U Zagreb je konačno, još prije 20-tak dana stigao Airbus A320 koji će služiti kao backup Croatie Airlines pod registarskom oznakom 9A-CTO. Avion je prije koristio TAP Portugal, Vueling i Air Malta, te je star 18,5 godina. Avion će letjeti samo kod ispadanja ostalih aviona iz prometa, a Croatia ga je nabavila zbog stare flote A320obitelji. Avion leti power by hour, tj. Croatia ga plaća samo kada leti i to po satu naleta. Avion će eventualno u top sezoni odraditi pokoji ad hoc charter, što je kompanija do sada morala odbijati radi manjka ljetnih kapaciteta, već je takve letove letjela samo tijekom zime.
Avion je trebao doći prije ljetne top sezone. Nažalost nije, pa je kompanija imala prilično problema kada su joj ispadali avioni iz flote. Avion još nije krenuo sa letovima jer nisu obavljeni svi administrativni poslovi a ni check, no isto se očekuje svakog dana. Avion će letjeti posade Croatie Airlines. Konačno samo dočekali da i ja čestitam na potezu kompaniji, stvarno svaka čast. Odličan i vrlo jeftin potez. Još samo da avion nije toliko kasnio i da je došao sredinom VI. mjeseca kako je bilo i najavljeno…
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Mario Vukoja
Da hoće da obnove tu flotu, bio bi im ja osobno zahvalan, ali mislim da ništ od toga u skorije vrijeme, planovi su za početak 2023. Godine ali bumo vidli. Bolja je opcija ak se mene pita Embraer E195 E2, možda 2 A220 ili da ostavw jedan A320 u floti ali ja bi na njihovom mjestu, odabaro Brazilce, Embraer je Embraer, nema dalje. 😎👍
Ja apsolutno smatram da je Embraer apsolutno bolji avion.
Croatia i treba da uzme vise aviona, to je ok. Samo mi nije jasno kako uzimaju back up a kraj 8. meseca? Ili je spic sezone kod OU u 9.?
Ma to je svakako glupist. Avion je trebao doci u 6. mjesecu
Pobogu, zasto uzimati avion star 18.5 godina. Kompanije krecu da izbacuju iz flote tako stare avione, a OU ih uzima. Prosto neverovatno…
Neki ljudi se ponasaju kao da se avioni daju za dzabe. Avion star 18.5 god. je i vise nego dobar a i godine ne odredjuju stanje aviona.
Ne daju se za dzabe, nisam malouman. Samo naglasavam da retko koja kompanija uzima u leasing avion star 18.5 godina. Ako pretpostavimo da ce biti u OU najmanje 6-7 godina, dolazimo do starosti od 25 godina, sto nimalo nije malo za A320.
Pritom, ako se “kupuju” novi A220, pa valjda se ima za leasing aviona starog 10 godina, ne mora se uzimati stariji jer je jeftiniji.
Ne to nije istina. U lizing tako stare avione uzimaju ACMI kompanija, ali i legacy za back up.
Neće biti u OU 6-7 godine, nego dvije godine.
Zašto bi, pobogu, netko uzeo avion star 10 godina za backup. Konačno avioni stari 10 godina se ne daju za power by hour.
E dobro, ajde nadjite star avion 10 po principu power by hour. A ponudu prosledite i OU i obavezno JU. Odmah ce ga uzeti!
I u OU bice 2 god a ne najmanje 6-7. Ne postoji neko ko ce vam power by hour na 6-7 god. Pa nisu Crveni Krst.
Upravo tako.
Ma to je OK avion za back up. On će čučati i neće letjeti, tu i tamo će nešto odletjet. I više nego dobar avion za tako što. Konačno on je najmlađi od svih CTN A320obitelji. Svi ostali su stariji.
Pa koliko su ostali stari? Koliko godina ima najmladji a koliko najstariji?
Pisali smo o flotama već milijun puta. Craotijini avioni iamju 22-23 godine.
Pa to je ok. Nije strasno. Moze to jos par godina sigurno. Primetio sam da generalno Croatia nema problema sa avionima. Znaci da ih dobro odrzavaju.
Tehnika Croatie je istinski kvalitetna
Pa nije, najmladji je 9A-CTN – 10 god, onda 9A-CTO sa 18 god. Ovaj nije ni letio od 2/2020 tako da je star kao da ima 16 god po resursima.
Da bio je prizemljen neko vrijeme.
