Turistička zajednica Grada Zagreba (TZGZ) financira Croatiu Airlines. Nažalost u financijskom planu su samo generalne stavke i u budžetu TZGZ od 76,4 milijuna kuna (10,2 milijuna EUR) nema pojedinih stavki, pa se ne može znati koliko je dobila Croatia Airlines po toj osnovi.
No, sada se postavlja pitanja zašto TZG Zagreb financira kompaniju koja stagnira u Zagrebu? Croatia Airlines nije obnovila 9 linija koje je operirala prije Covida-19, broj frekvencija vrlo skromno raste, kompanija je rapidno izgubila tržišni udio u Zagrebu. Istovremenu u Zagrebu strane kompanija obnavljaju letove, a u zadnjih dvije godine došao je i niz novih kompanija (TAP, Rossiya, Freebird, Israir, Nordwind, Finnair, Ryanair).
Istovremeno Ryanair je pokrenuo čak 27 novih linija a iduće godine će letjeti 85 tjednih letova (više od 12 letova dnevno). Kompanija ima volju bazirati i 4. avion te povećati broj linija i frekvencija na bar 110 letova tjedno. Da je Turistička zajednica Zagreba odlučila financirati Ryanair umjesto Croatie Airlines to bi se sigurno i desilo. I sada se postavlja pitanje jel bolje financirati kompaniju koja stagnira u Zagrebu i ne obnavlja linije ili financirati kompaniju koja konstantno raste u zadnjih godinu i pola u Zagrebu, a rasti će i idućeg proljeća za 9%.
I da se razumijemo ne smatram da treba financirati strance, poglavito Ryanair. Svakako sam za to da se financiraju nacionalni prijevoznici. I to ima svog smisla ovog svijeta kada se radi o Air Serbiji koja rapidno raste, povećava broj linija i frekvencija, leti niz long-haul linija. Ali, pobogu, Croatia Airlines ne radi ništa, stagnira i tržišni udio joj rapidno pada, a daleko je od brojki iz 2019. u Zagrebu. Kojeg onda ima smisla financirati takvu kompaniju?
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Zato jer je direktorica Turističke zajednice grada zagreba Martina Bienfeld bivša stjuardesa, ako niste znali? A još je poznatija s popisa poreznih dužnika, nije li to sramotno?
Znao sam naravno. I što s tim? Žena je prije TZGZ radila vrlo ozbiljne i odgovorne poslove i u TZGZ je odradila ogroman posao.
S popisa poreznih dužnika???
Zašto TZ Zadra financira Rajan?
Jer Ryan dovozi ogroman broj turista u Zadar. Za Croatiu se to ne bi moglo reći, oni uglavnom u avionima prevoze zrak.
Nažalost tako je.
Zato jer smatraju da im se to isplati jer Ryanair dovodi gomilu turista koji ostavljaju brdo novaca u Zadru.
POD ČIJIM PATRONASTOM JE TZZG. KO POSTAVLJA UPRAVU? MOŽDA TU TREBA TRAŽITI RJEŠENJE
Rješenje? Za što? Zar TZGZ radi loš posao?
Ko je postavio upravu taj ima uticaj na davanje para za OU. Jednostavno.
Pa donekle. Mislim da te koji su postavili upravu baš i ne interesira previše deal sa OU.
Na čelo Turističke zajednice u Zagrebu treba doći netko sposobniji od bivše stjuardese.
Ona je izuzetno sposobna osoba i nema veze što je prije 25 godina bila stevka!
Apsolutno!
Direktorica Turističke zajednice Zagreba je izuzetno sposobna žena koja radi odličan posao.
Za HDZovce je sposobna, za racionalne ljude nije.
Ja nisam HDZ-ovac i svjetlosnim sam godinama daleko od te stranke, pa svejedno smatram da je žena vrlo sposobna. Rezultati to pokazuju.
Kada se već razbacujete takvim kvalifikacijama dajte nam malo neku poveznicu da i mi to razumijemo. S druge strane nam objasnile kako je ona postala direktorica za vrijeme Banderasa ako je takva “HDZ-ovka”.
Nije ona HDZ-ov kadar.
Ma znam, ali mi ovakvi sveznadari tipa anonimac od 12.30 idu na jetra. Ubace neku politički obojanu floskulu na koji se rulja pali i to bez ikakvog argumenta ili dokaza…
Ma jasno. Jako to zamara. Jako!
Prijevoznik Planirano Očekivano Destinacija Broj leta Registracija Izlaz Status
01:00 –
DOHA
MV 340
B14-B15 – –
Croatia Airlines 05:45 –
DOHA
OU 9506
B01-B15 – –
Trade air 06:00 –
DOHA
C3 269
C06-C08 – –
Croatia Airlines 06:00 –
DOHA
OU 9502
B01-B13 – –
Ovako počinje sutrašnji dan na uzletištu dr Franje Tuđmana.
Jap. Ovaj prvi vam je ETF koj leti pod Air Medirraneanom.
Jucer sam u aplikaciji Croatie pokusao kupiti kartu za sinocnji let Iz Zagreba prema splitu s povratkom u cetvrtak tokom dana…sve je bilo u redu,dok nisam dosao po procesa placanja,i tako vec dvije godine svaki put prilikom placanja kreditnom karticom imamo problem ,i nikad ne mozemo izvrsiti placanje,vec treban zvati kontakt centar da mi oni vide pokusaj rezervacije i izavrse naplatu do sada…
Sto sam i ovog puta napravio.
Medutim u kontakt centru je radila totalno neljubazna dijelatnica,koja mi je uporno tvrdila da ona ne moze napraviti to sto je trebalo vec da pisem na flyonline da oni naprave to,na sta sam joj ja reko da ona to moze i treba jer da su takva pravila i upute iz flyonline,ona je uporno odbijala napraviti to,i htjela mi raditi novu kartu po znatno skupljoj cijeni uz dodat naplate za kupovinu preko telefonskog centra…na sto sam je ja lijepo zamolio da kontaktira flyonline i provijerio ono sto sam joj reko da bi ona trebala da napravi,sto je ona uporno odbijala,cak ne optuzila da to nije istina i da to nisu pravila,te da ja laze.,postala je drska i bezobrazna,gdje sam je ja zamolio ako moze da mi se lijepo predstavi po imenu i uredu gdje radi,tj kojem gradu ,sto naravno nije htijela,ja sam jos nekoliko puta trazio ime da znam s kime pricam,ona uopce nije htijela da ga da,vec me vrijedala,i bila drska,…nakon toga sam joj reko da takvo ponasanje ne prilici radniku u call centru koji bi trebao pomoci kupcima da sto prije dodu do zeljenje karte i olaksaju im kupovinu a ne dodatno zakompliriraju ,te da je neobicno da ona koja radi u toj firmi ne zna pravila,pa sam je upozorio da je to totalno drsko i nesto za stavit u novine jer takvo ponasanje zasluzuje odredene sankcije na poslu…nazalost i dalje nije htjela dati svije ime i grad u kojem radi,vec mi uredno poklopila….
Nakon toga ponovo zovem call centra,
Dobijem drugu gospodu koja mi na upit o imenu odgovara da se zove Ivana i da radi u Dubrovniku,kad sam joj objasnio o cemu se radi.,da mi sustav odbija naplatu ona je odmah odgovorila da zna kako to zavrsiti i da ce cijena biti ona koju sam imao na web stranici,trazila samo ime prezime,gdje je pronasla pokusaj kupovine karte,i samo izvrsila naplatu,takoder gospoda Ivana mi je objasnila da je to stvar koja se cesto dogada i da im je uputa iz flyonline da kod takvih slucajeva su duzni zavrsiti prodaju po cijeni koju su kupci imali na webu…
Gospoda Ivana je potvrdila mi ono sto sam ja vec znao jer nazalost nije prvi put da se nalazim u tom problemu,ali ocito u call centru radi i ljudi koji ne znaju pravila ponašanja u takvim slucajima,nemaju kulture ni volje za rad,a s druge strane takvi isti nazalost rade protiv vlastite firme za koju rade….
