji su prevezli par stotina hiljada putnika (Zadar 850.000, Rijeka 200.000, Pula 775.000). Kada ovo sve zbrojimo, dobit ćemo vrtoglavu znamenku od preko 8

pročitajte više
Konkurencija preuzela 7 linija Croatie

Croatia iz godine u godinu gubi tržište i linije. U top sezoni 2019. pala je na tek 16% tržišnog udjela, što je istinski tragedija i katastrofa. Kompanija je u Covidu-19 imala odličnu šansu preuzeti tržište od Air Serbie. Sve do X. mjeseca 2020. Croatia je bila dominantna, imala je više linija i frekvencija. Tada je mogla preuzeti Sarajevo i Skopje, te pokriti Podgoricu u vrijeme dok nije bilo prometa između Beograda i Crne Gore (sve do kraja VIII. mjeseca 2020.). Jednako tako kompanija je mogla otvoriti Prištinu, Tiranu i Sofiju, te obnoviti Bukurešt. Ovime bi se ozbiljno naštetilo Air Serbiji koja nije mogla vršiti operacije radi zatvorenosti Europske Unije. Od X. mjeseca Air Serbia se oporavila i vrtoglavo krenula naprijed, a Croatia je, vidi čuda, nepovratno izgubila još jednu šansu. Potom je u Zagreb došao Ryanair i napravio još jedan udarac protiv Croatie. Kako Croatia nije obnovila dobar dio svojih

pročitajte više
NAJAVE: Croatia obnavlja Zagreb-Barcelona

Croatia Airlines konačno obnavlja liniju Zagreb-Barcelona. Linija se obnavlja 27.3. Od 19.4. idu i tri leta utorak, četvrtak i nedjelja. Linija je uvedene 1999, a obnovljena 2009. no ukinuta je tijekom Covida-19. Vueling ovu liniju leti dva puta tjedno. autor: Alen Šćurkc, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

pročitajte više
Tko bi mogao naslijediti Bajića?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines Svi se slažemo da ni Srećko Šimunović, ni Ivan Mišetić nisu bili neka pretjerana sreća za Croatiu Airlines. Nažalost ni Krešimir Kučko nije nešto pretjerano puno napravio u firmi. No, Jasmin Bajić je istinski bio nesreća, elementarna nepogoda. I sad se priča da Bajić odlazi iz firme, da odlazi u mirovinu. Čovjek ima 63 godine i vrlo vjerojatno nije daleko od penzije. No, je li to istina i hoće li on u kompaniji biti još godinu, dvije ili četiri ostaje za vidjeti. Neki kažu da odlazi 1.4, drugi kažu da se jedini javio za natječaj za CEO-a, a ako je to istina onda sigurno ne odlazi. Jasmin Bajić završio je ekonomiju u Sarajevu 1983. godine. Do 1984. radio je za Zimske olimpijske igre u Sarajevu, a nakon toga do 1994. za Olimpijski Centar Sarajevo. U Croatiu Airlines došao je 1995. na mjesto

pročitajte više
Croatia nonsensi reda letenja

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines I dok sve kompanija maksimalno koriste svoje resurse, maksimalno rade konekcije, maksimalno pokrivaju sve segmente tržišta i

pročitajte više>

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!