Najstariji zrakoplov je A320 s registarskom oznakom 9A-CTK, 21 godina.
Ok
Apsolutno se ne slažem. Taj avion je uzet kao backup. I za to je OK da je toliko star. Stariji avioni su na power by hour, i zato im i je trošak toliko mali. Dakle, avion će čučati na Plesu i čekati da uđe u operacije ako neki avion ispadne iz operacija. Avion se bez imalo problema može operirati još 7 godina, iako ga je Croatia uzela na samo dvije godine.
Novi A320 koji dolazi u AirSerbiju je 2016. godište.
Cool
Budući A320 YU-APO, prethodna registracija je bila EI-HDM
Hvala
Molim da se odmah naruči i 14. 😏
Jako teško.
Šalim se zbog brojke 13. 😉
Aha, OK
Nemamo nikakvih obavijesti o kadrovskim previranjima i događajima. Jasmin Bajić imenovan u 62 godini , Luetić umirovljen u 67 godini ,a ne znamo kako je započeo potpuno nepoznati Šober??
Što je s natječaj ima za direktora aerodroma Zadar i Pula?? Produžen ugovor direktoru aerodroma Zagreb sa Hrvatske strane Ranko Ilić , što sada?! Dubravka Tadin Vuletić imenovana je za regionalnog menadžera Lufthanse za Sloveniju Hrvatsku i BiH. Lijepa utjeha i zadovoljština za Emirates koji je pre dve godine šutnuo nogom u g..
, kad je napuštao Hrvatsku.
Gospodine krivo ste napisali nije produžen ugovor gospodina Ranku Iliću kao direktoru zračne Luke Zagreb s Hrvatske strane. Mene drugo interesira da li je Zmago Sibir otišao kako mi neki ljudi govore, s mjesta predsjednik uprave aerodrom Ljubljana, jer on već ima 68 godina
Dobro… što ste htjeli pritom reči?
Ma to Pađen sam sebi piše…
Bas to. Pogubio se s telefonima i karticama, a masni mu prsti🤣
Gospodine Padjene, ovo je odlicno, dajte pisite na engleskom. Svi cemo vas razumeti!
Evo Alen neka vam ne brise komentare na engleskom. Konacno cemo znati bez desifrovanja o cemu pisete.
Ovako se samo razume deo gde jedete nesto besplatno. I da je Vildana najvece hodajuce zlo.
Hehe
Off
„Putnici britanskog TUI-a na letu iz Pafosa za Mančester koji su u ponedjeljak, 15. avgusta trebali oko 17 sati poleteti prema Mančesteru prošli su pravu dramu. Avion je prvo zbog radnog vremena posade s Kipra poleteo sa 6 sati zakašnjenja. Na pomenutom je letu saobraćao avion SmartLynxa tipa A321, a zbog problematičnog putnika posada se odlučila na prinudno sletanje u zagrebački aerodrom.
Avion je u 1 sat ujutro sleteo u zagrebački aerodrom, a putnici su se požalili na organizaciju njihovog dolazak u Zagrebu. Tvrde da ih niko nije dočekao i da su noć proveli na podu putničkog terminala, bez hrane i pića. Tek rano, kažu, prevezeni su u obližnje hotele, nakon čega su dobili obaveštenje kako će njihov let prema Mančesteru iz Zagreba poleteti u utorak, 16. avgusta, u večernjim satima. Druge opcije nije bilo s obzirom na to da je radno vreme posade isteklo. Iz TUI-a su se izvinili svim putnicima. Navedeni putnik ispraćen je iz aviona pod pratnjom policije te nije sledećeg dana nastavio putovanje prema Mančesteru. Avion je u utorak, u 20 sati i 30 minuta poletio iz Zagreba prema Mančesteru, gde su putnici stigli s otprilike 26 sati kašnjenja.„
Da to se desilo. Jadni ljudi.
A što je aerodrom po mišljenju putnika u 1 u noći i to nakon nenajavljenog slijetanja morao organizirati? Roštiljadu sa veganskim buffetom i živi glazbu? I naravno mađioničara te igraonicu za zabavu djece. A u 4 ujutro su baš mogli o jedan mali vatromet opaliti… Nemar i javašluk na sve strane!
Sarkazam na stranu: ja vam garantiram da niti na jednom jedinom europskom aerodromu u to doba ne bi drugačije izgledalo….