Jos jednom se zahvaljujem gospidi Ivani iz Dubrovnika, koja je toliko ljubazna,razumna i kulturna i koja svoj posao obavlja sa znanjem razumijevanjem rijesavanja nastalih problema….
Za razliku od Gospoda koja je bila toliko drska,bezovrazna,neuopucena u rad i pravila firme za koju radi,za koju se nadam da ce barem dobitir neku opomenu i skolovanje za rad sa kupcima,te pravila vlastite firme,jer kako moze osoba raditi u telefonskoj prodaji,a da ne zna rijesiti najmanji problem koji postoji,te da ista nije upoznata sa naputcima i flyonline centra….prema tome gospoda ivana zasluzuje veliko postovanje,i da je barem vise TAKVIH IVANA U CROATII..
Nejverojatno je da flyonline ne radi kako se spada.
Još je neprimjerenije ponašanje ove gospođe iz call centra.
Dakle, ako želite možete ju prijaviti. Samo kažete vrijeme kada ste zvali i svoj broj telefona i oni u Croatiji će pronači tko je to razgovarao. Treba je prijaviti takvo ponašanje je krajnje neprimjereno.
Vrlo rado
Kome to treba prijaviti na koji broj telefona?
Croatiji Airlines. Imate u kontaktima izlistane brojeve.
Sramotno je podržavati izživljavanje polupismenog debila na radnicima koji rade svoj posao upravo onako kako bi trebali!
Druga djelatnica je oštetila tvrtku za iznos servisne naknade. Da tako radi u privatnoj korporaciji bila bi udaljena s radnog mjesta. Samostalna online kupovina je tu da smanji load na servisne centre a ne da omogući uštedu ljudima koji su preglupi da tu istu kupovinu izvrše samostalno što je ovdje očit slučaj. Podržavanje ovakvih idiota vodi tome da uskoro više nitko neće niti raditi u toj “podršci kupcima”.
Nevjerojatan odnos prema kupcima. Vi ste kažete radili u call centru? Zašto me ne čudi. Takav odnos u call centru može imati samo netko u Croatiji. Bože me sačuvaj. Kod mene sigurno ne bi radili.
Kakav sjajan primjer zašto više nitko ne želi raditi u uslužnoj djelatnosti. Polupismeni fenomeni, koji bi trebali biti socijalni slučajevi, odlučuju uštedjeti svaku kunu pa kupuju online a preglupi su da izvrše transakciju do kraja (ne prolazi im
kartica, ukucavaju broj racuna koji im pise na debitnoj kartici umjesto broja kartice, ne znaju sto je CVV, nikad čuli za 3D secure itd..) pa mrcvare ljude koji za nikakav novac trebaju biti sluge takvim debili.a kojima se daje privilegij da budu debi.i uz financijski benefit i uštedu. Radio sam kao supervisor i šef call centra i broj ovakvih troglodita je naprosto fascinantnan i raste iz dana u dan. Prilagođavanje društva najglupljima vodi u propast.
Raspitat ću se za prvu djelatnicu i ponuditi joj bolji posao uz sjajne uvjete.
Neosporno je da su ljudi zatupljeni, neosporno je da su neki i priglupi, nesporno je da treba imati konjske živce za rad sa ljudima. No, to je posao call centra da suportira takve. Ako ga netko ne može ili ne želi raditi nek da otkaz. No, ne može primati plaću i raditi ga ovako kako ga radi. Call centar Croatie svakako nije oličenje ljubaznosti i uspješnosti. Govorim iz osobnog primjera. Nikada mi nisu pomogli ni malo kada sam imao problema. Koja je onda njihova svrha?
Ako ćete zaposliti ovu djelatnicu i smatrate da je ona postupila pravilo onda vam firma neće baš dugo biti na tržištu. Upravo vaš odnos prema kupcima koji ste opisali najbolje govori kakve se osobe zapošljava u Croatiji. Prestrašno.
Ja nikad nisam radio u Croatii pa vas molim ne koristite to kao argument!
Vi se petljate u poslove o kojim vrlo malo znate i na ovom portalu dajete sebi slobodu da kritizirate sve i svakoga bez ikakve stvarne podloge. Mislim, samo naprijed, no kad već ovako pišete sjetite se da kritizirate OU zbog gubitaka i slično.
Ovo je sjajan primjer kako se rade gubici. Ako diferencirate cijenu na online prodaji i telefonskoj i/ili face to face prodaji, onda se toga trebate i držati jer ste jasno definirali prodajnu strategiju i steering kupaca po kanalima.
Prva djelatnica radi posao onako kako treba, drugoj se ne da natezati i napravila je što je napravila. Summa summarum jest da strategija diferencijacije prodajnih kanala pada u vodu.
Kad ste rekli u kontekstu Craotie da ste radili kao supervisor i šef call centra mislio sam da ste radili u Croatiji. Kako god, gdje god da ste bili šef call centra, ako ste ovako educirali svoje djelatnike nije ni čudo da više niste šef call centra i pitam se kako je taj call centar radio.
Da su ljudi hiperglupi posao djelatnika call centra je da mu pomognu, da budu maksimalno ljubazni, tolerantni i susretljivi. A ne obratno, kako vi navodite i to uz krajnje vulgarne i neprimjerene izraze. Vi doživljavate svoje bivše mušterije kao otpatke ljuskog roda, kao ništkoristi i kao neprijatlje. Potpuno ste fulali zanimanje.
Nisam siguran da shvacate neke stvari.
Intencija online prodaje koja ima nizu cijenu je da klijent sam napravi i zavrsi booking a ne da mu bez naknade svaki put booking radi telefonska prodaja koja za to inace, s razlogom, zaracunava dodatnu naknadu.. Dakle, za one koji nisu u stanju napraviti sami booking postoji telefonska i face 2 face prodaja sa adekvatnom cijenom usluge.
One off postoji mogucnost da se radi o nedostatku ili gresci u sustavu i tu je svakako duznost pomoci kupcu bez ikakve dodatne naknade i dodatnu ispriku sto sustav ne radi kako treba. Ako bas nikada isti klijent ne moze zavrsiti booking 99% je sansa da je problem do njega i/ili njegove banke, sto u niti kojem slucaju ne konstituira odgovornost kompanije da tom kupcu pruzi naplatnu uslugu besplatno. Poprilicno sam siguran i da znam u cemu je problem.
Da, doista nemam lijepe rijeci za ljude koji su u stanju do besvijesti maltretirati druge i dovoditi im u pitanje radno mjesto zbog nedostatka volje ili znanja da sami naprave nesto ili plate nekom drugom da to nesto napravi za njih.
Konkretnom gospodinu i vama kao vrsnom znalcu svega, odmah javna isprika ovim putem, posipam se pepelom, zavaljajte me u katran i pospite perjem!
Zasigurno se radi o vrsnom putniku, kvalitetnom kupcu i istinskom eruditu kojem svi trebaju biti na bezuvjetnoj i besplatnoj usluzi. Sve se dakako i vidi iz prilozenog gospodinovog teksta i vasim aspolutno izvanrednim komentarima koji su me svakako prizemljli i poslali putevima poniznosti i savjesnog a kvalitetnog rada bez naknade.
Vas sam ponizan pratitelj, da ne kazem kmet, kao sto bi to trebali biti, nadam se i cekam buduce brojke, ostalih milijardu-dvije posjetitelja ovog vrsnog portala.
Call centar je tu u prvom redu da suportira kupce, a ne da vrši prodaju. Ako kupac iz nekog razloga nije uspio ostvariti prodaju zove call centar. Nemalo puta sam to napravio kad je prodaju uprskala stranice Croatie pa nisam znao jesam li kupio kratu ili ne. I nije bilo do mene. Stranice Croatie istinski ne funkcionira baš najbolje.
Čak i da djalatnica call centra ne smije asistirati kupcu to joj ne daje za pravo da bude bezobrazna, nekulturna ili se neprihvaljivo ponaša. Njen posao je da bude maksimalno uljudna i pristojna, te susretljiva. Rači da bi vi zaposlili bezobraznu i nekulturnu osobu u call centru i te kako treba brinuti gdje to vi radite i kako.
Moj gospodine, danas je svaki kupac kralj i tako ga se treba tretirati. Za svakog se kupca valja boriti i to opako. Ako to ne razumijete, onda nemate što raditi u ovoj branši (i masu drugih).
Baš ga lupetate. Call centar služi kao support poslovanju, pa time i kao support web prodaji. Zamislite da ste vi vlasnik i imate kupca koji kako vi kažete da je preglup da bi ispunio podatke (ja bi rekao da je tvorac web stranice nesposoban) – da li bi radije da takav kupac nakon ove prve djelatnice (koja je trošila svoje radno vrijeme i vaš novac na svađu) kupi kartu drugdje pa platite i djelatnicu koja se svađa i izgubite novac od kupca ili da ipak nazove nekog ugodnog u call centar da mu oni završe transakciju za manje vremena nego ova prva svađa i zaradite na njemu?
Ako takvi kao vi rade kao neki “supervisor” nije ni čudo da firma propada i gubi novac.
Upavo tako. Nevjerojatno je da netko može razmišljati na taj način i da je još bio supervizor. Jadna kompanija gdje je takva osoba vodila djelatnike u call centru i gdje ih je educirala i odgajala.
Tko god radi sa ljudima treba imati beneficirani staž. Nije potrebno objašnjavati.
A to je ogroman broj ljudi danas.
A sto bi ja to trebao platiti nekome drugome da mi zavrsi kupnju karte ,samo radi toga sta oni imaju grešku u sustavu ??
Zar je moguce da stvarno tako glupo i jadno razmisljate??
Kartive nisu u nikakvim minusima,racuni u naci daleko od minusa,i nikakv problem,s time nemaju…
Kartice bez problema prolazi kod svih drugih placanja putem intereneta ,ali samo ne kod Croatie…dok ne nazovete call centar….
A takvih problema pokusaja placanja imaju jako jako puno….
Zalosno je sto smatrate da bi stvarno netko gubio vrijeme i zivce na njih,da je postojala mogucnost se kupnja karte zavrsi bez njih…
Super mi je to sto podrzavate to sto gospoda ne zna pravila ponasanja,kao i pravila rada u razlicitim situacijama u kojima se nadi kupci,iako dobiju informaciju o tome,kao se ponasati u takvim situacijama..
Zalosno je sto vi svojim stavom vrijedate osobu koja je predana za svoj posao i obavljaga ga kako najbolje zna i umije,
Dok s druge strane podrzavate nemar,nerad,nekulturu,i rad protiv kompnije za koju radi…
To sve dovoljno govori o vama
I ja sam imamo par puta problema sa Croatiom. Najviše puta prolazi, ali bilo je problema.
Posao call centra je da pomogne i da osoblje bude pritom ljubazno. Tu rasprave nema!
“…Kojeg onda ima smisla financirati takvu kompaniju…?”
A zašto to pitanje ne postavite TZ ZG?
Da vam uštedim iskanje:
Pravo na informaciju ostvaruje se podnošenjem zahtjeva Turističkoj zajednici grada Zagreba pisanim
putem ili telefonom na broj: 01/4898555.
Ukoliko se zahtjev podnosi pisanim putem, potrebno je ispuniti Obrazac zahtjeva za pristup
informacijama kojeg možete poslati:
– na adresu: Turistička zajednica grada Zagreba, Kaptol 5, 10000 Zagreb
– na fax broj: 01/ 4814340
– na e-mail: sluzbenikzainformiranje@infozagreb.hr
– donijeti osobno u Ured TZGZ, radnim danom od 8:30 do 16:30 sati.
