zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

NAJAVE: Croatia 12 feeding letova više ove zime

NAJAVE: Croatia Airlines ove zime planira 20 tjednih letova za Split (po 3 svaki dan, osim 4 ponedjeljkom, te po 2 srijedom i subotom), što je 1 tjedni let manja nego prošle zime. Za Dubrovnik pak planira 1 let više nego prošle godine, njih 21 i to po tri leta svaki dan. Za Zadar i Pulu kompanija će letjeti kao i prošle zime, 6 tjednih letova, tri preko Zadra i tri preko Pule.

Za Sarajevo kompanija planira 13 tjednih letova (svaki dan 2 osim subotom 1), što je 7 letova više nego prošle zime. Za Skopje Croatia će letjeti 9 tjednih letova (svaki dan 1, srijedom i nedjeljom 2) što je čak 5 letova više nego prošle zime.

Ovo znači da će kompanija imati 12 tjednih letova više nego prošle godine za feeding destinacije. Ukupno za feeding destinacije Craoatia će imati 69 tjednih letova (skoro 10 dnevno). Trade Air bi trebao iz Zagreba imati 6 tjednih letova za Osijek.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

42 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Navodno da po zimi ima manje stijenica u hotelu gdje im noće posade. Vrhunska firma.

Ovo je vec na par mesta da citam o tim stenicama u Splitu. Jel to istina? Zasto ne promene hotel?

Dve feeding destinacije van zemlje, dve normalne domace linije i triangl linija……
Zasluzuju medalju definitivno. JU ima njih 16, a OU 5.

Ne, Vi brojite linije u exyu regiji i naravno da ce Croatia tu imati najvise linija kada leti po tri dnevna leta za domace destinacije. Ali Air Serbia ima feeding destinacije i van regije. U trecoj nedelji aprila situacija je bila ovakva:

Bukurest 5pw
Sofia 4pw
Skoplje 5pw
Podgorica 16pw
Tivat 19pw
Tirana 9pw
Zagreb 6pw
Ljubljana 10pw
Sarajevo 6pw
Banja Luka 2pw
Istanbul 7pw
Atina 7pw
Solun 4pw
Larnaca 3pw
Moskva 9pw
Sankt Petersburg 2pw

Ukupno 114pw

Tada je JU imala 114 letova nedeljno za svojih 16 feeding destinacija, a sada ima 18 feeding destinacija. Sledece godine ce ih biti preko 20.

U tadasnjoj analizi ste napisali: Prema feeding destinacijama Zagreb ima: Split 22 leta, Dubrovnik 20, prema Puli i Zadru 10, prema Osijeku 6, Sarajevu 5 i Skopju 4 tjedna leta.

Dakle, Croatia je imala tada 67/77 (zavisi kako racunate ZAG-ZAD-PUY), dok je Air Serbia imala 114. Kako je onda Croatia imala vise letova prema feeding destinacijama?

Zaboravili ste i INI sa 4x nedeljno koja je takodje feed destinacija.

Nije je bilo u aprilu. Brojke su za trecu nedelju aprila.

Zar se ka Nisu ne leti od Nove godine? Tad su i uvedeni letovi ka HHN, CGN, IST i LJU.

Jeste, u pravu ste. Ne znam zasto sam mislio da se leti od juna, pomesao sam sa ostalim novim linijama ove godine. Hvala na ispravci! Onda je JU imala 118 feeding letova.

Dosadni ste sa ovim usporedbama. Dobro se zna gdje OU leti i koliko ge gdje JU leti i koliko.

Koliko ja znam, analize na ovom portalu se itekako zasnivaju na uporedjivanju. Uporedjivanje prikazuje pravo stanje stvari. Samo sto to uporedjivanje gotovo uvek ide u korist Beograda i JU, pokazujuci nesposobnost i tromost Croatie.

Ne zasnivaju se. Pogledajte samo što je bilo sa usporedbom Beograda i Budimpešte. Hrpa kukanja i pravdanja kako je Beograd zapravo odličan naprema Budimpešti.

Mislio sam na kolumne, one imaju dosta uporedjivanja.

Taj tekst nije imao nikakvo razumno uporedjivanje. Bilo ga je u komentaru koji sam napisao, izneo sam 6 razloga velikih kao kuca koji su se morali naci u tekstu, a ne u komentarima.

6 razloga od kojih se svih 6 svode na kukanje tipa “bio je rat”, “siromašni smo” i “nama uzimaju Bugari i Rumunji putnike”.

Ovdje me cudi da JU prepusta OU Sarajevo i Skoplje,to bi trebalo ici na 2 dnevna leta,takodje povecati Ljubljanu…

Ne prepustaju oni nista nikome. Imaju 10pw za Skoplje (5 preko dana i 5 nocnih) i to ce sledeceg leta gotovo izvesno biti 14pw. Za Sarajevo lete 7pw preko dana, dok nocne ne mogu da lete jer je aerodrom zatvoren, a itekako bi ih JU letela. Sto se Ljubljane tice, lete trenutno 11pw, dok su posle bankrota Adrie leteti cak 19pw. I to ocekujem bar 14pw sledeceg leta.

Trebalo bi da uvedu po tri nocna leta i za Ljubljanu kao sto uvode za Zagreb kako bi se ti letovi konektovali na JFK.

Da li LJU radi 24h?

Bespotrebno feedati MZLZ koji nije nikakav hub vec prolazna tacka do pravog huba.

Наравно да није хаб, погледајте само укупан број путника и попуњености кабине код ОУ. Друго 85% летова је ка домаћим одредиштима што је више него смешно.

Nije ni Beograd hub.

Nazalost zagreb nije hub, feeda 2 drzave s 22 leta i jos 4 hrvatska grada (sto su pso linije). A i te konekcije su lose, npr. London i Bruxelles su koma konekcije (ovako na prvu). Koma su i konekcije hrvatska – bih/makedonija i obratno. Realno najbolje konekcije su ostvarive iz dbv, iz spu su vec lose zbog rima koji ubija popodnevni let (oko 16:20) za zag…

Nije ni Beograd onda.

Slazem se, ne da nije hub nego je postao i “vikend baza” za LCC, kakav crni hub.

Naravno da hoce, vec se reze ozbiljno a bice jos iznenadjenja, samo polako.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!