Ma preseravanje. Na sve i jednom aerodromu ako je otvoren ima kafic s pićem i bar kroasanima i sendvičima. Stisku se za par eura pa cekaju kad će neko donijeti dzabne grickalice.
Pa da. Poglavito što kompanija nema predstavništvo, ni ljude u Zagrebu.
Kako ljudi lažu do besvijesti. Bili na aerodromu bez hrane i pića. Uzme se kartica i plati sendvič, kafa i sok. Mamu vam grebatorsku. Trebaju pečene ševe ljudi na aerodromu servirati. Šta bi našli na autobusnoj stanici da se autobus pokvari. Ako ti je dupe gladno platiš sebi hranu a poslije smaraj kompaniju koja ti je dužna. Nije aerodrom dužan da ljubi skute i ako po proceduri moze tek kad mu kompanija da signal da ponudi ketering putnicima. Mamu im alavu i razmaženu. Avion s Kipra za UK. Garant sve gladnici, žedni, bosi i poderani. Svi imaju po par glava funti ili eura i kmeče za dzabnu hranu i piće. Joj jest mi ide na živce sermija
Ma niste u krivu, ali lakše malo. Što ste se toliko naživcirali?
OT
Bilo bi zanimljivo cuti autorovu analizu o sve izvesnijem dolasku Ryanair-a u Sloveniju.
Da li je to povezano sa smanjivanjem aviona u ZAG bazi i tim cuvenim W letovima, kako ce to imati uticaja na ponasanje Ryanaira u Zagrebu, da li je ovakva FR odluka pritisak na ZAG koji se izgleda potajno buni protiv FR rezanja na njhovom aerodromu, kako ce to imati uticaja i na OU posto znamo da odredjeni broj slovenackih putnika leti sa njima iz Zagreba itd.
Zašto Vas u Srbiji tako veseli svako govorkanje koje bi bilo na štetu Zagreba? Ili mislite letjeti s Maribora?
Covek nigde nije napisao da se veseli niti spominje stetu. Pita razumno pitanje.
A nije ni postavljeno Vama vec Alenu.
Čovjek navodi kako će naklapanja da RA dolazi u Sloveniju ili Maribor oštetiti Zagreb ili OU.
Napominjem kako su to još uvijek teška naklapanje, ne postoji nikakva potvrda da se tako nešto dešava, pogotovo ne za Maribor. Za Ljubljanu je logično da će doći neki LCC jer tamo i postoji tržište.
Sto volim kad popije pljusku, ali sam je trazio.
Ryanair bo v Mariboru iskal kabinsko osebje za delo v njihovi bazi
Prevoznik bo konec avgusta v Mariboru priredil dva izbora kandidatov za zaposlitev kabinskega osebja za začetek dela v bazi Lauda Europe po urniku dela ”5 dni on, 3 dni off”.
Prevoznik v razpisu navaja, da se bo delo izvajalo iz Slovenije, kar daje težino k tebi, da je Ryanair odločen, da z letali Airbus A320 Lauda Europe v prihodnjem letu pričenja z leti iz Slovenije, kakor je najavil interes pred približno mesecem dni ob sestanku s predstavniki države.
Za one sto ne razumeju slovenacki
Ryanair će u Mariboru tražiti kabinsko osoblje za rad u njihovoj bazi. Prijevoznik će krajem kolovoza održati dvije selekcije kandidata za zapošljavanje kabinskog osoblja u Mariboru za početak rada u bazi Lauda Europe prema rasporedu rada “5 dana, 3 dana slobodno”. Prijevoznik u natječaju navodi da će POSAO OBAVLJATI iz Slovenije, što daje na težini da je Ryanair odlučan sljedeće godine početi letjeti iz Slovenije zrakoplovima Airbus A320 Lauda Europe, jer je interes najavljen prije otprilike mjesec dana na sastanku s predstavnicima države.
Evo jedna trajnožareća pljuska:
Iz točne ovo vijesti jedino je razvidno da će tražiti kabinsko osoblje (koje RA nedostaje), baš nigdje nema nikakve najave za bazom u Mariboru, to su sve samo pretpostavke jer RA traži kabinsko osoblje (a traže ga svuda jer im kronično nedostaje).
S druge strane. činjenica je da u Ljubljani postoji rupa sigurno će RA ili neki drugi LCC uletjeti…
Kad neko ne zna pa se pravi pametan a obraz mu jos bridi…
RA = Royal Nepal Airline
FR = Ryanair
Gde je navedeno da ce baza biti u Mariboru? Nigde sem u vasim iluzijama.