Naravno da ću pitati.
Iz kog razloga uporno spominjete Freebird kad su to bili carteri?
Da to su bili redovni charteri koji još uvijek lete. I kojih prije bilo nije.
To su samo par cartera koji ne spadaju u redovne letove.
Cim su carteri to je mogao i Trade Air ili bilo ko drugi da bude.
To je kao da ste rekli da je BEG ovog leta doveo Lumiwings, Air Mediterranean, Dan Air (koji i dalje leti).
Što leti Air Mediterranean za Beograd? Bome ja ne znam ni jedan let da su oni letjeli. Lumiwings i Den Air su letjeli dry lease za Air Serbiu. Kakve to veze ima sa charterima koje rade treće kompanije???
Celog leta je leteo Air Mediterranean za Air Serbia kao sto je i Lumiwings kao sto i sada leti Dan Air.
Upravo tako. Carter nije isto sto i redovna linija. Cartere neko zakupi i moze bilo kojom kompanijom da leti.
To sto ima Freebird par letova nije rezultat ZAG i uprave vec toga ko je angazovao te cartere. Te cartere je mogao na primet i Air Baltic da obavlja pa ne znaci da je on dosao u Zagreb vec da obavlja cartere za drugog.
OK i to su avioni u dry leasu. Kakve to ima veze sa charterima neke komapanije koja ih radi neovisno o nacionalnom prijevozniku?
Uvođenje chartera je u prvom redu volja agencija, koje tada nađu prijevoznike (moguće je i obratno da prijevoznici nađu agencije ako su leisure prijevoznici kao Freebird). No, ono je svakako i produkt rada Zračne luke. Kako god redovni charter je pozitivna stvar za zračnu luku i on ozbiljno pridonosi povećanju putnika.
To su avioni u wet leasu a ne u dry.
Ima veze jer su i dalje carteri. Bez obzira ko ih angazuje.
To nisu redovni letovi vec je neka agencija angazovala Freebird (a mogla je i OU, BT ili koga vec).
Da, slazem se da svaki let pa i carter donosi zaradu aerodromu i povecanje broja putnika i to je super za aerodrom. Ali nije uprava aerodroma dovela Freebird vec ga angazovala agencija.
To je isto kao kada bi sada rekli za ove cartere iz Mostara za Dohu da ih je doveo aerodrom i da se njemu uspeh pripise. Ali to nije tacno.
Zato se i razlikuju redovne linije od cartera.
Da Freebird leti kao Air Cairo iz Beograda, e onda bismo mogli da kazemo da je to uspeh (i to mozda) aerodroma.
Da u wet leasu.
Da se ne ponavljamo, mislim da sam dovoljno objasnio koliki je utjecaj aerodroma na chartere. Upravo radi toga što je Mostar tragično loš aerodrom taj charter je iz Mostara otišao u Split. Eto, o tome ja govorim.
Zašto se javnost ne buni o ovome? Bacanje novaca. Da su se ti novci dali Ryanairu, rezultat bi bio sasvim drugačiji.
Hahahaha. Dooobaaar 😀
Ha, sada je stvar percepcije da li je to bačen novac ili ne. Neki smatraju da treba financirati Croatiu, a ne strance.. Činjenca je da Craotia ima najviše letova iz Zagreba, da ima i više putnika od Ryanaira.
Tako i treba.
Ryanair vec dobija sve i svasta.
Croatia je domaca kompanija koja vas povezuje sa LH cvoristima. Sa nekim i par puta dnevno. Zatim linije ka obali ali i ka Sarajevu i Skoplju.
Ako vec dajete pare onda ih dajte svojima a ne Ryanair ili bilo kome drugom.
Ma neospodno da treba davati svojima. To piše u članku. Ali zašto davati nekome tko stagnira i ne radi ništa? Da je to Air Serbia ili bar 10% Air Serbie, ne bih rekao ni riječ, dapaće maksimalno bih podržao to, kao što sam podržao reklamu Croatie u Splitu gdje kompanija raste i pokreće linije.
