zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Split ugovorio sa Croatijom reklamu za više od pola milijuna EUR

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

Sada su stvari malo jasnije. Zračna luka Split dala je Croatiji Airlines 3.875.000 kuna (514.267 EUR) za usluge oglašavanja. Split ovaj novac daje za banner na web stranici Croatie Airlines, naljepnice na kolicima za hranu u avionu, te 30 sekundi spota na ekranima televizora u 6 od 13 aviona koji te televizore imaju, za dva mjeseca postavljanja naljepnica na pretince za prtljagu, za letke koji će se dijeliti u avionu, za reklamiranje na newsletteru, u tri izdanja časopisa Croatie, te oglas 500×150 piksela na potvrdi o kupnji zrakoplovne krate. Svi ovi oglasi koštaju po par stotina tisuća kuna svaki. Svaki tip oglasa nosi do milijun i pola potencijalnih putnika.

Stoga se javnost pita jel ovaj novac stvarno dat samo za reklamu, te treba li ona Zračnoj luci Split i jel plaćena reklama adekvatna? Osobno ne mogu ulaziti u razloge i potrebu ZL split da se reklamira, no danas se subvencije aviokompanijama pravdaju kroz reklamiranje u medijima kompanija. To je obostrani interes aerodroma i aviokompanije. Tu je Ryanair ovakvo subvencioniranje doveo do vrhunca. Splitska reklama košta 1/3 novca koju Zadar daje Ryanairu u „udruženom oglašavanju“ pri čemu kompanija leti za 48 linija i 122 tjedna polaska. I sama Zračna luka Split naglašava „kontinuirana povezanost Zračne luke Split sa svijetom najviše ovisi o Croatiji Airlines, koja pri tom predstavlja iznimno važnu polugu razvoja turizma u ovoj regiji. Croatia Airlines je najznačajniji poslovni partner Zračne luke Split jer tržištu ove regije nudi najviše letova, destinacija i sjedala tijekom cijele godine. Posebno je važna povezanost koju Croatia Airlines omogućava tijekom zimskog perioda kada je potražnja znatno manja nego u ljetnim mjesecima“. Ovaj ugovor za reklamiranje svakako je motivacija Croatiji Airlines za 23 tjedna leta na 4 linije koje ima za inozemstvo tijekom zime. To je 23:0 u usporedbi sa Dubrovnikom ili Zadrom. Ona je i motivacija Croatiji Airlines za 20 inozemnih linija ljeti. Daleko najviše u Hrvatskoj, bitno više i od Zagreba.

I ja osobno tu ne vidim ništa loše. Za pola milijuna EUR Split je dobio reklamu, te velik broj letova, poglavito zimi. Jel to isplativo? Jel to bolje nego što je Zadar dobio sa Ryanairom koji leti samo ljeti? To je stvar rasprave. Ali svakako nije loše. 93 leta ljeti na 23 linije (122 letova Ryanaira iz Zadra), 46 letova zimi na 5 linija (Ryanair ne leti iz Zadra zimi) svakako nije loše, zapravo i bolje nego Ryaniar u Zadru za tri puta više novaca. Naravno, Ryanair sa 94% load faktora na velikim avionima i Croatia koja dobar dio letova leti sa Dash 8-400 iz Splita nije isto. Ali i omjer novaca je 1:3.

Kako god Craotia je počela kokošariti. Nije tu Split jedini. Napravila je ona to u Mostaru, Osijeku, Rijeci, Puli, vrlo vjerojatno i na drugim aerodromima. Dobro naučena lekcija od Ryanaira, doktora za kokošarenje. A Zagrebu, Dubrovniku, Zadru i ostalima aerodromima preostalo je samo da odriješe kesu ako žele da im Croatia u budućnosti obnovi linije ili pokrene nove letove. U protivnom razvoj će se i dalje temeljiti na Splitu, te pokojoj iznenađujućoj liniji iz Rijeke, Osijeka i Pule.

116 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Eto, konačno ste dočekali ono što ste dugo zagovarali, da Croatia od fine i uljudne kompanije postane kokošarska kao Air Serbia ili Ryan air.

Iako je i noga u guzicu korak naprijed, meni se to ne sviđa. Volio bih da pošteno plaćamo Croatiji iz proračuna, a da nam bude uzorna.

No, svako zlo je i za neko dobro, ovako će malo više plaćati oni kojima je Croatia stvarno potrebna, po uzoru na Ryanair.

Vi ćete konačno biti zadovoljni jer će gubici kompanije biti manji, pa ćete onda hvaliti i upravu kako je snalažljiva i poduzetna.

Moram reći da ne znam kako je u Hrvatskoj. Da li je država Hrvatska 100% vlasnik aerodroma u Splitu. U Srbiji bi direktor aerodroma bio neki partijski činovnik koji bi po partijskoj naredbi upumpao pare u avio kompaniju kao kroz reklamu (verovatno se to i radi za Air Srbiju samo se ne može sve otkriti i dokazati)

Ako je ovo prvi put da je zračna luka Split dala Croatiji novac za oglašavanje, onda to nije puno. Znači, Croatia je letjela već ohoho godina istim redom letenja zimi i bez ovog novca za oglašavanje. Sumnjivo mi je da je to novac da Croatia leti, jer ako je, zašto su to tek sada dali taj novac i zašto su letjeli sve te silne godine bez da su im dali novac? Evo, ja ne znam koliko godina oni lete ove linije u Splitu koje su do sada, ali rekao bih da su tu već jako dugo vrijeme…

A i nije da je Split tu skroz propao, barem će imati neke naljepnice koje nisu što ja znam, i još reklama na stranici i 30 sekundi reklame u avionu što nije skroz bezveze. Sigurno će barem dio ljudi i novaca direktno ili indirektno potrošiti taj novac u zračnoj luci i otići u Split.

Reklama je apsurd. Netko je iz politike naredio Splitu da financira Croatiju Airlines.

Nalepnice na kolicima za hranu, hahaha, pa sta jos necemo cuti kao nacin za pumpanje novca u kompaniju…

Ma ko jos to gleda? Ekrane, casopise, karte za slucaj opasnosti, odeljke za ruchai prtljag, to sve ljudi gledaju, ali kolica za hranu, ma dajte nemojte… Pritom, ljudi vise gledaju u stjuardesu koja daje tu hranu nego u kolica 🙂 🙂

Sve cekam kad ce !!! komentirat.

Dakle Split placa Craotiji da leti.
Da joj ne placa Croatia ne bi letjela za Split toliko letova, posebno ne zimi.

!!! bude neki komentar?????

A sta komentirati , apsurdno je da split mora platiti nesto sta smo zagrebu svi placali iz proracuna . Rezultati zagrebackog samodopadljivog huba su jasni u zadnjih 30 godina .

Kako nije , iz drzavnog proracuna se placa croatijina izgradnja huba u zagrebu sta 30 godina nije donjelo nikakav napredak , dok u isto vrijeme je zanemareno trziste koje generira 70% svih putnika i zracnom prijevozu .

Ajde dosta je vašeg ne znanja o zrakoplovstvu na ovom portalu. Već ste sto puta rekli to o hubu u Zagrebu što nema veze sa činjenicama.

A nije baš i da vi niste patološki mrzitelj Dalmacije.

Sta ste vi nekakva policija za moderaciju misljenja ? Imaju li veze sa cinjenicama poslovni rezultati croatije u zadnjih 30 godina?

Koje činjenice? Šta su vama činjenice?

Како „узео рекламу”, ваљда „уговорио рекламу”

Kad covek o sebi govori u mnozini …

ko koga ovde baroniše?

Analizira. Na nivou

I kada napisem da se i danas finaniraju kompanije kroz razne modele Alen mi napise da su to gluposti i da od 1993. to se ne radi u EU.

Napisao sam vec kako Lufthansa dobija novac od drzave. I nije jedina.
Dakle razlikuju se samo metode. Sve dobijaju do jedne.

Napisao sam pre par dana.

Dakle, treba pumpati PSO da bi dobili lovu, treba “dokapitalizirati” jedno 17 puta, uz to sve cijena karte nikad nije ispod 300kn jedan smjer ZAG-SPU. Pitam se jel ta kompanija išta zaradi u svom redovnom poslovanju.

U tih željenih 300 kuna, koliko je karta, a koliko takse?
Pa jeste Vi ljudi normalni, pa nije Croatia ZET da ima karte po 4 kune.
Ako nemate za avionsku kartu, ima Flix bus.

Bravo Croatia Airlines. Samo naprijed.

MALEV 2.0

Alene, ponekad je dobro zastati na minutu, dvije prije nego se odgovori.
Ako probate ovu revolucionarnu metodu, siguran sam da ćete shvatiti što je čitatelj htio reći. 🙂

Ok.

A ko kaže da je Malev prodavao reklame Splitu?

Sad je jasno zašto onoliko linija ljeti, a i zimi.
Sramota!

Zašto bi ovo bila sramota? Je li Ryan sramota? Je li Air Serbia sramota?

Sramotno inzistiranje na 30 godisnjem hubu u zagrebu i dovodenje croatije u ovakvu situaciju da bi se netko igrao metropole.

A sta cete , ocito su grad i okolica dovoljno zanimljivi pa aerodrom privlaci kompanije i putnike stoga im nije problem ni pomoci nacionalnu kompaniju za razliku od nekih .

Naslov Vam nije najsrećnije napisan

Može to i gore.

– Сплит уговорио рекламу с Кроацијом за пола милиона евра
– Уговор Сплита с Кроацијом за пола милона евра
-Реклама Сплита у Кроацији вредна пола милиона евра

Све ово, и слично, само не оно што сте написали.

Ovo je varanje. Nelojalna konkurencija.
Ovde nije bio konkurs, ovde nije bilo rasprave, ovde nema studije o efektima.
Nema odgovora zašto Croatia a ne recimo Lufthansa.
Krajnje nepošteno.

Ovo nije ni po čemu varanje.

A da li su ih novinari pitali na osnovu čega su oni zaključili da im takvu uslugu niko drugi nije mogao dati? Uradili su neko istraživanje, angažovali su nekog konsultanta. I onda vi nama pričate kako takve stvari u EU ne prolaze.

Imate li neki link da me uputite pošto ne mogu da nađem, baš me interesuje objašnjenje.

Nađoh;

Evo odgovora Zračne luke Split:

“Kontinuirana povezanost Zračne luke Split sa svijetom najviše ovisi o Croatiji Airlines koja pri tom predstavlja iznimno važnu polugu razvoja turizma u ovoj regiji. Croatia Airlines je najznačajniji poslovni partner Zračne luke Split jer tržištu ove regije nudi najviše letova, destinacija i sjedala tijekom cijele godine. Posebno je važna povezanost koju Croatia Airlines omogućuje tijekom zimskog perioda kada je prometna potražnja znatno manja nego u ljetnim mjesecima. Valja se prisjetiti i ključne uloge Croatia Airlines za vrijeme dvije pandemijske godine i potpune blokade zračnog prometa.”

Pojašnjavanju da su, sukladno Zakonu o javnoj nabavi, proveli pregovarački postupak “Usluge oglašavanja u medijima Croatia Airlinesa” s kompanijom Croatia Airlines d.d. u vrijednosti od 3.100.000,00 kuna.

A šta vi mislite? Zar je važno za reklamu ko ima koliko letova ili je važnije koliko putnika preveze koji bi mogli tu reklamu da vide? Koliko putnika godišnje preveze CA u Splitu i ko je najveći, u smislu prevezenog broja putnika, prevoznik u Splitu? Imate li taj podatak?

Slažem se, logično.

To se zove sistemska korupcija

Bravo, tačno tako.

Pa sta? Bolje Croatia da dobije nego Ryanair na primer. Ako nista vise makar Croatia povecava broj letova iz Splita.

Neosporno je da aerodromi treba dio prihoda da ulože u razvijanje posla. Neosporno je da je to ulaganje koje će donijeti prihod. Neosporno je da je bolje dati domaćoj kompaniji nego stranoj
Ali isto tako je neosporno da je ovo urađeno krajnje nekorektno i iza kulisa. Netransparentno.
Ono što može izaći kao posljedica iz ovog je da i druge kompanije traže određene benefite. Da otkazuju ili uslovljavaju.
Bilo bi zanimljivo vidjeti da li ova stavka uopšte planirana i kako se do nje uopšte došlo. Kad im je to uopšte palo na pamet.

Ovo su za Srbiju, BiH… velike pare. Ne znam za Hrvatsku ali ne vjerujemo da se i kod vas ovoliko javnog novca smijeh potrošiti direktnom pogodbom a da nije neki viši državni interes. Tipa nabavka oružja i sl.

Npr. 2019. je dobit nakon poreza Zračne luke Split bila 17.5 milijuna eura, a 0.5 milijuna eura za oglašavanje je otprilike 2.9% iznosa dobiti te 0.000111% iznosa ukupnih prihoda zračne luke. To su Podatci za 2019. godinu, znaci od tada su otplatili kredit za terminal pa su im manji rashodi ali su imali manje putnika ove godine od 2019. ali vjerojatno nije preveliko odstupanje kad jus uračunamo da su vjerojatno prihodili vise novaca od samih usluga zračne luke jer je sve poskupilo Itd…. Tako da je ovo relativno malen iznos gledajući sveukupnu sliku.

I umjesto da smanje takse zimi oni pumpaju novac u Croatiju. Sramota.

Interesantan model. S obzirom koliko Hrvatska ima aerodroma, čak i nacionalni prijevoznik bira gdje će staviti kapacitete i na taj način dovodi aerodrome u konkurenciju.

U drugi ruku to je isto i neka HDZ ideja da se nađe način da se daje ekstra novac kompaniji. Država daje novac, aerodromi daju novac, PSO rute itd. Croatiji je u stvari nebitno da li leti ili ne.

Split je za te novce mogao dobiti tri rute Ryanaira zimi i osam ljeti.

Jadan vam je aerodrom kome je ryan glavni prijevoznik .

rekao sam vam, Bajic zna posao.

Jel vi to ozbiljno???

to nije nikakva nepostena praksa. ako split zeli da se reklamira i croatia moze pruziti tu uslugu, to je sasvim normalan poslovni odnos. bajic je pokazao svoju genijalnost ako je uspio postici dobru cijenu.

malo pazljivije citatajte. nikad ne bih napisao da je neko ‘postigao genijalnost’

da pokazao je genijalnost ako je za dobru cijenu prodao usluge Croatije.
Skidam kapu.

Kako god vi to nazivali, Bajic ce uspjeti od Croatije napraviti kompaniju koja ne pravi gubitke.I kad to napravi vi mu trebate cestitati.
Sarajevska je to skola, covjek je jako sposoban kao i mnogi drugi Bosanci koji imaju rukovodece pozicije diljem Hrvatske.

to je pitanje pismenosti

Ima li negdje link za video Otvorenog gdje ste gostovali s Bajićem?

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!