Govorili ste o “naklapanjima” a dobili dokaz. Verujem da nije lako, ali samo ste trazili.
Najavljeno je da ce biti to u Sloveniji kao sto je i navedeno u originalnom postu.
A to sto vas svrbi buduca FR baza u Sloveniji to je vec drugo pitanje.
Zašto bi nekoga svrbila baza Ryanaira u Sloveniji. Pa super da se zračni promet razvija.
Vidjet ćemo Max
Da, tako glasi vijest.
Ne, citatelj je postavio sasvim razumno pitanje kako bi dve baze FR-a u krugu od 125km uticale jedna na drugu, buduci da su do sada putnici iz jednog grada dosta putovali iz drugog. Pitanje na mestu za analiticara.
Није RA већ FR, Господе Боже
Da za sada su to samo pretpostavke.
Izgleda da tu ima istine cim vas ova tema toliko svrbi.
Ukoliko niste obavesteni ovo je regionalni portal i ovde se raspravlja o svim temema sa prostora bivse Jugoslavije bez obzira ko odakle dolazi.
Zato max voli teme vezane za JU i uopste za Srbiju narocito ako ima nesto da ponizi.
Stvarno uopce ne klikcem teme vezano za JU, ne zanima me previše jer ne plaćam ja njihove gubitke. VIše me zanimaju gubici koje ja plaćam (OU).
Ako ste vidjeli moje komentare to je bio odgovor na temi vezano za hr gdje netko provocira.
Apsolutno nigde nije provocirao. Ni Hr ni OU.
Pitao je sta ga zanima.
Jasno.
Otkud Vam ta zlobna zamisao? Pitanje je za analitičara- da objasni zašto Ljubljana i da li će i kako to utjecati na Zagreb.
Ma sve OK. Pitanje je na mjestu. Zašto se uopće osvrčete na usputne komentare?
Kako vi znate da je citatelj iz Srbije? Ne mozete donositi sud na osnovu dijalekta, to je u najmanju ruku nacionalisticko. Mozda je citatelj iz Srbije, ali eto kojim slucajem zivi i radi u Ljubljani pa ga zanima. Ne mozete znati to nikako. A mozda stvarno i planira putovati iz Maribora. Nije to vasa briga.
Je baš će se naletiti iz Maribora.
Za sada su to samo naglabanja. Vidjet ćemo. Ako se to desi budemo to i analizirali.
Konkurs za FR osoblje u Mariboru nisu naglabanja vec se to stvarno dogadja 30.8. i 31.8.2022.
I jasno je navedeno da se osoblje trazi za letove iz Slovenije.
Pametnom dosta.
Trenutno su to naglabanja. Neki tvrde da je pisalo u natječaju da će se letjeti iz Slovenije, drugi su objavili sam tekst natječaja gdje se to ne vidi.
Ja jasno vidim a ko ne vidi to je njegov problem.
Možete mi molim vas staviti link na materijal Ryanaira u kojem se navodi da će posade letjeti iz slovenske baze.
https://www.crewlink.ie/recruitment/jobs/view/1676
Ja tu nigdje nisam pročitao da će baza biti u Sloveniji
Sta pise pod location?
Location znaci da ce posao biti u Ljubljani?
Ne, bice u Kuala Lumpuru.
Naravno da znaci Ljubljana. Pogledajte druge njihove oglase.
Ok
Ovo je odličan timing, sad će se polako i zaposleni Croatie početi vraćat sa ljetnih odmora pa kreću udarno odmorni čim završi sezona. Bit će i lakše raditi kad ima manje putnika.
Hahahaha… da, da….
Cestitke i sa moje strane.
Zadnji potezi Croatije su zaista za pohvale. Cini se da su krenulu i pravom smjeru i mislim da ce finansijski podaci to potvrditi na kraju godine.
Daj bože.
to je sasvim izvjesno. Fokusiranje na obalu ce sigurno smanjiti gubitke. Croatiji je Zagreb uteg oko vrata kojeg se polako oslobadja. Sljedece godine ce biti jos vise letova iz Splita.
Daj boze da bude vise pitnika iz Spluta.
Manji gubitak. O to nece biti.
Dakako da ce OU smanjiti gubitak. To ce vam svaki ozbiljan analiticar reci.
Jel. Baš me interesira.