Pa nije bas da ne radi nista. Znate i sami broj letova ka hubovima plus nesto sitno van toga. Na tim letovima su i turisti (koliko god da ih ima).
Croatia je nacionalna kompanija koja porez placa svojoj drzavi i ima domacu radnu snagu. U neku ruku takodje Croatia promovise Hrvatsku samim svojim liverima, domacom hranom koju sluzi i sve ostalo.
Ryanair je vec puno previse dobio da bi tu bio gde jeste.
Najbolje da ne plati ni tih 5€ po putniku…
A radi? Kako je onda tako naglo i mnogo izgubila tržišni udio u Zagrebu?
Kako nije obnovila 9 linija?
Zašto je broj frekvencija i dalje skroman?
Što, pobogu radi. Dok su svi drugi došli na razini 2019. Croatia je u Zagrebu svjetlosnim godinama od toga.
Što je Ryanair dobio u Zagrebu?
Radi. Nema smisla da pokrene na primer sada Lisabon ako vec leti TAP.
Ali polako povecava frekvencije i u nekom trenutku povecace i broj linija.
Nije obnovila 9. Ni Air Serbia nije jos uvek obnovila sve linije koje su bile pre kovida. Nije Tel Aviv, Kairo i brdo linija iz Nisa (niti ce).
Ni mnoge druge kompanije nisu obnovile sve linije od pre korone.
Croatia je polako pocela da otvara linije iz Splita ovog leta i Osijeka a vec sada znamo da ce sledece godine otvoriti jos vise.
Ryanair je dobio taksu od 5€ a da pre toga nije ispunio neku kvotu. Nego u startu nezavisno od toga koliko ce imati putnika.
Croatia se suocava sa nelojalnom i ogromnom damping kompanijom koja je otvorila brdo linija gde su pocetne cene bile i 5 ili 10€.
I na kraju: nisu sve kompanije iste. Neke se brze oporavljaju, neke sporije, nekima ce trebati godine da dodju na nivo 2019.
Croatia ima nesrecu da pored labilnog menadzmenta ima najgoreg moguceg konkurenta.
I da, koliko god da je za neke OU losa, pre bih njoj dao drzavni novac nego drugim kompanijama koje nemaju sediste u Hrvatskoj.
Vec sam napisao razloge pa da se ne ponavljam.
Ma što radi? Jedino što radi je skupljanja novaca poreznih obveznika.
Zašto TAP leti za Portugal? Zašto ovdje nije Croatia obnovila svoju uhodanu i profiliranu liniju?
Vi stvarno uspoređujete Air Serbiju koja nije obnovila dvije linije, ali je otvorila preko 20 novih sa Croatiom?
Croatia se ne suočava ni sa čime jer je i sama mogla pod istim tim uvjetima od 5 EUR otvoriti nove linije. Zašto nije?
Croatia ima nesreću da ima najgoreg konkurenta? A Aegena nema tog konkurenta? A airBaltic, LOT…? Pa kako oni tako dobro rade uz tog istog konkurenta?
To “ništa” je još uvijek više od onoga što radi FR po povlašćenim cijenama aerodromskih usluga.
Kako je više? Što je to više? Ryanair je doveo 27 novih linija, Croatia ima 9 linija manje nego 2019. Pobogu!
Broj putnika je veći.
Jel je? To tek treba vidjeti.
Pa eto FR je dat popust ogroman bez obzira na broj putnika a zašto se onda ne bi davalo i CA koja bez tih ogromnih popusta ima putnika više ili približno isto kao FR. Čime je to FR povlašten? Evo prošla godina FR nije osim početne ekspanzije uradio nešto novo čak šta više srezao je što je radio i tokom godine pa se postavlja pitanje, zašto njima davati popuste a CA ne?
FR je dobio popust za nove linije. Koji je mogla dobiti i Croatia. Zašto nije to iskoristila i pokrenula nove linije?