Croatia i ove godine ne leti na Božić ni jedan jedini let, a smanjila je broj letova na Badnjak 24.12, te 31.12. i 1.1. Ovo je tradicija kompanije već dugi niz godina. I nije jasno zašto. Iskreno kompanija bi na Božić mogla imati jutarnji let Dubrovnik-Split-Zagreb, pa letove za Frankfurt i za Paris, poglavito što od petka 24.12. do nedjelja 26.12. ne leti ni Lufthansa, a 25. i 26.12. ne leti ni Air France. Jednako tako kompanija bi po povratku ova dva leta trebala napraviti let Zagreb-Split-Dubrovnik. Neupitno bi na ovih tri leta bilo putnika, poglavito konektiranih. Nema logike da kompanija ne leti apsolutno ni jedan jedini let 25.12. Air Serbia u božićnom tjednu ima 29 letova više, a u novogodišnjem 14 letova više, no Croatia ima bitno manje letova nego što ima u ostatku XII. mjeseca. Gdje je tu logika da se broj letova smanjuje kada daleko više putnika

Kroz prva dva mjeseca 2022. Croatia Airlines će smanjiti broj letova na pojedinim linijama. Kompanija trenutno leti 11 letova za Bruxelles koje će od 17.1. smanjiti na 8 tjednih letova (četvrtkom i petkom po dva leta, subotom ne lete). U posljednjem tjednu I. mjeseca Bruxelles i Zagreb biti povezani 10 puta. Kompanije od 7.3. ponovo planira povezati Bruxelles i Zagreb 11 puta tjedno (svaki dan dva leta, osim subote kada ne leti i nedjelje kada ima jedan let). Putnici za Zürich će unatoč najavi od 14 letova tjedno tijekom cijele zime ipak ostati uskraćeni za tri leta tjedno počevši od 10.01. (svaki dan dva osim utorka, srijede i četvrtka). Od 1.3. kompanija će vratiti 14 tjednih letova za Zurich Konačno, Croatia Airlines je povukla iz prodaje veliki broj letova za Sarajevo nakon Nove godine pa će tako putnici moći letjeti za Sarajevo 6 puta tjedno umjesto 13 puta koliko je

Croatia Airlines od 14.12. mijenja terminal na Paris CDG, te se seli na terminal 2A. Izuzetno čudan potez, obzirom da ogromna većina Air Franceovih letova polijeće sa terminala 2E i 2F, koji su najudaljeniji od terminala 2A, a prosječnom putniku treba skoro pola sata da prohoda između ova dva terminala. Kako Croatia ima code-share na Air France, najudaljeniji terminali svakako nisu dobra opcija za konekcije. Croatia je prije Covida-19 bila na terminalu 2D koji je bio samo 15-tak minuta od terminala 2E. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines